Сезон British Superbike 2010 года стал 23-м сезоном чемпионата British Superbike . Сезон начался 5 апреля в Брэндс-Хэтче и закончился 10 октября в Оултон-парке после 26 гонок на двенадцати встречах, проведенных в Англии и Шотландии. Из-за экономического климата обсуждалось много изменений правил, включая один велосипед на гонщика и запрет электронных вспомогательных средств. [1] В сезоне был представлен новый класс Evo для менее продвинутых велосипедов и новая система очков «Showdown», чтобы сохранить чемпионат близким к концу.
После выступления в чемпионате мира по супербайку , чемпион 2006 и 2007 годов Рюичи Киёнари вернулся в чемпионат и, как и положено, завоевал свой третий чемпионский титул, показав превосходные результаты в элементе чемпионата Showdown из семи гонок; выиграв три гонки, в дополнение к четырем, которые он получил в первой части сезона. Его товарищ по команде HM Plant Honda Джош Брукс финишировал вторым, одержав пять побед и отстав от Киёнари на 24 очка. Томми Хилл финишировал третьим, отстав от позитивного начала сезона, закончив каждую из первых шести гонок в первых трех местах. Он закончил сезон с четырьмя победами и 15 подиумами. Майкл Лаверти занял четвертое место в чемпионате с двумя победами, а Ducati Майкла Раттера — еще одного двукратного победителя гонок — финишировал между Лаверти и его товарищем по команде Аластером Сили , который одержал одну победу в Брэндс-Хэтче. Три других гонщика одержали победы в гонках в течение сезона; Гонщики Swan Honda Джеймс Эллисон и Стюарт Истон одержали три победы на двоих, завершив сезон на седьмом и девятом местах соответственно, в то время как Том Сайкс одержал две победы в единственном выездном заезде в рамках своих обычных выступлений в World Superbike.
Дебютный сезон класса Evolution был, по большей части, битвой двух гонщиков за чемпионство. Стив Броган, выступавший на BMW за команду Jentin Racing, и Хадсон Кенно , выступавший на Kawasaki за команду Malcolm Ashley Racing и на Aprilia за команду Splitlath Motorsport, сражались за славу в классе. К концу сезона двух гонщиков разделяло всего три очка, и Броган стал победителем, выиграв класс двенадцать раз. Кенно выиграл семь, включая лучший результат для гонщика Evo, заняв девятое место во второй гонке первой встречи в Оултон-парке. Гэри Джонсон, Крис Бернс и Дэвид Энтони также выиграли две гонки, в то время как Паули Пекканен одержал одну победу в Брэндс-Хэтче.
Изменения правил
Новым в 2010 году стал «класс Evolution», призванный заменить Privateers Cup, и был разработан для команд, желающих принять участие в чемпионате по сниженной цене. [2] [3] Новые правила привлекли большее количество участников, чем Privateers Cup, а также привлекли трех новых производителей в лице KTM , Aprilia и BMW . [4] Правила Evo допускали использование шасси Superbike в сочетании со стандартными двигателями и блоком управления ECU , который исключает необходимость использования вспомогательных средств для гонщика. [5]
Организаторы серии MotorSport Vision объявили о ряде изменений правил 3 февраля 2010 года. Квалификация была изменена, и «Roll for Pole» устанавливал сетку только для первой гонки каждого уик-энда. Это было связано с тем, что сетка второй гонки устанавливалась по самым быстрым кругам каждого гонщика в первой гонке. Также была введена система «второго шанса», если гонщик попадает в аварию на первом круге, этот гонщик теряет только восемь позиций с того места, где он начал первую гонку. На встречах по тройной гонке те же правила применялись для второй гонки, но также применялись и для третьей гонки. [6]
Реструктуризация чемпионата
Возможно, самым большим изменением правил стало разделение чемпионата на две части. Первые девять встреч, в общей сложности девятнадцать гонок, образовали «Основной сезон» чемпионата, прежде чем последние три встречи, оставшиеся семь гонок, составили «Шоудаун». Изменение чемпионата было введено после того, как Леон Камье завоевал титул 2009 года за четыре гонки до конца, тем самым введя крещендо соревнований. [6]
Обычная система подсчета очков FIM все еще применялась, с 25 для победителя и вплоть до одного очка за пятнадцатое место. В конце основного сезона все гонщики сбросили свои два худших результата, которые должны были быть получены в соревнованиях, на которые они квалифицировались. Из этого порядка очков первые шесть гонщиков в турнирной таблице чемпионата были повышены до нового базового уровня и стали бойцами титула для последних трех соревнований и семи гонок чемпионата. [6]
Формат из шести гонщиков был основан на формате плей-офф NASCAR 2007–10, где победы награждались бонусными очками для плей-офф. В отличие от формата плей-офф NASCAR, где только победы приносили бонусные очки, любой финиш в тройке лучших в Основном сезоне приносил бонусные очки, называемые Podium Credits. Победа приносила три бонусных очка, второе место приносило два бонусных очка, а третье место приносило одно бонусное очко. Каждый Title Fighter начал The Showdown с 500 очками и бонусными очками, заработанными за каждое место на подиуме. [6] Затем стандартный формат подсчета очков из Основного сезона продолжился для The Showdown, при этом все очки, набранные в последних семи гонках, учитывались. [6] Все гонщики, не входящие в Title Fighter, продолжили гоняться за Кубок гонщиков BSB, продолжая добавлять свои очки к общему количеству с конца Основного сезона. Это также относилось к новому классу Evolution. [6]
Квалификационные изменения
Swan Combi Roll для поула остался, но установил сетку только для Гонки 1. Все гонщики выходят на трассу для Q1 в течение 20 минут. Затем поле было сокращено до 20 гонщиков в Q2 в течение 12 минут, а затем финальная 8-минутная перестрелка за поул-позицию между 10 лучшими гонщиками в Q3. Примечательно, что все гонщики были на гоночной резине во время всех квалификационных сессий. Затем сетка Гонки 2 была установлена в порядке лучших времен круга гонщиков, показанных во время Гонки 1. Если гонщик терпел падение или механическую поломку до конца первого круга в Гонке 1, гонщик выстраивался в гонку 2 на своей стартовой позиции в Гонке 1 плюс 8 «штрафных мест». [6]
Календарь
Предварительный календарь был опубликован 11 октября 2009 года, в нем было перечислено двенадцать раундов, включая предварительную дату в Донингтон-парке из-за реконструкции трассы. [7] Два месяца спустя был опубликован пересмотренный календарь, в котором Донингтон-парк потерял права на проведение гонки 10–12 сентября после того, как Donington Ventures Leisure Ltd была передана под внешнее управление. Эти даты были позднее использованы для раунда в Крофте , [8] а вторая встреча в Кэдвелл-парке заменила первоначальную дату в Крофте. [9]
1. ^ – Вторая гонка в Нокхилле была отменена из-за плохих погодных условий. В результате гонка была проведена на следующем этапе чемпионата в Снеттертоне , при этом в гонке сохранялись позиции на стартовой решетке второй гонки. [10]
^ "Три новых производителя присоединяются к BSB в 2010 году". British Superbike Championship . MotorSport Vision . 24 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2010 г. Получено 25 февраля 2010 г.
^ "Новый класс BSB Evolution для 2010 года". British Superbike Championship . MotorSport Vision . 23 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 г. Получено 25 февраля 2010 г.
^ abcdefg "BSB намерен усилить свои позиции в 2010 году с новыми изменениями правил". British Superbike Championship . MotorSport Vision . 3 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2010 г. Получено 3 февраля 2010 г.
^ "Donington Park проигрывает гонку British Superbikes в 2010 году". Derby Telegraph . Derby Telegraph Media Group Ltd. 11 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2012 г. Получено 11 декабря 2009 г.
^ ab "Объявлен пересмотренный календарь чемпионата". British Superbike Championship . MotorSport Vision . 11 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 5 января 2010 г. Получено 30 декабря 2009 г.
^ ab "Swan ignite Superbike partnership with Shaun Muir Racing". British Superbike Championship . MotorSport Vision . 3 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 г. Получено 3 февраля 2010 г.
^ "Эллисон загорелся после подписания контракта с Swan Honda". British Superbike Championship . MotorSport Vision . 7 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 г. Получено 7 февраля 2010 г.
^ ab "Honda и HM Plant обязуются принять участие в BSB 2010". British Superbike Championship . MotorSport Vision . 21 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 5 января 2010 г. Получено 21 декабря 2009 г.
^ "Laverty возвращается в черный цвет с Relentless Suzuki". British Superbike Championship . MotorSport Vision . 13 января 2010 г. Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 г. Получено 14 января 2010 г.
^ "Seeley steps up to BSB with Relentless Suzuki". British Superbike Championship . MotorSport Vision . 30 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. Получено 30 ноября 2009 г.
^ "Walker представлен как замена Andrews Kawasaki". crash.net . Crash Media Group. 27 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2010 г. Получено 27 апреля 2010 г.
^ "Andrews hungry for 2010 with MSS Colchester Kawasaki". British Superbike Championship . MotorSport Vision . 16 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 5 января 2010 г. Получено 17 декабря 2009 г.
^ "Mainwaring in for Andrews at MSS Colchester Kawasaki". British Superbike Championship . MotorSport Vision . 14 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 г. Получено 15 апреля 2010 г.
^ "Чемпион Кубка Мейсон переходит в MSS Kawasaki". British Superbike Championship . MotorSport Vision . 16 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2011 г. Получено 17 декабря 2009 г.
^ ab "Laverty и Jenkinson подтверждены на Buildbase Kawasaki". British Superbike Championship . MotorSport Vision . 25 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. Получено 30 ноября 2009 г.
^ "Howarth подписывает контракт с Magic Bullet Two Wheel Racing". British Superbike Championship . MotorSport Vision . 15 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. Получено 15 февраля 2010 г.
^ "Джонсон подписывает контракт с Magic Bullet Racing by Two Wheel Tuning". British Superbike Championship . MotorSport Vision . 18 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 г. Получено 24 марта 2010 г.
^ "Round 7: 16.17.18 июля 2010 г. – Окончательный список участников" (PDF) . MSV Racing . MotorSport Vision . 13 июля 2010 г. Архивировано из оригинала ( PDF ) 4 марта 2016 г. Получено 6 августа 2010 г.
^ ab "Round 5: 25.26.27 июня 2010 г. – Окончательный список участников" ( PDF ) . MSV Racing . MotorSport Vision . 23 июня 2010 г. . Получено 28 июня 2010 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
^ "BMW готовится к дебюту в BSB в 2010 году". British Superbike Championship . MotorSport Vision . 24 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2010 г. Получено 24 февраля 2010 г.
^ "Brogan и BMW переходят в класс Superbike Championship для Thruxton". British Superbike Championship . MotorSport Vision . 15 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 17 апреля 2010 г. Получено 15 апреля 2010 г.
^ ab "Round 4: 21.22.23 мая 2010 г. – Окончательный список участников" (PDF) . MSV Racing . MotorSport Vision . 18 мая 2010 г. Архивировано из оригинала ( PDF ) 4 марта 2016 г. Получено 28 июня 2010 г.
^ "Джонсон возвращается в бывшую команду". mceinsurance.com . MCE Insurance. 23 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 31 июля 2010 г. Получено 6 августа 2010 г.
^ abc "Round 12: 8.9.10 октября 2010 г. – Окончательный список участников" (PDF) . MSV Racing . MotorSport Vision . 6 октября 2010 г. Архивировано из оригинала ( PDF ) 4 марта 2016 г. Получено 6 октября 2010 г.
^ "Round 3: 1.2.3 May 2010 – Final Entry List" (PDF) . MSV Racing . MotorSport Vision . 28 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала ( PDF ) 4 марта 2016 г. Получено 28 апреля 2010 г.
^ "Хилл подписывает контракт с Worx Crescent Suzuki". British Superbike Championship . MotorSport Vision . 11 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. Получено 30 ноября 2009 г.
^ ab "Братья Бернс запускают кампанию BSB Evo с двигателем Aprilia". British Superbike Championship . MotorSport Vision . 24 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2010 г. Получено 24 февраля 2010 г.
^ ab "Splitlath Aprilia 'шокирована' исключением Evo". crash.net . Crash Media Group. 1 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 3 сентября 2010 г. Получено 1 сентября 2010 г.
^ "Hudson Kennaugh joins Splitlath Aprilia". Новости о мотоциклах . Bauer Media Group . 16 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 23 июля 2010 г. Получено 6 августа 2010 г.
^ "Хиллер квалифицируется третьим на дебюте Evo". British Superbike Championship . MotorSport Vision . 12 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2012 г. Получено 12 сентября 2010 г.
^ "Bridewell подписывает контракт с Quay Garage Racing". British Superbike Championship . MotorSport Vision . 14 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 5 января 2010 г. Получено 15 декабря 2009 г.
^ "Хенеган: Я схватил шанс Эво обеими руками". British Superbike Championship . MotorSport Vision . 15 января 2010 г. Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 г. Получено 18 января 2010 г.
^ "Motorpoint объявляют о замене Ходжсона". crash.net . Crash Media Group. 22 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 24 апреля 2010 г. Получено 22 апреля 2010 г.
^ "Французский юноша присоединяется к Робу Маку за Крофт". crash.net . Crash Media Group. 5 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2010 г. Получено 5 сентября 2010 г.
^ "Hodgson настроен на сенсационное возвращение BSB". British Superbike Championship . MotorSport Vision . 11 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. Получено 30 ноября 2009 г.
^ "Hudson Kennaugh to MAR Kawasaki". crash.net . Crash Media Group. 25 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2010 г. Получено 31 марта 2010 г.
^ "PR Racing Yamaha подписывает контракт с новичком BSB Джонсом". British Superbike Championship . MotorSport Vision . 3 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 г. Получено 3 февраля 2010 г.
^ "Гэри Джонсон и Деннис Хоббс стремятся к вершине". British Superbike Championship . MotorSport Vision . 18 января 2010 г. Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 г. Получено 19 января 2010 г.
^ ab "Round 2: 16.17.18 апреля 2010 г. – Окончательный список участников" (PDF) . MSV Racing . MotorSport Vision . 14 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала ( PDF ) 4 марта 2016 г. Получено 15 апреля 2010 г.
^ "Фицпатрик переходит из Supersport в BSB Evo". British Superbike Championship . MotorSport Vision . 5 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 г. Получено 6 февраля 2010 г.
^ "2010 MCE British Superbike Championship с Pirelli & Mirror.co.uk BSB-EVO". TSL Timing . Timing Solutions Limited. 1 мая 2010 г. Получено 4 мая 2010 г.
Внешние ссылки
Официальный сайт чемпионата Великобритании по супербайку
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png)
.svg/1280px-Flag_of_Northern_Ireland_(1953%E2%80%931972).svg.png)
