Toyota/Save Mart 350

Toyota/Save Mart 350

Серия кубков NASCAR
Место проведения	Гоночная трасса Сонома
Расположение	Сонома, Калифорния , США
Корпоративный спонсор	Toyota Save Mart
Первая гонка	1989 (1989)
Расстояние	218,9 миль (352,285 км)
Круги	110 Этап 1: 25 Этап 2: 35 Финальный этап: 50
Предыдущие имена	Замороженные продукты Banquet 300 (1989–1991) Save Mart 300 тыс. (1992) Save Mart Supermarkets 300 тыс. (1993) Save Mart Supermarkets 300 (1994–1997) Save Mart/Kragen 350 (1998–2000) Dodge/Save Mart 350 (2001–2006)
Больше всего побед (водитель)	Джефф Гордон (5)
Больше всего побед (команда)	Хендрик Моторспортс (8)
Больше всего побед (производитель)	Шевроле (14)
Информация о схеме
Поверхность	Асфальт
Длина	1,99 мили (3,20 км)
Повороты	12

Toyota /Save Mart 350 — гонки серийных автомобилей в серии NASCAR Cup Series , которые проводятся ежегодно на гоночной трассе Sonoma Raceway в Сирс-Пойнте в Сономе, Калифорния, с 1989 года . Гонка протяженностью 218,9 миль (352,3 км) известна как Toyota/Save Mart 350 с 2007 года .

Гонка присоединилась к трассе NASCAR в 1989 году. Она была добавлена ​​в качестве замены Budweiser 400 в Riverside , которая закрылась в 1988 году. С момента своего создания гонка претерпела несколько изменений названия и длины. NASCAR "West Series" проводила комбинированную гонку с 1989 по 1997 год и проводила отдельную гонку с 2006 года. Из-за уникальной компоновки трассы гонка ежегодно вызывает обсуждения, в которых СМИ, болельщики и участники выступают как за, так и против участия в этом мероприятии. Из-за своей уникальной компоновки распространены " road course ringers ", термин NASCAR, обозначающий водителей, которые появляются на трассе NASCAR только для гонок по шоссейным трассам.

Кайл Ларсон — действующий победитель мероприятия.

С 1989 по 1997, 2019 и 2021 годы NASCAR использует полную трассу длиной 2,52 мили (4,06 км), наиболее известную гонками на спортивных автомобилях. Незначительные изменения в некоторых поворотах позволили разместить серийные автомобили и увеличить ширину обгонов. Рики Радд выиграл первую гонку Кубка в Сономе.

Гонка Sonoma Cup 1991 года завершилась спорным образом. За семь кругов до конца гонки Марк Мартин попытался обойти Томми Кендалла , заменив травмированного Кайла Петти . Они столкнулись, в результате чего Мартин врезался в ограждение из покрышек на месте остановки, а Кендалл порезал себе шину. Лидерство перешло к Дэйви Эллисону . Затем, за два круга до конца, обладатель поул-позиции Радд обогнал Эллисона, выйдя вперед, но Эллисон вылетел из-за контакта на последнем повороте. Радд лидировал до белого флага и боролся за победу в гонке, свою вторую победу в Сономе, и за продвижение своих очков чемпионата в лидеры. Однако, когда он приблизился, чтобы одержать победу, Радд получил черный флаг всего в трех футах от финишной черты. Эллисон был объявлен победителем гонки из-за спорного штрафа Радда, в то время как Радд финишировал вторым.

Последняя гонка Sonoma NASCAR, проведенная на предыдущем дорожном маршруте, состоялась в 1997 году 5 октября на мероприятии Truck Series. Там Джо Раттман выиграл гонку, но разгорелся спор, когда Рич Бикл обвинил в потере места в первой десятке новичка Бориса Саида . Бикл подрезал шину Саида, а Саид в ответ подождал, пока Бикл вернется, и разбил его. NASCAR, после короткого красного флага за массовое столкновение со стеной из шин, дисквалифицировал Саида и оштрафовал его на 10 000 долларов за его действия.

В 1998 году трасса для гонок NASCAR была сокращена с полноценной дорожной трассы до модифицированной дорожной трассы длиной 1,95 мили (3,14 км) с добавлением трамплина от поворота 4 до поворота 7, минуя повороты 5 и 6.

В 2001 году трасса Chute была модифицирована таким образом, что длина трассы NASCAR составила 1,99 мили (3,20 км).

Гонка 2014 года, заключительное мероприятие из Сономы, транслировавшееся на канале TNT , было посвящено конструктору NASCAR Рэю Фоксу , о чем упоминалось в минуте молчания, посвященной его памяти, а также во вступительной молитве.

В 2019 году гонка вернулась к полной дорожной трассе протяженностью 2,52 мили (4,06 км) в ознаменование своего 50-летия. Это ознаменовало возвращение секции «Карусель» после 22-летнего перерыва. ^[1]

Гонка 2020 года была отменена из-за пандемии COVID-19 . ^[2]

В 2022 году гонка была возвращена к клубной конфигурации. ^[3]

С 1989 по 2001 год пит-роуд мог вместить только 34 пит-стопа. В первые годы некоторые команды были обязаны делить пит-стопы, в то время как другие команды были вынуждены делать пит-стопы внутри гаражной зоны. Когда машины выбывали из гонки, их пит-стопы перераспределялись между машинами, которые делили их.

Перед гонкой 1994 года внутри шпильки (поворот 11) была построена импровизированная вспомогательная пит-стоп-роуд, прозванная островом Гиллигана . Автомобили, показавшие девять самых медленных квалификационных скоростей, отправлялись на эти пит-стопы. Пит-стопы в этой области считались неудобством и конкурентным недостатком, даже большим, чем недостатки, которые можно было испытать на пит-стопе на короткой трассе в то время.

Поскольку длина вспомогательной дороги пит-стопа была значительно короче основной дороги пит-стопа, автомобили, которые заезжали туда, задерживались на 15–20 секунд, чтобы компенсировать время, которое было бы потрачено, если бы автомобили проехали всю основную дорогу пит-стопа. ^[4]

Пит-стопы на острове Гиллигана имели и другие неудобства. Место (место проведения гонок на выносливость) было отделено от ипподрома, и члены команды не могли покинуть его после начала гонки. Команды отправляли на остров Гиллигана только основную бригаду пит-стопов , и как только они оказывались там, они не могли получить доступ к гаражу или своим транспортерам, чтобы забрать запасные части/инструменты. Единственным ремонтом, который можно было сделать, была плановая замена шин и заправка топливом, а также только мелкий ремонт. Другие члены вспомогательной бригады пит-стопов, которые не входили в основную бригаду, размещались в гараже и должны были обслуживать автомобиль, если он требовал серьезного ремонта. Если команда, проводившая пит-стопы на острове Гиллигана , выбывала из гонки, бригада не могла собрать свои припасы и подготовиться к отъезду (обычная практика на других трассах) до окончания гонки.

Изменения трассы в 2002 году, включавшие отделение дрэг-стрипа от переднего участка, удаление главной трибуны дрэг-стрипа и новую вышку управления шоссейно-кольцевыми гонками, привели к расширению пит-стопа за счет удлинения пит-стопа до главной прямой и переноса выезда с пит-стопа на холм за поворотом 1, тем самым расширив его до 43 автомобилей, а остров Гиллигана был закрыт.

Трофей представляет собой подставку для винной бутылки в паре с гигантским винным бокалом, что является данью уважения винодельческой промышленности округа Сонома . ^[5]

• 2008, 2009, 2012 и 2021: гонка продлена из-за финиша в дополнительное время NASCAR .
• 2020: Гонка отменена и перенесена в Шарлотт из-за пандемии COVID-19 .

• 1970 Роджер МакКласки

• 1989: Рики Радд выиграл первую гонку под руководством King Racing, что оказалось его единственной победой в 1989 году.
• 1990: Расти Уоллес на своей новой машине под номером 27 выиграл гонку в Сономе после того, как Марк Мартин сошел с дистанции за 3 круга до конца.
• 1991: После столкновения Марка Мартина и Томми Кендалла, Дэйви Эллисон вышел вперед с огромным отрывом от Рики Радда. Тем не менее, Рики Радд догнал его и на последнем повороте за 2 круга до конца развернул Эллисона. Эллисон боролся за второе место, развернувшись на 180 градусов, чтобы удержать второе место. Рики Радд лидировал на последнем круге и на последнем повороте помахал своей команде пит-стопа и показал победный кулак, но вместо этого получил черный флаг в последнюю секунду. Его разъяренная команда пит-стопа ответила NASCAR, что это были простые гонки, но тем не менее Радд был дисквалифицирован и отстранен от победы и занял второе место позади будущего победителя Дэйви Эллисона.
• 1992: Эрни Ирван, получивший черный флаг и штраф «стоп-энд-гоу» после старта гонки за форсированный старт, поразил болельщиков, вырвавшись вперед на последних кругах и опередив Терри Лабонте в борьбе за победу. Гонка также была примечательна тем, что проводилась всего через несколько часов после смерти основателя NASCAR Билла Франса-старшего.
• 1993 : Эрни Ирван доминировал, но на последних 3 кругах его обогнал ветеран NASCAR и популярный гонщик Джеффри Бодин, который удержал его, чтобы выиграть гонку. Это была последняя победа команды Bud Moore Engineering и одна из последних гонок для Бодина, выступавшего за команду, прежде чем он стал водителем-владельцем после покупки активов команды Алана Кулвицкого после гибели действующего чемпиона Winston Cup в авиакатастрофе 1 апреля 1993 года .
• 1994: Эрни Ирван снова доминировал и одержал свою вторую победу в Сономе.
• 1995: Дейл Эрнхардт доминировал в гонке и удержал близкого друга и соперника Марка Мартина, чтобы одержать победу. Эта победа в Сономе вывела Эрнхардта на лидирующие позиции в турнирной таблице чемпионата, что принесло ему популярность в Сономе. Это была долгожданная, первая (и единственная) победа Эрнхардта в серии Cup Series на шоссейной трассе.
• 1996: Марк Мартин снова доминировал, но потерпел поражение от своего главного соперника Расти Уоллеса, когда Уоллес обогнал Мартина на финальном рестарте и выиграл гонку.
• 1997 : Марк Мартин доминировал и выиграл гонку после того, как Джефф Гордон сошёл с дистанции на последних пяти кругах.
• 1998: Джефф Гордон стартовал в первом ряду, доминировал почти всю гонку и одержал свою первую победу в Сономе.
• 1999: Джефф Гордон снова стартовал в первом ряду и одержал победу после доминирования.
• 2000: Джефф Гордон стартовал на 5-м месте, что заставило болельщиков подумать, что его надежды на победу не сбудутся. Однако Гордон вырвался на первое место на первом рестарте и доминировал, чтобы выиграть гонку в третий раз подряд.
• 2001: Эта гонка была одной из первых гонок в NASCAR, где гонщики, выступавшие на шоссейных трассах, были среди гонщиков Кубка, которые представляли серьезную угрозу для победы. Джефф Гордон выиграл поул и лидировал на ранних этапах гонки. После пит-стопа канадский гонщик Рон Феллоуз лидировал по количеству кругов в гонке, лидируя более 20 кругов. Однако Феллоуз упустил свой шанс на победу из-за несвоевременной желтой карточки, когда до финиша оставалось менее 57 кругов. Последние 30 кругов доминировал гонщик Робби Гордон (эти два Гордона не родственники). Робби Гордон был уволен из своей команды весной 2001 года и участвовал в гонках лишь изредка. Робби Гордон надеялся победить, чтобы найти новую машину. После того, как Гордон потратил слишком много времени на борьбу с Кевином Харвиком, отстававшим на круг , чтобы удержать Харвика на круге, Тони Стюарт обогнал Робби Гордона, вырвавшись вперед и вырвав победу.
• 2002: Джефф Гордон доминировал, но из-за последнего предупреждения он заехал на пит-стоп, и Джерри Надо вышел вперед, не заехав на пит-стоп за 19 кругов до финиша. Надо лидировал 22 круга за рулем Petty Enterprises . За 2 круга до финиша у его автомобиля взорвался двигатель, и он заглох на стоянке, чтобы избежать предупреждения. Рики Радд пересек финишную черту первым, и на этот раз ему удалось сохранить свою победу, и это была его последняя победа в Кубке в карьере. Надо финишировал 34-м после еще одного близкого промаха менее чем за 9 месяцев (у Надо закончился бензин на последнем круге NAPA 500 2001 года в Атланте).
• 2003: Робби Гордон прервал серию доминирования Джеффа Гордона, доминируя в гонке в своей команде № 31, за которую он ездил с 2001 года. На 43-м круге Робби Гордон и его товарищ по команде RCR Кевин Харвик вырвались вперед, гоняясь бок о бок, что едва не отдало победу Рону Феллоузу . Феллоуз контролировал гонку с тех пор до несвоевременного предупреждения на 72-м круге и потери всех шансов на победу из-за разворота менее чем за 20 кругов до конца. Возвращаясь к предупреждению на 72-м круге, Робби Гордон обогнал Кевина Харвика в повороте 11, нарушив неписаное джентльменское соглашение не проходить под желтым. Робби Гордон продолжил выигрывать.
• 2004: Джефф Гордон снова доминировал и выиграл гонку с помощью своего товарища по команде/ученика Джимми Джонсона, который подтолкнул его на позднем рестарте. Победа была омрачена стычкой между Тони Стюартом и Брайаном Викерсом. Тони Стюарт отомстил Брайану Викерсу на 85-м круге за предыдущий контакт, и на пит-стопе Тони Стюарт ударил Викерса. Со своей стороны, Тони Стюарт был оштрафован на 50000 долларов и получил испытательный срок до конца года.
• 2005: Тони Стюарт показал свое мастерство в Сономе и удержал фаворита Сономы, Рики Радда, чтобы одержать свою вторую победу в Сономе. Позже Стюарт стал следующим человеком после Робби Гордона, который выиграл обе гонки на шоссейных трассах в одном сезоне NSCS. Гонщик Брайан Симо участвовал в этой гонке за команду Richard Childress Racing и записал на свой счет единственный финиш в первой десятке, заняв 10-е место.
• 2006: Джефф Гордон снова поразил публику, доминируя и выиграв свою 5-ю гонку Sonoma. Самым ярким моментом стало то, что Терри Лабонте финишировал 3-м в новой одноместной команде — № 96 для Hall of Fame Racing .
• 2007: Джейми Макмюррей выиграл поул-позицию, а Робби Гордон лидировал по количеству кругов. Однако на последних кругах Джейми Макмюррей снова вышел в лидеры. За 8 кругов до финиша Джейми Макмюррея обогнал непримиримый соперник, новичок кубка Хуан Пабло Монтойя. Последние 10 кругов и Макмюррей, и Монтойя были в драме из-за расхода топлива, и гонщик RCR Кевин Харвик (победитель Daytona 500 2007 года), у которого было достаточно топлива, чтобы проехать; настигал их. Позже у Макмюррея закончился бензин, и за 3 круга до финиша он замедлился, уступив второе место и оказавшись 37-м, потому что у него закончился бензин сразу после пит-стопа. Монтойя так и не уступил свое лидерство и поразил гоночный мир, растянув свой топливный кризис, чтобы выиграть гонку. Команда RCR завершила гонку с потрясающим результатом в 3 гонках подряд: Харвик занял второе место, Джефф Бертон — третье, а Клинт Бойер — четвертое.
• 2008: Кайл Буш начал победный заезд в 2008 году, одержав победу в Сономе и став первым победителем в гонке. Позже он стал следующим человеком после Тони Стюарта, который одержал победу в обеих гонках на гоночной трассе. Маркос Эмброуз впервые стартовал в NSCS в этой гонке и претендовал на победу, но столкнулся с Эллиоттом Сэдлером за 25 кругов до конца. Дэвид Джиллиленд повторил свой лучший результат в карьере, финишировав вторым позади Буша.
• 2009: Кейси Кейн доминировал в гонке и опередил Тони Стюарта и Маркоса Эмброуза, одержав свою первую победу на шоссейной трассе в NASCAR.
• 2010: Из-за проблем с топливом лидер Маркос Эмброуз остановился в повороте 1 во время позднего предупреждения. Он вернулся в лидеры, но было обнаружено, что он нарушил правило поддержания скорости при предупреждении, из-за чего NASCAR сбросил его на 7-е место, что стоило ему шанса на свою первую победу в Кубке; он финишировал 6-м. Джимми Джонсон вырвался вперед благодаря провалу и одержал свою первую победу на шоссейной трассе в карьере. В результате своего поражения Эмброуз объявил о своем решении покинуть JTG-Daughtery Racing после 2010 года, чтобы выступать под переименованной командой Petty Enterprises; Richard Petty Motorsports. Борис Саид впервые финишировал в первой десятке с гонки Sonoma 2007 года, заняв 8-е место на новом автомобиле Latitude 43 Motorsports .
• 2011: В одной из самых захватывающих гонок мероприятия, после повторения истории 2004 года — ожесточенной борьбы между Тони Стюартом и Брайаном Викерсом (в которой ответный удар Викерса по Смоуку привел к тому, что номер 14 оказался на стене из покрышек на шпильке), Курт Буш доминировал и одержал свою первую победу на шоссейной трассе, лидируя в общей сложности 76 кругов.
• 2012: Клинт Бойер доминировал в гонке и одержал свою первую победу на шоссейной трассе и одну из первых крупнейших побед Michael Waltrip Racing в их карьере. Это была также первая победа на шоссейной трассе для MWR. Эта победа и несколько других в 2012 году показали, что Бойер будет претендентом на победу, даже несмотря на то, что он оставил легендарный RCR недооцененной команде MWR. У Phoenix Racing был лучший финиш в NSCS с момента первой победы в 2009 году в Талладеге, а Курт Буш, действующий победитель гонки, оказался на третьем месте и вошел в свою первую пятерку лучших сезона NASCAR 2012 года. Курт почти занял второе место, но Тони проскользнул мимо Курта на последнем круге и занял второе место в своей первой пятерке лучших с момента его победы в Дувре осенью 2011 года.

• 2013: Маркос Эмброуз лидировал в первой четверти против Джейми Макмюррея, занявшего поул-позицию. После пит-стопов и штрафов для других водителей, Мартин Труэкс-младший вышел вперед. В конце концов, лидерство перешло к Хуану Пабло Монтойе и другим водителям. За 22 круга до конца гонки Мартин Труэкс-младший вернулся вперед и сдержал Джеффа Гордона, одержав свою вторую победу в NSCS и первую с Дувра в 2007 году. Пока Труэкс праздновал эмоциональную победу, MWR одержали две победы подряд в Сономе, а Курт Буш был похвален водителями за то, что оправился от двух штрафов за превышение скорости и финишировал в пятерке лучших. Такие водители, как Рон Феллоуз , Борис Саид и Жак Вильнев вернулись в NASCAR, чтобы участвовать в гонках в Сономе.
• 2014: Эй Джей Оллмендингер лидировал больше всего кругов из 35 и, казалось, имел верную победу в своих руках. Он управлял автомобилем № 47, который почти выиграл гонку 2010 года. Однако его сзади обогнал Дейл Эрнхардт-младший, что лишило его шансов на победу. Карл Эдвардс в итоге выиграл гонку, обойдя Джеффа Гордона, который финишировал вторым второй раз подряд. Борис Саид и Томи Дрисси были единственными гонщиками, которые участвовали в этом мероприятии.
• 2015: Гонка впервые транслировалась на FS1 после восьми лет на TNT, Эй Джей Оллмендингер выиграл поул. Курт Буш и Джимми Джонсон оба доминировали в гонке. За 5 кругов до конца Кайл Буш, ехавший, восстанавливаясь после перелома ноги на этапе серии Xfinity в Дайтоне, обогнал Джонсона и оторвался от брата Курта. Курт не смог сократить отставание, и Кайл победил, что стало первым 1-2 финишем для братьев Буш. Борис Саид был единственным, кто финишировал на шоссейной трассе в этом событии.
• 2016: Карл Эдвардс вывел свою машину на поул и лидировал на первых кругах. Олмендингер, стартовавший вторым, бежал впереди большую часть первых 40 кругов, лидируя 20 из первых 40 кругов. Однако штраф на пит-стопе за неконтролируемую шину стоил Олмендингеру шанса на победу. Денни Хэмлин лидировал в середине гонки, в то время как Тони Стюарт предвидел предупреждение и заехал на пит-стоп менее чем за 30 кругов до финиша. Пит-стоп Тони окупился, поскольку предупреждение прозвучало сразу после того, как он заехал на пит-стоп, и он вышел вперед, чтобы лидировать на последних 20 кругах и удержать наступающего Хэмлина ради победы, положив конец 3-летней серии без побед. Единственным участником гонки на шоссе был наполовину вышедший на пенсию Патрик Карпентье, который управлял автомобилем Can-Am № 32. Это была бы одна из самых громких побед 2016 года, поскольку это был последний год участия Стюарта в гонках NASCAR в качестве гонщика, поскольку эта победа стала его 49-й и последней.
• 2017: Впервые с 2014 года в гонке приняли участие несколько гонщиков, таких как Билли Джонсон , Кевин О'Коннелл , Алон Дэй , Томми Реган , Борис Саид и Джош Билицки , хотя они не представляли серьезной угрозы для победы. Гонка в основном представляла собой дуэль между такими парнями, как Мартин Труэкс-младший , Кевин Харвик , Брэд Кеселовски , Джимми Джонсон , Кайл Буш и Денни Хэмлин , причем Труэкс лидировал по количеству кругов. После того, как двигатель Труэкса взорвался на 86-м круге, когда он лидировал в гонке, лидерство перешло к Кевину Харвику , который лидировал последние 22 круга и выиграл гонку у товарища по команде Клинта Бойера .
• 2018: Мартин Труэкс-младший и Кевин Харвик были доминирующими автомобилями. Кайл Ларсон выиграл поул, но Харвик и Труэкс были лучшими в своем классе. Труэкс выиграл гонку, завоевав свою вторую победу в Сономе, в гонке, в которой почти не было предупреждений. Томи Дрисси и Джастин Маркс были единственными, кто проехал по шоссейной трассе в гонке.
• 2019: Труэкс отстоял свою победу 2018 года в возвращении NASCAR к участию в гонках на полной дистанции, опередив Кайла Буша в борьбе за победу. Это была первая гонка в Сономе с 1995 года , в которой не было « специалистов по дорожным трассам ». Это была также последняя гонка, в которой Даррелл Уолтрип был комментатором, поскольку он покинул кабину FOX после сезона 2019 года.
• 2022: После того, как предыдущие две гонки прошли на полной трассе, NASCAR вернулся к использованию клубной трассы. Даниэль Суарес доминировал во второй половине гонки, одержав свою первую победу в серии кубков NASCAR.

• Результаты гонок Sonoma Raceway на Racing-Reference