Тур де Франс 1985 г.
Велогонка

Велогонка
Тур де Франс 1985 г.
Маршрут Тур де Франс 1985 года
Маршрут Тур де Франс 1985 года
Подробности гонки
Даты28 июня – 21 июля 1985 г.
Этапы22 + Пролог, включая один разделенный этап
Расстояние4,109 км (2,553 миль)
Время победы113ч 24' 23"
Результаты
Победитель Бернар Ино  ( Франция )( Жизнь Клер )
 Второй Грег ЛеМонд  ( США )( Жизнь Клер )
 Третий Стивен Рош  ( IRE )( Ла Редут )
Очки Шон Келли  ( Ирландия )( Скил-Сем-Кас-Мико )
Горы Луис Эррера  ( КОЛ )( Варта – Кафе де Колумбия – Мавик )
Молодость Фабио Парра  ( COL )( Варта – Кафе де Колумбия – Мавик )
Комбинация Грег ЛеМонд  ( США )( Жизнь Клер )
Спринты Йозеф Ликкенс  ( БЕЛ )( Лото )
 Боеспособность Мартен Дюкро  ( Нидерланды )( Квантум–Декосол–Йоко )
 КомандаЛа Ви Клер
 Командные очкиЛа Ви Клер
←  1984
1986  →

Тур де Франс 1985 года был 72-м выпуском Тур де Франс , одного из Гранд -туров велоспорта . [1] Он проходил с 28 июня по 21 июля. Маршрут протянулся на 4109 км (2553 мили) и состоял из пролога и 22 этапов. Гонку выиграл Бернар Ино (выступавший за команду La Vie Claire ), который сравнялся с рекордом Жака Анкетиля и Эдди Меркса, одержавших пять побед в общем зачете. Вторым стал товарищ Ино по команде Грег Лемонд , опередивший Стивена Роша ( La Redoute ).

Ино выиграл желтую майку лидера гонки в первый день, в стартовой прологовой гонке на время , но уступил лидерство Эрику Вандераердену ( Panasonic–Merckx–Agu ) после первого этапа из-за бонусов за время. Затем товарищ Ино по команде Ким Андерсен взял желтую майку после успешного отрыва на четвертом этапе. Ино вернул себе лидерство в гонке после победы в гонке на время на восьмом этапе, установив значительное преимущество над своими соперниками. Однако авария на четырнадцатом этапе в Сент-Этьене сломала Ино нос, а застой привел к бронхиту , что серьезно помешало его выступлениям. Тем не менее, он смог выиграть гонку в общем зачете, опередив товарища по команде Лемонда и Роша. За помощь Лемонду Ино публично пообещал поддержать Лемонда в общем зачете в следующем году . Большое количество гонок с раздельным стартом в этом выпуске гонки имело решающее значение для ее исхода, что привело к сокращению километров гонок с раздельным стартом в последующих Турах.

В других классификациях Тура Шон Келли ( Skil–Sem–Kas–Miko ) выиграл рекордную третью классификацию по очкам . Классификацию по горам выиграл Луис Эррера ( Varta–Café de Colombia–Mavic ). ЛеМонд стал победителем комбинированной классификации , Йозеф Ликенс ( Lotto ) — промежуточной спринтерской классификации , а Фабио Парра (Varta–Café de Colombia–Mavic) стал лучшим дебютантом, выиграв классификацию молодых гонщиков . La Vie Claire выиграла как командную , так и командную очковую классификации.

Команды

Организаторы Тура, Société du Tour de France, дочерняя компания Amaury Group , [2] были свободны в выборе команд, которые они пригласят на мероприятие. [3] В гонке стартовали 18 команд по 10 велосипедистов в каждой, что в общей сложности составило 180 велосипедистов, что было рекордным числом на тот момент. [4] [5] Из них 67 ехали на Тур де Франс впервые. [6] Средний возраст гонщиков, участвовавших в гонке, составлял 26,76 лет, [7] от 20-летнего Мигеля Индурайна ( Рейнолдс ) до 38-летнего Люсьена Ван Импе ( Сантини ). [8] Самый молодой средний возраст был у гонщиков Renault –Elf , а самый старый — у гонщиков Verandalux–Dries–Nissan . [9] Два бывших победителя Тура, ван Импе (который победил в 1976 году ) и Йоп Зутемельк из Квантум-Декосол-Йоко (который победил в 1980 году ), оба установили новые рекорды, каждый из которых стартовал в гонке в пятнадцатый раз. [10]

В гонке приняли участие следующие команды: [4]

Предварительные фавориты

Черно-белое фото улыбающегося лица Ино.
Бернар Ино (на фото 1982 года) был фаворитом на общую победу, которая должна была стать пятым местом, что является рекордом.

Лоран Финьон ( Renault–Elf ) выиграл Тур де Франс в предыдущем году , одержав вторую победу подряд, с существенным отрывом более чем в десять минут от Бернара Ино ( La Vie Claire ), четырёхкратного победителя Тура. [11] Однако он не смог защитить свой титул, так как операция на воспалённом ахилловом сухожилии оставила его в стороне. [12] По данным голландской газеты Het Parool , отсутствие Финьона на гонке было хорошо воспринято, учитывая, что в противном случае гонка, как ожидалось, была бы столь же однобокой, как и годом ранее. [13]

В отсутствие Финьона Ино считался явным фаворитом на достижение своей пятой общей победы, [14] что сравняло бы его с Жаком Анкетилем и Эдди Мерксом по рекордному количеству побед на Тур де Франс. [13] [15] Сам Ино прокомментировал перед прологом: «Если я кажусь уверенным в себе, то это потому, что я такой и есть». [16] [17] Ранее в том же году он выиграл Джиро д'Италия . [18] Команда Ино была значительно усилена к 1985 году, с подписанием контрактов со Стивом Бауэром , Кимом Андерсеном и Бернаром Валле . Однако самым большим пополнением в составе La Vie Claire стал Грег Лемонд . Став профессиональным игроком Renault–Elf вместе с Ино и Финьоном в 1981 году, он добился устойчивого роста в мире велоспорта, включая победу в чемпионате мира по шоссейным гонкам в 1983 году и третье место в Туре предыдущего года. [19] Во время той гонки владелец команды La Vie Claire Бернар Тапи обратился к Лемонду, предложив ему самый высокооплачиваемый контракт в истории велоспорта, чтобы сделать его преемником Ино. [20] [a] Поэтому Лемонд считался «другим выбором в качестве возможного победителя». [21] Сам Лемонд заявил, что будет работать на Ино, но не сомневается, что Ино сделает то же самое для него, если тот упустит свои шансы. [22] Точно так же Ино заявил перед стартом, что победит либо он сам, либо Лемонд. [23] Количество индивидуальных гонок на время, четыре этапа общей протяженностью 159 км (99 миль), было расценено в пользу Ино, поскольку он преуспел в этой дисциплине. [13] [24] Из-за старта гонки в Бретани , родном регионе Эно, и большого количества гонок с раздельным стартом комментаторы в шутку называли гонку «Тур де Эно». [25]

Третьим фаворитом был Фил Андерсон ( Panasonic–Raleigh ), который только что выиграл Critérium du Dauphiné Libéré и Tour de Suisse , важнейшие подготовительные гонки к Туру. [15] [23] Среди других фаворитов были в основном гонщики, которые считались альпинистами, которые хорошо поднимались на высокие горы, но уступали в гонках на время. Среди них были Луис Эррера ( Varta–Café de Colombia–Mavic ), Роберт Миллар ( Peugeot–Shell–Michelin ), [b] Петер Виннен (Panasonic–Raleigh) и Педро Дельгадо ( Seat–Orbea ). [13] Другими фаворитами были Анхель Арройо ( Зор-Хемеас Кусин ), Педро Муньос ( Фагор ), Клод Крикельон ( Хитачи-Сплендор-Сунайр ), [13] Стивен Рош ( Ла Редут ) и Шон Келли ( Скил-Сем-Кас-Мико ). [15] Келли занял первое место в мировом рейтинге шоссейных гонок UCI , одержав победу на гонке Париж-Ницца и выиграв три этапа Вуэльты Испании . [27] Его ирландский соотечественник Рош продемонстрировал хорошую форму ранее в этом году, выиграв Critérium International и Tour Midi-Pyrénées . [28] Шарли Мотте (Renault–Elf), победитель Тур де л'Авенир , считавшийся юниорским Тур де Франс, в 1984 году, считался внешней ставкой для своей команды в отсутствие лидера команды Финьона, учитывая его молодой возраст. [29]

Маршрут и этапы

Фотография поднимающейся дороги, ведущей к вершине горы.
Вершина Коль -дю-Турмале , самая высокая точка во время Тура 1985 года

Тур де Франс 1985 года стартовал 28 июня и имел один день отдыха в Виллар-де-Лансе . [30] Гонка началась в Бретани на северо-западе Франции, родном регионе Эно, с пролога гонки на время в Плюмелеке . Затем маршрут направился на север в сторону Рубе , затем на юго-восток в Лотарингию , затем на юг через горы Вогезы и Юра в Альпы на этапах с 11 по 13. [31] Оттуда Тур проходил через Центральный массив по пути в Пиренеи на трех высокогорных этапах. Покинув высокие горы, маршрут двигался на север в Бордо , прежде чем отправиться в глубь страны, с гонкой на время в Лак-де-Вассивьер в предпоследний день, за которой следовал переезд на поезде в Орлеан для финального, торжественного этапа в Париже . [32] Впервые с 1981 года Тур проходил по часовой стрелке вокруг Франции. [33] Самая высокая точка гонки составила 2115 м (6939 футов) на вершине перевала Коль-дю-Турмале на 17-м этапе. [34] [35]

Тур 1985 года был последним, включавшим раздельные этапы, где два этапа в один и тот же день имели одинаковый номер и различались буквами «a» и «b». До 1991 года все еще проводились два этапа в один и тот же день, но им присваивались отдельные номера этапов. [36] Это был также первый раз, когда два горных этапа проводились в один и тот же день, этапы 18a и 18b в Пиренеях. [37]

Характеристики этапа и победители [30] [38] [39]
ЭтапДатаКурсРасстояниеТипПобедитель
П28 июняПлюмелек6 км (3,7 мили)Индивидуальная гонка на время Бернар Ино  ( Франция )
129 июняВанн в Ланестер256 км (159 миль)Простая стадия Руди Маттейс  ( БЕЛ )
230 июняЛорьян в Витре242 км (150 миль)Простая стадия Руди Маттейс  ( БЕЛ )
31 июляВитр в Фужер73 км (45 миль)Командная гонка на время La Vie Claire  ( Франция )
42 июляФужер — Понт-Одеме239 км (149 миль)Простая стадия Геррит Соллевельд  ( Нидерланды )
53 июляОт Нефшатель-ан-Брэ до Рубе224 км (139 миль)Обычная сцена с булыжниками Анри Мандерс  ( NED )
64 июляРубе — Реймс222 км (138 миль)Простая стадия Фрэнсис Кастен  ( FRA )
75 июляРеймс — Нэнси217 км (135 миль)Простая стадия Людвиг Вейнантс  ( БЕЛ )
86 июляСарребург в Страсбург75 км (47 миль)Индивидуальная гонка на время Бернар Ино  ( Франция )
97 июляСтрасбург в Эпиналь174 км (108 миль)Холмистая сцена Мартен Дюкро  ( Нидерланды )
108 июляЭпиналь — Понтарлье204 км (127 миль)Холмистая сцена Йорген В. Педерсен  ( Дания )
119 июляПонтарлье — Морзин -Авориаз195 км (121 миля)Этап с горой(ами) Луис Эррера  ( КОЛ )
1210 июляМорзин Авориаз — Ланс-ан-Веркор269 ​​км (167 миль)Этап с горой(ами) Фабио Парра  ( COL )
1311 июляВиллар-де-Ланс32 км (20 миль)Индивидуальная гонка на время Эрик Вандераерден  ( БЕЛ )
12 июляВиллар-де-ЛансВыходной день
1413 июляОтран в Сент-Этьен179 км (111 миль)Холмистая сцена Луис Эррера  ( КОЛ )
1514 июляСент-Этьен — Орийак238 км (148 миль)Простая стадия Эдуардо Чосас  ( ESP )
1615 июляОрийак в Тулузу247 км (153 мили)Простая стадия Фредерик Вишо  ( Франция )
1716 июляТулуза — Люс-Ардиден209 км (130 миль)Этап с горой(ами) Педро Дельгадо  ( Испания )
18а17 июляЛюс-Сен-Совер — Обиск53 км (33 мили)Этап с горой(ами) Стивен Рош  ( IRE )
18бЛарунс в Пау83 км (52 мили)Этап с горой(ами) Режис Симон  ( Франция )
1918 июляПо — Бордо203 км (126 миль)Простая стадия Эрик Вандераерден  ( БЕЛ )
2019 июляМонпон-Менестероль — Лимож225 км (140 миль)Простая стадия Йохан Ламмертс  ( NED )
2120 июляОзеро Вассивьер46 км (29 миль)Индивидуальная гонка на время Грег ЛеМонд  ( США )
2221 июляИз Орлеана в Париж ( Елисейские поля )196 км (122 мили)Простая стадия Руди Маттейс  ( БЕЛ )
Общий4,109 км (2,553 миль) [40]

Лидерство в классификации и второстепенные призы

В Тур де Франс 1985 года было несколько классификаций, шесть из которых вручали майки лидерам. [41] Самой важной была общая классификация , которая рассчитывалась путем сложения финишного времени каждого велосипедиста на каждом этапе. Велосипедист с наименьшим накопленным временем становился лидером гонки, определяемым желтой майкой; победитель этой классификации считался победителем Тура. [42] Было два способа получить бонусы за время, которые вычитали секунды из общего времени гонщика. Один из них был на финише этапа, где первые три гонщика, пересекавшие линию, получали бонусы в 30, 20 и 10 секунд соответственно. Разделенный этап 18 присуждал бонусы за полное время за каждый из двух своих этапов. [43] Во-вторых, гонщики могли получить бонусы в 10, 6 и 3 секунды за первых трех, пересекающих линию на промежуточных спринтах. В отличие от предыдущего года, где они выдавались только на ровных этапах, бонусы за время на промежуточных спринтах присуждались на каждом дорожном этапе Тура 1985 года. [44]

Кроме того, существовала классификация по очкам , в которой велосипедистам давали очки за то, что они финишировали среди лучших на финише этапа. Велосипедист с наибольшим количеством очков возглавлял классификацию и идентифицировался с зеленой майкой. [45] Система классификации по очкам была изменена для Тура 1985 года: в предыдущие годы на равнинных этапах начислялось больше очков, чем на горных, что давало спринтерам преимущество в этой классификации; в то время как в 1985 году все этапы давали 25 очков победителю, до 1 очка за 25-е место. [46] [47] В отличие от многих других лет, между 1984 и 1986 годами промежуточные спринты не присуждали очков за эту классификацию. [48] Шон Келли выиграл классификацию в третий раз, установив рекорд. [49] Его 434 очка составляли 69,4% от максимально возможного количества, рекорда по состоянию на 2019 год [обновлять]. [50]

Также существовала классификация гор . Система очков для классификации была изменена: горы в самых сложных категориях давали больше очков, чтобы уменьшить влияние небольших холмов на эту классификацию. [46] Организация классифицировала некоторые подъемы как либо hors catégorie , первую, вторую, третью или четвертую категорию; очки для этой классификации выигрывали первые велосипедисты, которые достигли вершины этих подъемов первыми, с большим количеством очков, доступных для подъемов более высокой категории. [51] Подъемы hors catégorie приносили 40 очков первому гонщику, пересекшему перевал, и уменьшались до 1 очка для 15-го гонщика. Горы первой категории приносили 30 очков первому гонщику, достигшему вершины, а остальные три категории присуждали 20, 7 и 4 очка соответственно первому человеку, пересекшему вершину. [52] Велосипедист с наибольшим количеством очков возглавлял классификацию и носил белую майку в красный горошек . [51] Луис Эррера выиграл горную классификацию. [30]

Разноцветная велосипедная майка на манекене верхней части тела
Майка комбинированной классификации Тур де Франс 1985 года, выигранная Грегом Лемондом

Комбинированная майка для комбинированной классификации была введена в Туре этого года. [46] Эта классификация была рассчитана как комбинация других классификаций: [53] первое место в одной из классификаций присуждало 25 очков, до 1 очка за 25-е место. Сюда были включены только общая, горная, очковая и промежуточная спринтерская классификации. [54] Победителем этой классификации стал Грег ЛеМонд. [55]

Другой классификацией была классификация молодых гонщиков . Она была решена так же, как и общая классификация, но только гонщики, которые ехали Тур впервые, имели право на участие, а лидер носил белую майку. [53] [56] Победителем этой классификации стал Фабио Парра, который занял восьмое место в общей классификации. [30]

Шестая индивидуальная классификация была промежуточной спринтерской классификацией . Эта классификация имела схожие правила, что и классификация по очкам, но очки присуждались только на промежуточных спринтах. Ее лидер носил красную майку. [57] Промежуточные спринты приносили больше очков по мере продвижения Тура, от 3, 2 и 1 очков для первых трех гонщиков на этапах с 1 по 5 до 12, 8 и 4 очков соответственно на последних пяти этапах. [58] Классификацию выиграл Йозеф Ликкенс (Lotto). [59]

Для командной классификации время трех лучших велосипедистов от команды на каждом этапе суммировалось; лидирующей командой считалась команда с наименьшим общим временем. Гонщики в команде, которая лидировала в этой классификации, были обозначены желтыми шапочками . [57] Также существовала командная классификация по очкам. Велосипедисты получали очки в соответствии с их финишной позицией на каждом этапе, причем первый гонщик получал одно очко. Первые три финишировавших каждой команды суммировали свои очки, и команда с наименьшим количеством очков лидировала в классификации. Гонщики команды, лидирующей в этой классификации, носили зеленые шапочки. [57] La ​​Vie Claire лидировала в обеих классификациях после пролога, а также с 8-го этапа до финиша. [60]

Кроме того, была награда за боеспособность , в которой жюри, состоящее из журналистов, давало очки после каждого этапа с масс-стартом велосипедисту, которого они считали самым боевым. На каждом из раздельных этапов был свой победитель. [61] По завершении Тура Мартен Дюкро выиграл общую награду за супербоеспособность, также присуждаемую журналистами. [30] Сувенир Анри Дегранжа был вручен в честь основателя Тура Анри Дегранжа первому гонщику, который преодолел вершину Коль-дю-Турмале на 17-м этапе. Этот приз выиграл Пелло Руис Кабестани . [62]

Тур 1985 года был последним, в котором было представлено то, что называлось «летящими этапами», введенными в 1977 году : на этапах 4 и 11 финишная черта находилась на середине дистанции, что рассматривалось как финиш этапа, но гонка продолжалась без перерыва после этого. Ким Андерсен был первым, кто пересек линию на этапе 4, в то время как Эрик Вандераерден получил почести на этапе 11. Они получили те же призы, что и обычные победители этапов, включая призовые деньги, бонусы за время и очки для классификации по очкам, но время не учитывалось для общей классификации. Официально они также должны были считаться победами на этапах, но общественность не приняла эту концепцию, и оба сегодня не включены в статистику победителей этапов. Идея была отменена в следующем году. [63]

В общей сложности организаторы Тура выплатили 3 003 050 французских франков призовых денег, из которых 40 000 и квартира стоимостью 120 000 франков достались победителю генеральной классификации. [64]

Таблица классификации лидеров [65] [66] [67]
ЭтапПобедитель этапаГенеральная классификация
Классификация баллов
Классификация гор
Классификация молодых гонщиков
Комбинированная классификация
Промежуточная классификация спринтов
Командные классификацииНаграда за боевые качества
По времениПо очкам
ПБернар ИноБернар ИноБернар ИноБернар ИноСтив БауэрБернар Инонет наградыЛа Ви КлерЛа Ви Клернет награды
1Руди МаттейсЭрик ВандераерденЭрик ВандераерденМартен ДюкроЭрик ВандераерденМартен ДюкроLa RedouteМартен Дюкро
2Руди МаттейсЭрик ВандераерденМарк Гомес
3Ла Ви Клернет награды
4Геррит СоллевельдКим АндерсенАдри ван дер ПулКим АндерсенШон КеллиПежо–Шелл–МишленХенни Койпер
5Анри МандерсЭрик ВандераерденLa RedouteТеун ван Влит
6Фрэнсис КастенКим АндерсенПежо–Шелл–МишленЙорген В. Педерсен
7Людвиг ВейнантсЭрик ВандераерденPanasonic–РейлиЛуис Эррера
8Бернар ИноБернар ИноШон КеллиШон КеллиЛа Ви Клернет награды
9Мартен ДюкроЛуис ЭррераГрег ЛеМондРене Биттингер
10Йорген В. ПедерсенДоминик Арно
11Луис ЭррераБернар Ино
12Фабио ПарраЙозеф ЛиккенсЭдуардо Чосас
13Эрик Вандераерденнет награды
14Луис ЭррераЛуис Эррера
15Эдуардо ЧосасЭдуардо Чосас
16Фредерик ВишоФредерик Вишо
17Педро ДельгадоФабио ПарраПельо Руис Кабестани
18аСтивен РошШон КеллиАльваро Пино
18бРежис Симон
19Эрик ВандераерденЭдуардо Чосас
20Йохан ЛаммертсЛюдо Петерс
21Грег ЛеМондГрег ЛеМонднет награды
22Руди МаттейсМарк Мадио
ФиналБернар ИноШон КеллиЛуис ЭррераФабио ПарраГрег ЛеМондЙозеф ЛиккенсЛа Ви КлерЛа Ви КлерМартен Дюкро

Обзор гонки

Фотография Шона Келли в черно-белой велосипедной форме, едущего на своем гоночном велосипеде.
Шон Келли в третий раз стал победителем в очковой классификации , что является рекордом.

Открытие этапов

Ино сразу же заявил о своей пятой победе в Туре, выиграв пролог-гонку с раздельным стартом. У Лемонда возникли механические проблемы, так как заклинившая цепь замедлила его на последнем участке трассы. Тем не менее, он финишировал пятым, на 21 секунду позади Ино. [16] Эрик Вандераерден был вторым, на четыре секунды медленнее Ино, опередив Роша, занявшего третье место. [68] Альфонс Де Вольф (Fagor) прибыл на старт с опозданием на пять минут, а затем проиграл Ино еще две минуты, выбыв из гонки до того, как он добрался до первого этапа из-за несоблюдения лимита времени. [69]

Руди Маттейс (Hitachi–Splendor–Sunair) выиграл первый этап с группового спринта , опередив Вандераердена, который с помощью бонусов за время захватил желтую майку лидера гонки . Маартен Дюкро ( Kwantum–Decosol–Yoko ) ушел в сольный отрыв на 205 км (127 миль) и удерживал максимальное преимущество в 16 минут, но был догнан за 22 км (14 миль) до финиша. [70] Анхель Арройо, занявший второе место в 1983 году, сошел с гонки всего через 123 км (76 миль) первого этапа. [71] Маттейс одержал две победы подряд на втором этапе, на этот раз выйдя на первое место в спринте, опередив Шона Келли. [72]

La Vie Claire выиграла этап 3 в командной гонке на время, опередив следующую лучшую команду более чем на минуту. Тренер их команды, Пол Кёхли , принял решение установить более быстрые колеса на более медленных гонщиков, сбалансировав выступление команды. [73] В то время как Вандераерден сохранил желтую майку благодаря бонусам за время, которые он получил ранее, восемь гонщиков позади него в общей классификации были из La Vie Claire. [18] Однако Хино был обеспокоен большим количеством репортеров и фотографов за финишной чертой, ударив одного из них в подбородок. [16] На 4 этапе был первый успешный отрыв, и группа из семи гонщиков финишировала на 46 секунд впереди основного поля. В то время как Геррит Соллевельд (Квантум–Декосол–Йоко) выиграл этап, Ким Андерсен взял на себя общее лидерство для La Vie Claire. [74] Будущий пятикратный победитель Тура Мигель Индурайн сошел с дистанции на четвертом этапе. [30]

Пятый этап в Рубе , на котором были некоторые мощеные дороги , выиграл Анри Мандерс (Kwantum–Decosol–Yoko). Он был в отрыве с Теуном ван Влитом ( Verandalux–Dries–Nissan ), который проделал большую часть работы впереди, прежде чем Мандерс оставил его примерно за 20 км (12 миль) до финиша, когда у ван Влита начались спазмы в ногах. [75] Шестой этап ознаменовался спорным финишем спринта в Реймсе . Во время спринта Келли и Вандераерден толкали друг друга, заставляя Келли упереться в ограждения. Вандераерден пересек финишную черту первым и получил почести этапа и желтую майку на подиуме. Однако позже жюри гонки решило отодвинуть Келли и Вандераердена в конец своей группы в результатах этапа, отдав победу на этапе Фрэнсису Кастену (Peugeot–Shell–Michelin), в то время как Андерсен сохранил лидерство в гонке. Лемонд, который вмешался в спринт, поднялся с четвертого на второе место, что дало ему бонус в двадцать секунд. Это позволило ему перейти на третье место в генеральной классификации, опередив Ино на две секунды. [74] [76] Когда до седьмого этапа оставалось 51 км (32 мили), группа из восьми гонщиков атаковала, включая Людвига Вейнантса ( Tönissteiner–TW Rock–BASF ), но была отыграна 27 км (17 миль) позже. Луис Эррера был активен позже на этапе, создав отрыв после 193 км (120 миль). Из этой группы Вейнантс, снова в отрыве, атаковал за 3 км (1,9 мили) до финиша. Как раз когда Эррера вернул его на дистанцию ​​2 км спустя, Вейнантс снова атаковал и одержал победу на этапе. [77]

Вогезы и Юра

На 8 этапе состоялась первая длинная индивидуальная гонка на время Тура. На 75 км (47 миль) это была самая длинная индивидуальная гонка на время Тура с 1960 года . [24] Бернар Ино выиграл этап с большим отрывом, а занявший второе место Рош отстал на 2:20 минуты. [78] Ино даже догнал и обогнал Шона Келли, который стартовал на две минуты раньше него, и продолжил выигрывать у него еще одну минуту. Третьим был Мотте, опередивший Лемонда, который проиграл Ино 2:34 минуты. [74] В то время как Ино вернул себе лидерство в гонке, Лемонд теперь был его ближайшим соперником, отставая на 2:32 минуты в общей классификации, а Андерсон и Рош уже отставали почти на четыре минуты. [79] Дитрих Турау (Hitachi–Splendor–Sunair) был оштрафован на одну минуту за драфт позади Мотте. [c] Разгневанный решением, Турау физически напал на судью, который вынес наказание, схватив его за горло, и впоследствии был снят с гонки на 10-м этапе. [25] [81] [d]

Следующий этап до Эпиналя выиграл Маартен Дюкро, опередивший Рене Биттингера (Skil–Sem–Kas–Miko) на 38 секунд. Херонимо Ибаньес Эскрибано (Seat–Orbea) был доставлен в больницу после падения за 8 км (5,0 миль) до финиша. [83] На 10-м этапе Йорген В. Педерсен выиграл день для Carrera–Inoxpran в спринтерском финише, обойдя Йохана Ламмертса (Panasonic–Raleigh). Ино финишировал 15-м и сохранил лидерство в общем зачете. [84] Пол Шервен (La Redoute) попал в аварию всего за 1 км (0,62 мили) до начала этапа и страдал на протяжении всего этапа, достигнув финиша более чем на час позади Педерсена. Поскольку он прибыл так поздно, ему пришлось пробираться между зрителями, которые думали, что больше гонщиков не будет на маршруте. Он значительно уложился в лимит времени, но жюри гонки, вопреки совету директора гонки, решило разрешить ему стартовать на следующем этапе, назвав его «мужество» после раннего падения в качестве причины своего решения. [85] [86]

Альпы

Фотография Роша спереди, в сине-белой велосипедной форме, едущего на гоночном велосипеде.
Стивен Рош (на фото на Тур де Франс 1993 года ) финишировал третьим в общем зачете.

Гонка вошла в высокие горы на 11 этапе с первым этапом в Альпах до Авориаза . Маршрут пересекал вершины Па-де-Моржен и Ле-Корбье, прежде чем прибыть в Морзин для финального подъема. Ино укрепил свои претензии на общую победу, рано оторвавшись от Луиса Эрреры, который к тому времени был слишком далеко в генеральной классификации, чтобы представлять угрозу. Вместо этого Эррера собрал очки для классификации гор , лидерство, которое он удерживал до конца гонки. Эррера также выиграл этап, опередив Ино на семь секунд. Лемонд проиграл 1:41, заняв пятое место в группе с Дельгадо и Фабио Паррой (Варта–Кафе де Колумбия–Мавик). Таким образом, преимущество Ино увеличилось до ровно четырех минут над Лемондом, занявшим второе место в общем зачете. [87] [88]

Несмотря на то, что 12-й этап включал семь категорийных подъемов, на нем не произошло никаких изменений в верхней части общей классификации, [87] поскольку Парра и Эррера боролись за победу между товарищами по команде. На этот раз победителем стал Парра, в то же время, что и Эррера. Келли и Ники Рюттиманн (La Vie Claire) отставали на 38 секунд, на секунду опережая группу, в которую входили другие фавориты, во главе с Рошем. [89] Во время этапа Жоэль Пелиер (Скил-Сем-Кас-Мико), ехавший в своем первом Туре, следовал за Эррерой, думая, что он присоединяется к отрыву, не понимая, что Эррера бежал только ради горных очков. Ино, которого обычно считали покровителем , то есть самым влиятельным гонщиком, был недоволен ускорением в группе, так как он хотел, чтобы темп оставался медленным. Это привело к ссоре между ними, когда Ино подъехал к Пелиеру и начал жаловаться. [90] [91] [э]

Ослабленный своим атакующим стилем езды в предыдущие дни, Ино занял лишь второе место в горной гонке на время после Виллар-де-Ланса , примерно на минуту позади Вандераердена. Тем не менее, его преимущество над Лемондом, у которого снова возникли механические проблемы, увеличилось до 5:23 минут в общей классификации. [87] Рош проиграл Ино 16 секунд, Андерсону 24 секунды и Келли 35 секунд. Рош остался ближайшим конкурентом дуэта La Vie Claire, заняв третье место в общем зачете, на 6:08 минут позади Ино, а Келли — четвертое, с результатом 6:35 минут. Андерсон был шестым, позади Бауэра. [93]

Переход через Центральный Массив

После единственного дня отдыха на Туре, 14-й этап привел гонщиков в Сент-Этьен в Центральном массиве. На этапе, проходящем по холмистой местности, Луис Эррера снова атаковал и набрал больше очков для классификации в горах. Хотя он упал на последнем спуске дня, он победил и первым добрался до финиша, весь в крови, на 47 секунд впереди небольшой группы гонщиков, в которой был Лемонд. [94] Ино следовал за ними в группе почти через две минуты. Когда они приближались к финишу, заднее колесо Бауэра ударилось о дорожную мебель. Когда его велосипед двинулся вбок, он задел Андерсона, который упал и сбил Ино вместе с собой. Последний получил перелом носа, но смог закончить этап. Поскольку авария произошла на последнем километре, время, которое он потерял в падении, не было засчитано. Однако Ино проехал остаток Тура с зашитым носом и двумя синяками под глазами, вызванными тем, что его солнцезащитные очки сломались при падении. [91] [95] [96] В результате того, что Лемонд финишировал впереди него, общее преимущество Ино сократилось до 3:32 минут. [94]

15-й этап был еще одним переходным этапом. Хенни Кёйпер ( Верандалюкс–Дрис–Ниссан ), победитель Милан–Сан-Ремо в начале года, не вышел на старт. Педро Муньос сошел с дистанции после 30 км (19 миль). Жан-Клод Баго (Фагор) сбежал на третьем подъеме дня, после 96 км (60 миль). После того, как его отбили, пошла еще одна атака, сдерживающая Жоэля Пелье. Ино, страдающий от своих травм, был недоволен ускорениями и сам вернул группу отступления, не в последнюю очередь благодаря участию Пелье. После 134 км (83 мили) Эдуардо Чозас (Рейнолдс) атаковал на спуске и сумел оторваться от пелетона. К тому времени, как он пересек вершину Коль д'Энтремон после 180 км (110 миль), его преимущество увеличилось до более чем десяти минут. За 15 км (9,3 мили) до конца гонки разрыв увеличился до более чем 11 минут, в то время как Лудо Петерс (Квантум–Декосол–Йоко) вырвался вперед из основного состава. На финише Чозас одержал победу, опередив на 9:51 минуты Петерса, который едва удержался на расстоянии от группы фаворитов во главе с Келли. Хино сохранил лидерство в гонке, в то время как Чозас поднялся на седьмое место в общем зачете. [97]

На следующий день последовал еще один этап с небольшими категоризированными подъемами. Фредерик Вишо (Скил-Сем-Кас-Мико) вырвался вперед после 38 км (24 мили), создав максимальное преимущество более чем в двадцать минут. По мере приближения к финишу его преимущество значительно уменьшалось, но он выиграл этап, опередив Мотте и Бонтемпи на 3:12 минуты, а Ино остался лидером гонки в целом. [98]

Пиренеи

Моя команда остановила меня. Кёхли сказал мне: «Как ты смеешь атаковать Ино , когда у него проблемы?» Они потеряли меня на Туре, потому что сказали мне прекратить работать, когда я был достаточно силен, чтобы атаковать.

– Грег ЛеМонд , описывая свой взгляд на спорный этап 17 [99]

Заложенность сломанного носа привела к бронхиту у Ино, что серьезно повлияло на его способность выступать. Поэтому он был ослаблен, когда гонка вошла в Пиренеи на 17-м этапе. На Коль-дю-Турмале Renault–Elf задали высокий темп, поставив Ино в затруднительное положение. Педро Дельгадо позже вспоминал, что видел, как Ино кричал на Эрреру, и в этот момент он решил атаковать. [100] С Дельгадо пошли Рош и Лемонд, а также Парра. Ранний лидер Пельо Руис Кабестани (Seat–Orbea) лидировал на вершине Турмале, опережая Дельгадо на 1:18 минуты, за ним следовали Лемонд, Рош и Парра, отстававшие на две минуты. [101] Когда они приближались к последнему подъему на Лус-Ардиден , Лемонд и Рош были впереди. Лемонд спросил у своей команды о разрыве с Ино. Кохли сказал Лемонду, что Ино отстает от него всего на 45 секунд и что ему не разрешено работать с Рошем, чтобы не подвергать опасности La Vie Claire, занимающую первое и второе места в генеральной классификации. Ему сказали оставаться на месте или атаковать и дистанцироваться от Роша. Последний услышал разговор между Лемондом и его командным автомобилем и оставался начеку, что привело к тому, что оба они отменили друг друга и позволили другим гонщикам догнать их. Когда Лемонд увидел, что Ино нет среди них, он начал подозревать, что разрыв, о котором ему сообщили, был неверным. [102] Дельгадо атаковал из основной группы и выиграл этап. Лемонд в конечном итоге финишировал пятым, отстав на 2:52 минуты, и выиграл у Ино чуть больше минуты. [103] [104] [105] На финише Лемонд был явно зол, когда давал интервью американскому телевидению, говоря, что он чувствовал себя преданным своей командой, лишив шанса выиграть Тур. [106] В генеральной классификации Хино остался впереди, а Лемонд отстал на 2:25 минуты. [104] Мнения на сцене различаются. Лемонд описывает, как он был готов покинуть Тур в ту ночь, будучи сильно разочарованным отказом своей команды позволить ему работать с Рошем, чтобы выиграть Тур. Хино тем временем утверждает, что внутри La Vie Claire не было никаких плохих чувств во время Тура 1985 года, и что это был явный случай не нападок на товарища по команде, который лидирует в гонке. [107] Позже в тот же день владелец команды Тапи и Хино убедили Лемонда продолжить гонку, заверив его, что через год Хино будет работать на Лемонда. [108] Лемонд вышел со встречи с другим публичным заявлением, сообщив прессе, что он увлекся после финиша и что он продолжит работать на Хино. [105]

Этап 18a, который проводился утром, завершился на вершине Коль д'Обиск . Рош атаковал на последнем подъеме и выиграл этап, отобрав у Ино полторы минуты лидерства. [78] По словам ЛеМонда, на этот раз Ино страдал так сильно, что ЛеМонду пришлось подталкивать своего товарища по команде, чтобы сохранить лидерство в гонке. [108] [109] Этап 18b во второй половине дня выиграл товарищ Роша по команде La Redoute Режис Симон , который опередил Альваро Пино (Зор-Гемеас Кусин) в спринте из двух человек до финиша. [110] После двух разделенных этапов преимущество Ино над ЛеМондом составляло 2:13 минуты, а Рош был третьим, отставая на 3:30 минуты. [111]

Заключительные этапы

Голова Лемонда, вид сбоку, на нем майка велосипедиста, на плечах полотенце.
Грег ЛеМонд (на фото на Тур де Франс 1989 года) занял второе место в общем зачете, уступив своему товарищу по команде Ино.

Оставалась всего одна гонка на время, и победа, казалось, была почти обеспечена для Ино. В разговоре с журналистом Сэмюэлем Абтом из The New York Times пятикратный победитель Тура Анкетиль заявил, что он и Меркс «с удовольствием примут его в наш клуб». [112] 19-й этап до Бордо оставался без происшествий примерно до 30 км (19 миль) до финиша, когда несколько гонщиков попытались, но не смогли, уйти. Затем гонка перешла к групповому спринту, в котором Вандераерден опередил Келли с очень небольшим отрывом. Это был первый раз в этом Туре, когда все участники, все еще 145 сильных гонщиков, достигли финиша вместе. [113] На следующий день Йохан Ламмертс одержал победу на третьем этапе для команды Panasonic–Raleigh. Он оторвался от четырех других гонщиков за 35 км (22 мили) до финиша и опередил их за 9 км (5,6 мили) до финиша, одержав победу на 21 секунду впереди Андерсена. ЛеМонд выиграл несколько секунд за счет бонусов на промежуточных спринтах, сократив разрыв с Ино до 1:59 минут. [114]

В предпоследний день Тура, на 21-м этапе состоялась последняя гонка на время вокруг озера Вассивьер недалеко от Лиможа . На этот раз у Лемонда не возникло никаких механических проблем, и он выиграл этап, на пять секунд быстрее Ино. Это была не только первая победа на этапе для Лемонда, но и первая для гонщика из США. [108] После этапа Лемонд сказал: «Теперь я знаю, что могу победить Ино. Я знаю, что могу выиграть Тур де Франс». [115] Третье место досталось Андерсону, который финишировал на 31 секунду медленнее Лемонда, а Келли оказался четвертым, отстав на 54 секунды и на пять секунд быстрее Роша. [116]

Финальный этап в Париже, по традиции, был церемониальным мероприятием, без атак, которые могли бы изменить общую классификацию. [117] В финальном спринте Руди Маттейс одержал свою третью победу на этапе, [118] а Шон Келли занял второе место в пятый раз за этот Тур. [49] Ино благополучно финишировал на поле, выиграв свой пятый Тур де Франс, [119] сравнявшись с Анкетилем и Мерксом в качестве рекордного победителя мероприятия, а также обеспечив себе второй дубль Джиро-Тур, выиграв обе гонки в одном и том же году. [120] Во время финального этапа Педро Дельгадо использовал небольшие категоризированные подъемы по маршруту, чтобы обойти Роберта Миллара и занять второе место в классификации гор, обеспечив своей команде призовые деньги, которые прилагались. [121] [f]

Окончательное преимущество Хино над Лемондом составило 1:42 минуты. [122] Рош занял третье место на пьедестале, отстав на 4:29 минуты. Его соотечественник Келли финишировал четвертым в общем зачете, с результатом 6:26 минут, опередив Андерсона. [123] Пять команд завершили Тур, и все десять гонщиков все еще оставались в гонке: La Vie Claire, Skil–Sem–Kas–Miko, Kwantum–Decosol–Yoko, Peugeot–Shell–Michelin и Panasonic–Raleigh. [124]

Итоговое положение

Легенда
Цвет джерсиКлассификацияЦвет джерсиКлассификация
Желтая майка.Обозначает победителя генеральной классификации.Зеленая майка.Обозначает победителя в классификации по очкам.
Белая майка в красный горошек.Обозначает победителя в горной классификации.Белая майка.Обозначает победителя в зачете молодых гонщиков.
Разноцветная майка.Обозначает победителя в комбинированном зачете.Красная майка.Обозначает победителя промежуточной классификации спринтов.

Генеральная классификация

Окончательная генеральная классификация (1–10) [59] [125] [126]
КлассифицироватьРайдерКомандаВремя
1 Бернар Ино  ( Франция ) Желтая майка.Ла Ви Клер113ч 24' 23"
2 Грег ЛеМонд  ( США ) Разноцветная майка.Ла Ви Клер+ 1' 42"
3 Стивен Рош  ( IRE )La Redoute+ 4' 29"
4 Шон Келли  ( Ирландия ) Зеленая майка.Скил–Сем–Кас–Мико+ 6 футов 26 дюймов
5 Фил Андерсон  ( Австралия )Panasonic–Рейли+ 7 футов 44 дюйма
6 Педро Дельгадо  ( Испания )Сиденье–Орбеа+ 11' 53"
7 Луис Эррера  ( КОЛ ) Белая майка в красный горошек.Варта – Кафе де Колумбия – Мавик+ 12 футов 53 дюйма
8 Фабио Парра  ( COL ) Белая майка.Варта – Кафе де Колумбия – Мавик+ 13 футов 35 дюймов
9 Эдуардо Чосас  ( ESP )Рейнольдс+ 13 футов 56 дюймов
10 Стив Бауэр  ( Канада )Ла Ви Клер+ 14 футов 57 дюймов

Классификация баллов

Окончательная классификация по очкам (1–10) [125] [59] [127]
КлассифицироватьРайдерКомандаОчки
1 Шон Келли  ( Ирландия ) Зеленая майка.Скил–Сем–Кас–Мико434
2 Грег ЛеМонд  ( США ) Разноцветная майка.Ла Ви Клер332
3 Стивен Рош  ( IRE )La Redoute279
4 Бернар Ино  ( Франция ) Желтая майка.Ла Ви Клер266
5 Эрик Вандераерден  ( БЕЛ )Panasonic–Рейли258
6 Фил Андерсон  ( Австралия )Panasonic–Рейли244
7 Адри ван дер Пул  ( Нидерланды )Квантум–Декосол–Йоко199
8 Луис Эррера  ( КОЛ ) Белая майка в красный горошек.Варта – Кафе де Колумбия – Мавик195
9 Бенни Ван Брабант  ( БЕЛ )Тёнисштайнер–TW Rock–BASF192
10 Педро Дельгадо  ( Испания )Сиденье–Орбеа156

Классификация гор

Окончательная классификация гор (1–10) [59] [127]
КлассифицироватьРайдерКомандаОчки
1 Луис Эррера  ( КОЛ ) Белая майка в красный горошек.Варта – Кафе де Колумбия – Мавик440
2 Педро Дельгадо  ( Испания )Сиденье–Орбеа274
3 Роберт Миллар  ( Великобритания )Пежо–Шелл–Мишлен270
4 Грег ЛеМонд  ( США ) Разноцветная майка.Ла Ви Клер214
5 Рейнел Монтойя  ( COL )Варта – Кафе де Колумбия – Мавик190
6 Бернар Ино  ( Франция ) Желтая майка.Ла Ви Клер165
7 Клаудио Фасоло  ( Италия )Сантини136
8 Фабио Парра  ( COL ) Белая майка.Варта – Кафе де Колумбия – Мавик133
9 Стивен Рош  ( IRE )La Redoute130
10 Эдуардо Чосас  ( ESP )Рейнольдс113

Классификация молодых гонщиков

Окончательная классификация молодых гонщиков (1–10) [59] [125] [127] [128]
КлассифицироватьРайдерКомандаВремя
1 Фабио Парра  ( COL ) Белая майка.Варта – Кафе де Колумбия – Мавик113ч 37' 58"
2 Эдуардо Чосас  ( ESP )Рейнольдс+ 21"
3 Стив Бауэр  ( Канада )Ла Ви Клер+ 1' 22"
4 Роберт Форест  ( Франция )Пежо–Шелл–Мишлен+ 4' 10"
5 Альваро Пино  ( ESP )Зор-Гемеаз Кусин+ 8' 00"
6 Тьерри Клавейрола  ( Франция )La Redoute+ 25 футов 41 дюйм
7 Хесус Родригес Магро  ( ESP )Зор-Гемеаз Кусин+ 26' 03"
8 Чарли Моттет  ( Франция )Рено–Эльф+ 29 футов 22 дюйма
9 Иньяки Гастон  ( ESP )Рейнольдс+ 32' 18"
10 Фаустино Руперес  ( ESP )Зор-Гемеаз Кусин+ 32' 37"

Комбинированная классификация

Окончательная комбинированная классификация (1–10) [59] [127]
КлассифицироватьРайдерКомандаОчки
1 Грег ЛеМонд  ( США ) Разноцветная майка.Ла Ви Клер91
2 Шон Келли  ( Ирландия ) Зеленая майка.Скил–Сем–Кас–Мико85
3 Бернар Ино  ( Франция ) Желтая майка.Ла Ви Клер76
4 Стивен Рош  ( IRE )La Redoute63
5 Луис Эррера  ( КОЛ ) Белая майка в красный горошек.Варта – Кафе де Колумбия – Мавик62
6 Педро Дельгадо  ( Испания )Сиденье–Орбеа60
7 Эдуардо Чосас  ( ESP )Рейнольдс57
8 Ким Андерсен  ( Дания )Ла Ви Клер56
9 Стив Бауэр  ( Канада )Ла Ви Клер51
10 Адри ван дер Пул  ( Нидерланды )Квантум–Декосол–Йоко47

Промежуточная классификация спринтов

Окончательная промежуточная классификация спринтов (1–10) [59] [127] [125] [129]
КлассифицироватьРайдерКомандаОчки
1 Йозеф Ликкенс  ( БЕЛ ) Красная майка.Лото162
2 Эдуардо Чосас  ( ESP )Рейнольдс67
3 Шон Келли  ( Ирландия ) Зеленая майка.Скил–Сем–Кас–Мико59
4 Стив Бауэр  ( Канада )Ла Ви Клер54
5 Грег ЛеМонд  ( США ) Разноцветная майка.Ла Ви Клер51
6 Фредерик Вишо  ( Франция )Скил–Сем–Кас–Мико47
7 Дени Ру  ( Франция )Рено–Эльф38
8 Карлос Харамильо  ( COL )Варта – Кафе де Колумбия – Мавик32
9 Альваро Пино  ( ESP )Зор-Гемеаз Кусин32
10 Адри ван дер Пул  ( Нидерланды )Квантум–Декосол–Йоко26

Командная классификация

Окончательная командная классификация (1–10) [59] [127]
КлассифицироватьКомандаВремя
1Ла Ви Клер340ч 21' 09"
2Panasonic–Рейли+ 27 футов 10 дюймов
3Пежо–Шелл–Мишлен+ 40 футов 54 дюйма
4Скил–Сем–Кас–Мико+ 46 футов 51 дюйм
5La Redoute+ 53' 57"
6Варта – Кафе де Колумбия – Мавик+ 1ч 05мин 24"
7Рейнольдс+ 1ч 11мин 28"
8Зор-Гемеаз Кусин+ 1ч 25' 42"
9Рено–Эльф+ 1ч 26' 54"
10Каррера–Инокспран+ 1ч 30мин 18"

Классификация командных очков

Окончательная классификация командных очков (1–10) [59] [127]
КлассифицироватьКомандаОчки
1Ла Ви Клер1095
2Panasonic–Рейли1268
3Скил–Сем–Кас–Мико1475
4Пежо–Шелл–Мишлен1579
5La Redoute1727
6Лото1802
7Hitachi–Splendor–Sunair1832
8Лото1858
9Тёнисштайнер–TW Rock–BASF2461
10Рено–Эльф2471

Последствия

Фотография Ино, сделанная сбоку и с большего расстояния, в желтой майке во время подъема на гору.
Бернар Ино (на фото 1986 года ) пообещал поддержать Грега Лемонда в борьбе за победу в общем зачете Тур де Франс 1986 года.

Ино повторил свое обещание работать на Лемонда в следующем году несколько раз в течение финальной части Тура 1985 года. После гонки на время в предпоследний день он публично заявил в интервью французскому журналу о велоспорте Miroir du Cyclisme : «Я буду мешать, чтобы помочь Грегу победить, и мне будет весело это делать. Это обещание». [130] На пьедестале почета в Париже он наклонился к Лемонду, сказав ему: «В следующем году это будешь ты», повторив обещание еще раз во время праздничного ужина La Vie Claire тем же вечером. [131] Общественное мнение считало Ино и Лемонда хорошими друзьями. Спортивная газета L'Équipe опубликовала карикатуру в день финального этапа, изображая Ино на велосипеде и Лемонда рядом с ним на детском самокате, при этом Ино сказал: «Поскольку ты был таким хорошим, я возьму тебя с собой в следующем году на своем руле», на что Лемонд ответил: «Спасибо, дядя Бернар». [132] Первая победа Лемонда на Туре в следующем году далась не так легко, как предполагали эти обещания и шутки. Ино несколько раз атаковал во время Тур де Франс 1986 года , признав поражение только после последней гонки на время. [133] Лемонд был разочарован явным нежеланием Ино соблюдать сделку, заявив: «Он давал мне обещания, которые никогда не собирался выполнять. Он давал их только для того, чтобы снять с себя давление». [134] Соперничество между Ино и Лемондом в Туре 1985 и 1986 годов стало темой документального фильма « Убийство барсука» , части сериала ESPN «30 for 30» . Основанный на одноименной книге журналиста Ричарда Мура , фильм вышел в свет 22 июля 2014 года. [135]

В предыдущие годы велосипедисты привязывали свою обувь к педалям с помощью туклипсов, что позволяло им не только нажимать на педали, но и тянуть их вверх. В 1985 году Хино использовал клип-ины (педали без контактов) , которые позволяли обуви защелкиваться на педали. Его победа в этом Туре сделала эти клип-ины популярными. [136]

Была критика, что гонки на время были слишком важны. Если бы гонки на время не учитывались в генеральной классификации, результат был бы следующим:

Генеральная классификация без учета этапов гонок на время [137]
КлассифицироватьИмяКомандаРазрыв во времени
1 Луис Эррера  ( КОЛ )Варта – Кафе де Колумбия – Мавик
2 Педро Дельгадо  ( Испания )Сиденье–Орбеа+ 16"
3 Грег ЛеМонд  ( США )Ла Ви Клер+ 2' 28"
4 Фабио Парра  ( COL )Варта – Кафе де Колумбия – Мавик+ 2' 52"
5 Стивен Рош  ( IRE )La Redoute+ 4' 22"
6 Эдуардо Чосас  ( ESP )Рейнольдс+ 4' 27"
7 Шон Келли  ( Ирландия )Скил–Сем–Кас–Мико+ 4' 32"
8 Бернар Ино  ( Франция )Ла Ви Клер+ 4' 47"
9 Роберт Миллар  ( Великобритания )Пежо–Шелл–Мишлен+ 6 футов 21 дюйм
10 Питер Виннен  ( Нидерланды )Panasonic–Рейли+ 6 футов 55 дюймов

Общая длина гонок на время сократилась с 222 километров (138 миль) в 1985 году до 180 километров (110 миль) в 1986 году. [138] [ проверка не удалась ] Директор тура Феликс Левитан посчитал после Тур де Франс 1985 года, что гонка была слишком легкой, и сделал трассу в 1986 году еще более сложной, включив больше горных подъемов, чем раньше. [139]

Это был последний год, когда Тур де Франс активно управлялся Жаком Годде , который в 1936 году сменил на посту директора гонки основателя гонки Анри Дегранжа . [120]

Допинг

После каждого этапа около четырех велосипедистов были отобраны для допинг- контроля. Ни один из этих велосипедистов не дал положительного результата на допинг-препараты. [140] [141] После окончания Тура чемпион мира Клод Крикельон, занявший 18-е место в общем зачете, оказался вовлечённым в допинговый скандал. На гонке национального чемпионата перед Туром он дал положительный результат на первитин , но не получил никаких последствий. Руководитель лаборатории в Гентском университете , который проводил анализ, впоследствии оставил свой пост в Медицинской комиссии Бельгийской ассоциации велоспорта (KBWB) в знак протеста. [142]

Примечания

  1. ^ Лемонду заплатили $225 000 в первый год, $260 000 во второй и $300 000 в третий. Обещание выплат роялти за контактные педали , созданные Look, другой компанией, принадлежащей Tapie, так и не было выполнено. [20]
  2. ^ Роберт Миллар позже сменил пол и теперь известен как Филиппа Йорк . [26] Для целей этой статьи используются ее имя и пол по состоянию на 1985 год.
  3. ^ В гонках на время гонщикам не разрешается использовать слипстрим другого гонщика, с которым они сталкиваются, чтобы сохранить индивидуальные усилия в дисциплине. Поэтому необходимо соблюдать дистанцию ​​в 25 м (27 ярдов). [80]
  4. ^ Турау утверждал, что судья, Раймон Трин из Бельгии, затаил на него обиду, поскольку уже вынес наказание за допинг на чемпионате Германии 1980 года , которое позже было отменено. Он также придерживался мнения, что если его накажут, то и Моттет должен быть наказан, который, как он утверждал, тоже был задрафтован. [82]
  5. ^ Раскол между Пелье и Ино длился больше года, пока они не стали друзьями, когда Пелье поддержал Ино во время чемпионата мира 1986 года . Во время Тур де Франс 1989 года , когда Ино работал консультантом в организации Тура, Пелье был в в конечном итоге успешном сольном отрыве на 6-м этапе до Футуроскопа . Пелье был удивлен, обнаружив, что Ино подъехал к нему на машине организаторов и подбадривал его. [92]
  6. ↑ Журнал Cycling описал атаку Дельгадо как «последнее унижение» для Миллара, который проиграл Вуэльту Испании 1985 года Дельгадо на спорном предпоследнем этапе, где Дельгадо спасся и с помощью испанских соотечественников выбил Миллара из общего зачёта. [121]

Ссылки

  1. ^ Хейманс и Мэллон 2011, стр. 95.
  2. ↑ Вудленд 2007, стр. 335.
  3. ^ Ван ден Аккер 2018, стр. 17.
  4. ^ ab "История Тур де Франс – Год 1985 – Стартователи". Тур де Франс . Amaury Sport Organisation . Архивировано из оригинала 3 апреля 2020 года . Получено 2 апреля 2020 года .
  5. ^ "Zoetemelk op zoek naar Tourrecord" [Zoetemelk в поисках записи тура]. Het Vrije Volk (на голландском языке). 15 июня 1985 года . Проверено 27 февраля 2021 г. - через Delpher .
  6. ^ "Тур де Франс 1985 – Дебютанты". ProCyclingStats . Получено 24 марта 2020 г. .
  7. ^ "Тур де Франс 1985 – средние показатели Peloton". ProCyclingStats . Получено 24 марта 2020 г. .
  8. ^ "Тур де Франс 1985 – Самые молодые участники". ProCyclingStats . Получено 24 марта 2020 г. .
  9. ^ "Тур де Франс 1985 – Средний возраст команды". ProCyclingStats . Получено 24 марта 2020 г. .
  10. ^ "Запись Зетемелька" . Леувардер Курант (на голландском языке). 26 июня 1985 года . Проверено 31 марта 2020 г. - через Delpher .
  11. ^ Фотерингем 2015, стр. 232–239.
  12. ^ МакГанн и МакГанн 2008, стр. 153–155.
  13. ^ abcde Асбрук, Гарри Тен (24 июня 1985 г.). «Kopmannen dringen om Fignons erfenis» [Лидеры отстаивают наследие Финьона]. Het Parool (на голландском языке). п. 15 . Проверено 2 апреля 2020 г. - через Delpher .
  14. ^ Ван Гухт 2015, стр. 164.
  15. ^ abc Оудсхорн, Эрик; де Врис, Гвидо (27 июня 1985 г.). «Hinault kan рекорд Merckx en Anquetil даже на Тур де Франс» [Hinault может повторить рекорд Merckx и Anquetil на Тур де Франс]. NRC Handelsblad (на голландском языке). п. 8 . Проверено 2 апреля 2020 г. - через Delpher .
  16. ^ abc Moore 2011, стр. 150.
  17. ↑ Около 1990, стр. 93.
  18. ^ ab McGann & McGann 2008, стр. 155.
  19. ^ Фотерингем 2015, стр. 247.
  20. ^ ab Moore 2011, стр. 137–139.
  21. ^ МакГанн и МакГанн 2008, стр. 153.
  22. ↑ Сеулен, Бенни (22 июня 1985 г.). «Грег ЛеМонд: «Бернар Эно — босс…»» [Грег ЛеМонд: «Бернар Эно — босс…»]. Лимбургш Дагблад (на голландском языке). п. 21 . Проверено 2 апреля 2020 г. - через Delpher .
  23. ^ ab «Хино: «Лимонд из ik winaar»» [Хино: «ЛеМонд или я победим»]. Леувардер Курант (на голландском языке). Geassocieerde Pers Diensten . 26 июня 1985 г. с. 19 . Проверено 2 апреля 2020 г. - через Delpher .
  24. ^ ab Van Gucht 2015, стр. 172.
  25. ^ ab "Prügel im Endkampf" [Березка в терминальном состоянии]. Дер Шпигель (на немецком языке). № 30/1985. 22 июля 1985 г., стр. 123–129 . Проверено 24 апреля 2020 г.
  26. ^ Фотерингем, Уильям (6 июля 2017 г.). «Филиппа Йорк: «Я знала, что отличаюсь от других с пяти лет». The Guardian . Архивировано из оригинала 7 июля 2017 г. Получено 1 мая 2018 г.
  27. ^ Райан 2018, стр. 166.
  28. ^ Рош и Коссинс 2012, стр. 54–55.
  29. ↑ Оуверкерк, Питер (26 июня 1985 г.). «Шарли Мотте и тендинит». Het Vrije Volk (на голландском языке). п. 22 . Проверено 2 апреля 2020 г. - через Delpher .
  30. ^ abcdef Augendre 2016, стр. 76.
  31. ^ Уиткрофт 2013, стр. 255.
  32. ^ Бэкон 2014, стр. 179.
  33. ^ Ван ден Аккер 2018, стр. 12.
  34. ^ Augendre 2016, стр. 188.
  35. ^ "Ронд ван Франкрейк 85" [Тур де Франс 85]. Лимбургс Дагблад (на голландском языке). 27 июня 1985 г. с. 21 . Проверено 8 марта 2021 г. - через Delpher .
  36. ^ Ван ден Аккер 2018, стр. 129.
  37. ^ Райан 2018, стр. 169.
  38. ^ «72-й Тур де Франс 1985» [72-й Тур де Франс 1985] (на французском языке). Мемуар о велосипеде. Архивировано из оригинала 19 августа 2012 года . Проверено 26 сентября 2016 г.
  39. ^ "История Тур де Франс – Год 1985 – Победители этапа". Тур де Франс . Amaury Sport Organisation . Архивировано из оригинала 3 апреля 2020 года . Получено 2 апреля 2020 года .
  40. ^ Augendre 2016, стр. 110.
  41. ^ Наурайт и Пэрриш 2012, стр. 452–455.
  42. ^ Наурайт и Пэрриш 2012, стр. 452–453.
  43. ^ ван ден Аккер 2018, стр. 128–129.
  44. ^ ван ден Аккер 2018, стр. 183–184.
  45. ^ Наурайт и Пэрриш 2012, стр. 453–454.
  46. ^ abc "Ruim ton voor winnaar" [Больше тонны для победителя]. Het Vrije Volk (на голландском языке). Конинклийке Библиотека. 28 июня 1985 г. с. 21. Архивировано из оригинала 29 декабря 2013 года . Проверено 29 декабря 2013 г.
  47. ^ Ван ден Аккер 2018, стр. 154.
  48. ^ Ван ден Аккер 2018, стр. 180.
  49. ^ ab Ryan 2018, стр. 171.
  50. ^ Ван ден Аккер 2018, стр. 158.
  51. ^ ab Nauright & Parrish 2012, стр. 454.
  52. ^ Ван ден Аккер 2018, стр. 163.
  53. ^ ab Nauright & Parrish 2012, стр. 454–455.
  54. ^ Ван ден Аккер 2018, стр. 187.
  55. ^ Лагет и др. 2013, стр. 232.
  56. ^ Ван ден Аккер 2018, стр. 174.
  57. ^ abc Nauright & Parrish 2012, стр. 455.
  58. ^ Ван ден Аккер 2018, стр. 181.
  59. ^ abcdefghi "Clasificaciones oficiales" [Официальные классификации]. Mundo Deportivo (на испанском языке). 22 июля 1985 года . Проверено 19 марта 2012 г.
  60. ^ Ван ден Аккер 2018, стр. 190.
  61. ^ ван ден Аккер 2018, стр. 211–216.
  62. ^ «Грег ЛеМонд gevangen in keurslijf» [Грег ЛеМонд попал в смирительную рубашку]. Het Vrije Volk (на голландском языке). 17 июля 1985 г. с. 17 — через Дельфер .
  63. ^ Ван ден Аккер 2018, стр. 79.
  64. ↑ Вудленд 2007, стр. 313.
  65. ^ "Dag na dag" [День за днем]. Gazet van Antwerpen (на голландском языке). 22 июля 1985 г. стр. 23. Архивировано из оригинала 14 февраля 2019 г.
  66. ↑ Мартин 1985, стр. 124–125.
  67. ^ ван ден Аккер, Питер. «Информация о Тур де Франс 1985 года» [Информация о Тур де Франс 1985 года]. TourDeFranceStatistieken.nl (на голландском языке). Архивировано из оригинала 2 марта 2019 года . Проверено 2 марта 2019 г.
  68. ^ "Бернар Хино winaar Proloog Tour de France" [Победитель Бернара Хино - пролог Тур де Франс]. Амиго (на голландском языке). 29 июня 1985 г. с. 9 — через Дельфер .
  69. ^ Уиткрофт 2013, стр. 254–255.
  70. ^ «Руди Маттейс выигрывает 1e etappe» [Руди Маттейс выигрывает первый этап]. Амиго (на голландском языке). 29 июня 1985 г. с. 9 — через Дельфер .
  71. ^ "Разгром Арройо" [Разгром Арройо]. Леувардер Курант (на голландском языке). 1 июля 1985 г. с. 14 — через Дельфер .
  72. ^ "Uitslagen van Tour" [Результаты тура]. Леувардер Курант (на голландском языке). 1 июля 1985 г. с. 14 — через Дельфер .
  73. ^ Фотерингем 2015, стр. 256.
  74. ^ abc McGann & McGann 2008, стр. 156.
  75. ↑ де Врис, Гвидо (4 июля 1985 г.). «Raas dirigeert Manders naar omstreden zege» [Раас направляет Мандерса к спорной победе]. NRC Handelsblad (на голландском языке). п. 19 — через Дельфер .
  76. ^ Райан 2018, стр. 167–168.
  77. ^ "Pelicula de la etapa" [Сценический фильм] (PDF) . Mundo Deportivo (на испанском языке). 6 июля 1985 г. с. 25.
  78. ^ ab Rendell 2008, стр. 216.
  79. ^ Фотерингем 2015, стр. 256–257.
  80. ^ Уилкоксон 2019, стр. 18.
  81. ^ «Турау, expulsado de carrera» [Турау, исключен из гонки] (PDF) . Mundo Deportivo (на испанском языке). 9 июля 1985 г. с. 30.
  82. ↑ Абт 2005, стр. 28.
  83. ^ «Голландец выигрывает девятый этап». Los Angeles Times . Épinal. Associated Press . 8 июля 1985 г. стр. 36 – через Newspapers.com .
  84. ^ «Ино сохраняет лидерство в велоспорте». Austin American-Statesman . Pontarlier. 9 июля 1985 г. стр. 20 – через Newspapers.com .
  85. ↑ Берджесс, Чарльз (9 июля 1985 г.). «Храбрость Шервен побеждает в голосовании судей». The Guardian . стр. 29. Получено 24 апреля 2020 г. – через Newspapers.com .
  86. ↑ Абт 2005, стр. 28–29.
  87. ^ abc McGann & McGann 2008, стр. 157.
  88. ^ Фотерингем 2015, стр. 257.
  89. ^ "Парра сражается с товарищем по команде, чтобы выиграть 12-й этап Тура". The Ottawa Citizen . Ланс-ан-Веркор. United Press International . 11 июля 1985 г. стр. 66 – через Newspapers.com .
  90. ^ Мур 2014, стр. 53–54.
  91. ^ ab Fotheringham 2015, стр. 259.
  92. ^ Мур 2014, стр. 54.
  93. ^ "Vanderaerden heef Wind mee en wint verrassend de tijdrit" [У Вандераердена попутный ветер, и он неожиданно выигрывает гонку на время]. Леувардер Курант (на голландском языке). Виллар-де-Ланс. Geassocieerde Pers Diensten . 12 июля 1985 г. с. 6 — через Делфер .
  94. ^ ab "Лучшие гонщики получили травмы на Тур де Франс". Reno Gazette-Journal . Сент-Этьен. Associated Press . 14 июля 1985 г. стр. 32 – через Newspapers.com .
  95. ^ Мур 2011, стр. 152–153.
  96. ^ Ренделл 2008, стр. 214.
  97. ^ "Pelicula de la etapa" [Фильм со сцены] (PDF) . Mundo Deportivo (на испанском языке). 15 июля 1985 г. с. 3.
  98. ^ "Pelicula de la etapa" [Фильм со сцены] (PDF) . Mundo Deportivo (на испанском языке). 16 июля 1985 г. с. 25.
  99. ^ Мур 2011, стр. 159.
  100. ^ Фотерингем 2015, стр. 259–260.
  101. ^ "Pelicula de la etapa" [Фильм со сцены]. Mundo Deportivo (на испанском языке). 17 июля 1985 г. с. 4 . Проверено 17 апреля 2020 г.
  102. ^ де Визе 2019, стр. 124–127.
  103. ^ Фотерингем 2015, стр. 261.
  104. ^ ab McGann & McGann 2008, стр. 160.
  105. ^ ab Abt 1990, стр. 94.
  106. ^ Мур 2011, стр. 158–159.
  107. ^ Мур 2011, стр. 159–160.
  108. ^ abc de Visé 2019, стр. 128.
  109. ^ Мур 2011, стр. 158–160.
  110. ^ «Режис Симон даже uit schaduw broers» [Режис Симон из тени своих братьев]. Het Vrije Volk (на голландском языке). 18 июля 1985 г. с. 15 . Проверено 23 апреля 2020 г. - через Delpher .
  111. ^ Мур 2011, стр. 160.
  112. ↑ Абт, Сэмюэл (18 июля 1985 г.). «Победа в пределах досягаемости Уири Хино». The New York Times . Получено 24 апреля 2020 г.
  113. ↑ Берджесс, Чарльз (19 июля 1985 г.). «Снова второй для Мэверика Келли». The Guardian . стр. 24. Получено 24 апреля 2020 г. – через Newspapers.com .
  114. ↑ Берджесс, Чарльз (20 июля 1985 г.). «Париж ждет Хино». The Guardian . стр. 12. Получено 24 апреля 2020 г. – через Newspapers.com .
  115. ^ Мур 2011, стр. 161.
  116. ^ «21-й этап до Лемонда, но Хино удерживает лидерство». The Boston Globe . United Press International . 21 июля 1985 г. стр. 77. Получено 24 апреля 2020 г. – через Newspapers.com .
  117. ↑ Вудленд 2007, стр. 84.
  118. ^ "Matthijs lacht ook op Elysées" [Маттийс тоже смеется над Елисейскими полями]. Het Parool (на голландском языке). 22 июля 1985 г. с. 15 . Проверено 24 апреля 2020 г. - через Delpher .
  119. ^ Смит 2009, стр. 79.
  120. ^ ab McGann & McGann 2008, стр. 162.
  121. ^ ab Moore 2008, стр. 198–199.
  122. ↑ Файф 2000, стр. 55.
  123. ^ МакГанн и МакГанн 2008, стр. 161.
  124. ^ Ван ден Аккер 2018, стр. 39.
  125. ^ abcd «Тур в числах» [Тур в цифрах]. Лейдш Дагблад (на голландском языке). 22 июля 1985 г. с. 10 – через регионального архива Лейдена.
  126. ^ ab "История Тур де Франс – Год 1985 – Этап 22 Орлеан > Париж". Тур де Франс . Amaury Sport Organisation . Архивировано из оригинала 2 апреля 2020 года . Получено 2 апреля 2020 года .
  127. ^ abcdefg "Тур де Франс". Het Parool (на голландском языке). 22 июля 1985 г. с. 14 — через Дельфер .
  128. ^ ван ден Аккер, Питер. «Позиция в het jongerenklassement – ​​Etappe 22» [Турнир в юношеской классификации – Этап 22]. TourDeFranceStatistieken.nl (на голландском языке). Архивировано из оригинала 24 апреля 2019 года . Проверено 24 апреля 2019 г.
  129. ^ van den Akker, Pieter. "Sprintdoorkomsten in de Tour de France 1985" [Результаты спринта на Тур де Франс 1985]. TourDeFranceStatistieken.nl (на голландском). Архивировано из оригинала 25 апреля 2019 года . Получено 25 апреля 2019 года .
  130. ^ Мур 2011, стр. 168.
  131. ^ де Визе 2019, стр. 128–129.
  132. ↑ Около 1990, стр. 96.
  133. ^ МакГанн и МакГанн 2008, стр. 162–170.
  134. ^ Ван Гухт 2015, стр. 186.
  135. ^ "Slaying the Badger – ESPN Films: 30 for 30". ESPN . Архивировано из оригинала 15 июля 2014 года . Получено 24 апреля 2020 года .
  136. ^ Хейманс и Мэллон 2011, стр. 157.
  137. ↑ Нелиссен, Жан (22 июля 1985 г.). «Hinault populairder dan ooit» [Hinault более популярен, чем когда-либо]. Лейдше Курант (на голландском языке). Региональный архив Лейдена. п. 9 . Проверено 29 апреля 2012 г.
  138. ^ «73-й Тур де Франс 1986» [73-й Тур де Франс 1986] (на французском языке). Мемуар о велосипеде. Архивировано из оригинала 28 августа 2012 года . Проверено 20 ноября 2013 г.
  139. ^ "Hinault boos op Tourbaas Lévitan" [Хино злится на босса Tour Левитана]. Лейдш Дагблад (на голландском языке). Региональный архив Лейдена. 9 октября 1985 г. с. 15 . Проверено 16 февраля 2013 г.
  140. ^ "Geen nieuws van het dopingfront" [Нет новостей с допингового фронта]. Лейдше Курант (на голландском языке). Региональный архив Лейдена. 22 июля 1985 г. с. 11 . Проверено 29 апреля 2012 г.
  141. ^ Ван ден Аккер 2018, стр. 90.
  142. ^ "Affaire-Criquelion krijgt een staartje" [Дело Крикелиона получает хвост]. Де Фолькскрант (на голландском языке). 8 августа 1985 г. с. 8 . Проверено 2 апреля 2020 г. - через Delpher .

Библиография

  • Абт, Сэмюэл (1990). ЛеМонд: Невероятное возвращение. Лондон: Стэнли Пол. ISBN 978-0-0917-4874-6.
  • Абт, Сэмюэл (2005). Up the Road: Cycling’s Modern Era from LeMond to Armstrong. Боулдер, Колорадо: VeloPress. ISBN 978-1-9313-8278-6.
  • Ожендр, Жак (2016). Guide historique [ Исторический путеводитель ] (PDF) (на французском). Париж: Amaury Sport Organisation . Архивировано (PDF) из оригинала 17 августа 2016 года . Получено 27 октября 2016 года . {{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
  • Бэкон, Эллис (2014). Картографирование Le Tour. Обновленная история и карта маршрута каждой гонки Tour de France. Глазго: HarperCollins. ISBN 978-0-0075-4399-1.
  • де Визе, Дэниел (2019). Возвращение: Грег ЛеМонд, настоящий король американского велоспорта и легендарный Тур де Франс. Нью-Йорк: Grove Press. ISBN 978-0-8021-4718-9.
  • Файф, Грэм (2000). Тур де Франс: История, Легенда, Гонщики . Эдинбург: Mainstream Publishing. ISBN 978-1-8401-8284-2.
  • Фотерингем, Уильям (2015). Барсук: Бернар Ино и падение и подъем французского велоспорта. Лондон: Yellow Jersey Press. ISBN 978-0-2240-9205-0.
  • Heijmans, Jeroen; Mallon, Bill, ред. (2011). Исторический словарь велоспорта . Lanham: The Scarecrow Press. ISBN 978-0-8108-7175-5.
  • Лаже, Франсуаза; Лаже, Серж; Казабан, Филипп; Монжермон, Жиль (2013). Тур де Франс: официальное издание, посвященное 100-летию гонки. Лондон: Кверкус. ISBN 978-1-7820-6414-5.
  • Мартин, Пьер (1985). Тур 85: Истории Тура Италии 1985 года и Тур де Франс . При участии: Пенаццо, Серджио; Баратино, Данте; Шампс, Даниэль; Вос, Кор. Кейли: Kennedy Brothers Publishing. OCLC  85076452.
  • МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол (2008). История Тур де Франс: 1965–2007. Том 2. Индианаполис: Dog Ear Publishing. ISBN 978-1-5985-8608-4.
  • Мур, Ричард (2008). В поисках Роберта Миллара. Лондон: Harper Collins. ISBN 978-0-0072-3502-5.
  • Мур, Ричард (2011). Убийство барсука: Лемонд, Ино и величайший Тур де Франс . Лондон: Yellow Jersey Press. ISBN 978-0-2240-9986-8.
  • Мур, Ричард (2014). Этап: нерассказанные истории определяющих этапов Тур де Франс. Лондон: HarperCollins. ISBN 978-0-0075-0010-9.
  • Наурайт, Джон; Пэрриш, Чарльз (2012). Спорт во всем мире: история, культура и практика. Том 2. Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO. ISBN 978-1-5988-4300-2.
  • Ренделл, Мэтт (2008). Пылающие седла: жестокая и необычная история Тур де Франс. Лондон: Quercus Publishing. ISBN 978-1-8472-4382-9.
  • Рош, Стивен ; Коссинс, Питер (2012). Born to Ride. Лондон: Yellow Jersey Press. ISBN 978-0-2240-9191-6.
  • Райан, Барри (2018). Восхождение: Шон Келли, Стивен Рош и подъем золотого поколения ирландского велоспорта. Дублин: Gill Books . ISBN 978-0-7171-8153-7.
  • Смит, Мартин, ред. (2009). The Telegraph Book of the Tour de France . Лондон: Aurum Press. ISBN 978-1-8451-3545-4.
  • ван ден Аккер, Питер (2018). Правила и статистика Тур де Франс: 1903–2018 гг. Самостоятельная публикация. ISBN 978-1-7939-8080-9.
  • Ван Гухт, Рубен (2015). Хино. Лондон: Блумсбери. ISBN 978-1-4729-1296-1.
  • Уиткрофт, Джеффри (2013). Le Tour: История Тур де Франс. Лондон: Simon & Schuster. ISBN 978-1-4711-2894-3.
  • Уилкоксон, Джон (2019). Скоростное чтение: Тур де Франс. История, стратегия и интрига величайшей в мире велогонки. Беверли, Массачусетс: Quarto Publishing. ISBN 978-0-7603-6447-5.
  • Woodland, Les, ред. (2007). Желтая майка — спутник Тур де Франс. Лондон: Yellow Jersey Press. ISBN 978-0-2240-8016-3.

Дальнейшее чтение

  • Медиа, связанные с Тур де Франс 1985 на Wikimedia Commons
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1985_Tour_de_France&oldid=1250880651"