1980 Поконо 500
Автогонки IndyCar, состоявшиеся в 1980 году.

Соединенные Штаты1980 Поконо 500
Подробности гонки
4-й этап чемпионата USAC 1980 года по автогонкам
Дата22 июня 1980 г.
Официальное название1980 Истинная ценность 500
РасположениеЛонг-Понд, Пенсильвания
КурсПостоянный гоночный комплекс
2,5 мили / 4,023 км
Расстояние200 кругов
500 миль / 804,672 км
ПогодаТемпература до 80 °F (27 °C); скорость ветра до 12 миль в час (19 км/ч) [1]
Поул-позиция
ВодительЭй Джей Фойт  ( AJ Foyt Racing )
Время185,491 миль/ч
Подиум
ПервыйБобби Ансер  ( Команда Пенске )
ВторойДжонни Резерфорд  ( Chaparral Cars )
ТретийТом Снева  (Джерри О'Коннелл)
Гонка на автомобилях

Pocono  500 1980 года — гонка серии IndyCar, которая прошла на автодроме  Pocono Raceway  в Лонг-Понде, штат Пенсильвания, в воскресенье 22 июня 1980 года. Из-за спонсорства она называлась True Value 500 1980 года и была десятой по счету. Гонка была частью как сезона чемпионата USAC Championship Car 1980 года , так и Мировой серии CART PPG Indy Car 1980 года . Бобби Ансер выиграл гонку за команду Team Penske . Это была первая победа Ансера в Pocono 500 и третья для Penske.

Фон

После спорной битвы в 1979 году между USAC и CART ландшафт гонок Indy Car начал обретать более цивилизованный вид. В межсезонье USAC опубликовал свое расписание на 1980 год , в которое вошли такие гонки, как Indianapolis 500, Talladega и Charlotte . [2] Согласно соглашению между USAC и CART, сезон должен был совместно санкционироваться обеими сериями. Хотя USAC вышла из соглашения после пяти гонок, Pocono была одной из немногих гонок, где совместное санкционирование имело место.

После гонки Pocono 500 1979 года Pocono Raceway оказалась в плохом финансовом положении. Они подали антимонопольный иск против CART, требуя возмещения ущерба в августе 1979 года, но нуждались в дополнительных деньгах. В феврале 1980 года было объявлено, что Pocono будет арендован Indianapolis Motor Speedway на весь сезон 1980 года, и все гонки будут организованы Indianapolis. Вливание наличных было необходимо для погашения кредиторов. Персонал Pocono продолжит работать на трассе, но из Индианаполиса прибудет дополнительный персонал. [3]

Управляя принципиально новым шасси Chaparral 2K с эффектом земли Джима Холла , Джонни Резерфорд в легкой форме выиграл гонку Indianapolis 500 1980 года .

Упражняться

Управляя Дэном Герни , Майк Мосли показал самую высокую скорость на тренировочной сессии во вторник - 183,599 миль в час. Мосли надеялся преодолеть свое 32-е место в Индианаполисе и оказать поддержку финансово стесненной команде Герни. Бобби Ансер был вторым - 183,113 миль в час, а Марио Андретти - третьим - 182,113 миль в час. Эй Джей Фойт был четвертым - 180,723 миль в час. Рик Мирс был пятым - 179,354 миль в час. Самая высокая скорость чемпиона Индианаполиса Джонни Резерфорда составила 178,620 миль в час. [4]

В среду Эй Джей Фойт показал самую высокую скорость на тренировке — 185,460 миль в час, но участники задавались вопросом, было ли это вопросом шоуменства и использования клапана сброса давления турбокомпрессора за пределами допустимых значений. Марио Андретти был вторым со скоростью 184,351 миль в час. «Нет возможности», — сказал Андретти. «Фойт ехал 215-220 на прямой. Нет возможности, черт возьми. Я ехал 184, а на прямых я еду 199, максимум». Подозревая скорость Фойта, USAC наградил Андретти призом за самый быстрый круг на тренировке — ужином на двоих в ресторане в Таннерсвилле. [5]

Член экипажа Herm Johnson Грег Нельсон был доставлен в местную больницу на вертолете, когда внешний стартер, который он использовал, ударил его в лицо, в результате чего он получил рваные раны рта и челюсти. [6]

Испытания на время

В четверг утром Майк Мосли показал самую высокую скорость на тренировке — 185,682 миль в час и подтвердил, что является фаворитом в борьбе за поул-позицию. [7]

В утренней трехчасовой тренировочной сессии несколько автомобилей разбились в отдельных инцидентах. Гордон Джонкок врезался в стену на втором повороте, а Панчо Картер разбился, пытаясь избежать обломков. Час спустя товарищ Джонкока по команде Patrick Racing Том Бэгли также разбился в том же месте. У команды Patrick на трассе была только одна резервная машина, и Джонкоку не понравилось управление ею, когда он проходил тренировочные круги. Бэгли квалифицировал резервную машину, в то время как команда Patrick рассматривала возможность привезти еще одну машину из Индианаполиса для Джонкока. Джонкок отказался, заявив, что спешка окажет на команду слишком большое давление, и снялся с гонки. [8] Это был первый раз, когда Джонкок пропустил гонку IndyCar со времен Mosport в 1978 году. [9]

Джонни Резерфорд разбился на втором повороте, когда он столкнулся с медленными машинами, ехавшими по гоночной траектории, и вильнул, чтобы избежать столкновения. Машина, на которой он выиграл в Индианаполисе, была повреждена, и он переключился на запасную машину. [10] Марио Андретти и Спайк Гельхаузен развернулись и избежали контакта со стеной.

Бобби Ансер выиграл поул со средней скоростью 185,491 миль/ч. Эй Джей Фойт квалифицировался вторым со средней скоростью 184,729 миль/ч. Сообщалось, что скорость Фойта на прямых была на 20 миль/ч быстрее, чем у кого-либо еще. Некоторые участники, включая Бобби Ансера, обвинили Фойта в использовании закиси азота, а Ансер сказал: «Вы не можете этого доказать, но он жульничал. Ему не нужно этого делать. Это позор, потому что он выбил Майка Мосли из первого ряда». [11] [12]

Джонни Парсонс попал в серьезную аварию во время квалификации. Управляя тем же шасси, с которым Джанет Гатри не прошла квалификацию в Индианаполисе, Парсонс порезал правую переднюю шину на втором квалификационном круге и врезался в стену второго поворота. Парсонс не пострадал, но его машина была уничтожена. [13]

В последний день квалификации в пятницу только Херм Джонсон и Фил Треши показали скорость, достаточную для того, чтобы заполнить поле из 33 автомобилей. [14]

Раса

В начале гонки Эй Джей Фойт увеличил свое преимущество. Через один круг Гари Беттенхаузен сошел с дистанции из-за проблем со сцеплением. Три круга спустя у младшего брата Гари Тони Беттенхаузена-младшего заглох двигатель, и он заглох на трассе, что привело к первому предупреждению. [15]

На 11-м круге Деннис Файрстоун и Эл Локуасто столкнулись на третьем повороте, что привело к второму предупреждению.

Хауди Холмс , Роджер Рейджер и Джим МакЭлрит потерпели крушение на третьем повороте на 26-м круге. Холмс был единственным, кто смог продолжить гонку.

Единственный раз, когда Фойт потерял лидерство, произошел во время пит-стопов, что позволило Дэнни Онгаису, Бобби Ансеру и Марио Андретти поочередно лидировать. 

На 83-м круге Эй Джей Фойт обогнал Марио Андретти, оттеснив четвертую машину на один круг. Спустя круг Фойт сошел с дистанции, лидируя, из-за взорвавшегося двигателя. Он лидировал 67 кругов. 

Бобби Ансер унаследовал лидерство после схода Фойта и удерживал его, за исключением пит-стопов, до 158-го круга.

Панчо Картер развернулся в третьем повороте на 151-м круге и вынес последний предупредительный флаг гонки. Через два круга после рестарта Резерфорд обогнал Унсера и вышел в лидеры на 159-м круге. Пять кругов спустя Унсер обогнал Резерфорда на передней прямой и вернул себе лидерство.

После 163 кругов у Рика Мирса , шедшего третьим, отказал двигатель, и он сошел с гонки.

На своем последнем пит-стопе Резерфорд заглох, выезжая из боксов с неисправным сцеплением, и машину пришлось заводить с толкача. Унсер лидировал на последних 37 кругах и выиграл у Резерфорда с отрывом в 21 секунду. [16]

После гонки Марио Андретти обвинил Эй Джея Фойта в мошенничестве. «Он никак не мог выехать и обогнать нас так, как он это делал, если бы все было законно. Ни в коем случае, это не в машине, друзья мои». [17] Андретти усомнился в том, что Фойт превысил допустимый уровень турбонаддува, заявив: «Он никак не мог ехать с 48 дюймами ». [18]

Фойт утверждал, что его скорость была обусловлена ​​агрессивной настройкой двигателя, чтобы не отставать от автомобилей с эффектами земли. «Мы знали, что это будет незначительно. Мы выдавали чрезмерные обороты, но нам приходилось это делать, чтобы не отставать от гонщиков с эффектами земли. Я знал, что это будет рискованно. Я знал, что это будет рискованно, и двигатель просто сломался». [19]

Оценка по ящику

ЗаканчиватьСеткаНетИмяАбитуриентШассиДвигательКругиВремя/СтатусВелОчки
1111Соединенные Штаты Бобби АнсерПенске РейсингПенске PC-9Косворт2003:18:4.8101161000
254Соединенные Штаты Джонни РезерфордГонки в ЧапарральЧапараль 2ККосворт200+21.036800
3109Соединенные Штаты Том СневаГонки Джерри О'КоннеллаМакларен М24Косворт198+2 круга0700
4841Соединенные Штаты Билл АлсапГонки АлсупаПенске PC-7Косворт194+6 кругов0600
52734Австралия Верн ШуппанКомпания Wysard Motor Co.Wildcat Mk2ДГС193+7 кругов0500
61410Соединенные Штаты Панчо КартерАлекс Моралес МоторспортсМолнияКосворт193+7 кругов4400
71724Соединенные Штаты Шелдон КинсерЛидеры карточных гонщиковУотсонКосворт192+8 кругов2300
81943Соединенные Штаты Привет, Холмс!Команда Armstrong Mould RacingЛола Т500Косворт190+10 кругов0250
92495Соединенные Штаты Ларри КэннонГонки КракоWildcat Mk1ДГС188+12 кругов0200
102681Соединенные Штаты Ли КунцманГоночная команда О'ХэнлонаМакларен М24Косворт183+17 кругов0150
113228Соединенные Штаты Герм ДжонсонСкачки Клифф-МенардМолнияОффенхаузер182+18 кругов0100
1271Соединенные Штаты Рик МирсПенске РейсингПенске PC-9Косворт163Двигатель050
132029Соединенные Штаты Билли ЭнгельхартГонки БодуанМакларен М24Косворт133Турбокомпрессор025
1467Соединенные Штаты Джерри СневаКоманда Armstrong Mould RacingЛола Т500Косворт117Зажигание025
152338Соединенные Штаты Джерри КарлУильям КомптонМакларен М16ЕШевроле112+88 кругов025
162847Италия Фил КаливаГонки АлсупаМакларен М16СОффенхаузер110Зажигание025
17312Соединенные Штаты Марио АндреттиПенске РейсингПенске PC-9Косворт105Передача инфекции420
18925Соединенные Штаты Дэнни ОнгаисИнтерскоп ГонкиПарнелли VPJ6BКосворт99Схватить120
19214Соединенные Штаты Эй Джей ФойтAJ Foyt EnterprisesПарнелли VPJ6CКосворт85Клапан6720
202137Соединенные Штаты Джон МартинJ&J ЭнтерпрайзисWildcat Mk1ДГС78Коробка передач020
21168Соединенные Штаты Дик СаймонПредприятия ФолльштедтаФольштедтОффенхаузер74Коробка передач015
222259Соединенные Штаты Джо СалданаХоффман РейсингМолнияОффенхаузер73Поршень015
23448Соединенные Штаты Майк МослиВсе американские гонщикиОрел 80Шевроле45Поршень015
24125Соединенные Штаты Аль АнсерЛонгхорнские скачкиЛонгхорн LR01Косворт34Умение обращаться015
253330Соединенные Штаты Фил ТрешиГонки профсоюза машинистовИАМ 001Шевроле26Передача инфекции010
261566Соединенные Штаты Роджер РейджерРоджер РейджерWildcat Mk3Шевроле25Крушение010
272997Соединенные Штаты Джим МакЭлретГонки МакЭлритаКорольШевроле25Крушение010
28132Соединенные Штаты Билл Вукович IIЛидеры карточных гонщиковУотсонОффенхаузер23Поршень010
291140Соединенные Штаты Том БэглиПатрик РейсингWildcat Mk4Косворт16Умение обращаться05
301818Австралия Деннис ФайрстоунНаучное бурение контролирует гонкиПенске PC-6Косворт10Крушение05
313086Соединенные Штаты Аль ЛокуастоГонки на Тихоокеанском побережьеМолнияКосворт10Приостановка05
323132Соединенные Штаты Тони Беттенхаузен-младший.Медлин РейсингОрелОффенхаузер4Поршень05
332546Соединенные Штаты Гари БеттенхаузенКоманда Armstrong Mould RacingWildcat Mk2ДГС1Схватить05
Источник: [20] [21]

Телевидение

Впервые с 1974 года гонка Pocono 500 транслировалась по телевидению на канале ABC Wide World of Sports . Гонка вышла в эфир 26 июля, в паре с USA vs West Germany Gymnastics. Эл Майклс и Джеки Стюарт комментировали гонку, а Крис Экономаки вел репортаж из боксов. [22]

Ссылки

  1. ^ "1980 Pocono 500 weather information". Wunderground . Получено 25 апреля 2023 г. .
  2. ↑ Миллер, Робин (27 декабря 1979 г.). «USAC объявляет расписание на 1980 год». The Indianapolis Star . стр. 31. Получено 29 июня 2016 г. – через Newspapers.com .Значок открытого доступа
  3. ^ "Indy Leases Pocono Track". The Daily Item . 6 февраля 1980 г. Получено 24 апреля 2023 г.
  4. ^ "Mosley Posts Fastest Pocono Practice Time". New York Daily News . (Нью-Йорк). Associated Press. 18 июня 1980 г. стр. 70.
  5. ^ «Фойт развлекается, но Андретти выигрывает ужин». The Morning Call . (Пенсильвания). Associated Press. 19 июня 1980 г. стр. 49.
  6. ^ «Фойт развлекается, но Андретти выигрывает ужин». The Morning Call . (Пенсильвания). Associated Press. 19 июня 1980 г. стр. 49.
  7. ^ "Bobby U Takes Pocono Pole". Indianapolis Star . (Индиана). Associated Press. 20 июня 1980 г. стр. 39.
  8. ^ «Field Complete For Pocono 500». Times Recorder . (Огайо). Associated Press. 21 июня 1980 г. стр. 11.
  9. ^ "Pocono 500 Pole Spot to Bobby Unser". Standard Speaker . (Пенсильвания). Associated Press. 20 июня 1980 г. стр. 25.
  10. ^ «День можно считать богатым на события». Newsday . (Нью-Йорк). Associated Press. 20 июня 1980 г. стр. 127.
  11. ^ "Девятый раз очарование для Бобби Ансера". Indianapolis News . (Пенсильвания). Associated Press. 23 июня 1980 г. стр. 19.
  12. ^ «AJ не обманывал, говорит Мех». Indianapolis News . (Индиана). Associated Press. 23 июня 1980 г. стр. 20.
  13. ^ "Bobby U Takes Pocono Pole". Indianapolis Star . (Индиана). Associated Press. 20 июня 1980 г. стр. 39.
  14. ^ «Field Complete For Pocono 500». Times Recorder . (Огайо). Associated Press. 21 июня 1980 г. стр. 11.
  15. ^ «No Kidding Around for Bobby Unser». Reading Eagle . (Пенсильвания). Associated Press. 23 июня 1980 г. стр. 22.
  16. ^ "Девятый раз очарование для Бобби Ансера". Indianapolis News . (Пенсильвания). Associated Press. 23 июня 1980 г. стр. 19.
  17. ^ "Я просто попробую снова - Андретти". Reading Eagle . (Пенсильвания). Associated Press. 23 июня 1980 г. стр. 22.
  18. ^ «AJ не обманывал, говорит Мех». Indianapolis News . (Индиана). Associated Press. 23 июня 1980 г. стр. 20.
  19. ^ "Я просто попробую снова - Андретти". Reading Eagle . (Пенсильвания). Associated Press. 23 июня 1980 г. стр. 22.
  20. ^ 1980 Истинная стоимость 500
  21. ↑ 1980 Pocono 500 — Раунд 4
  22. ^ 1980 Поконо 500 ABC
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1980_Pocono_500&oldid=1266726418"