1970 Австрийский 1000 км

Гонка на спорткарах

Гонка на выносливость «1000 км Австрии» 1970 года проводилась на трассе Остеррайхринг , недалеко от Цельтвега , Австрия , 11 октября 1970 года. Это был десятый и последний этап чемпионата мира по спортивным автомобилям 1970 года . ^[1]

Команда Джона Уайера Gulf-Porsche, поддерживаемая заводом, снова победила, они выиграли 7 из 10 гонок в сезоне (в дополнение к этой гонке, Daytona, Brands Hatch, Monza, Targa Florio, Spa и Watkins Glen), и вдобавок ко всему, прототипы Porsche Salzburg выиграли еще 2 гонки (Nürburgring и Le Mans). Джо Зифферт и Брайан Редман выиграли свою третью гонку вместе со своими Porsche 917K; они столкнулись с серьезным сопротивлением со стороны 2 заводских команд с переработанными и улучшенными автомобилями - Джеки Икс и Питер Шетти на Ferrari 512M , а позже в гонке - Alfa Romeo T33/3-71 , управляемой Андреа Де Адамихом и Анри Пескароло . Но Porsche также внесли изменения в свои машины - они привезли на живописную трассу Остеррайхринг новые 5-литровые двигатели для 3 из своих 917K. Двигатель в автомобиле Rodriguez/Kinnunen 917K взорвался на 5-м круге, когда за рулем был Родригес; электрооборудование Ickx/Schetty 512M отказало на 54-м круге, и хотя двигатель в автомобиле Siffert/Redman работал на 11 цилиндрах, а De Adamich/Pescarolo Alfa Romeo догонял их с отставанием в 15 секунд на круге, двигатель в Alfa отказал; но они финишировали вторыми по пройденному расстоянию и выиграли класс 3-литровых прототипов.

В WSC 1970 года Porsche полностью доминировали. Они выиграли все гонки сезона, кроме Sebring ; и они также доминировали в следующем сезоне. Но новые правила 1972 года, запрещающие двигатели объемом более 3 литров в прототипах, сделали 917 и 512 (512 использовались только Ferrari в этом году; они решили построить 3-литровый автомобиль, 312PB , для новых правил) устаревшими, и Porsche вышла из гонок на выносливость и не возвращалась до 1976 года.

Официальные результаты

Поз.	Сорт	Нет	Команда	Драйверы	Шасси	Двигатель	Круги
1	С 5.0	23	Джон Уайер, автомобильная инженерия	Джо Сифферт Брайан Редман	Порше 917К	Porsche 5.0L Flat-12	170
2	П 3.0	3	Autodelta SpA	Андреа Де Адамич Анри Пескароло	Альфа Ромео Т33/3-71	Альфа Ромео 3.0L V8	168
3	П 3.0	6	Мартини Интернешнл Рейсинг	Жерар Ларрусс Руди Линс	Порше 908/02	Porsche 3.0L Flat-8	167
4	С 5.0	21	Порше Зальцбург	Вик Элфорд Ричард Эттвуд	Порше 917К	Porsche 5.0L Flat-12	162
5	П 3.0	5	Мартини Интернешнл Рейсинг	Рейнхольд Йост Герольд Панкль	Порше 908/02	Porsche 3.0L Flat-8	162
6	П 3.0	12	Bosch Racing Team Вена	Ники Лауда Питер Питер	Порше 908/02	Porsche 3.0L Flat-8	162
7	С 5.0	25	Гело Гонки	Георг Лоос Франц Пеш	Феррари 512S	Феррари 5.0L V12	156
8	П 2.0	7	Макс Уилсон	Макс Уилсон Мак Дагхорн	Лола Т210	Форд 1.6L I4	153
9	С 2.0	14	Scuderia Brescia Корсика	Луиджи Морески "Пэм"	Абарт 2000 ОТ	Абарт 1.6 I4	149
10	С 2.0	14	Гоночная команда Bosch	Ламберт Хофер Вернер Ридль	Порше 910	Porsche 1.9L Flat-6	146
11	С 5.0	24	Скорость команды «Змея»	Дэвид Вейр Ален де Кадене	Ford GT40 Mk.I	Форд 4.9L V8	141
12	ГТ 2.0	51	Петер-Эрнст Стреле / Шулер	Гюнтер Штеккёниг Стивен Бер	Порше 914/6 ГТ	Porsche 1.9L Flat-6	139
13	С 2.0	32	Гоночная команда Bosch	Курт Ридер Отто Штуппахер Зигфрид Пуст	Порше 906	Porsche 1.9L Flat-6	139
14	ГТ 2.0	49	Squadra Tartaruga	Эрнст Зайлер Петер Эттмюллер	Порше 914/6 ГТ	Porsche 1.9L Flat-6	137
15	ГТ 2.5	53	Веселый клуб	Марио Илотте Марио Руспа	Порше 911	Porsche 2.2L Flat-6	137
16	ГТ 2.5	43	Петер-Эрнст Стреле / Шулер	Роланд Бауэр Дитер Шмид	Порше 911S	Porsche 2.2L Flat-6	136
17	П 2.0	9	Чарльз Грэмигер	Чарльз Грэмигер Ричард Фогель	Шеврон B8	БМВ 1.8л I4	135
18	ГТ 2.5	41	Гоночная команда Wicky	Сильвен Гарант Жан-Мари Масонери	Порше 911S	Porsche 2.2L Flat-6	133
19	ГТ 2.5	46	Kremer Racing	Эрвин Кремер Гюнтер Хубер	Порше 911S	Porsche 2.2L Flat-6	124

Дисквалифицирован

Сорт	Нет	Команда	Драйверы	Шасси	Двигатель	Круги
П 3.0	3	Autodelta SpA	Тойн Хеземанс Мастен Грегори	Альфа Ромео Т33/3-71	Альфа Ромео 3.0L V8

Не закончил

Сорт	Нет	Команда	Драйверы	Шасси	Двигатель	Круги
П 3.0	1	Autodelta SpA	Тойн Хеземанс Мастен Грегори	Альфа Ромео Т33/3-71	Альфа Ромео 3.0L V8	60
С 5.0	31	SpA Ferrari SEFAC	Джеки Икс Питер Шетти	Феррари 512М	Феррари 5.0L V12	53
С 5.0	22	Джон Уайер, автомобильная инженерия	Педро Родригес Лео Киннунен	Порше 917К	Porsche 5.0L Flat-12	4
П 3.0	4	Autodelta SpA	Теодоро Зекколи Карло Фачетти	Альфа Ромео Т33/3-71	Альфа Ромео 3.0L V8	0

Статистика

Поул-позиция: #22 John Wyer Automotive Engineering Porsche 917K (Педро Родригес/Лео Киннунен) - 1:40.48 (131.656 миль/ч/211.881 км/ч)
Самый быстрый круг: #31 SpA Ferrari SEFAC Ferrari 512M (Джеки Икс) — 1:40.0 (132.051 миль/ч/212.514 км/ч)
Время, необходимое победившему автомобилю для преодоления запланированной дистанции: 5 часов, 8 минут и 4,67 секунды.
Средняя скорость: 195,592 км/ч (121,535 миль/ч)
Погодные условия: Солнечно

Ссылки

^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 2004-03-20 . Получено 2012-08-20 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )

Чемпионат мира по спортивным автомобилям
Предыдущая гонка: Watkins Glen 6 Hours	сезон 1970 года	Следующая гонка: 1971 1000 км Буэнос-Айреса

[1] "Архивная копия". Архивировано из оригинала 2004-03-20 . Получено 2012-08-20 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )