1910 в авиации

Годы в авиации :1907  1908  1909  1910  1911  1912  1913
Столетия :19 век  ·  20 век  ·  21 век
Десятилетия :1880-е  1890-е  1900-е  1910-е  1920-  е 1930-  е 1940-е
Годы :1907  1908  1909  1910  1911  1912  1913

Вот список событий, связанных с авиацией , с 1910 года:

События

Январь–март

Апрель–Июнь

Машина Кертисса в 1910 году.

июль–сентябрь

Октябрь–Декабрь

Полет Farman III в 1910 году.
  • 19 декабря – Капитан Императорской армии Японии Ёситоси Токугава совершает первый в Японии полет на аппарате тяжелее воздуха [43], пилотируя биплан Farman III .
  • 20 декабря – Чили создает свое первое военное авиационное подразделение — Военную авиационную службу чилийской армии .
  • 21 декабря – Элен Дютриё становится первым победителем Coupe Femina (Кубок Femina), совершив беспосадочный перелет протяженностью 167 километров (104 мили) за 2 часа 35 минут.
  • 22 декабря — британский пионер авиации Сесил Грейс исчезает над Ла-Маншем во время перелета из Кале , Франция , в Дувр, Англия .
  • 23 декабря – лейтенант ВМС США Теодор Эллисон направлен на летную подготовку в компанию Curtiss, что сделало его первым военно-морским летчиком.
  • 28 декабря – французский летчик Александр Лаффон и испанский пассажир Марио Пола погибают в Исси-ле-Молино вскоре после взлета при попытке вылететь в Бельгию с двумя пассажирами. Их моноплан Antoinette рушится в воздухе. Пола был владельцем самолета и нанял летчика-испытателя Лаффона из компании Antoinette, чтобы тот управлял им.
  • 31 декабря – В этот день с разницей в несколько часов погибли американские пионеры Джон Б. Мойсант и Арч Хокси . Мойсант в Новом Орлеане утром, а Хокси в Лос-Анджелесе днем.

Первые полеты

Апрель

Может

  • 27 мая – Caproni Ca.1 , первый самолет, полностью произведенный в Италии [14]

Июнь

Июль

Сентябрь

ноябрь

Ссылки

  1. ^ Кросби, Фрэнсис, Полное руководство по истребителям и бомбардировщикам мира: иллюстрированная история величайших военных самолетов мира, от первых дней воздушных боев в Первой мировой войне до реактивных истребителей и бомбардировщиков-невидимок наших дней, Лондон: Anness Publishing Ltd., 2006, ISBN  978-1-84476-917-9 , стр. 24.
  2. ^ abc Кросби, Фрэнсис, Полное руководство по истребителям и бомбардировщикам мира: иллюстрированная история величайших военных самолетов мира, от первых дней воздушных боев в Первой мировой войне до реактивных истребителей и бомбардировщиков-невидимок наших дней, Лондон: Anness Publishing Ltd., 2006, ISBN 978-1-84476-917-9 , стр. 16. 
  3. Лейман, Р. Д., До появления авианосца: развитие авиационных судов в 1849–1922 гг. , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1989, ISBN 0-87021-210-9 , стр. 21. 
  4. Лейман, Р. Д., До появления авианосца: развитие авиационных судов в 1849–1922 гг. , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1989, ISBN 0-87021-210-9 , стр. 96. 
  5. ^ О'Коннелл, Клэр (2009). «Flying in the Face of Convention». Engineers Journal . 63. Ирландия: 81–2.
  6. ^ Блейк, Джон. "Краткая история Королевского аэроклуба". Королевский аэроклуб. Архивировано из оригинала 2015-09-24 . Получено 2011-03-03 .
  7. Лейман, Р. Д., До появления авианосца: развитие авиационных судов в 1849–1922 гг ., Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1989, ISBN 0-87021-210-9 , стр. 95–96. 
  8. Павлак, Дебра Энн, «Баронесса полета», Aviation History , июль 2008 г., стр. 16.
  9. Дэниел, Клифтон, ред., Хроника 20-го века , Маунт-Киско, Нью-Йорк: Chronicle Publications, 1987, ISBN 0-942191-01-3 , стр. 136. 
  10. ^ Эрнест Файлубаз в Azimuth207, Hommage Aux Pionniers de l'Aviation Suisse
  11. ^ Шампанское Berceau De L'Aviation Du Monde
  12. «Аэроплан: прошлое, настоящее, будущее» Клода Грэма-Уайта, ок. 1910 г. Получено 6 августа 2015 г.
  13. Дэниел, Клифтон, ред., Хроника 20-го века , Маунт-Киско, Нью-Йорк: Chronicle Publications, 1987, ISBN 0-942191-01-3 , стр. 137. 
  14. ^ ab Blumberg, Arnold, «Бомбардировка по-итальянски», Aviation History , ноябрь 2015 г., стр. 49.
  15. Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, стр. 107.
  16. Дэниел, Клифтон, редактор, Хроника 20-го века , Маунт-Киско, Нью-Йорк: Chronicle Publications, 1987, ISBN 0-942191-01-3 , стр. 138. 
  17. Уайтхаус, Арч, The Zeppelin Fighters , Нью-Йорк: Ace Books, 1966, без ISBN, стр. 34.
  18. Лейман, Р. Д., До появления авианосца: развитие авиационных судов в 1849–1922 гг. , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1989, ISBN 0-87021-210-9 , стр. 45. 
  19. Дэниел, Клифтон, ред., Хроника 20-го века , Маунт-Киско, Нью-Йорк: Chronicle Publications, 1987, ISBN 0-942191-01-3 , стр. 139. 
  20. ^ "PB244 – Программа Шотландского международного авиационного совещания, Ланарк, 1910". Музей авиации Дамфриса и Галлоуэя. 2017-09-07 . Получено 2020-03-01 .
  21. ^ ab Daniel, Clifton, ed., Chronicle of the 20th Century , Mount Kisco, New York: Chronicle Publications, 1987, ISBN 0-942191-01-3 , стр. 140. 
  22. ^ "История аэропорта". Аэропорт Белфаст-Сити имени Джорджа Беста. Архивировано из оригинала 2011-10-12 . Получено 2012-04-04 .
  23. ^ Хорхе Басадре, Historia de la Republica del Perú , vol. VIII, с. 383.
  24. ^ «Дерзкий полет Лорейн». The Irish Times . Дублин. 12 сентября 1910 г. стр. 7.
  25. ^ "Полет мистера Лорейна через Ирландский канал". Полет . 17 сентября 1910 г.
  26. ^ "Первый полностью шотландский полет аппарата тяжелее воздуха". 2010. Архивировано из оригинала 25.02.2014 . Получено 08.04.2014 .
  27. Лейман, Р. Д., До появления авианосца: развитие авиационных судов в 1849–1922 гг ., Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1989, ISBN 0-87021-210-9 , стр. 107. 
  28. ^ Георгиу, Константин К. (1960). Аурел Влайку, Un precursor al aviatiei romanesti [ Аурел Влайку, предшественник румынской авиации ] (на румынском языке) (1-е изд.). п. 101.
  29. ^ "138 дней прошлого Луи Аурела Влайку" . Facebook (на румынском языке). Baza Aeriană Boboc/Coala de Instruire Interarme a Forcelor Aerene . 18 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 г.
  30. ^ Коанда, Анри (1956) Обзор полетов Королевских ВВС
  31. ^ Чарльз Гарвард Гиббс-Смит (1960). Аэроплан: Исторический обзор его происхождения и развития , страницы 220–221. Лондон: Канцелярия Ее Величества.
    Винтер, Фрэнк Х. (1980). «Вентилятор с канавками или первый в мире реактивный самолет? Пересмотр претензии Коанда». Журнал Королевского аэронавтического общества
  32. ^ «Aviation Firsts: 336 вопросов и ответов», Джошуа Стофф, Dover Publications, 2000 г.
  33. Кенни, Кимберли, «Тысяча миль на дирижабле», История авиации , июль 2012 г., стр. 50-51.
  34. Аноним, «Из Парижа в Лондон за шесть часов по воздуху: французский дирижабль пишет новую главу в истории авиации», New State Tribune (Оклахома-Сити, Оклахома), 20 октября 1910 г., стр. 1
  35. Кенни, Кимберли, «Тысяча миль на дирижабле», История авиации , июль 2012 г., стр. 52-53.
  36. Бауман, Ричард, «Воздушная девчонка», История авиации , январь 2013 г., стр. 19.
  37. Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, стр. 108.
  38. ^ Генри Виллар, Контакт! История первых авиаторов (Courier Dover Publications, 2002) стр. 241; «Смертельные случаи в полете», Виктор Лоухид, Popular Mechanics (август 1911) стр. 173
  39. «Француз на высоте 10 499 футов», New York Times , 10 декабря 1910 г., стр. 6
  40. ^ «Запись текущих событий», The American Monthly Review of Reviews (январь 1911 г.), стр. 32–35
  41. Winter, Frank H. (декабрь 1980 г.). «Вентилятор с канавками или первый в мире реактивный самолет? Пересмотр заявления Коанды». The Aeronautical Journal . 84 (839). Royal Aeronautical Society: 408–416. doi :10.1017/S0001924000031407. S2CID  117228940.
  42. ^ Гиббс-Смит, Чарльз Гарвард (1960). Аэроплан: Исторический обзор его происхождения и развития. Лондон: Канцелярия Ее Величества. С. 220.
  43. ^ Франсийон, Рене Дж., Японские самолеты Тихоокеанской войны , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1979, ISBN 0-87021-313-X , стр. 29. 
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1910_in_aviation&oldid=1231204819"