Обзор класса | |
---|---|
Имя | 1694 Группа программ |
Строители |
|
Операторы | |
Предшествовал | 1693 Группа программ |
Преемник | Бетти (1695) |
Построено | 1694–1699 |
В эксплуатации | 1695–1741 |
Завершенный | 19 |
Потерянный | 10 |
Ушедший на пенсию | 9 |
Общая характеристика | |
Тип | 32-пушечный 5 ранга |
Тонны груза | 366 92 ⁄ 94 тонн ( бм ) |
Длина |
|
Луч | 28 футов 0 дюймов (8,5 м) для тоннажа |
Глубина захвата | 10 футов 6 дюймов (3,2 м) |
План паруса | судовой такелаж |
Вооружение |
|
Общая характеристика 1719 г. Создание | |
Класс и тип | 20-пушечный шестой ранг |
Тонны груза | 375 5 ⁄ 94 тонн ( бм ) |
Длина |
|
Луч | 28 футов 4 дюйма (8,64 м) |
Глубина захвата | 9 футов 2 дюйма (2,79 м) |
Движение | Паруса |
План паруса | Полностью оснащенное судно |
Вооружение |
|
Программа 1694 года 32-пушечных кораблей пятого ранга была разработана на основе программы 1693 года как кораблей полубатарейного типа. Концепция заключалась в том, чтобы иметь один ярус артиллерии заподлицо на верхней палубе для использования в любую погоду на надводном борту не менее семи футов. Арсенал должен был быть организован с минимум одиннадцатью орудийными портами на верхней палубе. Нижняя палуба должна была быть снабжена четырьмя-восемью орудийными портами для более тяжелых орудий, которые могли использоваться только в спокойную погоду. Для дополнительного движения десять весельных портов с каждой стороны должны были быть снабжены центральным загрузочным портом. Еще девятнадцать 32-пушечных судов с этими спецификациями были заказаны с 1694 по 1698 год, тринадцать из которых должны были быть построены по контракту, а девять — на верфи. [1]
Как и для большинства судов этого периода времени, доступны только даты заказа и спуска на воду. Приведенные здесь данные о размерах являются данными спецификации, а приемлемая проектная ползучесть будет указана для каждого отдельного судна. Длина орудийной палубы составляла 108 футов 0 дюймов (32,9 метра) с длиной киля 88 футов 0 дюймов (26,8 метра) для расчета тоннажа. Ширина будет составлять 28 футов 0 дюймов (8,5 метра) с глубиной трюма 10 футов 6 дюймов (3,2 м). Расчет тоннажа будет составлять 366+92 ⁄ 94 тонн. Корабли будут парусными, несущими парусный план с корабельным вооружением . Также было предусмотрено десять весельных портов с каждой стороны, расположенных между орудийными портами на нижней палубе. [1] Лайм и Скарборо будут перестроены по уставу 1719 года для 20-пушечных судов. Установочные размеры составляли 106 футов 0 дюймов (32,31 метра) с длиной киля 87 футов 9 дюймов (26,75 метра) для расчета тоннажа. Ширина будет составлять 28 футов 4 дюйма (8,64 метра) с глубиной трюма 9 футов 2 дюйма (2,79 метра). Расчет тоннажа будет составлять 374 0 ⁄ 94 тонны ( бм ). [2] [3]
Первоначально артиллерийское вооружение состояло из четырех полукульверин [Примечание 1], установленных на деревянных тележках на нижней палубе (LD) с двумя парами орудий с каждой стороны. Батарея верхней палубы (UD) состояла бы из двадцати-двадцати двух орудий сакеров [Примечание 2], установленных на деревянных тележках с десятью или одиннадцатью орудиями с каждой стороны. Батарея орудий дополнялась бы четырьмя-шестью орудиями миньонов [Примечание 3] , установленными на деревянных тележках на квартердеке (QD) с двумя-тремя орудиями с каждой стороны. В Уставе 1703 года старые обозначения орудий были заменены системой, которая обозначала орудия по весу выстреливаемого снаряда. Полукульверины стали бы называться 9-фунтовыми, сакеры - 6-фунтовыми, а миньоны - 4-фунтовыми. Таким образом, их вооружение по состоянию на 1703 год для Shoreham и Sorlings будет указано как четыре 9-фунтовых орудия на нижней палубе (LD), двадцать 6-фунтовых 19-центовых (cwt) орудий на верхней палубе (UD) с четырьмя 4-фунтовыми 12-центовыми орудиями на квартердеке (QD). Для Scarborough , Faversham , Looe (ii) и Bridgewater будут переоценены как 36-пушечные суда с увеличением 9-фунтовых орудий до восьми. 4-фунтовые орудия будут удалены в 1714 году. [1] Согласно Уставу 1719 года орудия будут установлены как двадцать 6-фунтовых на верхней палубе (UD). [3] [2]
Имя | Строитель | Дата запуска | Замечания |
---|---|---|---|
Лайм (1695) | Мистер Флинт, Плимут | 20 апреля 1695 г. |
|
Гастингс (1695) (i) | Томас Эллис, Шорхэм | 5 февраля 1695 г. |
|
Милфорд (1695) | Уильям Хаббард, Ипсвич | 6 марта 1695 г. |
|
Арундел (1695) | Томас Эллис, Шорхэм | 13 сентября 1695 г. |
|
Рожь (1696) | Верфь Ширнесса | 7 июня 1696 г. |
|
Скарборо (1696) | Джеймс Паркер, Саутгемптон | 24 марта 1696 г. |
|
Лоо (1696) (i) | Плимутская верфь | 5 августа 1696 г. |
|
Линн (1696) | Томас Эллис, Шорхэм | 24 апреля 1696 г. |
|
Фоуи (1696) | Томас Берджесс и Уильям Бриггс, Шорхэм | 7 мая 1696 г. |
|
Замок Саутси (1696) (i) | Джон Ноулер, Редбридж | 3 сентября 1696 г. |
|
Госпорт (1696) | Уильям Коллинз, Шорхэм | 3 сентября 1696 г. |
|
Пул (1696) | Джозеф Най и Джордж Мур, Ист-Каус | 6 августа 1696 г. |
|
Февершем (1696) | Томас Эллис и Уильям Коллинз, Шорхэм | 1 октября 1696 г. |
|
Гастингс (1698) (ii) | Айзек Беттс, Вудбридж | 17 мая 1698 г. |
|
Лоустофф (1697) | Верфь Чатема | 16 августа 1697 г. |
|
Лоо (1697) (ii) | Портсмутская верфь | 15 октября 1697 г. |
|
Замок Саутси (1697) (ii) | Верфь Дептфорда | 16 ноября 1697 г. |
|
Бриджуотер (1698) | Верфь Ширнесса | 30 мая 1698 г. |
|
Ладлоу (1698) | Миссис Энн Манди, Вудбридж | 12 сентября 1698 г. |
|