127-е крыло

127-е крыло
Самолет A-10 Thunderbolt II заправляется от самолета-заправщика KC-135 Stratotanker недалеко от границы Латвии и Эстонии.
Активный1950–1952; 1952–настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветвь Военно-воздушные силы США
РольИстребители и дозаправка в воздухе
ЧастьВВС Национальной гвардии Мичигана
Гарнизон/ШтабСелфридж ANGB
Девиз(ы)Мы готовы [примечание 1]
УкрашенияПремия ВВС за выдающиеся заслуги
Знаки отличия
Эмблема 127-го крыла [примечание 2] [1]
Самолет пролетел
АтакаFairchild Republic A-10 Thunderbolt II
ТанкерBoeing KC-135 Стратотанкер
Воинская часть

127-е крыло является составным крылом ВВС США , Национальной гвардии ВВС и Национальной гвардии Мичигана . Оно состоит примерно из 1400 гражданских летчиков и предоставляет высококвалифицированный персонал, самолеты и вспомогательные ресурсы для обслуживания сообщества Мичигана, штата и Соединенных Штатов. Крыло эксплуатирует Boeing KC-135 Stratotankers , обеспечивая глобальную возможность дозаправки в воздухе, поддерживая Командование воздушной мобильности, и Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II , выполняющие миссию непосредственной авиационной поддержки для Командования воздушного боя. Текущим командующим 127-го крыла является бригадный генерал Мэтью Г. Бранкато. 127-е крыло является базовым подразделением базы ВВС Национальной гвардии Селфридж, крупнейшего объекта, управляемого резервным компонентом (Национальная гвардия ВВС или Резерв ВВС США) ВВС США.

История

Осенью 1950 года ВВС Национальной гвардии реорганизовали свои тактические подразделения в соответствии с организацией баз крыла ВВС США , которая объединила тактические и вспомогательные подразделения под одним крылом. 1 ноября 1950 года было сформировано 127-е истребительное крыло с 127-й истребительной группой, авиабазой, группами технического обслуживания и снабжения и медицинской группой.

В феврале 1951 года крыло и группы были призваны на действительную службу. В отличие от других крыльев ВВС Национальной гвардии, призванных на действительную службу для Корейской войны , 127-е вошло в состав Командования авиационной подготовки и было переведено на авиабазу Люк , штат Аризона, став 127-м учебным крылом пилотов . [2] Семнадцать членов 172-й эскадрильи крыла уже добровольно пошли на службу за границей в качестве членов регулярных ВВС в предыдущем месяце. [3] 197- я учебная эскадрилья пилотов Национальной гвардии ВВС Аризоны , уже находившаяся в Люке и оснащенная Republic F-84 Thunderjets , присоединилась к крылу. [3] Крыло готовило летчиков-истребителей на North American F-51 Mustang, Lockheed F-80 Shooting Stars и Republic F-84 Thunderjets. 1 ноября 1952 года крыло было расформировано и возвращено в состав ВВС Национальной гвардии как 127-е истребительно-бомбардировочное крыло , передав свое оборудование и большую часть личного состава из Люка в недавно сформированное 3600-е учебно-летное крыло. [2]

В апреле 1962 года пилоты-добровольцы и персонал наземной поддержки из 172-й тактической разведывательной эскадрильи крыла начали подготовку на авиабазе Киртланд , штат Нью-Мексико, для операции Blue Straw, ядерных испытаний, проводимых на острове Рождества в середине Тихого океана. Летая на специально оборудованных Martin RB-57 Canberras , их пилоты пролетали через облака ядерной пыли, чтобы собрать образцы для изучения. [3]

В июле 1967 года более 80 процентов личного состава Мичиганской воздушной гвардии были направлены на действительную службу для помощи в борьбе с массовыми беспорядками, грабежами и поджогами в Детройте . Они охраняли коммунальные сооружения, ездили с полицией и пожарными, охраняли заключенных и обеспечивали безопасность базы в аэропорту Детройта. Была активирована 110-я тактическая разведывательная группа , и контингент воздушной полиции подразделения был доставлен в город. Его RB-57 пролетели над поврежденными частями города, сделав более 9000 фотографий. К 30 июля весь личный состав подразделения, кроме воздушной полиции, был демобилизован. [3]

После катастрофического торнадо в Лаббоке , штат Техас, в 1970 году Бюро национальной гвардии запустило пилотную программу по оценке последствий торнадо с помощью аэрофотосъемки в целях гражданской обороны по всей стране и поручило эту миссию 110-й тактической разведывательной группе крыла. [3]

В сентябре 1994 года подразделения Lockheed C-130 Hercules Национальной гвардии , включая подразделения 191-й воздушной группы , начали поддерживать операцию Provide Comfort , предоставляя гуманитарную помощь курдским беженцам, перемещенным в Ирак с авиабазы ​​Инджирлик , Турция. [3]

Крыло также оказывало поддержку Командованию специальных операций ВВС с его 107-м метеорологическим звеном (расформированным к 30 сентября 2017 года). [4]

В 2022 году эскадрилья попала в заголовки национальных газет, когда стала первой эскадрильей ВВС, продемонстрировавшей, что военные самолеты могут использовать современные шоссе в качестве временных взлетно-посадочных полос. Это был первый случай, когда интегрированные боевые повороты были выполнены на общественном шоссе в Соединенных Штатах. [5]

С июля по ноябрь 2023 года 127-я воздушная дозаправочная группа была развернута для поддержки Центрального командования США.

11 января 2024 года было объявлено, что группа дозаправки в воздухе перейдет с самолета KC-135 Stratotanker на самолет KC-46A Pegasus , который должен прибыть, возможно, в 2028 году. Эти 12 самолетов заменят нынешние 8, закрепленные за группой. [6]

Родословная

  • Сформирован 25 октября 1950 года как 127-й истребительный авиаполк и передан в состав Национальной гвардии ВВС.
Активирован 1 ноября 1950 г.
  • Призван на действительную военную службу 1 февраля 1951 г.
10 февраля 1951 года переименовано в 127-е учебное лётное крыло.
Расформирован 1 ноября 1952 года и возвращён в состав ВВС Национальной гвардии.
  • Переименован в 127-е истребительно-бомбардировочное крыло и сформирован 1 ноября 1952 г.
1 июля 1955 года переименовано в 127-е истребительно-перехватчиковое крыло.
16 апреля 1956 года переименовано в 127-е крыло ПВО.
12 апреля 1958 года переименовано в 127-е тактическое разведывательное крыло.
Переименован в 127-е тактическое истребительное крыло 30 июня 1972 года.
Переименован в 127-е истребительное авиакрыло 31 марта 1992 года.
Переименован в 127-е крыло 1 января 1993 г.

Задания

Компоненты

Группы
  • 103-я тактическая истребительная группа , ок. 30 июня 1972 г. – неизвестно
  • 110-я истребительная авиационная группа (ПВО) (позднее 110-я тактическая разведывательная группа), 15 апреля 1956 г. – 11 июня 1972 г.
  • 112-я тактическая истребительная группа , ок. 12 апреля 1975 г. – ок. 16 октября 1991 г.
  • 127-я истребительная группа (позднее 127-я группа подготовки пилотов, 127-я истребительно-бомбардировочная группа, 127-я истребительно-перехватывающая группа, 127-я истребительная группа (ПВО), 127-я тактическая разведывательная группа, 127-я тактическая истребительная группа, 127-я оперативная группа), 1 ноября 1950 г. – 1 ноября 1952 г., 1 ноября 1952 г. – 9 декабря 1974 г., ок. 1 января 1993 г. – настоящее время
  • 127-я группа авиабазы, 1 ноября 1950 г. – 1 ноября 1952 г., 1 ноября 1952 г. – 15 апреля 1956 г., 12 апреля 1958 г. – 1 октября 1962 г.
  • 127-я группа боевой поддержки (позднее 127-я эскадрилья боевой поддержки, 127-я эскадрилья поддержки миссии, 127-я группа поддержки, 127-я группа поддержки миссии), 9 декабря 1974 г. – настоящее время
  • 127-я группа технического обслуживания и снабжения (позднее 127-я группа логистики, 127-я группа технического обслуживания), 1 ноября 1950 г. – 1 ноября 1952 г., 1 ноября 1952 г. – 15 апреля 1956 г., 12 апреля 1958 г. – ок. 1 декабря 1959 г., ок. 1 января 1993 г. – настоящее время
  • 127-я медицинская группа (позднее 127-й тактический госпиталь, 127-й амбулатория ВВС США, 127-я тактическая клиника, 127-я медицинская эскадрилья, 127-я медицинская группа), 1 ноября 1950 г. – 1 ноября 1952 г., 1 ноября 1952 г. – настоящее время
  • 155-я тактическая разведывательная группа , ок. 1 мая 1964 г. – ок. 1 июня 1972 г.
  • 169-я тактическая истребительная группа (позднее 169-я истребительная группа), 5 апреля 1975 г. – ок. 16 октября 1995 г.
  • 188-я тактическая разведывательная группа , ок. Август 1965 г. – 15 июня 1972 г.
  • 191-я тактическая разведывательная группа (позднее 191-я истребительная группа, 191-я транспортная группа, 127-я воздушная дозаправочная группа), 1 октября 1962 г. – 1 июля 1967 г., 1968 г. – ок. 21 июля 1972 г., 15 марта 1992 г. – 1 апреля 1996 г., 1 мая 1999 г. – настоящее время
Оперативные эскадрильи

Станции

  • Аэропорт округа Уэйн , 1 ноября 1950 г.
  • Авиабаза Люк , Аризона, 23 февраля 1951 г. – 1 ноября 1952 г. [2]
  • Аэропорт округа Уэйн (позднее Детройтская авиабаза Национальной гвардии), 1 ноября 1952 г.
  • Авиабаза Селфридж (позднее Авиабаза Национальной гвардии Селфридж), 1 января 1993 г.

Награды

Награда стримераНаградаДатыПримечания
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 января 1983 г. - 31 декабря 1984 г.127-е тактическое истребительное крыло [8]

Ссылки

Примечания

Пояснительные записки
  1. ↑ Первоначально утверждено 30 июля 1954 года на латыни как Parati Stamus. Maurer, Combat Units , стр. 243-244
  2. ↑ Утверждено 30 июля 1954 г.
Цитаты
  1. ↑ Маурер, Боевые части , стр. 243-244.
  2. ^ abcde История AETC , стр. 99
  3. ^ abcdef Без подписи. "Michigan ANG Chronology, 1926-201" (PDF) . Национальная гвардия ВВС Мичигана . Получено 10 октября 2022 г. .
  4. ^ "127-е крыло > Домой". www.127wg.ang.af.mil .
  5. ↑ Хэдли, Грег (30 июня 2022 г.). «A-10, самолеты AFSOC приземляются на шоссе Мичиган для отработки навыков ACE». Журнал Air & Space Forces Magazine . Получено 21 ноября 2023 г.
  6. ^ "Selfridge получит новые современные заправочные танкеры, обеспечивающие будущее базы". Detroit Free Press . Получено 11 января 2024 г.
  7. ^ История AETC , стр. 97
  8. ^ "Air Force Personnel Services: Unit Awards". Air Force Personnel Center . Получено 24 октября 2022 г.(поиск)

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  • Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Получено 17 декабря 2016 г. .
  • Аноним (2021). История Командования воздушного образования и подготовки "Первое командование" 80 лет сильной 1942-2022 (PDF) . Объединенная база Сан-Антонио–Рэндольф, TC: Офис истории и исследований, Командование воздушного образования и подготовки . Получено 7 ноября 2022 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=127th_Wing&oldid=1246392528"