10-я тактическая разведывательная группа

10-я тактическая разведывательная группа
10-я тактическая разведывательная группа
	F-6 Mustang из 15-й истребительной группы на аэродроме Сент-Дизлер, осень 1944 года. На этом самолете летал капитан Джон Х. Хефкер, который стал первым асом 10-й истребительной группы, на счету которого 8+1 ⁄ 2 воздушных побед.
Активный	1941–1949; 1952–1957
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Тип	Боевая Группа
Роль	Тактическая разведка
Часть	10-е тактическое разведывательное крыло ; ВВС США в Европе
Девиз(ы)	ARGUS – Непрестанный дозор
Помолвки	; Вторая мировая война (театр EAME) Воздушное наступление, Европа; Нормандская кампания; Кампания в Северной Франции; Рейнская кампания; Арденнско-Эльзасская кампания; Кампания в Центральной Европе;
Украшения	; Благодарность за выдающиеся заслуги : Франция, 6–20 мая 1944 г.
Знаки отличия
Эмблема 10-й тактической разведывательной группы

Воинская часть

10- я тактическая разведывательная группа — неактивное подразделение ВВС США . Последнее назначение — в 10-е тактическое разведывательное крыло , дислоцированное на авиабазе Шпангдалем , Западная Германия . Расформировано 8 декабря 1957 года.

История

Вторая мировая война

10-я тактическая разведывательная группа берет свое начало от 73-й наблюдательной группы , сформированной 21 августа 1941 года. 73-я была активирована 1 сентября 1941 года и приписана к Первым воздушным силам . Занималась учебной деятельностью, участвовала в маневрах Теннесси в Кэмп-Кэмпбелле , штат Кентукки, в 1943 году. Несколько раз переименовывалась в разведывательную группу, затем в тактическую разведывательную группу. Оснащалась самолетами A-20 Havocs ; P-40 Warhawk ; P-51 Mustang , а также легкими самолетами наблюдения L-1 и L-4. После окончания маневров перебазировалась в Ки-Филд , штат Миссисипи , в рамках подготовки к зарубежной переброске.

В декабре 1943 года переведена в Третью воздушную армию и переименована в 10-ю фотографическую группу (разведывательную).

Группа была развернута за границей на европейском театре военных действий в январе-феврале 1944 года для службы в Девятой воздушной армии на авиабазе Чалгроув , Англия . В Чалгроув группа состояла из шести фотографических эскадрилий, летавших на различных разведывательных самолетах. Это были фотографические версии P-38 Lightning (F-5) и P-51 Mustang (F-6). Кроме того, подразделение также летало на Stinson L-1 Vigilant и L-5 Sentinel вместе с легким самолетом наблюдения Piper L-4 Grasshopper . Оно фотографировало аэродромы, береговую оборону, порты и делало фотографии оценки повреждений от бомбежек аэродромов, сортировочных станций, мостов и других целей в рамках подготовки к вторжению в Нормандию . 10-я парашютно-десантная группа получила благодарность за выдающиеся заслуги перед союзниками за полеты на малой высоте с целью фотографирования побережья Ла-Манша от Бланкенберга до Дюнкерка и от Ле-Туке до Сен-Вааст-ла-Уг перед высадкой союзников в Нормандии в период с 6 по 20 мая 1944 года.

В мае 1944 года 30-я истребительная истребительная эскадрилья была переведена на базу Королевских ВВС Мидл-Уоллоп и заменена 423-й ночной истребительной эскадрильей с самолетами A-20 Havocs (F-3A) из базы Королевских ВВС Чарми-Даун , которые использовались для ночной фоторазведки.

Группа поддерживала вторжение в Нормандию в июне, проводя визуальную и фотографическую разведку мостов, артиллерии, дорожных и железнодорожных узлов, транспортных узлов, аэродромов и других целей. Переоценка развертывания в июне 1944 года привела к решению назначить тактическую разведывательную эскадрилью для поддержки нужд наземных войск на континенте. С этой целью 27 июня из RAF Middle Wallop была переведена 15-я тактическая разведывательная эскадрилья (15-я TRS) группы , летающая на F-6 (P-51) Mustang. Задачей 15-й TRS было выполнение миссий на малых высотах, в то время как F-5 Lightning должны были летать на больших высотах.

После вторжения 15-й TRS первым переместился во Францию в конце июня 1944 года на передовую посадочную площадку (ALG A-9) в Лемоле, Франция, а затем 10 августа в Ренн – Сен-Жак , Франция (ALG A-27). Другие эскадрильи 10-го переместились в течение следующих нескольких дней, последней из которых была 155-я, которая переместилась во Францию в середине августа.

На континенте 10-я PRG помогала Третьей армии США и другим союзным организациям в битве за прорыв линии Зигфрида в сентябре-декабре 1944 года. Группа участвовала в битве за выступ в декабре 1944 года — январе 1945 года, выполняя разведывательные миссии в зоне боевых действий. С февраля 1945 года до Дня Победы 10-я RG помогала наступлению Третьей армии через Рейн в Чехословакию и Австрию , в конечном итоге разместившись в Фюрте , Германия (ALG R-30), когда военные действия закончились.

Холодная война

10-й остался в Германии после войны в составе оккупационной армии, будучи приписанным к ВВС США в Европе . Он был переведен без личного состава и оборудования обратно в Соединенные Штаты в июне 1947 года, став частью Тактического авиационного командования на авиабазе Лэнгли , штат Вирджиния .

Подразделение было переукомплектовано и направлено в Лоусон-Филд в Джорджии, где в сентябре ему были приписаны F-6 (P-51) Mustangs к его 1-й и 15-й тактическим разведывательным эскадрильям. В июне 1947 года оно было переименовано в 10-ю тактическую разведывательную группу и в сентябре переведено в Поуп-Филд , Северная Каролина.

В 1947 году ВВС начали испытания службы «крыло-база». В рамках этой программы 3 декабря 1947 года на авиабазе Поуп-Филд было организовано 10-е разведывательное крыло . Новому крылу была присвоена 10-я разведывательная группа в качестве оперативного летного компонента. 25 августа 1948 года 10-е разведывательное крыло было переименовано в 10-е тактическое разведывательное крыло (10 TRW), а его составная группа также была переименована.

10-й полк проводил подготовку в Поупе, в основном совместно с армейскими подразделениями в Форт-Брэгге до 1 апреля 1949 года, когда из-за бюджетных ограничений подразделение было расформировано.

RF-84F Thunderflash 10-й разведывательной группы ^[4]

10 июля 1952 года в результате наращивания военного присутствия США в Европе в период холодной войны 10-я TRG была расформирована и передана в распоряжение НАТО на авиабазу Туль-Розьер во Франции, взяв на себя задачи и оснащение расформированной федеральной 117-й TRG Национальной гвардии .

Однако база еще не была готова к приему реактивных самолетов, поэтому в Туль был отправлен только штаб крыла 10-й TRW. Винтовые RB-26 Invader 10-й TRG бывшего 112-го TRS были поглощены 1-й TRS в Туле (что было сочтено приемлемым для винтовых самолетов), в то время как две реактивные эскадрильи RF-80A, приписанные к 32-й и 38-й TRS, были размещены на авиабазах Нойбиберг и Фюрстенфельдбрук недалеко от Мюнхена , Западная Германия . Штаб группы изначально был приписан к Фюрстенфельдбрук, а затем в ноябре переведен в Туль.

Продолжающиеся задержки в строительстве во Франции вынудили 9 мая 1953 года перевести 10-ю TRW на недавно построенную авиабазу Шпангдалем в Западной Германии, где все эскадрильи крыла и входящие в его состав группы были окончательно объединены.

Republic RF-84F Thunderflash начали прибывать осенью 1955 года, а RF-80A были возвращены в Соединенные Штаты для использования в ВВС Национальной гвардии. Martin RB-57A Canberras заменили старые RB-26 времен Второй мировой войны в 1954 году для выполнения ночных разведывательных миссий. В 1956 году 10-я TRG начала переходить на RB-66 и WB-66 Destroyers , а RF-84F были переданы 66-й TRG на авиабазе Фальсбург-Буршейд , Франция.

8 декабря 1957 года 10-я тактическая разведывательная группа была расформирована, а входящие в ее состав эскадрильи, личный состав и техника были переданы непосредственно в авиакрыло.

Родословная

Создана как 73-я наблюдательная группа 21 августа 1941 г.

Активизирован 1 сентября 1941 года.

В апреле 1943 года переименована в 73-ю разведывательную группу.

В августе 1943 года переименована в 73-ю тактическую разведывательную группу.

В декабре 1943 года переименована в 10-ю фотографическую группу (разведывательную).

В июне 1945 года переименована в 10-ю разведывательную группу.

В июне 1948 года переименована в 10-ю тактическую разведывательную группу.

Расформирован 1 апреля 1949 года.

Активирован 10 июля 1952 г.

Расформирован 8 декабря 1957 г.

Задания

Первая воздушная армия , 1 сентября 1941 г.
Третья воздушная армия , ноябрь 1943 г. – январь 1944 г.
XIX Тактическое авиационное командование , февраль 1944 г. – июнь 1947 г.
Континентальные военно-воздушные силы , 25 июня 1947 г.
10-е разведывательное крыло (позднее 10-е тактическое разведывательное крыло): 3 декабря 1947 г. – 1 апреля 1949 г.; 10 июля 1952 г. – 8 декабря 1957 г.

Компоненты

Вторая мировая война

20-й дивизион фотографической интерпретации (даты не точны)

3-я наблюдательная эскадрилья , 12 марта – 12 августа 1942 г.
5-я фоторазведывательная эскадрилья , 12 марта – 10 мая 1942 г.
12-я наблюдательная (позднее разведывательная) эскадрилья : 1 сентября 1941 г. – 21 января 1942 г.
14-я наблюдательная (позднее связная) эскадрилья : 7 мая – 11 августа 1943 г.
15-я разведывательная (ранее наблюдательная) эскадрилья : 12 марта 1942 г. – 30 декабря 1943 г., 13 июня 1944 г. – 24 июня 1945 г.
16-я наблюдательная эскадрилья : 1 сентября 1941 г. – 12 марта 1942 г.
22-я наблюдательная эскадрилья : 1 сентября 1941 г. – 12 марта 1942 г.
30-я фоторазведывательная эскадрилья : 21 февраля 44 г. – ?
31-я фоторазведывательная эскадрилья : 31 марта 1944 г. – 22 ноября 1945 г.
33-я фоторазведывательная эскадрилья : 1 мая – 13 августа 1944 г.
34-я фоторазведывательная эскадрилья : 31 марта 1944 г. – 22 ноября 1945 г.

36-я (ранее 28-я) разведывательная эскадрилья : 17 июля 1942 г. – 9 октября 1943 г.
37-я фотокартографическая эскадрилья : 27 июня – 9 октября 1943 г.
39-я фоторазведывательная эскадрилья : 28 февраля – 30 марта 1945 г.
91-я разведывательная эскадрилья : 1 сентября 1941 г. – июнь 1943 г.
111-я разведывательная эскадрилья : 2 июля – 15 декабря 1945 г.
152-я наблюдательная эскадрилья : 1943
155-я (ранее 423-я, позднее 45-я) разведывательная эскадрилья : 17 мая 1944 г. – 18 февраля 1945 г., 24 ноября 1945 г. – 15 мая 1947 г.
160-я тактическая разведывательная эскадрилья : 15 ноября 1945 г. – 25 июня 1947 г.
162-я тактическая разведывательная эскадрилья : 22–25 апреля 1945 года.

Холодная война

1-я разведывательная (позднее тактическая разведывательная) эскадрилья : 8 сентября 1947 г. – 1 апреля 1949 г.; 10 июля 1952 г. – 8 декабря 1957 г.
15-я разведывательная эскадрилья (фотографическая) : 24 июля - 3 декабря 1947 г.
15-я тактическая разведывательная эскадрилья : 3 декабря 1947 г. – 1 апреля 1949 г.
30-я разведывательная (позднее тактическая разведывательная) эскадрилья : 21 февраля – 13 июня 1944 г.; прикомандирована 8 января – 8 декабря 1957 г.

32-я тактическая разведывательная эскадрилья : 10 июля 1952 г. – 8 декабря 1957 г.
38-я тактическая разведывательная эскадрилья : 10 июля 1952 г. – 8 декабря 1957 г.
42-я тактическая разведывательная эскадрилья : 10 июля 1952 г. – 8 декабря 1957 г.

Станции

Олмстед Филд , Пенсильвания, 1 сентября 1941 г. – 6 ноября 1941 г.
Годман-Филд , Кентукки, 7 ноября 1941 г. – 22 июня 1943 г.
Аэродром Форт-Кэмпбелл , Кентукки, 23 июня 1943 г. – ноябрь 1943 г.
Ки-Филд , Миссисипи, ноябрь 1943 г. – январь 1944 г.
Авиабаза Королевских ВВС Чалгроув (база 465), ^[5] Англия, февраль 1944 г. – 10 августа 1944 г.
Аэродром Ренн/Сен-Жак (A-27), ^[6] Франция, 11 августа 1944 г. – сентябрь 1944 г.
Аэродром Сен-Дизье (A-64), ^[6] Франция, сентябрь 1944 г. – ноябрь 1944 г.
Аэродром Шатоден (A-39), ^[6] Франция, ноябрь 1944 г.
Аэродром Конфлан/Донкур (А-94), ^[6] Франция, ноябрь 1944 г. - март 1945 г.

Аэродром Трир/Эврен (Y-57), ^[6] Германия, март 1945 г. – 4 апреля 1945 г.
Аэродром Обер-Ольм (Y-64), ^[6] Германия, 5 апреля 1945 г. – 27 апреля 1945 г.
Аэродром Фюрт (R-28), ^[6] Германия, 28 апреля 1945 г. - июнь 1947 г.
Авиабаза Фюрстенфельдбрук , ^[6] Германия, апрель – июнь 1947 г.
Лэнгли Филд , Вирджиния, 25 июня 1947 г.
Лоусон Филд , Джорджия, 8 сентября 1947 г.
Аэродром Поуп (позднее база ВВС Поуп), Северная Каролина, 27 сентября 1947 г. – 1 апреля 1949 г.
Авиабаза Фюрстенфельдбрук, Западная Германия, 10 июля 1952 г.
Авиабаза Туль-Розьер , Франция , ноябрь 1952 г.
Авиабаза Шпангдалем , Западная Германия, май 1953 г. – 8 декабря 1957 г.

Самолеты

A-20/F-3 Хаос , 1943–1945
P-38/F-5 «Лайтнинг» , 1943–1947 гг.
P-51/F-6 Мустанг , 1943–1947; 1947–1949
Л-1 «Бдительный» , 1941–1943 гг.
Л-4 Кузнечик , 1941–1945
L-5 Сентинел , 1941–1945

Ссылки

Примечания

↑ Самолет, построенный как North American P-51C-5-NT, серийный номер 42-103368.
↑ Самолет, построенный как Lockheed P-38J-20-LO, серийный номер 44-23450. Снято на аэродроме Сен-Дизье (A-64), Франция, октябрь 1944 г.
^ Самолет — Lockheed RF-80A-5-LO, серийный номер 45-8330. Снято на авиабазе Фюрстенфельдбрук, Западная Германия, 1952 год.
^ Самолет Republic RF-84F-25-RE серийный номер 52-7294. Снято в 1955 году.
↑ Номер станции в Андерсоне.
^ abcdefgh Номера станций в Джонсоне.

Библиография

В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Андерсон, капитан Барри (1985). Базы ВВС: путеводитель по базам, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. . Получено 7 июля 2012 г. .
Айви, Том. Глаза Паттона в небе: боевые разведывательные миссии ВВС США в Северо-Западной Европе 1944–45 гг . Кроуборо, Великобритания: Classic Publications, 2003. ISBN 1-903223-26-1 .
Айви, Том. Воздушная разведка: 10-я фоторазведывательная группа во Второй мировой войне . Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers, Inc., 1981. ISBN 0-8168-8900-7 .
Джонсон, 1-й лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня Д до Дня победы (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Исторический исследовательский центр ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2015 г.{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

Внешние ссылки

[1] Самолет, построенный как North American P-51C-5-NT, серийный номер 42-103368.

[2] Самолет, построенный как Lockheed P-38J-20-LO, серийный номер 44-23450. Снято на аэродроме Сен-Дизье (A-64), Франция, октябрь 1944 г.

[3] Самолет — Lockheed RF-80A-5-LO, серийный номер 45-8330. Снято на авиабазе Фюрстенфельдбрук, Западная Германия, 1952 год.

[4] Самолет Republic RF-84F-25-RE серийный номер 52-7294. Снято в 1955 году.

[5] Номер станции в Андерсоне.

[Johnson-6] Номера станций в Джонсоне.