Шкода 14Т

Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на чешском языке . (Сентябрь 2022 г.) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу. Машинный перевод, такой как DeepL или Google Translate, является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны при необходимости исправлять ошибки и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно-переведенный текст в английскую Википедию. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, проверьте текст ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Вы должны указать авторское право в сводке редактирования, сопровождающей ваш перевод, предоставив межъязыковую ссылку на источник вашего перевода. Модель атрибуции редактирования сводки являетсяContent in this edit is translated from the existing Czech Wikipedia article at [[:cs:Škoda 14T]]; see its history for attribution. Вы также можете добавить шаблон {{Translated|cs|Škoda 14T}}на страницу обсуждения . Более подробную информацию см. в Википедии:Перевод .

This article does not cite any sources. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Škoda 14T" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (September 2018) (Learn how and when to remove this message)

Škoda 14 T Электра
Škoda 14T в Праге
Производитель	Škoda Транспорт
Дизайнер	Porsche Design Group
Сборка	Пльзень , Чешская Республика
Фамилия	Шкода Электра
Построено	2006–2009
Количество построенных	60
Номер в эксплуатации	59
Предшественник	Škoda 05 T Вектра
Преемник	Škoda 15 T ForCity
Емкость	69  (сидя) 210  (стоя)
Технические характеристики
Длина поезда	31 250 мм (102 фута 6 дюймов)
Ширина	2460 мм (8 футов 1 дюйм)
Высота	3400 мм (11 футов 2 дюйма)
Высота пола	350 мм (13,78 дюйма) 780 мм (30,71 дюйма)
Низкопольный	50%
Двери	6
Шарнирные секции	4 (5 кузовных секций)
Максимальная скорость	ограничение скорости 60 км/ч (37 миль/ч)
Масса	38,3  т (37,7 длинных тонн ; 42,2 коротких тонн )
Крутой уклон	85 ‰ (8,5 %)
Выходная мощность	540 кВт (720 л.с.) (6 × 90 кВт или 120 л.с.)
Колеса приводные	100% (12/12)
Тележки	3 х фиксированный
Минимальный радиус поворота	25 м (82 фута)/20 м (66 футов)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)

Škoda 14T (также называемый Porsche и Elektra) — пятисекционный однонаправленный низкопольный трамвай , разработанный компанией Škoda Transportation для пражской трамвайной системы .

Кузов автомобиля был разработан Porsche Design Group . 14 T имеет шесть осей, а площадь низкого пола составляет 50% от всего пола автомобиля. Благодаря специфическим пражским условиям он способен справляться со сложными адгезионными условиями на уклонах до 8,5%. Он основан на Škoda 05 T.

По состоянию на 2006 год ^[update]: произведено и доставлено в Прагу 3 трамвая. Прага заказала 20 транспортных средств с опционом еще на 40.

По состоянию на 2008 год ^[update]: в Прагу поставлено около 40 трамваев.

По состоянию на 2009 год ^[update]: заказ был выполнен в марте, всего поставлено 60 трамваев.

19 сентября 2011 года двухвагонный состав ČKD Tatra T6A5 на большой скорости врезался в стоящую на трамвайной остановке Škoda 14 T. Все три транспортных средства были списаны, а в результате аварии погиб один человек — водитель Tatra T6A5. Расследование показало, что наиболее вероятной причиной аварии были проблемы со здоровьем водителя.

• Предшественник: Škoda 05 T — «Вектра».
• Преемник: Škoda 15T - "ForCity"
• Похожие модели Elektra: 13 T (Брно) , 16 T (Вроцлав однонаправленный) , 19 T (Вроцлав двунаправленный)

На Викискладе есть медиафайлы по теме Škoda 14T .

• Информация на веб-страницах Škoda