Трамвай Чжанцзян
| Трамвай Чжанцзян | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| китайское имя | |||||||||||||||
| Упрощенный китайский | 上海张江有轨电车 | ||||||||||||||
| Традиционный китайский | 上海張江有軌電車 | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||
| Статус | Закрыто | ||||||||||||||
| Локаль | Пудун , Шанхай | ||||||||||||||
| Термини |
| ||||||||||||||
| Соединительные линии | 2 | ||||||||||||||
| Станции | 15 | ||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||
| Тип | Трамвай , Транслор | ||||||||||||||
| Система | Трамвай Чжанцзян | ||||||||||||||
| Услуги | Станция метро Чжанцзян ↔ Станция Zhangdong Road Jinqiu Road | ||||||||||||||
| Оператор(ы) | Shanghai Pudong Modern Rail Transportation Co., Ltd. (до 1 апреля 2021 г.) Shanghai Pudong New Area Yanggao Public Transportation Co., Ltd. (с 1 апреля 2021 г.) | ||||||||||||||
| Депо(а) | Город Хэцин | ||||||||||||||
| Подвижной состав | 9 3-вагонных резиновых трамваев Translohr | ||||||||||||||
| Ежедневный пассажиропоток | 6000 (дневной средний показатель, 2016) [1] | ||||||||||||||
| История | |||||||||||||||
| Начато | 23 декабря 2007 г. ( 2007-12-23 ) | ||||||||||||||
| Открыто | 31 декабря 2009 г. ( 2009-12-31 ) | ||||||||||||||
| Закрыто | 1 июня 2023 г. ( 2023-06-01 ) | ||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||
| Длина линии | 9,8 км (6 миль) | ||||||||||||||
| Характер | Одноуровневые, неразделенные пути посередине дороги | ||||||||||||||
| Ширина колеи | Нет, центральная направляющая | ||||||||||||||
| Электрификация | Воздушные линии (550 вольт ) постоянного тока | ||||||||||||||
| Скорость работы | максимальная скорость транспортного средства: 70 км/ч (43 мили/ч) максимальная рабочая скорость: 40 км/ч (25 миль/ч) | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
Zhangjiang Tram — трамвайная сеть, работающая в Шанхае и использующая систему Translohr . Изначально в центре Шанхая была сеть электрических трамваев со стальными колёсами . Маршруты постепенно расширялись и достигли наибольшей протяжённости в 1925 году с 328 трамвайными вагонами; эта трамвайная система была закрыта в 1975 году. Трамвайное сообщение вернулось в Шанхай с открытием линии Translohr на резиновых шинах в пригородном парке высоких технологий Чжанцзян в 2010 году. Это вторая система трамваев на резиновых шинах как в Китае, так и в Азии, первой была трамвайная система TEDA в Тяньцзине.
Строительство трамвая Zhangjiang началось 23 декабря 2007 года. [2] Первоначально строительство планировалось завершить в декабре 2008 года, но это было отложено на год, до 31 декабря 2009 года, когда он был открыт для движения. [3] Пассажирские перевозки начались 31 декабря 2009 года. Трамвай Zhangjiang проходит 10 км (6,2 мили) от станции Zhangjiang Hi-Tech Park линии 2 шанхайского метро до города Хэцин с 15 остановками. Общий объем инвестиций в проект трамвая Zhangjiang составляет около 800 миллионов юаней. [4]
Трамвай Zhangjiang планировалось строить поэтапно. Только первая фаза была построена и проходила от станции Zhangjiang Hi-Tech Park на линии 2 шанхайского метро (ранее Songtao Road Zuchongzhi Road Station) на западе до станции Zhangdong Road Jinqiu Road Station на востоке, что составляет 9,8 км (6,1 мили), в общей сложности 15 остановок и 1 депо. Первоначальные планы включали следующую фазу, которая представляет собой расширение до Tangzhen и третью фазу до города Heqing, достигая масштаба более 30 километров (19 миль) к 2010 году. Из-за последовательных лет убытков первоначально запланированные расширения трамвая Zhangjiang временно приостановлены. Ежегодный убыток трамвая Zhangjiang составляет более 20 миллионов юаней. Это связано с тем, что пассажиропоток неравномерен в течение дня (многие офисные работники являются пассажирами в час пик; когда время в пути заканчивается, пассажиров очень мало), что в целом неудовлетворительно; и стоимость обслуживания транспортных средств чрезвычайно высока, поскольку большинство деталей импортируется. По этой причине поставка некоторых деталей была прекращена, что сделало транспортное средство неспособным нормально работать. [5]
Также существовали возможные планы по строительству трамвайных линий в районах Луцзяцзуй и Саньлинь, но они также не были реализованы.
В конечном итоге, хотя закупка запасных частей была проблемой, система закрылась в основном из-за подавляющего насыщения района Чжанцзян другими, более быстрыми системами железнодорожного транспорта, такими как линии 2 , 11 , 13 и 16. После закрытия маршрут был в значительной степени заменен автобусными службами маршрута Пудун 112. [6] [7] Это была вторая современная трамвайная система в Китае, которая была закрыта после трамвая Чжухай 22 января 2021 года. [8]
История
Новая система была построена в городе Чжанцзян , потому что это спланированная территория, и поездки между районами города всегда были сложными. Трамвай Translohr построен в городе Чжанцзян , который находится в центральной части Нового района Пудун (восточный берег реки Хуанпу ). Из-за постановлений Зоны Экономико-технологического развития, шумовое загрязнение должно быть сведено к минимуму в этой области. Традиционные трамваи со стальными колесами создают много вибрации и шума во время своего движения. Резиновые шины на трамваях существенно снижают вибрацию и, как следствие, шум. Кроме того, дороги города Чжанцзян очень холмистые, и трамваи с резиновыми колесами могут легче подниматься на более крутые склоны, чем традиционные трамваи. Еще одним преимуществом является то, что трамваям с резиновыми колесами не нужны рельсы, как автомобилям со стальными колесами, поэтому меньше помех подземным сетям, таким как силовые кабели, телефонные линии, а также канализационные и водопроводные магистрали.
Хронология:
- 2007 г. – Началось строительство трамвая на резиновых шинах.
- 2009 г. – Проведены тестовые запуски.
- 2010 г. – Начало коммерческой эксплуатации.
- 2023 – Сервис закрыт. [9]
Практическая информация
- Билеты: Единый тариф составляет 2 юаня . Принимается карта общественного транспорта Шанхая , действует политика скидок за трансфер для общественного транспорта Шанхая.
- Общая длина: 9,8 км (6,1 мили).
- Открыт: 31 декабря 2009 г.
- Часы работы: с 5:45 до 23:00.
- Частота: 15 минут (3 минуты до конца 2015 года). [10]
- Работают в режиме « Остановка по запросу ». Если пассажир запрашивает остановку, загорается зеленый свет и двери открываются на следующей остановке. Если остановка не запрашивается, двери остаются закрытыми.
- Существующая в этом районе система светофоров (24 перекрестка со светофорами) была преобразована в систему приоритетного светофорного движения трамвая (хотя и не использовалась).
- Максимальная скорость транспортных средств составляет 70 км/ч (43 мили/ч), однако из-за отсутствия выделенных полос, отделенных от других участников дорожного движения, скорость установлена на уровне 40 км/ч (25 миль/ч).
- Расположение: на неотделенных путях и посередине дороги. Из-за резиновых шин невозможно проложить рельсы в траве , так как трамваи могут ездить только по бетонным или асфальтированным дорогам .
Станции
Современный трамвай ходит от станции Zhangjiang Hi-Tech Park до станции Zhangdong Road Jinqiu Road. Большинство остановок имеют островные платформы . Большая часть маршрута проходит по центру дороги, а два терминала расположены на зарезервированной территории. Трамваи хранятся в крытом помещении в восточном конце линии в городе Хэцин. Все станции находятся в Пудуне
| Маршруты | Название станции | Связи | Расстояние км | ||
|---|---|---|---|---|---|
| М | Английский | китайский | |||
| ● | станция метро Чжанцзян | 张江地铁站 | 2 (соседняя станция - станция Zhangjiang Hi-Tech Park) | 0.00 | |
| ● | Бибо-роуд, станция Гаоке-роуд | 碧波路高科路站 | |||
| ● | Станция Huatuo Road Daerwen Road | 华佗路达尔文路站 | |||
| ● | Станция Huatuo Road Keyuan Road | Переводчик Google | |||
| ● | Cailun Road Станция Jinke Road | 蔡伦路金科路站 | |||
| ● | Cailun Road Halei Road Station | 蔡伦路哈雷路站 | |||
| ● | Станция Гебаини Роуд Либинг Роуд | 哥白尼路李冰路站 | |||
| ● | Ziwei Road Станция Gaosi Road | 紫薇路高斯路站 | |||
| ● | Станция Gaosi Road Zhangjiang Road | 高斯路张江路站 | |||
| ● | Станция средней школы Чжанцзян | 张江中学站 | |||
| ● | Станция метро Guanglan Road Zuchongzhi Road | 广兰路祖冲之路站 | 2 (соседняя станция - Guanglan Road) | ||
| ● | Станция дороги Гуанлань-роуд Дангуй-роуд | 广兰路丹桂路站 | |||
| ● | Станция дороги Цинтун-роуд Дангуй | 丹桂路青桐路站 | |||
| ● | Станция метро Dangui Road Zhangdong Road | 丹桂路张东路站 | |||
| ● | Станция Цзиньцю Роуд Чжандун Роуд | 张东路金秋路站 | 9.8 | ||
Технологии
Подвижной состав
Подвижной состав — Translohr . Он состоит из 9 составов (цена 30 миллионов юаней за штуку) по три вагона в каждом. Они низкопольные , полностью кондиционированные и могут работать на высоких скоростях до 70 км/ч (43 мили в час). Каждый поезд обычно состоит из 3 вагонов, 25 метров (82 фута 0 дюймов) в длину и 2,2 метра (7 футов 3 дюйма) в ширину. Он может вместить более 160 человек, и поезд может быть увеличен до 5 вагонов в зависимости от спроса. После открытия на всей линии было 12 вагонов каждые 6 минут или около того.
Смотрите также
- Трамваи в Шанхае – трамвайная сеть первого поколения
- Songjiang Tram — трамвай со стальными колёсами в Шанхае
- Список трамвайных систем на резиновых шинах
- Автобус с гидом
- Троллейбусы в Шанхае
- Список систем трамвайного и легкорельсового транспорта
Ссылки
- ^ Интеграция современного трамвая и общественного транспорта в китайских городах: пример Сучжоу
- ^ "[晚报晨讯]张江有轨电车项目工程今开工_新民网" . sh.xinmin.cn . Проверено 3 сентября 2017 г.
- ^ "张江有轨电车31号通车营业时间与二号线衔接_新浪上海_新浪网" . sh.sina.com.cn. Проверено 3 сентября 2017 г.
- ↑ Лу, Яннан (15 августа 2007 г.). «张江有轨电车线10月开建». Сина.
- ↑ Ву, Чунвэй (7 июля 2015 г.). «沪张江有轨电车年亏2000多万元 目前靠借贷维持 [Ежегодный убыток трамвая Шанхай-Чжанцзян составляет более 20 миллионов юаней, и в настоящее время он поддерживается за счет займов]». Dongfang.com.
- ^ "张江有轨电车1路已运营超过13年,将于6月1日起停运,相关配套方案已做好,确保白领、居民出行». www.shanghai.gov.cn . Проверено 21 июня 2023 г.
- ^ "澎湃新闻-专注时政与思想-ThePaper.cn" . www.thepaper.cn . Проверено 21 июня 2023 г.
- Ссылки finance.eastmoney.com . Проверено 21 июня 2023 г.
- ^ «张江有轨电车1路6月1日起停运已运营超过13年» (на китайском языке). 30 мая 2023 г. . Проверено 1 июня 2023 г.
- ^ "Шанхай Пудун". english.pudong.gov.cn . Архивировано из оригинала 8 ноября 2016 года.
Внешние ссылки
- Видеоролики трамваев Чжанцзян
