Автобусы в Шанхае

В Шанхае около 2000 официальных автобусных линий (включая центр города, троллейбусы и пригородные линии), обслуживаемых более чем 10 автобусными компаниями. В прошлом Bashi, Dazhong, Guanzhong и Qiangsheng были четырьмя крупнейшими; около 2009 года они объединились в Bashi Group Companies, включая Bashi No.1-6 Bus Passenger Service Companies, Bashi Tram, Bashi Xinxin and Chongming Company, Baoshan Company и Jinshan Company. Каждый пригородный район также обновился, и в каждом районе появилась одна компания, обслуживающая каждый район. Около 2015 года Bashi No.1 Passenger Service и Bashi Tram объединились в Bashi No.1 Company, Bashi No.2 Passenger Service стала Bashi No.2 Company, Bashi No.3, No.4 Passenger Service объединились в Bashi No.3 Company, Bashi No.6 Passenger Service стала Bashi No.4 Company, а Bashi No.5 Passenger Service и Baoshan Company стали Bashi No.5 Company. ^{[ требуется ссылка ]}

Ливреи разных автобусных компаний различаются. Самая обычная ливрея часто называется "SH Livery", она была создана в 2001 году. Автобусы Bashi Group, Jinshan Bus Co. из района Цзиньшань, Minhang Bus Co. из района Минхан и другие частные автобусные компании используют такую ​​ливрею, хотя и отличаются по цвету. Автобус Pudong Bus из нового района Пудун имеет свою особую ливрею, установленную в 2009 году, она синего цвета и часто называется "Haibao Livery". Автобус Songjiang из района Сунцзян имеет ливрею, состоящую из комбинации красного и серого цветов, которая была установлена ​​в 2007 году. Автобус Fengxian из района Фэнсянь имеет ливрею зеленого и белого цветов и еще одну ливрею, основанную на "SH Livery", но с цветами зеленого и синего цветов, которые были установлены после Fengxian Bashi и Fengxian Bus (местный владелец). Автобус Qingpu из района Цинпу начал использовать новую ливрею с конца 2015 года, которая содержит тот же цвет, что и "SH Livery" Bashi, но имеет другие узоры. Zongshen Dazhong из района Цинпу имеет особую ливрею, состоящую из комбинации желтого и зеленого цветов на некоторых своих автобусных маршрутах.

С 2006 года Шанхай является ведущей китайской системой по внедрению электрических и гибридных автобусов. Во время Шанхайской всемирной выставки 2010 года город запустил программу, которая включает 256 новых автобусов на энергии с низким или нулевым уровнем выбросов. По состоянию на май 2015 года система насчитывает более 1700 новых автобусов на энергии, что составляет более 20% всего парка.

В середине 2000-х годов город перевел многие традиционные троллейбусные маршруты на стандартный дизельный парк из-за гибкости маршрута, скорости и устранения визуального загрязнения от воздушных проводов. Однако очевидные преимущества троллейбусов вернули новый интерес к сохранению и развитию программы. В 2013 году компания Bashi Trolley Bus Company заказала 300 новых троллейбусов для замены стареющего парка и увеличения общего числа троллейбусов в Шанхае.

В феврале 2017 года ряд обычных автобусных линий, проходящих под эстакадой Яньань, был изменен и преобразован в систему автобусного транзита средней вместимости Яньань-роуд , скоростную троллейбусную линию, проходящую по выделенным полосам в центре Яньань-роуд . ^[1] Линия обслуживается парком из 40 сочлененных автобусов Yutong ZK5180A и 28 жестких двухрежимных троллейбусов Yutong ZK5120C. ^{[2] [3]} Автобусы достигли средней рабочей скорости на линии 17,6 км/ч (10,9 миль/ч). ^[4] Линия имеет среднее количество пассажиров в будние дни около 54 000 человек, что делает ее самой используемой автобусной линией в Шанхае. ^{[5] [6]} Линия 71 не имеет общих воздушных проводов с другими троллейбусными маршрутами.

28 июля 2021 года Шанхайский департамент дорожного транспорта поднял вопрос об «оптимизации» традиционной троллейбусной сети, что приведет к удалению всей инфраструктуры на маршрутах 6, 8, 13, 22, 25 и 28, чтобы сбалансировать историческую ценность и пространство, занимаемое проводами. Троллейбусы на этих маршрутах будут заменены электробусами. ^[7]

Большинство городских автобусов используют номера для обозначения маршрутов, в то время как пригородные автобусы и несколько городских автобусных маршрутов используют китайские иероглифы. В последнее десятилетие наблюдалась активизация работы по оптимизации сети, в результате чего многие автобусные маршруты были сокращены, укорочены и объединены. Многие именные автобусные маршруты были преобразованы в нумерованные маршруты с фиксированной стоимостью проезда. Некоторые регулярные маршруты были изменены на маршруты только в час пик, при этом сохранив свои первоначальные номера маршрутов.

• Номера маршрутов до 200 — это обычные автобусы ( китайский :常规公交线路). В этих автобусах большинство маршрутов до 30 (кроме тех, которые начинаются с 0), а также 71 используют или использовали ранее троллейбусы , хотя некоторые были переоборудованы для использования обычных автобусов. Все троллейбусы оснащены кондиционерами.
• Номера линий от 200 до 299 в основном предназначены только для работы в часы пик, за исключением некоторых линий, которые переводятся из режима работы только в часы пик в режим работы в течение всего дня.
• Линии с номерами от 300 до 399 — это ночные автобусы ( китайский :夜宵公交线路).
• Автобусы с номерами маршрутов от 400 до 499 пересекают реку Хуанпу . Существует также много других автобусных маршрутов, пересекающих реку Хуанпу .
• Номера маршрутов от 500 до 599 являются специальными соединительными автобусами ( китайский :专线公交线路). Некоторые из них объединены в одну линию (например, автобусные маршруты 562 и 62 объединены в 62), а некоторые линии переименованы с использованием номеров от 900 до 999 после того, как их автобусы были заменены автобусами с кондиционерами в 1990-х годах (например, бывший автобусный маршрут 591 переименован в 936).
• Номера маршрутов от 600 до 699 — это специальные автобусы в Пудуне .
• Номера маршрутов между 700 и 799 являются обычными пригородными маршрутами ( китайский :通郊公交线路). ^[8] Большинство автобусов 700-х имеют по крайней мере одну конечную станцию ​​за пределами Внешней кольцевой дороги ( дорога S20 ).
• Номера маршрутов между 800 и 899 — это автобусы специальных линий ( китайский :专线公交线路). Большинство из них — автобусы среднего размера, но теперь их заменяют большими автобусами с кондиционерами. Раньше эти линии обслуживались частными компаниями, но с тех пор их выкупили некоторые крупные автобусные группы. Качество и надежность этих линий значительно улучшились.
• Автобусы с номерами от 900 до 999 были специальными линиями с кондиционерами ( китайский :空调专线公交线路), хотя с 2020 года это специальное обозначение исчезло, поскольку все автобусные маршруты в Шанхае оснащены кондиционерами.
• Номера маршрутов свыше 1000 — это обычные городские автобусы ( китайск .社区短驳公交线路). Обычно они используют автобусы среднего размера для соединения районов с автобусными станциями или станциями метро и имеют кольцевые маршруты.

• Туннельные линии ( китайский :隧道公共汽车线路)

Линии туннеля 1–9, за исключением линии туннеля 5, проходят через туннель под рекой Хуанпу. Хотя они такие же, как автобусы в 400-х, есть много других автобусов, которые пересекают множество туннелей под рекой Хуанпу, хотя и не называются линиями туннеля.

• Линии мостов ( китайский :大桥公共汽车线路)

Мостовые линии 1–6 проходят по мостам через реку Хуанпу , включая мост Лупу , мост Наньпу и мост Янпу . Хотя они такие же, как автобусы в 400-х, есть много других автобусов, которые пересекают многочисленные мосты через реку Хуанпу, хотя и не называются мостовыми линиями.

• Линии аэропорта ( китайский :机场公共汽车线路)

Линии метро 1–7 соединяют международный аэропорт Пудун с центром Шанхая и международным аэропортом Хунцяо , а специальная линия метро ( китайск .机场专线) соединяет международный аэропорт Хунцяо с храмом Цзинъаньсы в центре Шанхая.

• Пригородные и сельские линии ( китайский :郊区公共汽车线路)

В алфавитных линиях будут различные дополнительные схемы наименования. Большинство линий называются как «XY Line», где X и Y обозначают два терминала этой линии, например, «莘纪线» (Xin Ji Line) — это автобус, который курсирует между Синьчжуаном и Цзиваном.

Некоторые другие линии указывают только один конечный пункт, например, «宝杨码头专线» (специальная линия порта Баоян) — это автобус, который курсирует между портом Баоян и железнодорожным вокзалом Шанхая.

В центральной части некоторых пригородов имеются линии с названием формата «XX № X».

• Некоторые из них представляют собой общественные обычные автобусы ( китайский :社区短驳公交线路, названия которых начинаются с названия города, подрайона или, непосредственно, района, например, Маршрут 1 Цзянчуань ( китайский :江川1路) в Миньхане и Маршрут Цзядин 103 (бывший маршрут Антинг 1) Китайский :嘉定103路（安亭1路） .
• Некоторые из них представляют собой специальные автобусы ( китайский :专线公交线路) для особых мероприятий, например Экспо-маршрут 18 ( китайский :世博18路),
• Некоторые из них представляют собой автобусы специальной линии ( китайский :专线公交线路) для конечных станций, например, маршрут 5 узла Хунцяо ( китайский :虹桥枢纽5路), временный специальный маршрут 1 и маршрут 4 для Чуньюня ( китайский :春运临时专线1路). 、4路, теперь называемые маршрутами 01 и 04) для Западного железнодорожного вокзала Шанхая .

Все фиксированные тарифы и нумерованные линии, а также большинство линий с тарифами на основе расстояния принимают Шанхайскую карту общественного транспорта , а также QR-коды общественного транспорта Шанхая. Действует политика скидок за трансфер для службы общественного транспорта Шанхая.

• Шанхай в принципе следует традиции, которая преобладает в большинстве китайских городов, где «стандартные» автобусы взимают от 1 до 2 юаней. Некоторые общественные автобусные линии стоят всего 1 юань.
• Автобусы дальнего следования могут взимать плату в зависимости от расстояния поездки. Цена за максимальное расстояние варьируется в зависимости от длины линии, обычно от 5 юаней до 11 юаней. Стоимость проезда на этих автобусах на самом коротком расстоянии обычно составляет 1 юань.
• Некоторые междугородние автобусы могут взимать стандартную плату за проезд в зависимости от расстояния. Например, автобус из Наньмэня в Цзядин до Уцзяочана в Янпу стоит 8 юаней.

Согласно местной политике взимания платы, пассажиры, использующие карту общественного транспорта Шанхая или QR-код общественного транспорта Шанхая, после поездки на метро или автобусе, а также после поездки на любом автобусе в течение 120 минут, получают скидку в один юань.

С 27 сентября 2023 года шанхайская система MaaS ввела однодневный проездной, который можно приобрести через мини-программы WeChat за 19,8 юаня, и пассажиры могут пользоваться большинством автобусных линий (за исключением автобусов на скоростных дорогах) без ограничений. ^[9]

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Троллейбусы в Шанхае» .

• ShanghaiBus.Net — фотографии и информация об автобусах (только на китайском языке)
• Учебное пособие по автобусной системе Шанхая (для неговорящих по-китайски)
• Город троллейбуса: Шанхай (Китай) Trolleymotion.
• База данных/фотогалерея Шанхая и список троллейбусов Шанхая на сайте Urban Electric Transit — на разных языках, включая английский.

31°12′N 121°30′E / 31.200°N 121.500°E / 31.200; 121.500