Юба (лодка-ловушка)
 .svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) Соединенные Штаты | |
|---|---|
| Имя | Юба |
| Тезка | Река Юба |
| Владелец | Инженерное управление армии США |
| Строитель | AW de Young Boat & Shipbuilding Company , Аламеда , Калифорния |
| Заложен | 19 ноября 1924 г. |
| Запущен | 27 февраля 1925 г. |
| Спонсируется | Кэтрин Вулси Дорст [1] |
| Завершенный | Март 1925 г. |
| Заказано | Апрель 1925 г. |
| Судьба | неизвестный |
| Общая характеристика | |
| Тип | лодочная лодка |
| Тоннаж | 410 брт [2] |
| Длина | 166 футов (51 м) на высоте [2] |
| Луч | 37 футов 8 дюймов (11,48 м) [2] |
| Черновик | 5 футов 6 дюймов (1,68 м) [2] |
| Установленная мощность | 200 МГП [1] |
| Движение | паровой, работающий на мазуте |
| Дополнение | 30 (26 рядовых и 4 офицера) |
«Юба» представлял собой деревянный пароход с кормовым колесом , служивший плавучим судном для Инженерного корпуса армии США .
История
Yuba был пароходом с кормовыми колесами и небольшой осадкой, заказанным Инженерным корпусом армии США для использования в качестве судна-зацепа на реке Сакраменто . Его тезка — река Юба , приток реки Фезер , которая была основным притоком реки Сакраменто . Первое судно-зацеп на реке Сакраменто, Seizer (240 GRT, 1881), было выведено из эксплуатации в 1921 году [3], а его замена, Bear (242 GT, 1921), [4] нуждалась в поддержке. Yuba был заложен 19 ноября 1924 года [5] на верфи Аламеда , Калифорния , компании AW de Young Boat & Shipbuilding Company [2], которая выиграла контракт с ценой предложения в 78 346 долларов США. [6] Судно было спроектировано капитаном Томасом Б. Фостером. [1] Был использован двигатель от выведенного из эксплуатации судна-зацепа Seizer . [7] Она была спущена на воду 27 февраля 1925 года, [8] завершена в марте 1925 года, [5] и введена в эксплуатацию в апреле 1925 года. [1] На ней было 4 офицера и 26 рядовых. [2] Она работала в основном на реке Сан-Хоакин , реке Мокеламне и реке Сакраменто . [9] Ее окончательная судьба неизвестна.
Ссылки
- ^ abcd «Верфи Де Янга облегчат пути навигации». Oakland Tribune . 8 февраля 1925 г.
- ^ abcdef Торговые суда Соединенных Штатов (включая яхты и правительственные суда). Министерство торговли Соединенных Штатов . 1934. С. 1115.
- ^ "Река Сакраменто: Лодка-ловушка: "Seizer"". История и события . 12 декабря 2012 г.
- ^ "Река Сакраменто: Лодка-коряга: "Медведь"". История и события . 7 мая 2020 г.
- ^ ab "Прогресс строительства - AW de Young Boat & Shipbuilding Company". Pacific Marine Review : The National Magazine of Shipping, том 21. 1924. стр. 654.
- ↑ Pacific Marine Review, том 21, 1924, стр. 538.
- ↑ Pacific Marine Review, том 21, 1924, стр. 538.
- ^ "Ход строительства - AW de Young Boat & Shipbuilding Company". Pacific Marine Review : The National Magazine of Shipping, том 22. 1925. стр. 152.
- ^ Грундер, Сара Люсинда (2010). «Зрелище гражданства: полутона, печатные СМИ и построение американскости, 1880--1940, стр. 322» (PDF) . Колледж Уильяма и Мэри ScholarWorks .
Внешние ссылки
- McCurry Foto Co. «Два вида с левого борта на кормовой колесный пароход «Юба» на реке Сакраменто. На носу надпись «Инженерный департамент США». ExLibris через Центр истории Сакраменто .
