Медведь (лодка-ловушка)
 Лодка-ловушка Bear , работавшая на реке Сакраменто | |
 .svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) Соединенные Штаты | |
|---|---|
| Имя | Медведь |
| Тезка | Медвежья река |
| Владелец | Инженерный корпус армии США |
| Награжден | 1919 |
| Строитель | Schultz & Schultz, Сан-Франциско , Калифорния |
| Завершенный | 1921 |
| Заказано | 1921 |
| Реклассифицировано | Плавучая казарма , 1926 г. |
| Хоумпорт | Сакраменто |
| Судьба | неизвестный |
| Общая характеристика | |
| Тип | лодочная лодка |
| Тоннаж | 242 брт [1] |
| Длина | 157 футов 9 дюймов (48,08 м) o/a [1] |
| Луч | 35 футов 8 дюймов (10,87 м) [1] |
| Черновик | 4 фута 6 дюймов (1,37 м) [1] |
«Медведь» был деревянным пароходом с кормовым колесом , служившим плавучим судном для Инженерного корпуса армии США .
История
Bear был пароходом с кормовыми колесами и небольшой осадкой, заказанным Инженерным корпусом армии США для использования в качестве судна-зацепа на реках Сакраменто , Мокеламне и Сан-Хоакин . Его тезка — Bear River , приток реки Мокеламне. Он был спроектирован для замены первого судна-зацепа на реке Сакраменто, Seizer (240 GRT), работавшего с 1881 года. [2] В 1919 году контракт был присужден компании Schultz & Schultz из Сан-Франциско, которая выиграла со ставкой в 117 000 долларов. [ 3] Он был достроен в 1921 году. [1] Он был поврежден на реке Сакраменто после столкновения с препятствием в 1926 году и затонул на глубине 4 футов. [4] [5] Поскольку более мощная лодка-ловушка Yuba (410 GRT) была достроена в 1925 году, было решено не оставлять ее в прежней роли. Ее оборудование было продано, и в конечном итоге ее сняли с мели и отремонтировали за 15 059 долларов, чтобы использовать в качестве разгрузочной лодки . [6] [7]
Ссылки
- ^ abcde Список торговых судов Соединенных Штатов — судов, принадлежащих Соединенным Штатам и используемых в Инженерном корпусе армии Соединенных Штатов. Министерство торговли, Бюро навигации США. 1923. С. 550.
- ^ "Река Сакраменто: Лодка-ловушка: "Seizer"". История и события . 12 декабря 2012 г.
- ^ "Trade Notes". Western Machinery and Steel World . Том 10. Август 1919 г. стр. 380.
Контракт на строительство судна-ловушки "Медведь" был заключен Инженерным управлением США с компанией Schultz & Schultz из Сан-Франциско за 117 000 долларов.
- ^ "Река Сакраменто: Лодка-коряга: "Медведь"". История и события . 7 мая 2020 г.
- ^ "Судно-лодка "Медведь" инженеров США затонула на глубине 4 футов на реке Сакраменто". Центр истории Сакраменто . 1926.
- ^ "San Francisco Business". Торговая палата Сан-Франциско . Том 12–13 . 21 апреля 1926 г.
Инженерное управление США, 24 округ Сан-Франциско, приглашает к участию в торгах на покупку американского кормового колеса "Bear" или его оборудования, расположенного в Сакраменто-Вейр, недалеко от Сакраменто, Калифорния.
- ↑ Отчет начальника инженерных войск армии США (часть 1). Типография правительства США . 1927. стр. 1621.
Бывший американский траулер Bear был отремонтирован, переоборудован и оборудован для использования в качестве разгрузочного катера, на что было потрачено 15 059,11 долларов США.
