Спасательная станция Йохал
Спасательная станция RNLI в графстве Корк, Ирландия

Спасательная станция Йохал
Спасательная станция Йохал находится в Ирландии.
Спасательная станция Йохал
Йохал, графство Корк
Общая информация
ТипСпасательная станция RNLI
РасположениеСпасательная станция
АдресТорговый центр
Город или местечкоЙохал , графство Корк
СтранаИрландия
Координаты51°57′05.2″с.ш. 07°50′39.0″з.д. / 51.951444°с.ш. 7.844167°з.д. / 51.951444; -7.844167
Открыто1839/ РНЛИ 1857
Владелец Королевский национальный институт спасательных шлюпок
Веб-сайт
Спасательная станция RNLI в Йогале

Спасательная станция Йохал расположена на улице Молл в Йохе , городе, расположенном на западном берегу устья реки Блэкуотер в графстве Корк , примерно в 48,5 километрах (30,1 мили) к востоку от города Корк , на южном побережье Ирландии .

В 1839 году организация Youghal Harbour Trust разместила здесь спасательную шлюпку. В 1857 году управление станцией перешло к Королевскому национальному институту спасательных шлюпок (RNLI). [1]

В настоящее время на станции эксплуатируется прибрежная спасательная шлюпка класса B (Atlantic 85) «Гордон и Фил» (B-890), находящаяся на станции с 2016 года. [2]

История

С момента основания в 1824 году Королевский национальный институт по сохранению жизни при кораблекрушениях (RNIPLS), позже ставший RNLI, вручал награды за храбрость на море, даже если не было задействовано спасательных шлюпок. 13 февраля 1828 года шлюп Mermaid выбросило на берег в заливе Уайтинг, графство Уотерфорд , во время перехода из Ньюпорта в Корк . Пять членов экипажа, включая одного мальчика, были спасены с помощью ракетных тросов. Лейтенант Ричард Джеймс Моррисон, RN, из Береговой охраны Ее Величества, был награжден Серебряной медалью RNIPLS . [3] [4]

Однако крушение других судов, таких как колесный пароход «Килларни» в бухте Робертс-Коув, графство Корк , на пути из Корка в Бристоль , в результате которого погибло 24 человека, побудило раздать спасательную шлюпку в Йоле. [5] [6]

В 1838 году был создан трастовый фонд гавани Йохал, и 26-футовая 6-весельная спасательная шлюпка класса Палмер была заказана у Тейлора из Лаймхауса , стоимостью 76 фунтов стерлингов и прибывшая в Йохал в 1839 году. Во время первой зарегистрированной службы 23 февраля 1840 года лейтенант Метерелл, RN, взял на себя управление спасательной шлюпкой, которая была доставлена ​​вручную на 7 миль (11 км) в Ардмор , где бригантина Medora потерпела крушение во время перехода в Суонси . Метерелл, с шестью другими береговыми охранниками и еще одним моряком, затем отправился в трудные условия и спас четырех членов экипажа. Лейтенант Ричард Роу Метерелл, RN, береговая охрана Ее Величества, был награжден золотой медалью RNIPLS . [4] [7]

К 1856 году было немного других вызовов на обслуживание, и приехавший инспектор спасательных шлюпок нашел лодку на свалке в заброшенном состоянии. В 1857 году RNLI взяла на себя управление спасательной шлюпкой Youghal. Новая 30-футовая спасательная шлюпка Peake-class Self-righting 'Pulling and Sailing' (P&S), одна с веслами и парусами, была размещена в Youghal. Поскольку ранее шлюпка всегда подвергалась воздействию стихии, теперь у нее будет новый лодочный сарай, который был построен в Green Hole, недалеко от Green Park, за 100 фунтов стерлингов. [8]

Немного большая спасательная шлюпка была размещена в Йоале в 1867 году. Финансируемая жителями Лидса и стоившая 250 фунтов стерлингов, лодка была названа Уильямом Беккетом из Лидса в честь президента местного отделения RNLI. Доставленная в Лидс по пути в Йоал из Лондона, она прошла парадом по городу, а затем была выставлена ​​на обозрение в ратуше, где была официально передана RNLI мэром Лидса. Затем она была перевезена через Ливерпуль и получила бесплатный проезд в Корк пароходной компанией. [8]

Многие люди считали, что расположение дома для спасательных шлюпок в Грин-Хоул было неудачным. В определенных условиях там было трудно спускать лодку на воду, и RNLI искала альтернативу. Новое место было найдено в The Mall, рядом с ратушей, и новый лодочный ангар был построен за 275 фунтов стерлингов. Несмотря на недавнюю модернизацию, станция спасательных шлюпок остается на том же месте и сегодня. [1]

Рулевой спасательной шлюпки Джеки Фоли и его команда были отправлены в Англию в 1931 году, чтобы забрать первую моторную спасательную шлюпку Йохала. Спасательная шлюпка длиной 35 футов 6 дюймов имела один 35-сильный бензиновый двигатель Weyburn AE6, способный развивать максимальную скорость 7 узлов и дальность плавания 116 миль. Генри Хейз был назначен механиком. На церемонии 7 июля 1931 года спасательная шлюпка была названа Laurana Sarah Blunt (ON 744), спасательная шлюпка была профинансирована пожертвованием доктора Г. Вернона Бланта из Бирмингема . [8]

RNLB Grace Darling на исторической верфи Chatham

После 13 лет службы в Северном Сандерленде и периода в спасательном флоте, последняя спасательная шлюпка класса Liverpool , построенная в 1954 году, стала последней всепогодной спасательной шлюпкой в ​​Йоле. 35-футовой 6-дюймовой спасательной шлюпкой была Grace Darling (ON 927), экипаж которой отправился в Литлхэмптон , чтобы забрать лодку, и прибыла в Йол в июле 1971 года. В 1983 году на станцию ​​для оценки была отправлена ​​спасательная шлюпка Inshore класса B (Atlantic 21) . Для шлюпки Inshore требовалось меньше персонала, как для экипажа, так и для спуска на воду, и она могла развивать скорость 30 узлов, что в четыре раза быстрее, чем 7,5-узловая Grace Darling . В 1984 году Grace Darling была выведена из эксплуатации, а на станцию ​​была переведена Marjorie Turner (B-561) класса Atlantic 21 . Как спасательная шлюпка, удостоенная медали в Норт-Сандерленде и последняя в своем роде, «Грейс Дарлинг» (ON 927) вошла в коллекцию наследия RNLI на исторической верфи Чатема . [2] [8]

Успешные испытания были проведены в 1995 году с использованием амфибийного тягача Talus MB-764 и тележки Drive Off - Drive On (Do-Do) . Были внесены изменения в лодочный ангар, сняты рельсы стапеля, работа была завершена в октябре 1996 года. В 2002 году был построен новый лодочный ангар, стоимостью £463,001. [1]

В 2016 году Youghal получил свою последнюю спасательную шлюпку Inshore, B-class (Atlantic 85) Gordon and Phil (B-890). Лодка была профинансирована из завещания покойной Гвенды Дж. Булл из Брайтона . На церемонии 10 сентября 2016 года спасательная шлюпка была названа в память о родителях дарителя, EJ Gordon и Филлис Булл. [9]

Станционные почести

Ниже приведены награды, выданные в Йохале. [1] [4]

Лейтенант Ричард Роу Метерелл, RN, Береговая охрана Ее Величества - 1840
Лейтенант Ричард Джеймс Моррисон, RN, Береговая охрана Ее Величества - 1828
Чарльз Эдингтон, главный офицер береговой охраны Ее Величества - 1836 г.
Джеймс Гарри Лонг, почетный секретарь отделения в Йоле - 1894 г.
Майкл Ханнаган, рулевой суперинтендант - 1906 г.
Ричард Хики, рулевой - 1963 г.
  • Сертификат, выданный Советом Comhairle na Míre Gaile
    за признание подвигов храбрости
Джон Мерфи, автомеханик - 1968
Майкл Хеннесси, Боумен - 1969

Список почета

В память о погибших при выполнении спасательной операции на шлюпке Йохал. [1]

Раздавлен между лодкой и дверным столбом, когда спасательную шлюпку вытаскивали из сарая, 30 декабря 1873 г.

Майкл О'Брайен, пусковой

спасательные шлюпки Йохала

Всепогодные спасательные шлюпки

НА [а]ИмяВ эксплуатации [10]СортКомментарии
–Безымянный1839–185726-футовый Палмер[Примечание 1]
[8]
Предварительно 311Безымянный1857–186730-футовый Пик Самовосстанавливающийся (P&S)[Примечание 2]
До 495 г.Уильям Беккет из Лидса1867–188532-футовый самовосстанавливающийся (P&S)[Примечание 3]
102Мэри Лакомб1885–190634-футовый самовосстанавливающийся (P&S)[Примечание 4]
564Марианна Л. Хей1906–193135-футовый самовосстанавливающийся (P&S)[Примечание 5]
744Лорана Сара Блант1931–195235 футов 6 дюймов Самовосстанавливающийся двигатель[Примечание 6]
825Герберт Джон1952–1966Ливерпуль[Примечание 7]
872Дж. Б. Купер из Глазго1966–1971Ливерпуль[Примечание 8]
927Грейс Дарлинг1971–1984Ливерпуль[Примечание 9]
Всепогодная спасательная шлюпка снята с эксплуатации, 1984 г.
Номера Pre ON — это неофициальные номера, используемые Обществом энтузиастов спасательных шлюпок для обозначения ранних спасательных шлюпок, не включенных в официальный список RNLI.

Береговые спасательные шлюпки

Соч. № [б]ИмяВ эксплуатации [2]СортКомментарии
Б-537Безымянный1983–1984Атлантик 21На станции для оценки.
Б-561Марджори Тернер1984–2002Атлантик 21
Б-590Рентген Вулверсона2002Атлантик 21
Б-780Патрисия Дженнингс2002–2016Атлантик 75
Б-890Гордон и Фил2016–Атлантик 85[9]

Тягачи для запуска и эвакуации

Соч. № [б]Рег. №ТипВ эксплуатации [2]Комментарии
ТВ1487-Д-38843Округ Талус MB-7641996–1999
TW30L123 ХУКСОкруг Талус MB-7641999–2005
ТВ4297-Г-8631Округ Талус MB-7642005–
  1. ^ ON — официальный номер судна по версии RNLI.
  2. ^ ab Op. No. — это эксплуатационный номер судна по классификации RNLI, указанный на корпусе.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ 26-футовая (6-весельная) спасательная шлюпка типа «Палмер», построенная Тейлором из Лаймхауса , стоимостью 76 фунтов стерлингов.
  2. ^ 30-футовая самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка (P&S), стоимостью 158 фунтов стерлингов.
  3. ^ 32-футовая самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка (P&S), стоимостью 250 фунтов стерлингов.
  4. ^ 34-футовая самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка (P&S), стоимостью 335 фунтов стерлингов.
  5. ^ 35-футовая самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка (P&S), стоимостью 839 фунтов стерлингов.
  6. ^ Самовосстанавливающаяся моторная спасательная шлюпка длиной 35 футов 6 дюймов, построенная Дж. Сэмюэлем Уайтом из Кауса , с одним бензиновым двигателем Weyburn AE6 мощностью 35 л. с., развивающая скорость 7 узлов и стоимостью 3812 фунтов стерлингов.
  7. ↑ Спасательная шлюпка класса «Ливерпуль», построенная компанией Groves & Guttridge, стоимостью 4054 фунта стерлингов.
  8. ^ Спасательная шлюпка класса «Ливерпуль», построенная компанией Groves & Guttridge, стоимостью 10 899 фунтов стерлингов.
  9. ^ Спасательная шлюпка класса «Ливерпуль», построенная компанией Groves & Guttridge, стоимостью 15 040 фунтов стерлингов в новом состоянии.

Ссылки

  1. ^ abcde "История станции Йохал". Спасательная станция Йохал . RNLI . Получено 5 ноября 2024 г.
  2. ^ abcd Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2024. Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С.  4–132 .
  3. ^ "Кораблекрушения". The Belfast News-Letter . № 9466. 26 февраля 1828 г.
  4. ^ abc Cox, Barry (1998). Спасательная галантность . Spink & Son Ltd. ISBN 0907605893.
  5. ↑ «Потеря парохода «Килларни» и 24 жизней». The Times . № 16638. Лондон. 29 января 1838 г., столбец D, стр. 4.
  6. ^ "Крушение PSS Killarney". Ливерпульский университет . Получено 6 ноября 2024 г.
  7. ^ "Ship News". The Morning Post . № 21557. Лондон. 28 февраля 1840 г.
  8. ^ abcde О'Дрисколл, Брендан (1999). На волне и молитве (первое издание). RNLI.
  9. ^ ab McAloon, Nuala (11 сентября 2016 г.). "Две новые спасательные шлюпки RNLI inshore Atlantic 85 официально названы в графстве Корк". RNLI . Получено 7 ноября 2024 г.
  10. ^ Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2021). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2021. Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С.  2–120 .
  • Спасательная станция RNLI в Йогале
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Спасательная_шлюпка_Youghal&oldid=1268587171"