Желтая линия (метро Намма)
Линия метро Намма в Бангалоре

Желтая линия
Недавно представленный состав поездов для этой линии метро Namma Metro , запущенной в рамках CRRC Nanjing Puzhen
Обзор
СтатусЗаключительные этапы перед операцией
ВладелецБангалорская метрополитенская железнодорожная корпорация с ограниченной ответственностью (BMRCL)
ЛокальБангалор , Карнатака , Индия
Термини
Станции16
Веб-сайтbmrc.co.in
Услуга
ТипМетро
СистемаМетро Намма
Депо(а)Хеббагоди
История
Планируемое открытие20 января 2025 г .; через 2 месяца (уточняется) ( 20 января 2025 )
Технический
Длина линии18,82 км (11,69 миль)
Количество дорожек2
ХарактерПовышенный
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация750 В постоянного тока третий рельс
Карта желтой линии (уточняется)

Легенда
Раштрея Видьялая Роуд
Зелёная линия
Рагигудда
Больница Джаядева
Розовая линия
В разработке
Макет BTM
Центральный шелковый совет
Синяя линия
В разработке
Бомманахалли
Хонгасандра
Ворота Кудлу
Сингасандра
Хоса-роуд
Бератена Аграхара
Конаппана Аграхара
Электронный Город
Дорога Хускур
Хеббагоди
Пересадочная станция на главной железнодорожной линии Хеббагоди Депо (U/C)
Боммасандра
Планируется
Больница Нараяна
Чандапура
Промышленная зона Аттибеле
Аттибеле
Карнатака
Тамил Наду
граница
Зузувади
Хосур SIPCOT парк 1
Автовокзал ХосурАвтобусная развязка
Хосур SIPCOT парк 2

Желтая линия метрополитена Namma почти завершена и станет частью сети метрополитена города Бангалор , Карнатака , Индия . Линия длиной 18,82 км (11,69 миль) соединяет RV Road с Bommasandra и полностью надземная с 16 станциями. [1] Станция RV Road является конечной станцией на городской стороне, где будет обеспечена пересадка на зеленую линию . Станция Jayadeva Hospital будет служить еще одной надземной пересадочной станцией с розовой линией [2] , которая также находится в стадии строительства на втором этапе расширения метрополитена Namma. После открытия станция Jayadeva станет самой высокой и большой станцией метро в Бангалоре с пятью уровнями транспорта, включая линии метро. Станция Central Silk Board станет еще одной пересадочной станцией между желтой и синей линиями . Другой конец желтой линии будет заканчиваться на Bommasandra . [3] Линия должна была открыться в июне 2023 года, но из-за задержек в строительстве новая дата была перенесена на июль 2024 года. [4] [5] Согласно последним сообщениям, Желтая линия должна быть введена в эксплуатацию между 2-й и 4-й неделями января 2025 года . [6] [7] Эта отсрочка была связана с задержкой в ​​поставке вагонов из Китая. [8]

Сообщается, что CMRS для этой будущей линии метрополитена Намма планирует провести полную и тщательную проверку безопасности к концу октября 2024 года. [9] [10] [11] [12]

История

В конце 2000-х и начале 2010-х годов наблюдался рост трафика на Внешней кольцевой дороге в Бангалоре и отсутствие связи между северными пригородами Бангалора и юго-восточными промышленными зонами. В 2009 году BMRCL планировала построить линию в южной части города, чтобы соединить его с промышленными зонами Боммасандра и Электронный город. В 2012 году BMRCL представила Фазу 2 Namma Metro, которая включала расширение существующих линий метро на 72,095 км и строительство двух новых линий от Bannerghatta Road до Nagawara и от RV Road до Bommasandra. [13] Позже это было названо Желтой линией, и BMRCL изучала возможность ее разработки в качестве проекта государственного партнерства, но эти планы были позже отклонены. [14] Проект получил одобрение Центрального правительства в январе 2014 года. [15]

Финансирование

Для второго этапа метрополитена Намма центральное и региональное правительства профинансируют около ₹15,000 крор. Региональное и центральное правительства покроют 30% и 20% стоимости проекта соответственно. Оставшаяся часть будет получена за счет старших срочных кредитов. BMRCL разрешено привлекать до ₹9,000 крор за счет кредитов.

Индийские компании Biocon и Infosys объявили, что будут финансировать строительство станций метро Biocon Hebbagodi и Infosys на Желтой линии соответственно. Каждая компания внесет по 100 крор рупий (12 миллионов долларов США) в проект. Главный управляющий директор Biocon Киран Мазумдар Шоу заявил, что компания хочет финансировать проект, потому что он поможет разгрузить город. Офисы Biocon и Infosys расположены рядом со станциями. [16]

Планирование

14 июня 2016 года премьер-министр Нарендра Моди заложил фундамент линии, а 9 декабря 2016 года BMRCL объявила первый тендер на линию от Боммасандры до Хоса-роуд. BMRCL разместила тендеры на строительные работы в трех пакетах. Работа включает строительство виадука с пятью станциями и включает строительство въездной линии депо, ведущей к депо Хеббагоди. [17] Тендеры на участок протяженностью 6,385 км (3,967 миль) от Хоса-роуд до Бомманахалли (ранее HSR Layout) были размещены на следующий день. [18] Оба пакета были присуждены базирующейся в Таиланде компании ITD Cementation India в мае 2017 года за ₹511,35 и 485,52 крор (в общей сложности 140 млн долларов США). [19] Строительные работы начались в ноябре 2017 года. Третий тендер на строительство 6,34 км (3,94 мили) надземного участка и пяти станций был присужден совместному предприятию Hindustan Construction Company (HCC) и URC Construction Pvt Ltd. 3 июля 2017 года за ₹ 797,29 крор (US$ 96 млн). BMRCL начала процесс приобретения земли в начале 2017 года, а строительные работы начались в ноябре 2017 года.

BMRCL передала строительство депо Хеббагоди компании Parnika Commercial & Estates в июле 2019 года, одновременно готовя тендер на подвижной состав. BMRCL получила заявки от CRRC, Bombardier, Alstom India и BEML. Тендеры стали огромным сюрпризом; общая стоимость заявки CRRC была на ₹100 крор меньше, чем предполагала BMRCL, и более чем на ₹175 крор дешевле, чем следующая самая низкая ставка. Фирма сделала ставку в размере ₹7,31 крор за вагон, по сравнению с BEML в размере ₹9,28 крор за вагон. [20] Однако позже, с обострением напряженности между Индией и Китаем, BEML предложила пересмотреть новую цену с BMRCL, если фирма будет готова, поскольку Индия рассматривала возможность минимизации своих деловых связей с Китаем. Однако этого так и не произошло. [21]

Торги

Желтая линия
ТендерРазделДлинаУспешная ставка/стоимостьПодрядчикНаграда
Достичь 5 Pkg-1Дорога Боммасандра-Хоса6,418 км (3,988 миль)485,52 крор рупий (58 миллионов долларов США)СП ITD-ITD Cem25 марта 2017 г.
Достичь 5 Pkg-2Дорога Хоса-Бомманахалли6,385 км (3,967 миль)511,35 крор рупий (61 миллион долларов США)СП ITD-ITD Cem25 апреля 2017 г.
Достичь 5 Pkg-3Дорога Бомманахалли-RV6,340 км (3,939 миль)₹ 797,29 крор (96 миллионов долларов США)СП HCC -URC16 мая 2017 г.
Хеббагоди Депо170,00 крор рупий (20 миллионов долларов США)Парника Коммершиал & Эстейтс28 июля 2019 г.
CBTC-сигнализация247,71 крор рупий (30 миллионов долларов США)Сименс02 дек 2019
Подвижной состав657,90 крор рупий (79 миллионов долларов США)CRRC20 февр. 2020 г.
Общий19,143 км (11,895 миль)2,869.77 крор рупий (340 миллионов долларов США)

Инфраструктура

Подвижной состав

BMRC планирует эксплуатировать беспилотные поезда на Желтой линии с системой сигнализации на основе связи (CBTC). [22] 2 декабря 2019 года BMRC заключила контракт на поставку 90 вагонов (15 граблей) для CRRC Nanjing Puzhen Co. Ltd с сигнализацией CBTC для Желтой линии. [23] CRRC заключила партнерство с Titagarh Rail Systems Limited (TRSL) для выполнения условия, согласно которому не менее 75% вагонов будут производиться в Индии. В результате в Китае будет изготовлен только один прототип поезда. Прототип был отправлен из Китая в Бангалор в депо Хеббагоди, которое прибыло 14 февраля 2024 года. [24] [25] [26] [27] После прибытия поезда он пройдет строгие и статические испытания в депо, включая пути, имеющиеся в депо. Начало эксплуатации запланировано на декабрь 2024 года, при условии прибытия поездов. [28] [29]

Контракт на строительство депо Хеббагоди был присужден компании Parnika Commercial & Estates(P) Ltd в июле 2019 года. [30]

Задержки

Первоначально линия должна была открыться в декабре 2022 года. Однако из-за задержек в строительстве открытие было перенесено на июнь 2023 года, затем на апрель 2024 года. Строительные работы на линии были завершены в марте 2024 года, и BMRCL объявила об открытии линии в июле 2024 года, но открытие было снова перенесено на ноябрь 2024 года, а затем на декабрь 2024 года из-за задержки в поставке подвижного состава. Позже TRSL сообщила, что поставка первого состава поезда была перенесена на ноябрь-декабрь, из-за чего открытие в декабре было маловероятным. Позже сообщалось, что BMRCL начала реализацию «Плана Б», который предполагал открытие линии в декабре с открытием только семи станций с 30-минутной частотой, которая будет сокращена позже с открытием оставшихся девяти станций. [31] [32] [33] [34] [35]

Станции

Линия будет иметь в общей сложности 16 станций. Все они полностью надземные, а четыре станции ( Ragigudda , Jayadeva Hospital , BTM Layout и Central Silk Board ) построены вместе с новой эстакадой Ragigudda-Silk Board в качестве железнодорожно-автомобильной эстакады. Депо линии расположено недалеко от станции Hebbagodi . В 2018 году Фонд Infosys и BMRCL подписали Меморандум о взаимопонимании по строительству и обслуживанию станции метро Konappana Agrahara. Фонд Infosys выделит 115 крор на строительство станции, в то время как 3000 квадратных футов земли станции были выделены фонду для собственного использования, и было одобрено прямое строительство пешеходного моста от метро до кампуса Infosys. В 2019 году правительство одобрило переименование станции в «Infosys Foundation Konappana Agrahara» сроком на 30 лет.

Развязки

Пассажирские пересадочные узлы с выходом на другие линии метрополитена и железной дороги будут предусмотрены на следующих станциях:

Список станций

Желтая линия
#Название станцииОткрытиеСвязиПланировка станцииТип уровня платформы
Английскийканнада
1Раштрея Видьялая Роудರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯಾಲಯ ರಸ್ತೆЯнварь 2025 г. Зелёная линияПовышенныйСторона
2РагигуддарагигуадЯнварь 2025 г.Пролет над Raggigudda-Silk BoardПовышенныйСторона
3Больница Джаядеваಜಯದೇವ ಆಸ್ಪತ್ರೆЯнварь 2025 г. Розовая линия ( в стадии строительства )ПовышенныйСторона
4Макет BTMಬಿ ಟಿ ಎಂ ಬಡಾವಣೆЯнварь 2025 г.Пролет над Raggigudda-Silk BoardПовышенныйСторона
5Центральный шелковый советಕೇಂದ್ರ ರೇಷ್ಮೆ ಮಂಡಳಿЯнварь 2025 г. Синяя линия ( в стадии строительства )ПовышенныйСторона
6Бомманахалли (Ропена Аграхара)ಬೊಮ್ಮನಹಳ್ಳಿ (ರೂಪೇನ ಅಗ್ರಹಾರ)Январь 2025 г.ПовышенныйСторона
7Хонгасандра (Гарвебхави Палья)ಹೊಂಗಸಂದ್ರ (ಗಾರ್ವೇಬಾವಿ ಪಾಳ್ಯ)Январь 2025 г.ПовышенныйСторона
8Ворота Кудлу ಕೂಡ್ಲು ಗೇಟ್Январь 2025 г.ПовышенныйСторона
9СингасандраСинглсЯнварь 2025 г.ПовышенныйСторона
10Хоса-роудХаус РэстЯнварь 2025 г.ПовышенныйСторона
11Бератена Аграхараಬೆರಟೇನ ಅಗ್ರಹಾರЯнварь 2025 г.ПовышенныйСторона
12Электронный Городಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಟಿЯнварь 2025 г.ПовышенныйСторона
13Конаппана Аграхараಕೋನಪ್ಪನ ಅಗ್ರಹಾರЯнварь 2025 г.ПовышенныйСторона
14Дорога Хускурಹುಸ್ಕೂರು ರಸ್ತೆЯнварь 2025 г.ПовышенныйСторона
15Хеббагодиಬಯೋಕಾನ್ ಹೆಬ್ಬಗೋಡಿЯнварь 2025 г.ПовышенныйСторона
16Боммасандраಬೊಮ್ಮಸಂದ್ರЯнварь 2025 г.ПовышенныйСторона

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ bmrc.co.in/pdf/phase2/phase2forweb.pdf
  2. ^ «Узнайте расположение новых станций метро Red Line». The Hindu . 15 июля 2017 г. Получено 19 января 2019 г.
  3. ^ "Карнатака одобряет план продления метрополитена от Боммасандры до Хосура". The New Indian Express . 9 июня 2022 г. Получено 10 июня 2022 г.
  4. ^ "Участок метро RV Road-Bommasandra откроется к апрелю: CM Siddaramaiah" . Новый Индийский экспресс . 21 октября 2023 г. Проверено 11 ноября 2023 г.
  5. ^ "Желтая линия метро до E-City и расширенная зеленая линия откроются к апрелю 2024 года: CM Siddramaiah". The Times of India . 21 октября 2023 г. ISSN  0971-8257 . Получено 11 ноября 2023 г.
  6. ^ "Бенгалуру: допуск безопасности на Желтой линии к концу декабря, открытие после второй недели января". Deccan Herald . Получено 29 октября 2024 г.
  7. ^ «Желтая линия метрополитена Бангалора откроется в ноябре 2024 года, Теджасви Сурья поделилась ключевыми подробностями». TimesNow . 9 марта 2024 г. . Получено 10 марта 2024 г. .
  8. ^ «Запуск желтой линии метро Намма в Бангалоре отложен до июля: причиной стала задержка поставки вагонов из Китая».
  9. ^ DHNS. «Начались испытания на колебания на желтой линии метро». Deccan Herald . Получено 11 сентября 2024 г.
  10. ^ «Желтая линия метро Намма готовится к запуску в декабре, скоро начнутся испытания CMRS». oneindia . 13 мая 2024 г. . Получено 13 мая 2024 г. .
  11. ^ vinaykumar.patil. "Бенгалуру: Желтая линия метрополитена Намма пройдет тестирование CMRS к концу октября". Asianet News Network Pvt Ltd. Получено 13 мая 2024 г.
  12. ↑ Репортер, Сотрудники (13 мая 2024 г.). «Метро Бангалора: желтая линия готовится к проверке CMRS — Metro Rail News» . Получено 13 мая 2024 г.
  13. ^ «Почему стоимость проекта Bengaluru Metro Phase-2 увеличилась на 52% до почти 40 000 крор рупий?». Financialexpress . 30 июля 2024 г. Получено 20 сентября 2024 г.
  14. ^ "BMRCL принимает решение против частичного ГЧП для Namma Metro Phase 2". The Hindu . 31 января 2013 г. ISSN  0971-751X . Получено 20 сентября 2024 г.
  15. ^ «Профсоюзный кабинет утверждает вторую очередь метро Намма» . Индуист . 30 января 2014 г. ISSN  0971-751X . Проверено 20 сентября 2024 г.
  16. ^ "Biocon, Infy адаптируют две станции метро – ETtech". ETtech.com . Получено 18 мая 2017 г. .
  17. ^ "Metro проводит тендеры на маршрут Electronics City". The New Indian Express . 10 декабря 2016 г. Получено 11 декабря 2016 г.
  18. ↑ Staff Reporter (10 декабря 2016 г.). «Город электроники на дюйм ближе к тому, чтобы появиться на карте метро». The Hindu . Получено 11 декабря 2016 г.
  19. ^ Менезес, Навин (10 мая 2017 г.). «Тайская компания ITD построит станции на линии e-city в Бангалоре». The Economic Times . Получено 11 мая 2017 г.
  20. ^ Сиддики, Мутхи-ур-Рахман. «Первый китайский поезд без машиниста для метро Намма прибыл в Бангалор». Deccan Herald . Получено 20 сентября 2024 г.
  21. ^ Навин Менезес (3 июля 2020 г.). «BEML готова сократить расходы на тендер на строительство метрополитена в Бангалоре». Bangalore Mirror . Получено 20 сентября 2024 г.
  22. ^ Шах, Нарендра (13 апреля 2019 г.). «Первые беспилотные поезда, скорее всего, будут курсировать по желтой линии метрополитена Намма к 2021 году». Metro Rail News . Получено 4 мая 2019 г.
  23. ^ "BMRCL Tenders". tenderb.bmrc.co.in . Получено 8 сентября 2020 г. .
  24. ^ "Вагоны метро без машиниста скоро прибудут из Ченнаи в Бангалор". The Hindu . 12 февраля 2024 г. ISSN  0971-751X . Получено 13 февраля 2024 г.
  25. ^ "Первый беспилотный поезд из Китая отправляется в путь". The New Indian Express . 10 ноября 2023 г. Получено 11 ноября 2023 г.
  26. ^ Виван, Шридхар (4 ноября 2023 г.). «Китайские грабли для Namma Metro скоро». Bangalore Mirror . Получено 11 ноября 2023 г.
  27. ^ "Сотрудники BMRCL посещают Китай для проверки вагонов желтой линии метро Бангалора". The Hindu . 31 октября 2023 г. ISSN  0971-751X . Получено 11 ноября 2023 г.
  28. ^ BP, Darshan Devaiah (14 февраля 2024 г.). «Наконец-то в Бангалоре появились беспилотные вагоны для желтой линии метрополитена Намма». The Hindu . ISSN  0971-751X . Получено 14 февраля 2024 г. .
  29. ^ Сиддики, Мутхи-ур-Рахман. «Желтая линия метрополитена Намма откроется с 5-6 поездами, интервал движения 20 минут». Deccan Herald . Получено 15 июня 2024 г.
  30. ^ "Делийская фирма получает контракт на строительство депо Namma Metro в Хеббагоди | Bengaluru News". Times of India . 28 июля 2019 г. Получено 19 декабря 2020 г.
  31. ^ «Желтая линия может не запуститься в июле из-за нехватки поездов». The Hindu . 8 марта 2024 г. ISSN  0971-751X . Получено 6 сентября 2024 г.
  32. ^ DHNS. «Желтая линия Бангалора откроется в декабре с 8 поездами и частотой 15 минут, сообщает BMRCL». Deccan Herald . Получено 6 сентября 2024 г.
  33. ^ "Желтая линия метро до E-City и расширенная зеленая линия откроются к апрелю 2024 года: CM Siddramaiah". The Times of India . 21 октября 2023 г. ISSN  0971-8257 . Получено 6 сентября 2024 г.
  34. ^ «Желтая линия метрополитена Бангалора откроется в ноябре 2024 года, Теджасви Сурья делится ключевыми подробностями». Times Now . 9 марта 2024 г. Получено 6 сентября 2024 г.
  35. ^ Филипп, Кристин Мэтью (6 сентября 2024 г.). «Сначала крупные станции: Метрополитен Бангалора пытается реализовать план Б для линии Electronics City из-за нехватки поездов». moneycontrol.com .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Желтая_линия_(Namma_Metro)&oldid=1256706851"