Калибр десять с четвертью дюймов

Ширина колеи
По виду транспорта
Скоростной транзит трамвай Миниатюра Масштабная модель
By size (list)
Minimum   Fifteen inch 381 mm (15 in)   Narrow   600 mm 600 mm (1 ft 11+5⁄8 in) Two foot 610 mm (2 ft) Two foot three inch 686 mm (2 ft 3 in)   750 mm 750 mm (2 ft 5+1⁄2 in) Bosnian gauge 760 mm (2 ft 5+15⁄16 in) Two foot six inch 762 mm (2 ft 6 in)   Swedish three foot 891 mm (2 ft 11+3⁄32 in) 900 mm 900 mm (2 ft 11+7⁄16 in) Three foot 914 mm (3 ft) Italian metre 950 mm (3 ft1+13⁄32 in)   Metre 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)   Three foot six inch 1,067 mm (3 ft 6 in)   Four foot 1,219 mm (4 ft)   Four foot six inch 1,372 mm (4 ft 6 in)   1432 mm 1,432 mm (4 ft 8+3⁄8 in)   Standard 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)   Broad   Italian broad gauge 1,445 mm (4 ft 8+7⁄8 in) Dresden gauge 1,450 mm (4 ft 9+3⁄32 in)   Leipzig gauge 1,458 mm (4 ft 9+13⁄32 in)   Toronto gauge 1,495 mm (4 ft 10+7⁄8 in)   1520 mm 1,520 mm (4 ft 11+27⁄32 in) Five foot 1,524 mm (5 ft)   Pennsylvania gauge 1,581 mm (5 ft 2+1⁄4 in) Pennsylvania gauge 1,588 mm (5 ft 2+1⁄2 in) Five foot three inch 1,600 mm (5 ft 3 in)   Baltimore gauge 1,638 mm (5 ft 4+1⁄2 in)   Iberian gauge 1,668 mm (5 ft 5+21⁄32 in) Five foot six inch 1,676 mm (5 ft 6 in)   Six foot 1,829 mm (6 ft)   Brunel 2,140 mm (7 ft 1⁄4 in)   Breitspurbahn 3,000 mm (9 ft 101⁄8 in)
Change of gauge
Bogie exchange Break of gauge Dual gauge Conversion list Variable gauge
By location
North America South America Europe Australia

Калибр десять с четвертью дюймов (или шкала X ) ( 10+1 ⁄ 4 дюйма  / 260мм) — это крупныймасштаб моделирования, обычно используемый только дляминиатюрных железных дорог, по которым можно ездить.Модели железных дорогв этом масштабе обычно ограничивают аспекты моделирования масштаба воспроизведением локомотиваитендерадля паровозов.Подвижной составобычно предназначен для перевозки пассажиров или оборудования для технического обслуживания и не масштабируется. Существует также ряд железных дорог, которые используют эту ширину колеи, но являютсяузкоколейными. Примерами являютсяпаровая железная дорога Rudyard Lake,железная дорога Isle of Mullилегкорельсовая дорога Wells and Walsingham. Организация, продвигающая эту ширину колеи, была реформирована в мае 2010 года как Общество железных дорог Ten and a Quarter, которое также будет охватывать более крупные 12+1 ⁄ 4  дюйма(311 мм) и меньше 9+Датчики 1 ⁄ 2 дюйма  (241мм).

Обычно модели поездов такого масштаба изготавливаются вручную, однако между 1963 и 1964 годами Lines Bros Ltd, используя свои объединенные торговые марки Tri-ang и Minic, выпустила коммерческую систему под названием Tri-ang Minic Narrowgauge Railway, или TMNR. Коммерческие компании также строят локомотивы на заказ или, в случае Exmoor Steam Railway, стандартную конструкцию 2-4-2T.

Подвижной состав обычно поставлялся в виде приморских вагонов. Однако рост числа узкоколейных железных дорог показывает, что полностью закрытые вагоны, в которых два взрослых человека сидят бок о бок, возможны и предпочтительны для коммерческих железных дорог.

• Весы для моделирования железнодорожного транспорта
• Модельные железнодорожные весы

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железные дороги с шириной колеи 10¼ дюйма» .

• История атлантического локомотива масштабного типа, построенного Дэвидом Кервеном
• Информация о стандартных локомотивах узкой колеи, построенных Эксмурской паровой железной дорогой
• Сайт Железнодорожного общества «Десять с четвертью»

Эта статья о железнодорожном транспорте Великобритании — заготовка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

• v
• t
• e