Boeing XB-38 Летающая крепость
Американский прототип бомбардировщика
XB-38 Летающая крепость
Общая информация
ТипСтратегический бомбардировщик
ПроизводительBoeing (самолет B-17E)/ Vega (модификации)
СтатусОтменено
Основной пользовательВоенно-воздушные силы США
Количество построенных1
История
Первый полет19 мая 1943 г.
Ушедший на пенсию16 июня 1943 г.
Разработано изБоинг B-17 Летающая крепость

XB -38 Flying Fortress был единственным примером переделки серийного B-17E Flying Fortress, использовавшимся в качестве проверки возможности замены стандартного радиального двигателя Wright R-1820 двигателем Allison V-1710 V-типа в начале Второй мировой войны .

Проектирование и разработка

XB-38 был результатом проекта по модификации, предпринятого Vega (дочерней компанией Lockheed ) на Boeing B-17 Flying Fortress для установки на него двигателей Allison V-1710 -89 V-12 с жидкостным охлаждением . Это должен был быть улучшенный B-17 и альтернатива, если бы стандартные радиальные двигатели воздушного охлаждения Wright R-1820 стали дефицитными. Завершение модификаций заняло менее года, и XB-38 совершил свой первый полет 19 мая 1943 года. Был построен только один экземпляр, и он был модифицирован из обычного серийного самолета. [1]

XB-38 обеспечивал более высокую максимальную скорость, но его потолок был ниже. После нескольких полетов он был остановлен из-за утечки выхлопных газов из коллекторов двигателя. После того, как это было исправлено, испытания возобновились до девятого полета 16 июня 1943 года, когда загорелся внутренний правый двигатель, и экипаж выпрыгнул с парашютом. XB-38 был уничтожен, а проект был отменен, отчасти потому, что двигатели V-1710 пользовались большим спросом для истребителей Lockheed P-38 Lightning , Curtiss P-40 Warhawk и North American P-51A Mustang .

Операторы

 Соединенные Штаты

Технические характеристики (XB-38)

Данные Lockheed Aircraft с 1913 года. [2]

Общая характеристика

  • Экипаж: 10
  • Длина: 74 фута 0 дюймов (22,56 м)
  • Размах крыльев: 103 фута 11 дюймов (31,67 м)
  • Рост: 19 футов 2 дюйма (5,84 м)
  • Площадь крыла: 1420 кв. футов (131,9 м 2 )
  • Масса пустого самолета: 34 750 фунтов (15 762 кг)
  • Полная масса: 56 000 фунтов (25 401 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 64 000 фунтов (29 030 кг)
  • Силовая установка: 4 × двигателя Allison V- 1710-97 с турбонаддувом и жидкостным охлаждением , мощностью 1425 л.с. (1063 кВт) каждый

Производительность

  • Максимальная скорость: 327 миль/ч (526 км/ч, 284 узла) на высоте 25 000 футов (7 600 м)
  • Крейсерская скорость: 226 миль/ч (364 км/ч, 197 узлов)
  • Диапазон: 3300 миль (5310 км, 2870 миль)
  • Практический потолок: 29 600 футов (9 020 м)

Вооружение

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Связанные списки

Ссылки

Примечания
  1. ^ "Vega XB-38". www.joebaugher.com . Получено 13 октября 2019 г. .
  2. ^ Франсийон 1982, стр.215.
Библиография
  • Франсийон, Рене Дж. Lockheed Aircraft с 1913 года . Лондон:Putnam, 1982. ISBN 0-370-30329-6 . 
  • Гесс, Уильям Н. и Джим Винчестер. ""Boeing B-17 Flying Fortress: Queen of the Skies". Wings Of Fame . Том 6. Лондон: Aerospace Publishing, 1997. ISBN 1-874023-93-X . ISSN 1361-2034. С. 38–103. 
  • Джонс, Ллойд С. Бомбардировщики США, B-1 1928 — B-1 1980-х годов . Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers, 1962, второе издание 1974. ISBN 0-8168-9126-5 . 
На Викискладе есть медиафайлы по теме Boeing XB-38 .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Boeing_XB-38_Flying_Fortress&oldid=1244879890"