Wylo (машинка для стрижки)
 Фотография Вайло | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Вайло |
| Владелец | Киллик Мартин и Компания |
| Строитель | Robert Steele & Company, Гринок |
| Запущен | 15 апреля 1869 г. |
| Великобритания | |
| Владелец | Уильям Росс, Лондон |
| Приобретенный | 1886 |
| Канада | |
| Владелец | Джеймс Росс, Квебек |
| Расходы | 2375 фунтов стерлингов |
| Приобретенный | 1886 |
| Судьба | Выброшен на берег в 1886 году |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Композитный клипер |
| Тоннаж | 829 НРТ [1] |
| Длина | 192,9 фута (58,8 м) [1] |
| Луч | 32,1 фута (9,8 м) [1] |
| Глубина | 20,2 фута (6,2 м) [1] |
Композитный клипер Wylo был построен компанией Robert Steele & Company в Гриноке и спущен на воду 15 апреля 1869 года. [2] Компания Robert Steele & Company также построила знаменитые клиперы Ariel и Taeping, которые принимали участие в большой чайной гонке 1866 года, и еще один известный клипер Sir Lancelot. [1]
Wylo был 174-м и последним судном, построенным Robert Steele & Company. Он был 192,9 фута в длину, имел ширину 32,1 фута, глубину 20,2 фута и водоизмещение 829 брутто-регистровых тонн. [1]
Носовая фигура Вило до сих пор находится в Музее Фриза Шеепварта в Снеке , Нидерланды. Номер предмета FSM-J-122. Многоцветное раскрашенное изображение мавра в юбке и с обнаженной верхней частью тела. Голова мавра украшена тюрбаном. В ушах серьги. Постамент украшен спиралью, листьями и алмазными мотивами. На правой руке отломан палец. Название Вило произошло от китайского, оно означает «скорость».
Киллик Мартин и Компания
Wylo был построен для Killick Martin & Company , под руководством капитана Джеймса Киллика . Он был однотипным судном Kaisow во флоте Killick Martin, который был 173-м судном и предпоследним, построенным Robert Steele & Company. Wylo был одним из трех кораблей, построенных Killick Martin & Company, которая также приобрела Mikao & Osaka. [3] Первое путешествие Wylo состоялось 1 июня 1869 года под командованием капитана Генри Рэя Брауна, бывшего капитана Challenger , принадлежавшего Killick Martin & Company , на котором Wylo доплыл до Шанхая за 103 дня и вернулся 22 октября с грузом чая за 103 дня. [3]
Дальнейшие транзиты, совершенные Вайло (1870-1885), были следующими: [3]
1870: 11 февраля - 25 мая. Отплыл из Лондона в Фучжоу за 103 дня.
1870: 18 августа - 11 декабря. Отплыл из Фучжоу в Лондон за 115 дней.
1871: 10 января - 29 апреля. Отплыл из Лондона в Рангун за 109 дней.
1871: 23 мая - 31 августа. Отплыл из Рангуна в Фалмут за 99 дней.
1871: 12 октября - 30 января. Отплыл из Лондона в Шанхай за 110 дней.
1872: 21 сентября - 15 декабря. Отплыл из Индрамайо, Ява , в Фалмут за 80 дней.
1873: 20 марта - 27 июня. Отплыл из Гамбурга в Гонконг за 99 дней.
1873: 24 сентября - 15 февраля. Отплыл из Манилы в Нью-Йорк за 144 дня.
1876: 14 апреля - 22 июля. Отплыл из Лондона в Шанхай за 99 дней.
1879: 24 февраля - 16 мая. Отплыл из Лондона в Мельбурн за 81 день.
1883: Проплыл из Сан-Франциско в Квинстаун за 111 дней.
1884: Проплыл из Сан-Франциско в Барроу за 104 дня.
1885: 8 января покинул Барроу и направился в Викторию, Британская Колумбия .
В 1878 году «Уайло» был переоборудован в барк, чтобы сократить численность экипажа и эксплуатационные расходы. [ необходима цитата ]
1 апреля 1885 года, во время своего последнего рейса для Killick Martin & Company, она зашла в Порт-Стэнли на Фолклендских островах , частично обезглавленная после потери фальшбортов, стоек и бизань-мачты у мыса Горн . Она была не единственной жертвой плохой погоды в это время, так как Windsor Castle из Суонси и Confluentia из Шилдса, оба направлявшиеся в Вальпараисо, также зашли в Порт-Стэнли, получив повреждения. Ремонт Wylo занял месяц, прежде чем она возобновила свой переход на остров Ванкувер . [3]
Уильям Росс и Джеймс Росс
В 1886 году она была продана Уильяму Россу, Лондон, который через 4 дня продал ее Джеймсу Россу, Квебек, за £2375. Позже в том же году во время плавания из Барбадоса в Монреаль , Wylo столкнулся в Квебеке с французским пароходом Henri IV. Wylo был сильно поврежден и выброшен на берег на набережной Луизы, чтобы не затонуть, но позже был признан негодным и разобран на месте.
Фигура головы Вило в настоящее время экспонируется в Музее Фриза Шеепварта в Нидерландах . [4]
Произведение искусства Вайло
Художник-маринист Джеймс Бреретон нарисовал Уайло, и ее изображения появляются и сегодня. [ необходима цитата ]
Ссылки
- ^ abcdef МакГрегор, Дэвид Р. (1983). Чайные клипперы, их история и развитие 1833-1875 . Conway Maritime Press Limited. стр. 213–216 . ISBN 0-85177-256-0.
- ↑ Регистр британского и иностранного судоходства Ллойда. Издательство Cox and Wyman. 1869.
- ^ abcd МакГрегор, Дэвид Р. (1986). Китайская птица: история капитана Киллика и фирмы, которую он основал, Killick Martin & Company . Conway Maritime Press Limited. ISBN 0-85177-381-8.
- ^ "Фигурная голова Вайло".
«Чайна Клипперс»; Бэзил Лаббок; 1914.
Внешние ссылки
- Музей Фрида Шеепварта
- Киллик Мартин и Компания
- Джеймс Бреретон
