Линия 6 (Шанхайское метро)
Линия метро Шанхая
Строка 6
Вид на станцию ​​зоны свободной торговли Северный Вайгаоцяо .
Обзор
Другие именаL4 (планируемое название);
Линия Пудун (китайский: 浦东线);
Легкорельсовый транспорт Пудун ( китайский :浦东轻轨);
Линия Hello Kitty (псевдоним)
Имя на родине上海地铁6号线
СтатусОперативный
ВладелецКомпания по развитию линии Шанхайского железнодорожного транзита Пудун, ООО
ЛокальРайон Пудун , Шанхай , Китай
Термини
Станции28
Услуга
ТипГородской железнодорожный транспорт в Китае Скоростной транзит
СистемаШанхайское метро Шанхайское метро
Оператор(ы)Компания Shanghai No. 4 Metro Operation Co. Ltd.
Депо(а)Депо на дороге Ганчэн;
парковка Санлинь
Подвижной состав76 4-вагонных поездов класса C
Ежедневный пассажиропоток520 000 (пик 2019 г.) [1]
История
Начато31 октября 2002 г. ; 22 года назад ( 2002-10-31 )
Открыто29 декабря 2007 г. ; 17 лет назад ( 2007-12-29 )
Последнее продление12 апреля 2011 г. ; 13 лет назад ( 2011-04-12 )
Технический
Длина линии32,318 км (20,08 миль)
Количество дорожек2
ХарактерПодземные и надземные
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
ЭлектрификацияВоздушные линии (1500 вольт )
Скорость работы80 км/ч (50 миль/ч)
Средняя скорость: 30,1 км/ч (19 миль/ч)
СигнализацияSelTracTM CBTC от Thales
Карта маршрута
Маршрут на карте Шанхая:
Чтобы масштабировать географическую карту:

Линия 6 — восточная линия метрополитена Шанхая , идущая с севера на юг . Она открылась 29 декабря 2007 года. Вся линия расположена в новом районе Пудун . Полная поездка между двумя конечными станциями, Gangcheng Road и Oriental Sports Center, занимает примерно 1 час 10 минут. Линию 6 окрестили неофициальным прозвищем «Линия Hello Kitty» из-за ее ярко-розовой раскраски. На картах системы линия окрашена в пурпурный цвет.

История

История открытия 6-й линии метро Шанхая
СегментНачалоОткрытоДлинаСтанция(и)ИмяИнвестиции
Дорога Ганчэн — Южная дорога Линъянь31 окт. 2002 г.29 декабря 2007 г.31,1 км (19,32 мили)27Начальная фаза12 миллиардов йен
Южная Линьян-роуд — Восточный спортивный центр12 апреля 2011 г.1,2 км (0,75 мили)1Проект соединителя линий 8 и 11

Противоречие

Как и в метро Lexington Avenue в Нью-Йорке, пассажиропоток постоянно превышает проектную пропускную способность линии с момента ее открытия и вызывает серьезную нагрузку на службы. Планирование линии 6 началось в 2000 году, но развитие недвижимости вдоль предлагаемой линии происходило быстрее, чем предполагалось при первоначальном открытии линии. Уникальным на тот момент было то, что большая часть линии 6 открылась в один этап, создав коридор длиной 30 километров (19 миль) за одну ночь. Существующие автобусы были отменены или перенаправлены одновременно из-за открытия линии 6, вынуждая жителей вдоль линии ездить по железной дороге. Это усугублялось высоким начальным интервалом движения поездов после открытия, поскольку весь заказанный подвижной состав не был полностью доставлен. Кроме того, у линии были относительно короткие часы работы, что приводило к большому количеству пассажиров, заполнивших первый поезд. [2] Первоначально прогнозировалось, что линия 6 будет перевозить 105 000 человек в день. Однако вышеупомянутые факторы привели к тому, что пассажиропоток линии превысил 150 000 человек в день в течение первых нескольких дней работы. [3] Осознавая явную ошибку в расчетах во время строительства, муниципальные власти пообещали добавить новые поезда и сократить время ожидания, начиная с июня 2008 года. Однако линия 6 по-прежнему страдает от сильной переполненности и задержек, особенно в часы пик, когда пассажиропоток растет быстрее, чем ожидалось. [4] В 2012 году самый загруженный участок линии все еще работал на 133% пропускной способности. [5] С открытием линии 12 метро Шанхая рекомендует пассажирам переходить на новую линию, чтобы разгрузить ее. [6] Линия была построена для приема легких узкофюзеляжных поездов «размера C» с 4 вагонами каждый, которые не являются взаимозаменяемыми с широкофюзеляжными поездами «размера A» с 6-8 вагонами на других линиях метро Шанхая. Эта разница в габаритах погрузки сделала нецелесообразным модернизацию линии для более вместительных поездов «размера A» для разгрузки спроса. Длина платформы (особенно на подземных станциях) сделала нецелесообразным модернизацию линии для размещения большего количества вагонов.

Станции

Маршруты обслуживания

Маршруты обслуживания линии 6 шанхайского метрополитена
МаршрутыНазвание станцииСвязиРасстояниеРасположениеОткрытие
​		Платформа [7
]
МСААнглийскийкитайскийкммин
●●Дорога ГанченгПереводчик Google 10 0.000.000Пудун29 декабря
2007 г. [8]		Приподнятая сторона
●●Зона свободной торговли Северный Вайгаоцяо外高桥保税区北1.621.623
●●Дорога ХанджинПереводчик Google1.533.155
●●Зона свободной торговли Южный Вайгаоцяо外高桥保税区南1.714.867
●●Дорога Чжоухай洲海路2.036.8910
●●Авеню Учжоу五洲大道1.087.9712
●●Дорога ДунцзинПеревод на русский1.329.2915
●●●Дорога Джуфэн巨峰路 12 1.1110.4017Возвышенный остров
●●●Дорога ВулианПереводчик Google0,9611.3620Приподнятая сторона
●●●Бокс-роуд博兴路0,9012.2622Подповерхностная сторона
●●●Дорога Цзиньцяо金桥路0,8113.0724
●●●Дорога ЮньшаньРусский 14 1.1314.2027
●●●Дорога Депинг德平路1.0315.2329
●●●Дорога Бэйянцзин北洋泾路1.3416.5731
●●●Дорога МиншэнПереводчик Google 18 0,8917.4633
●●●Спортивный центр Юаньшэнь源深体育中心0,8718.3336
●●●Авеню Сенчури世纪大道 2   4 9     0,9319.2638
●●●Дорога ПудианПереводчик Google1.0720.3340Подземный остров
●●●Дорога Ланкун蓝村路 4 0,9321.2643
●●●Детский медицинский центр Шанхая上海儿童医学中心0,9922.2545
●●●Линьи Синьцунь临沂新村1.3423.5947
●●●Дорога Уэст-Гаоке高科西路 7 1.1124.7050
●●●Дорога ДунминПодробнее 13 1.4526.1552
●●●Дорога Гаоцин高青路1.5727.7254
●Дорога Западная ХуасяПереводчик Google1.4029.1257Подповерхностная сторона
●Дорога ШаннаньРусский0,8029.9260
●Южная Линьян-роуд灵岩南路1.0831.0062
●Восточный спортивный центр东方体育中心 8   11  1.5432.546512 апреля
2011 г. [9]		Подземный двойной остров (общий с 11 )  


Важные станции

Будущее расширение

Планов по расширению линии нет.

Изменение названия станции

Прогресс

Интервал движения 6-й линии метро Шанхая [10]
ВремяДорога Ганчэн -
Дорога Джуфэн		Дорога Цзюфэн -
Дорога Гаоцин		Gaoqing Road -
Восточный спортивный центр
Понедельник - пятница (рабочие дни)
AM-пик7:20–9:00Около 2 мин.Около 4 мин.
Вне часов пик9:00–16:30Около 9 мин.Около 4 мин 30 сек.Около 9 мин.
пик PM16:30–19:00Около 3 мин 45 секОколо 2 мин 30 сек.Около 3 мин 45 сек
Другие
часы
До 7:20
После 19:00
Около 10 мин - 12 минОколо 5 мин - 6 минОколо 10 мин - 12 мин
Суббота и воскресенье (выходные)
Пик8:30–20:30Около 10 мин.Около 3 мин 20 сек.Около 10 мин.
Другие
часы
До 8:30
После 20:30
Около 10 мин - 12 минОколо 5 мин - 10 минОколо 10 мин - 12 мин

Технологии

Сигнализация

Подвижной состав

Расчетная скорость поезда составляет 80 км/ч, длина (вагоны класса А длиннее на 23 метра) — 19,49 метра (Тс)/19,44 метра (Мп, М), ширина (вагоны класса А шире на 3,0 метра) — 2,6 метра.

Подвижной состав 6-й линии метро Шанхая
Численность флотаПроизводительВремя
изготовления
​		СортНомер
автомобиля
​		Сборка [я]Подвижной составЧислоПримечания
84САТКО [ii]2007-2009С [iii]4Тс+МП+МП+Тс06C010601-0603
(060011-060121)
0605-0613
(060131-060481)
0615-0623
(060491-060841)		Оригинальное название: AC12.
44CNR Changchun Railway Vehicles Co., Ltd.2009-2010С [iii]4Тс+МП+МП+Тс06C020625-0633
(060851-061201)
0635-0636
(061211-061281)		[11] Первоначальное название: AC14A.
72CNR Changchun Railway Vehicles Co., Ltd.2011-2012С [iii]4Тс+МП+МП+Тс06C030637-0643
(061291-061601)
0645-0653
(061611-061921)
0655-0656
(061931-062001)		[11] Первоначальное название: AC14B.
104CNR Changchun Railway Vehicles Co., Ltd.2018-2020С [iii]4Тс+МП+МП+Тс06C0406057-06082
(062011-063041)
  1. ^ Tc: Прицеп с кабиной; Mp: Электропоезд с пантографом; M: Электропоезд без пантографа.
  2. ^ SATCO (Shanghai Alstom Transportation Equipment Co., Ltd.) — совместное предприятие Alstom Metropolis и Shanghai Electric .
  3. ^ abcd Вагон класса C: длина 19,44 м, ширина 2,6 м и высота 3,8 м; Вместимость: около 200 человек.
  • Поезд 06C01 слева и поезд 06C02 справа
    Поезд 06C01 слева и поезд 06C02 справа
  • поезд 06C04
    поезд 06C04


Ссылки

  1. ^ "Метро бьет рекорды" (на китайском). Шанхайское метро 163 Official. 2019-03-09 . Получено 2019-03-09 .
  2. ^ Четыре причины заполнения строки 6 (первоначально опубликовано в "Oriental Morning Post"). news365.com.cn. 2008-01-03
  3. ^ "客流预测报告做出前内定小型车" . Сина . Проверено 27 января 2013 г.
  4. ^ "轨交拥挤排行榜:"6号线德平路到世纪大道站"最挤" . Проверено 22 ноября 2012 г.
  5. ^ "地铁限流知识".文明地铁(安全地铁)宣传. 上海地铁运管中心. 30 марта 2012 г. Проверено 9 марта 2013 г.
  6. ^ "12 дней 、 16 дней 12 сентября 29 года 载客试运营" . 上海地铁运管中心. 27 декабря 2013 г. Проверено 28 декабря 2013 г.
  7. ^ 乘车指南 > Станция信息. Официальный сайт метрополитена Шанхая . Проверено 17 декабря 2015 г.Инструкции:点击相应线路,选择Station,点击"站层图"可查看相应Station的站台结构。
  8. ^ 上海地铁6号线将试运营粉红为车厢主题颜色. Новости Tencent (QQ). 26 декабря 2007 г.
  9. ^ 济阳路站更名为东方体育中心站. Соху . 08.05.2011.
  10. ^ "Расписание" (на китайском). Метро Шанхая. 2021-07-07 . Получено 2021-07-07 .
  11. ^ ab 上海地铁6号线车辆. 中车长春轨道客车有限公司(на китайском языке) . Получено 2020-03-20 .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Линия_6_(Шанхайское_метро)&oldid=1266081544#Станции"