Железнодорожная станция Уиттон-ле-Уир

Виттон-ле-Вир
Виттон-ле-Вир
Станция на исторической железной дороге
	Расположение станции, вид с железнодорожного переезда Уиттон-ле-Уир в ноябре 2009 года. Вторая станция находилась на левой стороне пути, а будущее место расположения нынешней (третьей) станции находится на правой стороне пути.
Общая информация
Расположение	Уиттон-ле-Уир , графство Дарем,; Англия
Координаты	54°40′34″с.ш. 1°46′06″з.д. / 54,6761°с.ш. 1,7684°з.д. / 54,6761; -1,7684
Сетка координат	NZ150312
Управляется	Железная дорога Уэрдейл
Платформы	1
История
Оригинальная компания	Железная дорога Фростерли и Стэнхоуп
Предварительная группировка	Северо-Восточная железная дорога
Пост-группировка	Лондонская и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
3 августа 1847 г. ( 1847-08-03 )	Открыта первая станция
около 1880 г.	Первая станция заменена второй
27 июня 1953 г.	Вторая станция закрыта для пассажиров
1 ноября 1965 г. ( 1965-11-01 )	Вторая станция полностью закрыта
27 марта 2016 г.	Третья станция открыта на соседней площадке со второй

Заброшенная железнодорожная станция в Уиттон-ле-Уир, графство Дарем

Железнодорожная станция Уиттон-ле-Уир — железнодорожная станция на исторической железной дороге Уирдейл, обслуживающая деревню Уиттон-ле-Уир в графстве Дарем , северо-восточная Англия , и являющаяся предпоследней остановкой для большинства пассажиров, следующих на восток (хотя один обратный поезд из Стэнхоупа в день в настоящее время заканчивается здесь, а не продолжается до восточной конечной станции в Бишоп-Окленд-Уэст ). ^[1] Нынешняя платформа станции расположена на противоположной стороне пути от первоначальной железнодорожной станции, которая работала с 1847 по 1953 год.

История

Первая станция была открыта 3 апреля 1847 года ^[2] компанией Wear Valley Company на их линии от Bishop Auckland & Weardale Railway в Witton Junction до Frosterley и располагалась недалеко от A68 . Эта линия была продлена до Stanhope в 1862 году компанией Frosterley & Stanhope Railway . Было обнаружено, что расположение этой станции на изогнутом и крутом участке линии затрудняло запуск пассажирских поездов с нее, и поэтому ^[3] в 1880-х годах North Eastern Railway построила новую станцию ^[2] в 20 цепях к востоку, на восточной стороне железнодорожного переезда Witton-le-Wear. 21 октября 1895 года линия Stanhope была снова продлена до Wearhead . ^[3]

Напротив второй станции был единственный дорожный грузовой ангар и угольный сброс, в то время как на западной стороне переезда был еще один запасной путь, обслуживающий причал для лошадей и крупного рогатого скота. Станция была закрыта для пассажиров 27 июня 1953 года и для грузового движения 1 ноября 1965 года. ^[3]

Станция была закрыта для пассажиров British Railways (BR) 29 июня 1953 года и для грузов 1 ноября 1965 года. В 1961 году линия была сокращена до часовни Святого Иоанна , а затем, в 1968 году, она была сокращена до цементного завода Blue Circle (позже принадлежавшего Lafarge ), к западу от Eastgate . Хотя остановки грузовых поездов были отменены, линия была сохранена для обслуживания цементного завода, а в 1988 году BR ввела летнее воскресное продление регулярного сервиса Darlington to Bishop Auckland 'Heritage Line' до Stanhope, хотя остановка в Witton-le-Wear не была предусмотрена (вторая станция была снесена в апреле 1973 года), и обслуживание было впоследствии отменено после лета 1992 года. ^[3] Оставшийся грузовой был отменен 17 марта 1993 года. ^[3]

Железная дорога Уэрдейл

Вместо того, чтобы закрыть линию, когда грузовые перевозки были прекращены, линия была законсервирована, и в 1993 году началась кампания по сохранению линии как исторической железной дороги. Weardale Railways Limited приобрела линию в 2004 году и вновь открыла ее между Вулсингемом и Стэнхоупом в июле 2004 года. ^[3] Однако организация столкнулась с финансовыми трудностями, и обслуживание было приостановлено вскоре после этого и возобновлено только в августе 2006 года. ^[4]

После значительных усилий по очистке линии от растительности и ремонту поврежденных путей, пассажирское сообщение по участку между Стэнхоупом и Бишоп-Оклендом через Уиттон-ле-Уир было возобновлено 23 мая 2010 года. ^[5] В начале августа 2012 года железная дорога Уирдейла объявила, что ведется строительство новой станции стоимостью 25 000 фунтов стерлингов (с использованием элементов первой временной платформы на станции Бишоп-Окленд-Уэст ) в результате совместной инициативы с приходским советом Уиттон-ле-Уир, парком Witton Castle Country Park и советом графства Дарем . ^[6] Однако к тому времени, как станция была готова к использованию, сезон 2012 года закончился, и в 2013 году было объявлено, что регулярное пассажирское сообщение прекращено. ^[7]

В июне 2014 года ограниченное, управляемое волонтерами пассажирское сообщение было возобновлено между Стэнхоупом и Вулсингемом ^[8] с использованием класса 122 «Bubble Car» , а 27 марта 2016 года это сообщение было продлено до Уиттон-ле-Уир ^[9] почти через четыре года после строительства станции. В апреле 2018 года Weardale Railway CIC объявила, что начались работы по подъему короткого участка пути в Broken Banks (примерно в 1/2 мили к западу от станции Bishop Auckland), чтобы можно было отремонтировать насыпь после того, как просадка сделала линию непригодной для пассажирских перевозок. После завершения работ планируется восстановить пути и продлить пассажирское сообщение Стэнхоуп — Уиттон-ле-Уир обратно до станции Bishop Auckland West. ^[10] С июля 2018 года два из трех ежедневных обратных рейсов между Стэнхоупом и Уиттон-ле-Уир продолжаются до станции Bishop Auckland West. ^[1]

Ссылки

^ ab "Weardale Railway - Расписания". Weardale Railway Trust . Получено 3 июля 2018 г.
^ ab "Weardale Railway - History Of The Line". Weardale Railway . Получено 25 марта 2018 г. .
^ abcdef "Заброшенные станции: Witton-le-Wear". Заброшенные станции . Получено 28 февраля 2018 г. .
^ Маккей, Нил (17 августа 2006 г.). «Тихая победа по мере возобновления работы железной дороги — сегодняшние новости — новости — Journal Live». The Journal . Архивировано из оригинала 21 марта 2012 г. Получено 22 марта 2018 г.
^ Уильямс, Адам (июль 2010 г.). «Регулярные пассажирские перевозки возвращаются в Уирдейл». Современные железные дороги . Лондон. С. 9.
^ "Witton-le-Wear настроен на повторное подключение к железнодорожной системе - The Journal". The Journal . 8 августа 2012 . Получено 25 марта 2018 .
↑ Заявление Эда Эллиса 15 марта 2013 г.
↑ Хендерсон, Тони (29 сентября 2015 г.). «Weardale Railway Trust отмечает свое 20-летие, продолжая работу служб наследия — Chronicle Live». Chronicle Live . Получено 25 марта 2018 г.
^ Рассел, Хелен (27 марта 2016 г.). «Поезда останавливаются в деревне графства Дарем впервые за 50 лет | The Northern Echo». The Northern Echo . Получено 25 марта 2018 г.
^ Коннер-Хилл, Рэйчел (9 апреля 2018 г.). "Weardale Railway продлит обслуживание до Бишоп-Окленда | The Northern Echo". The Northern Echo . Получено 11 апреля 2018 г. .

Внешние ссылки

Предыдущая станция	Исторические железные дороги		Следующая станция
Епископ Окленд Уэст		Железная дорога Уэрдейл	Вулсингем
	Исторические железные дороги
Открыта линия Уир-Вэлли-Джанкшен ; станция закрыта		Северо-Восточная железная дорога, линия Уир-Вэлли	Линия Харперли открыта; станция закрыта

[Weardale_Railway_-_Timetables-1] "Weardale Railway - Расписания". Weardale Railway Trust . Получено 3 июля 2018 г.

[:0-2] "Weardale Railway - History Of The Line". Weardale Railway . Получено 25 марта 2018 г. .

[WittonLeWearStationInfo-3] "Заброшенные станции: Witton-le-Wear". Заброшенные станции . Получено 28 февраля 2018 г. .

[4] Маккей, Нил (17 августа 2006 г.). «Тихая победа по мере возобновления работы железной дороги — сегодняшние новости — новости — Journal Live». The Journal . Архивировано из оригинала 21 марта 2012 г. Получено 22 марта 2018 г.

[5] Уильямс, Адам (июль 2010 г.). «Регулярные пассажирские перевозки возвращаются в Уирдейл». Современные железные дороги . Лондон. С. 9.

[6] "Witton-le-Wear настроен на повторное подключение к железнодорожной системе - The Journal". The Journal . 8 августа 2012 . Получено 25 марта 2018 .

[7] Заявление Эда Эллиса 15 марта 2013 г.

[8] Хендерсон, Тони (29 сентября 2015 г.). «Weardale Railway Trust отмечает свое 20-летие, продолжая работу служб наследия — Chronicle Live». Chronicle Live . Получено 25 марта 2018 г.

[9] Рассел, Хелен (27 марта 2016 г.). «Поезда останавливаются в деревне графства Дарем впервые за 50 лет | The Northern Echo». The Northern Echo . Получено 25 марта 2018 г.

[10] Коннер-Хилл, Рэйчел (9 апреля 2018 г.). "Weardale Railway продлит обслуживание до Бишоп-Окленда | The Northern Echo". The Northern Echo . Получено 11 апреля 2018 г. .