Виск Кора

Кора
Поколение 5 Cora на NBAA-BACE 2022
РольПерсональный воздушный транспорт
Тип самолета
Национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительВиск Аэро
Первый полет13 марта 2018 г.
СтатусВ разработке
Разработано изZee Aero Z-P2

Wisk Cora , также известный как Generation 4 и Generation 5 , — американский прототип автономного персонального летательного аппарата , ранее разработанный Kitty Hawk Corporation , а впоследствии Wisk Aero . [1]

История

Kitty Hawk Corporation впервые представила Cora публично в марте 2018 года. Компания названа в честь места, недалеко от которого состоялся первый полет братьев Райт. [2] Cora — это двухместная разработка Zee Aero Z-P2. Индивидуальные одобрения Cora Федеральным управлением гражданской авиации (FAA) были сделаны под названием Zee Aero Mule SPA, [3] затем как Kitty Hawk Mule SPA. [4] Разработка, испытания и эксплуатация проходят в сотрудничестве с новозеландским филиалом Zephyr Airworks, основанным Kitty Hawk в декабре 2016 года. [5]

В июне 2019 года Kitty Hawk Corporation и Boeing договорились о сотрудничестве в области городской воздушной мобильности. [6] Для этой цели 2 декабря 2019 года была основана компания Wisk Aero LLC. Zephyr Airworks стала Wisk New Zealand. [7] После одобрения правительства в феврале 2020 года в Новой Зеландии состоялась пробная эксплуатация Cora. ​​[8] С прекращением деятельности BoeingNeXT в середине 2020 года возникли некоторые сомнения относительно продолжения отношений между Wisk и Boeing. [9]

К 2021 году Zephyr Airworks планировала создать службу воздушного такси в Новой Зеландии. Планируется, что самолет будет использоваться только для обслуживания полетов, запланированных в сотрудничестве с Air New Zealand. [10]

В январе 2022 года Wisk Aero объявила о получении инвестиций в размере 450 миллионов долларов от Boeing для дальнейшей разработки беспилотных летающих такси Wisk Cora. ​​[11]

Cora совершил свой первый публичный демонстрационный полет на выставке EAA AirVenture в Ошкоше 25 июля 2023 года. [12]

Дизайн

Cora имеет 12 электродвигателей для зависания на двух фиксированных крыльях, каждый с 6 пропеллерами (с почти вертикальной осью), три спереди крыла и три сзади. Для горизонтального полета имеется отдельно управляемый пропеллер давления. Для чрезвычайных ситуаций предусмотрена общая спасательная система . Первый полет состоялся 13 марта 2018 года в Маунтин-Вью, Калифорния . [13]

Варианты

Поколение 4 Cora в полете
Поколение 4
Первый вариант Cora и четвертый самолет Wisk в целом. [14]
Поколение 5
Улучшенная версия поколения 4 с переработанными хвостовыми балками и улучшенными внутренними системами. [15] [16]

Технические характеристики (поколение 4)

Данные TransportUP [17]

Общая характеристика

  • Экипаж: Нет (автопилот)
  • Вместимость: 2 пассажира, полезная нагрузка 180 кг (400 фунтов)
  • Длина: 19 футов 8 дюймов (6 м)
  • Размах крыльев: 36 футов 1 дюйм (11 м)
  • Силовая установка: 1 × горизонтальная электрическая
  • Силовая установка: 12 × вертикальных электрических

Производительность

  • Крейсерская скорость: 110 миль/ч (180 км/ч, 97 узлов)
  • Дальность: 62 мили (100 км, 54 морских мили)
  • Практический потолок: 3000 футов (900 м)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ Бойл, Алан (9 декабря 2019 г.). «После взлетов и падений Boeing и Kitty Hawk перезапускают проект летающих автомобилей под названием Wisk». GeekWire . Получено 13 апреля 2022 г.
  2. ^ "Boeing и Kitty Hawk формируют стратегическое партнерство". kittyhawk.aero . 25 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 26 августа 2019 г. Получено 18 марта 2020 г.
  3. ^ "FAA REGISTRY, ZEE AERO". Реестр FAA . Получено 18 марта 2020 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  4. ^ "FAA REGISTRY, KITTY HAWK". Реестр FAA . Получено 18 марта 2020 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  5. ^ "Wisk (Kitty Hawk) Cora". eVTOL News . Получено 18 марта 2020 г.
  6. ^ "Kitty Hawk Announcements". eVTOL News . Архивировано из оригинала 24 апреля 2020 г. Получено 18 марта 2020 г.
  7. ^ «Путешествие продолжается с Wisk». wisk.aero . 2 декабря 2019 г. Получено 18 марта 2020 г.
  8. ^ "Cora Announced for World First Trial". Wisk Aero . 25 июня 2019 г. Получено 18 марта 2020 г.
  9. ^ "Boeing NeXt To Close, Raising Doubts over eVTOL Activities". AINonline . 17 сентября 2020 г. Получено 8 января 2021 г.
  10. ^ «Летающие такси Ларри Пейджа, теперь выходят из режима невидимости». NY Times . 12 марта 2018 г. Получено 18 марта 2020 г.
  11. ^ Ковач, Стив (24 января 2022 г.). «Boeing инвестирует 450 миллионов долларов в разработчика летающего такси Wisk». CNBC . Получено 13 апреля 2022 г.
  12. ^ Кэри, Билл (26 июля 2023 г.). «Wisk проводит первый публичный автономный полет eVTOL». Aviation Week .
  13. ^ "WISK Cora". TransportUP . Архивировано из оригинала 20 июля 2021 г.
  14. ^ "Wisk Aero (ранее Kitty Hawk) Cora (Generation 4) (демонстратор технологий)". evtol.news . Получено 25 марта 2024 г. .
  15. ^ "Wisk Aero Cora (Generation 5) (прототип)". evtol.news . Получено 25 марта 2024 г. .
  16. ^ "Wisk's Previous 5 Generations of Aircraft". Wisk . Архивировано из оригинала 24 марта 2024 г. Получено 24 марта 2024 г.
  17. ^ "Технические подробности". transportup.com . Архивировано из оригинала 18 марта 2020 г. . Получено 18 марта 2020 г. .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Wisk Cora .
  • WISK Кора
  • Wisk (Kitty Hawk) Cora на Electric VTOL News
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Wisk_Cora&oldid=1262201575"