Airbus CityAirbus
Многонациональный проект Airbus Helicopters

ГородAirbus
Обновленная конфигурация в сентябре 2021 года: основное крыло с шестью бесканальными винтами, двухбалочное хвостовое оперение с двумя управляющими винтами.
РольПроект электрического самолета
Тип самолета
Национальное происхождениеМногонациональный
ПроизводительВертолеты Airbus
Первый полет3 мая 2019 г. ; 5 лет назад [1] ( 2019-05-03 )
СтатусВ разработке

Airbus CityAirbus — многонациональный проект Airbus Helicopters по производству электрического демонстратора персонального воздушного транспортного средства вертикального взлета и посадки . Он предназначен для использования в качестве воздушного такси , чтобы избежать заторов на земле . [2]

Разработка

Модель, представленная на Парижском авиасалоне в июне 2017 г.
Концепция декабря 2017 г.
Испытательный полет 20 января 2020 г.

CityAirbus следует за другими инициативами Airbus в области городской воздушной мобильности: Skyways для доставки посылок с помощью беспилотных летательных аппаратов в кампусе Национального университета Сингапура , одноместным беспилотным летательным аппаратом вертикального взлета и посадки A³ Vahana и приложением A³ Voom для бронирования вертолетов по запросу от Airbus . [2]

Технико-экономическое обоснование 2015 года подтвердило эксплуатационные расходы конструкции и то, что она может соответствовать требованиям безопасности. Полномасштабные испытания трансмиссии с обтекателем были завершены в октябре 2017 года. Сертификация типа и коммерческое внедрение запланированы на 2023 год. [3]

Испытательный прототип системы Iron Bird был завершен и запущен в декабре 2017 года на испытательном стенде в Тауфкирхене , Германия , для проверки цепи двигательной установки, органов управления полетом и динамических нагрузок пропеллера, проверки электрической, механической и тепловой динамики перед установкой на летный демонстратор к середине 2018 года. [4]

Первые структурные части для демонстратора были произведены Airbus Helicopters. Первый беспилотный полет самолета состоялся 3 мая 2019 года. [1] Пилотируемые полеты запланированы на 2019 год. [5] 31 августа 2020 года демонстратор CityAirbus переместился из Донаувёрта в Манхинг около Ингольштадта в Баварии . [6]

После 242 полетов на расстояние более 1000 км (540 морских миль) в общей сложности с демонстраторами Vahana и CityAirbus, Airbus обновил проект CityAirbus в сентябре 2021 года. [7] Новая конфигурация может похвастаться фиксированным крылом , V-образным хвостовым оперением и восемью электрическими пропеллерами без подвижных поверхностей или наклонных частей. [7] Он должен перевозить до четырех пассажиров на расстояние более 80 км (43 морских миль) со скоростью 120 км/ч (65 узлов) с уровнем шума ниже 65 дБ(А) во время пролета и ниже 70 дБ(А) во время посадки. [7] Первый полет запланирован на 2023 год, а сертификация ожидается около 2025 года. [7]

EASA уже работает над специальными условиями VTOL (SC VTOL) средства соответствия (MOC) для сертификации самолетов eVTOL. Окончательная версия MOC для eVTOL будет использовать недавно разработанные стандарты Eurocae . Второй компьютер управления полетом будет разработан в сотрудничестве с Diehl Aviation и Thales . [8]

Дизайн

Мультиротор предназначен для перевозки четырех пассажиров, изначально с пилотом, и может стать самоуправляемым, когда позволят правила. Вся система разрабатывается в Донаувёрте, а электрическая двигательная установка создается в Оттобрунне / Мюнхене . Использование четырех канальных вентиляторов способствует безопасности и низкому акустическому следу. Полностью интегрированная трансмиссия имеет восемь винтов и восемь 100 кВт (130 л. с.) электродвигателей Siemens SP200D с прямым приводом . Винты фиксированного шага управляются их оборотами в минуту . Четыре электрические батареи в общей сложности 110 кВт·ч (400 МДж) и могут выдавать общую мощность в четыре раза больше 140 кВт (190 л. с.). Конструкция должна развивать скорость 120 км/ч (65 узлов) на фиксированных маршрутах с продолжительностью полета 15 минут. [3]

Технические характеристики

Двигатель прямого привода Siemens для проекта CityAirbus

Данные Electric VTOL News [9]

Общая характеристика

  • Экипаж: 1 по желанию
  • Вместимость: 4 пассажира, полезная нагрузка 250 кг (550 фунтов)
  • Длина: 8 м (26 футов 3 дюйма)
  • Размах крыльев: 8 м (26 футов 3 дюйма)
  • Максимальный взлетный вес: 2200 [10]  кг (4850 фунтов)
  • Силовая установка: 8 вертикальных электрических канальных вентиляторов, 100 кВт (130 л.с.) каждый, специально разработанный прямой привод Siemens SP200D, 4 аккумуляторных батареи мощностью 140 кВт (190 л.с.)
  • Винты: диаметр шага ротора 2,8 м (9 футов 2 дюйма)

Производительность

  • Крейсерская скорость: 120 км/ч (75 миль/ч, 65 узлов)
  • Выносливость: 15 минут

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Dan Parsons (3 мая 2019 г.). "City Airbus eVTOL Prototype Makes First Flight in Germany". Rotor & Wing . Архивировано из оригинала 6 мая 2019 г. . Получено 6 мая 2019 г. .
  2. ^ ab "CityAirbus Backgrounder" (PDF) . Airbus. Июнь 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 22 декабря 2017 г. Получено 21 декабря 2017 г.
  3. ^ ab "Демонстрационный самолет CityAirbus прошел важный этап испытаний силовой установки" (пресс-релиз). Airbus. 3 октября 2017 г.
  4. ^ "Вертолеты Iron Bird Power On: CityAirbus достигает следующего рубежа" (пресс-релиз). Airbus. 19 декабря 2017 г.
  5. ↑ Доминик Перри (20 декабря 2017 г.). «Airbus Helicopters оснащает CityAirbus „железной птицей“». Flightglobal .
  6. ^ "CityAirbus переехал в Манхинг". helis . 31 августа 2020 . Получено 13 сентября 2020 .
  7. ^ abcd "Airbus представляет следующее поколение CityAirbus" (пресс-релиз). Airbus. 21 сентября 2021 г.
  8. ^ Беллами III, Вудроу (17 ноября 2021 г.). «Diehl и Thales разработают компьютеры управления полетом для CityAirbus NextGen eVTOL». Aviationtoday.com . Получено 18 ноября 2021 г. .
  9. ^ "Airbus CityAirbus". evtol.news . Получено 1 августа 2020 г. .
  10. ^ Гай Норрис (13 мая 2019 г.). «Неделя технологий, 13–18 мая 2019 г.». Неделя авиации и космических технологий .
  • Вертолеты Airbus
  • «Будущее городской мобильности» (пресс-релиз). Airbus. 6 декабря 2016 г.
  • Грэм Уорик (15 марта 2017 г.). «Airbus усиливает работу над городским VTOL-воздушным транспортом». Aviation Week & Space Technology .
  • Тони Осборн и Грэм Уорвик (23 февраля 2018 г.). «Опыт использования вертолетов по требованию способствует проектированию воздушного такси Airbus». Aviation Week & Space Technology .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Airbus_CityAirbus&oldid=1208822744"