Уильям Дугласс (инженер, родился в 1831 году)

Уильям Дуглас (1831 – 10 марта 1923) в течение двадцати шести лет был инженером Trinity House и главным инженером Комиссии по ирландским маякам с 1878 по 1900 год. Он построил несколько морских маяков и отвечал за проектирование второго маяка Фастнет-Рок .

Его отцом был Николас Дуглас, который в 1839 году был нанят Trinity House в Лондоне в качестве инженера-конструктора, со временем поднявшись до должности главного инженера. Его два сына, Джеймс и Уильям, сопровождали отца на его работу с раннего возраста. ^{[1] : ch1}

Уильям, родившийся в Лондоне, был учеником Роберта Стивенсона , инженера-строителя, работавшего в Northern Lighthouse Board. В 1847 году г-н Николас Дуглас был выбран своими работодателями, Trinity House, для возведения первого маяка на скале Бишоп на островах Силли . Первая попытка, разработанная главным инженером Джеймсом Уокером , была направлена ​​на башню высотой 120 футов (37 м), включающую жилые помещения и свет наверху железных ног, но она была снесена штормом в 1850 году. Во второй попытке Джеймс Уокер перешел на строительство каменного сооружения, начав его в 1851 году. Джеймс Дуглас был помощником своего отца, но хотел присоединиться к фирме на Тайне, чтобы получить дополнительный опыт, поэтому в 1852 году Уильям был назначен на его место, и маяк был завершен в 1858 году без человеческих жертв. ^{[1] : ch2}

В октябре 1859 года Уильям был назначен постоянным инженером на новом проекте, маяке Les Hanois на скалах у юго-западного побережья Гернси . Проект башни высотой 118 футов (36 м) Джеймса Уокера включал в себя базовую форму проекта, созданную Робертом Стивенсоном , с поправками, включающими предложения его отца, Николаса Дугласа, чтобы камни соединялись вместе с помощью соединений «ласточкин хвост» по горизонтали и вертикали; этот метод был опробован впервые. ^{[2] : 53} Было отмечено, что Уильям обладал «безграничным доверием» своих рабочих групп, его «мужество и ресурсы были равны любой чрезвычайной ситуации». Уильям оказался вдохновляющим и вдохновенным выбором в качестве постоянного инженера. ^{[2] : 61} Торжественная церемония закладки камня состоялась 14 августа 1860 года перед большой толпой на местных лодках. ^{[2] : 62} Свет был включен в ноябре 1862 года, а башня была сдана в эксплуатацию в августе 1863 года. Стоимость составила 25 296 фунтов стерлингов. ^{[2] : 62}

Джеймс Дуглас , брат Уильяма, в то время был занят строительством маяка Вулф-Рок высотой 135 футов (41 м) у мыса Лендс-Энд , когда умер Джеймс Уокер, и Джеймс был назначен новым главным инженером в Trinity House. Уильяма призвали продолжить работу около островов Силли . ^{[1] : ch4} Продолжая свою систему, при которой он первым высаживался на берег, последним уходил, и следя за тем, чтобы страховочные лини были закреплены за каждым человеком, Уильям, который был хорошим пловцом, работал на маяке, однажды рискуя своей жизнью, управляя лодкой в ​​штормовом море недалеко от частично построенного маяка, чтобы можно было доставить припасы людям, оказавшимся на скале. ^{[1] : ch5} Завершенный 19 июля 1869 года, ^[3] свет впервые зажегся в январе 1870 года.

Джордж Роберт Стивенсон (будущий президент Института инженеров-строителей и член фирмы Robert Stephenson & Co.) прокомментировал: «Я много раз проходил мимо Вулф-Рок с большим волнением. Я не знаю другого места или положения для маяка, которое требовало бы большего мастерства или было бы сопряжено с большими трудностями и опасностями, чем в случае с сооружением Вулф-Рок». ^{[1] : ch6}

Следующим проектом стал маяк Грейт-Бассес-Риф , спроектированный братом Джеймсом. Уильям был назначен исполнительным инженером и отправился на Цейлон для работы над маяком высотой 121 фут (37 м), прибыв туда в декабре 1869 года. Прибыли два парохода, каждый из которых мог перевозить 120 тонн камня и был оборудован подъемным механизмом для камней весом 2–3 тонны, и первый камень, добытый в Шотландии, ^[4] был заложен в декабре 1870 года. К концу 1872 года кладка была завершена, а маяк установлен в марте 1873 года. Стоимость составила 63 000 фунтов стерлингов, из которых 40 000 фунтов стерлингов были потрачены безрезультатно до того, как в дело вмешалась Trinity House. Уильяма хвалили за его смелость и способности. ^{[1] : ch7}

Аналогичная башня была запрошена для маяка Литл-Бассес-Риф , и с использованием тех же кораблей, команды и рабочих Уильям построил вторую башню, которая вступила в строй в 1878 году. ^{[1] : ch7}

Проработав двадцать шесть лет в Trinity House, в 1878 году Уильям ушел, чтобы стать главным инженером в Комиссии по освещению Ирландии , где он взял на себя руководство текущими работами, внедряя новые технологии в усовершенствованные системы туманообразования, масляные горелки и строя газовые лампы, перестраивая ряд маяков; самым крупным проектом стал новый маяк Fastnet Rock 1896 года, который Уильям спроектировал, используя навыки, которые он впервые получил в Les Hanois Lighthouse. ^{[5] [6]} Он провел время на скале, наблюдая за первыми камнями, но его здоровье ухудшилось, и в 1900 году он ушел в отставку, так и не достроив башню. ^{[1] : ch9}

В Пензансе , в 1868 году, Уильям Дуглас женился на Джейн, дочери Генри Ходжа из Сент-Левана . Двое сыновей и две дочери выжили, оба сына присоединились к армии, один служил в Королевском армейском медицинском корпусе , другой в Королевских инженерах . ^{[1] : ch5} Выйдя на пенсию, Уильям поселился в Пензансе, где он прожил еще двадцать два года. В 1914 году, обеспокоенный угрозой подводных лодок , он разработал метод бомбардировки подводных лодок, который он отправил в Адмиралтейство . Он умер 10 марта 1923 года. ^{[1] : ch12}

• Маяк Ле-Хануа 1859–1863 гг.
• Маяк Вулф-Рок 1863–1869
• Маяк Грейт-Бассес-Риф, 1869–1873 гг.
• Маяк Литл-Бассес-Риф, 1874–1878 гг.
• Ирландия 1878–1900
  • Маяк острова Мью ( острова Коупленда ), 1882–1884 гг.
  • Маяк Фастнет-Рок 1896–1900 гг.
  • Маяк Блэкхед 1899–1900 (завершен в 1902) ^[7]