Спасательная станция залива Уайтлинк
| Спасательная станция залива Уайтлинк | |
|---|---|
 | |
 Вид на берег Инвераллохи | |
| Общая информация | |
| Статус | Закрыто |
| Расположение | Залив Уайтлинк |
| Город или местечко | Инвераллохи , Абердиншир , AB43 8YT |
| Страна | Шотландия |
| Координаты | 57°40′11.8″с.ш. 1°55′17.1″з.д. / 57.669944°с.ш. 1.921417°з.д. / 57.669944; -1.921417 |
| Открыто | 5 марта 1878 г. |
| Закрыто | 1905 |
Спасательная станция залива Уайтлинк располагалась на пляже залива Уайтлинк, который находится между деревнями Инвераллохи и Сент-Комбс , примерно в 5 милях (8,0 км) к юго-востоку от Фрейзербурга , в графстве Абердиншир , на восточном побережье Шотландии .
Спасательная шлюпка была впервые размещена в заливе Уайтлинк в 1878 году Королевским национальным институтом спасательных шлюпок (RNLI). [1]
Спасательная станция залива Уайтлинк была окончательно закрыта в 1905 году. [1]
История
По заявлению местных жителей и после визитов и доклада контр-адмирала Джона Р. Уорда, инспектора спасательных шлюпок, на заседании комитета управления RNLI в четверг 5 июня 1877 года было решено создать четыре новые станции спасательных шлюпок в Шотландии: в Нэрне , Акергилле , Хуне и заливе Уайтлинк. «...было предложено разместить спасательную шлюпку в районе Сент-Комбс, рыбацкой деревни в 5 милях к юго-востоку от Фрейзербурга, и рекомендация была незамедлительно выполнена учреждением. На этом участке побережья произошло множество кораблекрушений, и, по-видимому, их число увеличивается, в то же время считалось, что спасательная шлюпка, вероятно, часто будет полезна рыбацким лодкам, застигнутым внезапными порывами ветра». [2] [3]
На следующем собрании 5 июля 1877 года были приняты тендеры на строительство домов для спасательных шлюпок на общую сумму 2916 фунтов стерлингов. Лодочный сарай в заливе Уайтлинк был построен на песчаных перемычках между Сент-Комбсом и Инвераллохи, на участке, предоставленном полковником Фрейзером из Инвераллохи, что позволило привлечь команду из рыбаков обеих деревень, а также Кэрнбулга . [2] [3]
5 марта 1878 года растущая толпа людей сопровождала новую 33-футовую самовосстанавливающуюся спасательную шлюпку «Pulling and Sailing» (P&S), одну с парусами и (10) веслами, от железнодорожной станции Ратен до Инвераллохи. Продвигаясь вперед, было подсчитано, что к тому времени, когда шлюпка достигла нового эллинга, толпа насчитывала 4000 человек. После короткой речи капитан Сарджонт, RN, инспектор спасательных шлюпок, передал спасательную шлюпку на попечение местного отделения. Стоимость спасательной шлюпки была оплачена пожертвованием мисс Адамсон из Данди в память о ее брате, и лодка была должным образом названа Робертом Адамсоном миссис Гордон из Кэрнесса . [3]
В июле 1888 года Институт получил анонимное пожертвование в размере £2000, достаточное для обеспечения трех спасательных шлюпок. Благотворитель решил не называть своего имени, но в соответствии с его пожеланиями, три лодки были названы Эллен и Элиза (ON 245) и размещены в Крессвелле , Три сестры (ON 199) в Кортауне , а Три брата (ON 241) была назначена в залив Уайтлинк, заменив Роберта Адамсона в 1889 году. [4]
5 января 1899 года рулевой судна The Three Brothers увидел терпящую бедствие рыбацкую лодку у мыса Раттрей , после того как внезапно разразился шквал с сильным ливнем и мокрым снегом, в то, что было прекрасным утром. Была вызвана команда, и спасательная шлюпка Whitelink Bay была спущена на воду в 12:00 дня. Вскоре стало ясно, что в беде находятся три лодки. Добравшись до первых двух лодок в течение 30 минут, Good Hope и Good Design , обе из Фрейзербурга , и каждая с тремя членами экипажа на борту, лодки были взяты на буксир. Третья лодка не увидела приближающуюся спасательную шлюпку и была выброшена на берег у мыса Раттрей. Из-за плохих условий было решено направиться в Питерхед , и с последующей помощью парового буксира спасательная шлюпка и две рыбацкие лодки были отбуксированы на последние 2,5 мили (4,0 км) до Питерхеда . Затем спасательную шлюпку отбуксировали домой. [5]
Three Brothers был спущен на воду 1 апреля 1902 года в сильный северо-западный шторм после сообщения о неназванном судне, которое выбросилось на берег. Спасательная шлюпка прибыла на место за несколько минут до освобождения судна и не потребовалась, но условия были такими из-за ветра и прилива, что вернуться домой было невозможно, и спасательная шлюпка была вынуждена направиться в Питерхед, вернувшись на станцию только через два дня. [6]
Поскольку спасательные шлюпки работали из Питерхеда , всего в 14 милях (23 км) к югу, и Фрейзербурга всего в 5 милях (8,0 км) к северу, в 1905 году было принято решение закрыть станцию спасательных шлюпок залива Уайтлинк. Спасательная шлюпка на станции во время закрытия, Three Brothers (ON 241), была переведена в Саутпорт для использования в основном в качестве демонстрационной спасательной шлюпки. Мемориал стоит на 18-й лунке поля для гольфа Inverallochy, отмечая место старого лодочного сарая. [7]
Спасательные шлюпки залива Уайтлинк
| НА [а] | Имя | Построено | В эксплуатации [8] | Сорт | Комментарии |
|---|---|---|---|---|---|
| До 629 г. | Роберт Адамсон | 1878 | 1877–1889 | 33-футовый самовосстанавливающийся (P&S) | [Примечание 1] |
| 241 | Три Брата | 1889 | 1889–1905 | 34-футовый самовосстанавливающийся (P&S) | [Примечание 2] |
- Станция закрыта в 1905 году.
- ^ ON — официальный номер судна по версии RNLI.
- Номера Pre ON — это неофициальные номера, используемые Обществом энтузиастов спасательных шлюпок для обозначения ранних спасательных шлюпок, не включенных в официальный список RNLI.
Смотрите также
- Список станций RNLI
- Список бывших станций RNLI
- Спасательные шлюпки Королевского национального института спасательных шлюпок
Примечания
- ^ 33-футовая (10-весельная) самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка.
- ^ Самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка размером 34 x 8 футов (10 весел).
Ссылки
- ^ ab Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2025). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2025. Общество энтузиастов спасательных шлюпок. стр. 123.
- ^ ab «Резюме заседаний Комитета». The Lifeboat . X (106): 200–202 . 1 ноября 1877 г. Получено 27 января 2025 г.
- ^ abc "Дополнительные станции и новые спасательные шлюпки". Спасательная шлюпка . X (109): 380. 1 августа 1878 г. Получено 27 января 2025 г.
- ^ «Дополнительные станции и новые спасательные шлюпки». Спасательная шлюпка . XIV (154): 207, 221. 1 ноября 1889 г. Получено 27 января 2025 г.
- ^ "Good Hope and Good Design". Спасательная шлюпка . XVII (193): 507. 1 августа 1899. Получено 27 января 2025 .
- ^ "A Vessel". Спасательная шлюпка . XVIII (206): 559. 1 ноября 1902 г. Получено 28 января 2025 г.
- ↑ Леонард и Дентон 2025, стр. 26–27.
- ↑ Леонард и Дентон 2025, стр. 16–27.
Внешние ссылки
- Спасательная станция Fraserburgh RNLI
