Железнодорожная станция Уэст-Ли и Бедфорд

в т е Линии GCR до Сент-Хеленса и Уигана
Легенда
Уиган Сентрал Уиган Дарлингтон Стрит Спрингс Бранч Линия Манчестер–Саутпорт Инс Нижний Инс Уиган избегает линию в Пембертон Хиндли до перекрестка Спрингс-Бранч Линия Манчестер–Саутпорт Ланкаширская союзная железная дорога Ланкаширская союзная железная дорога «Петля Уэлли» Стрейнджвейс Вест Джанкшен Хиндли Юг Strangeways East Junction Мост Платт Железная дорога Манчестера и Уигана Сент-Хеленс Сентрал ( GCR ) Сент-Хеленс Сентрал Линия Ливерпуль–Уиган Хейдок Тоннель шахты Хейдок Бикершоу и Абрам Эштон-ин-Мейкерфилд Хейдок Парк Остановка Парк-Лейн Южный Голборн Главная линия Западного побережья Голборн-Норт Уэст-Ли и Бедфорд Ливерпуль, Сент-Хеленс и Южно-Ланкаширская железная дорога Железные дороги Уигана-Джанкшен Лоутон Сент-Мэри Джанкшен Лоутон Сент-Мэри Линия чата Мосса Кеньон Джанкшен Кульчет Ньючерч-Халт Линии Ливерпуль–Манчестер Глазебрук

Железнодорожная станция West Leigh and Bedford обслуживала деревню Crankwood, деревню Abram и район Plank Lane в Leigh , Англия. Как и многие железные дороги, линия проходила между общинами, а не через них, с ответвлениями для обслуживания ключевого двигателя — товаров, а в этом районе — угля. ^[4]

Станция находилась на линии Wigan Junction Railways , известной среди местных жителей как «линия Wigan Central», которая проходила от Wigan Central до Glazebrook . ^{[5] [6]} Она располагалась непосредственно к северу от моста через Crankwood Lane, который в 2015 году все еще был второстепенной дорогой.

С 1903 по 1915 год LNWR управляла станцией Планк-Лейн, расположенной немного восточнее на той же проселочной дороге, но на другой линии.

Схемы обслуживания в 1895, 1947 и 1962 годах полностью задокументированы на авторитетном сайте Disused Stations.

В апреле 1884 года схема обслуживания была простой. Шесть поездов «Down» (в направлении Уигана) останавливались с Manchester Central. Кроме того, один «express» останавливался только в Glazebrook и проходил через West Leigh и Bedford без остановки. Из шести три останавливались на всех станциях, остальные три пропустили некоторые станции между Манчестером и Glazebrook. За исключением «express», все поезда останавливались на всех станциях между Glazebrook и Wigan. Служба «Up» была аналогичной. ^[7]

В 1922 году шесть поездов «Down» останавливались, All Stations из Manchester Central по «будням» (с понедельника по субботу), с еще одним вечерним поездом только из Lowton St Mary's. Остановились три других поезда, по-видимому, All Stations из Culcheth, но возможно, что они отправлялись из Liverpool Central или Warrington Central и поворачивали с запада на север на Glazebrook West Junction. Один из этих поездов ходил только по пятницам и субботам, а два других ходили только по субботам. Служба «Up» была в целом похожа, но смесь поездов Saturday Only была еще более сложной. Службы воскресенья не было. ^[8]

Линия через Уэст-Ли и Бедфорд также была обходным маршрутом и маршрутом, по которому движение, например, летних субботних праздничных поездов, могло обходить оживленные места, такие как Уиган. Например, у Пикстона есть прекрасный снимок 1961 года летнего субботнего поезда Шеффилд — Блэкпул на станции Лоутон Сент-Мэри, который пройдет через станцию, а затем сразу повернет направо к северу от Хиндли-Саут на петлю Уэлли, соединяясь с WCML в Стэндише, полностью минуя Уиган. ^[9]

Линия и станция открылись в 1884 году. Первоначально названная «Plank Lane for West Leigh», станция была переименована в «West Leigh and Bedford» летом 1893 года. ^[1] Станция закрылась 2 ноября 1964 года, когда линия была закрыта для пассажиров. Линия была закрыта для грузов в 1968 году и с тех пор была отменена.

К 2006 году это место было снесено до основания. Одинокий столб ворот остался как напоминание о станции.

• Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922 г.]. Справочник Брэдшоу по железным дорогам и пароходству для Великобритании и Ирландии: переиздание выпуска за июль 1922 г. Newton Abbot : David & Charles . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436.
• Butt, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных станций: подробное описание каждой общественной и частной пассажирской станции, остановки, платформы и места остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
• Доу, Джордж (1962). Great Central, Том второй Доминион Уоткин 1864-1899 . Шеппертон : Ян Аллан . ISBN 978-0-7110-1469-5. OCLC  655324061.
• Джоветт, Алан (март 1989). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
• Пикстон, Боб (1996), Серия архивных фотографий железных дорог Уиднеса и Сент-Хеленс , издательство Chalford Publishing Company, ISBN 978-0-7524-0751-7
• Квик, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские станции в Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
• Смит, Пол; Тернер, Кит (2012), Железнодорожный атлас тогда и сейчас , Ian Allan Publishing, ISBN 978-0-7110-3695-6
• Суини, Деннис (2013). Железные дороги Wigan Junction . Leigh: Triangle Publishing. ISBN 978-0-9550030-5-9.

• «История и услуги станции». Заброшенные станции .
• "Станция на карте ОС 1948 года". npe maps .
• «Станция на карте OS 1909 года». Национальная библиотека Шотландии .
• «Станция и линия на наложенных картах». Rail Map Online .
• "Линия и расстояния". railwaycodes .