станция метро Ватерлоо
Станция лондонского метро

ВатерлооЛондонское метро
Платформа северной линии в южном направлении, июль 2024 г.
Ватерлоо расположен в центре Лондона.
Ватерлоо
Ватерлоо
Расположение Ватерлоо в центре Лондона
РасположениеВатерлоо
Местный орган властиЛондонский боро Ламбет
УправляетсяЛондонское метро
ВладелецЛондонское метро
Количество платформ8
ДоступныйДа (только линия Jubilee и южная линия Bakerloo) [1]
Зона тарифа1
ОСИВатерлоо Национальная железная дорога
Ватерлоо Ист Национальная железная дорога
Пирс Лондонского глаза Лондонские речные службы[2]
Ежегодный вход и выход из лондонского метрополитена
2019Увеличивать82,93 миллиона [3]
2020Снижаться16,62 миллиона [4]
2021Увеличивать29,87 миллионов [5]
2022Увеличивать68,72 миллиона [6]
2023Увеличивать70,33 миллиона [7]
Железнодорожные компании
Оригинальная компанияВатерлоо и городская железная дорога
Ключевые даты
8 августа 1898 г. ( 1898-08-08 )W&CR открыла станцию
10 марта 1906 г.BS&WR начал
13 сентября 1926 г.CCH&R начал
20 ноября 1999 г.Юбилейная линия запущена
Другая информация
Внешние ссылки
  • Информационная страница станции TfL
Координаты51°30′09″с.ш. 0°06′47″з.д. / 51,5025°с.ш. 0,1130°з.д. / 51,5025; -0,1130
Лондонский транспортный портал

Ватерлоо — станция лондонского метрополитена , расположенная под станцией Ватерлоо Национальной железной дороги . По состоянию на 2023 год это вторая по загруженности станция лондонского метрополитена с 70,33 миллионами пользователей. [5] Она обслуживается четырьмя линиями: Бейкерлоо , Джубили , Северная и Ватерлоо и Сити .

Платформа западного направления линии Jubilee, январь 2006 г.

Станция расположена в тарифной зоне 1 и расположена недалеко от южного берега реки Темзы , в лондонском районе Ламбет . Она находится в нескольких минутах ходьбы от London Eye .

История

Первая подземная линия в Ватерлоо была открыта 8 августа 1898 года компанией Waterloo & City Railway (W&CR), дочерней компанией владельцев главной станции, London and South Western Railway (L&SWR). [8] W&CR, прозванная «Стоком», [9] в ограниченной степени реализовала первоначальный план L&SWR по прокладке путей на коротком расстоянии на северо-восток в лондонский Сити .

10 марта 1906 года была открыта линия Baker Street & Waterloo Railway (теперь линия Bakerloo). [8] 13 сентября 1926 года было открыто расширение линии Hampstead & Highgate (так тогда называлась ветка Charing Cross Северной линии) от Embankment до существующей станции City and South London Railway в Kennington с новой станцией в Waterloo. [8]

Будучи дочерней компанией L&SWR и ее преемницы Southern Railway , W&CR не была частью системы лондонского метрополитена. После национализации основных железнодорожных компаний в 1948 году она стала частью British Railways (позднее British Rail).

В 1951 году вход на станцию ​​метро со стороны Йорк-роуд, спроектированный Лесли Грином, был снесен [10] и заменен новым временным входом с другой стороны дороги, частью площадки Фестиваля Британии . [11] В рамках этих работ были построены эскалаторы, заменившие лифты. [12] Этот вход также обслуживал аэровокзал Ватерлоо . [13] [14] В начале 1960-х годов было построено постоянное здание входа, интегрированное в комплекс Shell Centre . [13] [15]

В марте 1965 года совместный комитет планирования British Rail и London Transport опубликовал «Железнодорожный план для Лондона», который включал рекомендацию возродить план 1900-х годов по расширению ответвления линии Пикадилли от Олдвича до Ватерлоо. [16] [17] London Transport уже запросил парламентское одобрение на строительство туннелей от Олдвича до Ватерлоо в ноябре 1964 года, [18] и в августе 1965 года парламентские полномочия были предоставлены. Детальное планирование имело место, хотя сокращение государственных расходов привело к отсрочке схемы в 1967 году до объявления тендеров. [19]

Реконструкция 1990-х годов

Подземная станция была полностью отремонтирована в начале 1990-х годов в рамках строительства станции Waterloo International для международных поездов Eurostar , при этом главный билетный зал под железнодорожным вестибюлем был расширен и соединен с новой международной станцией. [15] [20] Платформы также были украшены произведениями искусства Кристофера Типпинга на тему близлежащего Национального театра , хотя эти фрески с тех пор были удалены. [21]

Линия Ватерлоо и Сити была закрыта на 2 месяца в 1993 году для модернизации новыми поездами и четырёхрельсовой электрической системой лондонского метрополитена. [22] Право собственности на линию было передано от Network SouthEast к метрополитену 1 апреля 1994 года в рамках приватизации British Rail . [23] Из-за закрытия на Пасху первое обслуживание метрополитена на линии состоялось 5 апреля 1994 года. [8]

Расширение линии Jubilee

Расширение линии Jubilee было построено в 1990-х годах для расширения линии Jubilee от Грин-парка до Стратфорда через тогдашнюю новую застройку Canary Wharf . Открытая в сентябре 1999 года, новая станция линии Jubilee была спроектирована внутренними архитекторами JLE Project Architects под руководством Роланда Паолетти . [24]

Проект станции был сложным из-за расстояния между существующими линиями Bakerloo и Northern и расширения, а также железнодорожной станции, расположенной выше. [15] [24] Для соединения станций была установлена ​​115-метровая (377 футов) движущаяся дорожка , одна из двух в метро; другая обеспечивает доступ к платформе линии Waterloo & City на станции Bank . [25] Колоннада на Waterloo Road под таксомоторной дорогой станции — первоначально использовавшаяся для доставки товаров и автобусной остановки — также была переоборудована в новый билетный зал линии Jubilee. [15] [24]

Станция временно была западной конечной станцией расширения, идущего от Стратфорда в восточном Лондоне, до открытия последнего участка, соединяющего расширение с первоначальной линией, между Ватерлоо и Грин-парком 20 ноября 1999 года. [8] [26]

К западу от платформ линии Джубили имеется обращенный на запад перекресток, позволяющий поездам из Стэнмора останавливаться и разворачиваться, чтобы двигаться обратно на запад. [27]

«Слон» Кендры Хасте , находится в кассовом зале линии Jubilee Line

Скульптура слона, созданная художницей Кендрой Хасте , расположена между эскалаторами в кассовом зале Colonnade. Скульптура была приобретена London Underground , изначально была заказана в 2000 году в рамках программы Platform for Art и установлена ​​на станции метро Gloucester Road . [28] [29]

Саутбэнк Плейс

В рамках реконструкции Shell Centre в «Southbank Place» компаниями Canary Wharf Group и Qatari Diar существующий въезд со стороны York Road был закрыт в 2015 году для полной перестройки. [30] Новый, более крупный въезд со стороны York Road, который также включал дополнительный эскалатор, был вновь открыт в мае 2019 года. [31] [32]

Билетные залы

На станции есть 3 билетных зала и 5 главных входов. Дополнительные входы на станцию ​​метро доступны в часы пик через подземный переход под железнодорожной станцией с платформ станции. [33] [34]

  • Главный кассовый зал, расположенный под железнодорожным вестибюлем .
  • Билетный зал Colonnade/Jubilee Line, расположенный на уровне улицы на Waterloo Road , под кэб-роуд железнодорожной станции. Этот билетный зал открылся в 1999 году как часть расширения Jubilee Line . [15]
  • Билетный зал York Road, расположенный на уровне улицы York Road в районе Southbank Place, к западу от железнодорожной станции. [11]

Три билетных зала соединены эскалаторами, переходами и движущейся дорожкой с четырьмя платформами.

Элизабет Хаус

Elizabeth House, расположенный непосредственно рядом с главной железнодорожной станцией, перестраивается компанией HB Reavis . В рамках этой перестройки будет построена шахта лифта, которая обеспечит свободный доступ к Северной линии . [35]

Связи

На станции курсируют дневные, экспресс- и ночные маршруты компании London Buses .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Step free Tube Guide" (PDF) . Транспорт для Лондона . Апрель 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 мая 2021 г.
  2. ^ "Out of Station Interchanges" (XLSX) . Транспорт для Лондона . 16 июня 2020 . Получено 5 ноября 2020 .
  3. ^ "Данные об использовании станций" (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019. Транспорт Лондона . 23 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 г. Получено 9 ноября 2020 г.
  4. ^ "Данные об использовании станций" (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт Лондона . 16 апреля 2021 г. Получено 1 января 2022 г.
  5. ^ ab "Данные об использовании станций" (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. . Транспорт Лондона . 12 июля 2022 г. . Получено 7 сентября 2022 г. .
  6. ^ "Данные об использовании станций" (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 . Транспорт Лондона . 4 октября 2023 . Получено 10 октября 2023 .
  7. ^ "Данные об использовании станций" (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2023 г. Транспорт Лондона . 8 августа 2024 г. Получено 16 сентября 2024 г.
  8. ^ abcde Rose, Дуглас (1999). Лондонское метро, ​​схематическая история . Дуглас Роуз/Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4.
  9. ^ Вольмар, Кристиан (2004). «Глубоко под Лондоном». Подземная железная дорога: как было построено лондонское метро и как оно навсегда изменило город . Atlantic Books. стр. 146. ISBN 1-84354-023-1.
  10. ^ "Ч/Б печать; Внешний вид станции метро Ватерлоо, линия Бейкерлоо, июль 1907 г. - декабрь 1907 г.". Лондонский музей транспорта . Получено 26 февраля 2020 г.
  11. ^ ab "Станция метро Waterloo вновь открывает свой вход со стороны Southbank". www.ianvisits.co.uk . 26 мая 2019 г. . Получено 27 ноября 2022 г. .
  12. ^ «Транспорт для Лондона (станция Ватерлоо) Приказ 2005 года». www.legislation.gov.uk . Получено 26 февраля 2020 г. .
  13. ^ ab "New Ticket Hall". London Transport Magazine . 15 (2): 15. Май 1961. Новые эскалаторы и билетный зал были открыты на этом месте, на северной стороне York Road, в 1951 году. Они обслуживали Фестиваль Британии и были дополнением к существующей станции метро в Ватерлоо. Шесть лет спустя эти дополнительные эскалаторы были "законсервированы" — закрыты и упакованы в [...] Лондонские транспортные архитекторы сейчас завершили проекты нового входа на станцию ​​и билетного зала, которые станут частью первого этажа здания Shell. Работа над проектом должна начаться в сентябре и должна быть завершена к следующему лету.
  14. ^ "The Waterloo Air Terminal". Лондонское наследство . 18 января 2015 г. Получено 26 февраля 2020 г.
  15. ^ abcde Митчелл, Р. (2009). Расширение линии Jubilee; От концепции до завершения . Thomas Telford Ltd. ISBN 978-0-7277-3813-4. OCLC  608572718.
  16. ^ Хорн, Майк (2000). Линия Юбилея . Capital Transport. стр. 31–33. ISBN 1-85414-220-8.
  17. ^ Совет по британским железным дорогам / Лондонский транспортный совет (март 1965 г.). План железных дорог Лондона (PDF) . стр. 23. Архивировано (PDF) из оригинала 31 января 2012 г.
  18. ^ "Parliamentary Notices" . The Times (56185): 2. 3 декабря 1964 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2012 г.
  19. ^ Коннор, Дж. Э. (2001) [1999]. Заброшенные станции метро Лондона . Capital Transport. стр. 99. ISBN 1-85414-250-X.
  20. ^ "ФОТОГРАФИЯ - СТАНЦИЯ МЕТРО ВАТЕРЛОО. На ней МОД ДЭЙЛИ, старейший сотрудник, открывает мемориальную доску в честь открытия билетного зала на недавно отремонтированной станции метро Ватерлоо. ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ КРЕДИ... от www.DIOMEDIA.com". Diomedia . Получено 26 февраля 2020 г.
  21. ^ "Плакат; Смена сцены под Национальным театром, неизвестно, 1988". Лондонский музей транспорта . Получено 26 февраля 2020 г.
  22. ^ "CULG - Waterloo & City Line". www.davros.org . Получено 26 февраля 2020 г. .
  23. ^ "Линия Ватерлоо и Сити, Даты". Clive's Underground Line Guides . Получено 20 июля 2008 г.
  24. ^ abc Powell, Ken, 1947- (2000). Расширение Jubilee Line . Лондон: Laurence King. ISBN 1-85669-184-5. OCLC  42444848.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  25. ^ "CULG - Вертикальный транспорт". www.davros.org . Получено 26 февраля 2020 г. .
  26. ^ "Открывается последний участок расширенной линии Jubilee между Green Park и Waterloo". London Transport . 15 ноября 1999 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2000 г. Получено 18 марта 2022 г.
  27. ^ "Подробная карта транспорта Лондона (пути, депо, ...)". cartometro.com . Получено 14 мая 2023 г. .
  28. ^ "СЛОН". www.kendrahaste.co.uk . Получено 26 февраля 2020 г. .
  29. ^ «Почему на вокзале Ватерлоо есть слон?». Londonist . 4 февраля 2015 г. Получено 27 февраля 2020 г.
  30. ^ "Вход на станцию ​​метро Waterloo со стороны York Road будет закрыт на 3 года". London SE1 . 20 октября 2015 г. Получено 26 февраля 2020 г.
  31. ^ "Вход в South Bank вновь открывается на станции метро Waterloo". Транспорт для Лондона . 21 мая 2019 г. Получено 26 февраля 2020 г.
  32. ^ "Вход на York Road в метро Waterloo Tube снова открывается спустя 3,5 года". London SE1 . 29 мая 2019 г. Получено 26 февраля 2020 г.
  33. ^ "3D-карты каждой станции метро – TUVW". www.ianvisits.co.uk . 12 июля 2015 г. Получено 27 ноября 2022 г.
  34. ^ "Карта станции Ватерлоо" (PDF) . Network Rail . Сентябрь 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 27 февраля 2020 г.
  35. ^ Хэттс, Джеймс (16 октября 2019 г.). «Ватерлоо: одобрена последняя схема для участка Элизабет-Хаус». Лондон SE1 . Получено 26 февраля 2020 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Станция метро Ватерлоо» .
  • Фотоархив Лондонского музея транспорта
    • Въезд на Бейкер-стрит и железную дорогу Ватерлоо-Рэйлвей на Йорк-роуд, 1907 г.
    • Платформа линии Бейкерлоо, 1923 г.
    • Вход в вестибюль, 1957 г.
    • Въезд на Йорк-роуд, 1962 г.
Предыдущая станция Лондонское метроСледующая станция
Набережная
в сторону Харроу и Уэлдстоуна
линия БейкерлооЛамбет-Норт
в сторону Слона и Замка
Вестминстер
в сторону Стэнмора
Юбилейная линияСаутварк
в сторону Стратфорда
Набережная
в сторону Эджвера , Милл Хилл Ист или Хай Барнета
Северная линия
Филиал Чаринг-Кросс
Кеннингтон
в сторону электростанции Баттерси , Мордена или Кеннингтона
ТерминусЛиния Ватерлоо и СитиБанк
Терминус
Заброшенные планы
Олдвич
в сторону Холборна
линия Пикадилли
Предложенное расширение от Олдвича
(так и не было построено)
Терминус
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Waterloo_tube_station&oldid=1254111548"