Маршрут штата Вашингтон 906
Государственная автомагистраль в округах Кинг и Киттитас, штат Вашингтон, США

Маркер государственного маршрута 906
Государственный маршрут 906
Карта
SR 906 выделен красным.
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-90
Поддерживается WSDOT
Длина2,65 мили [1]  (4,26 км)
Существовал11 мая 1967 г. [2] – настоящее время
Основные развязки
Западный конец I-90 в Сноквалми Пасс
Ист-Энд I-90 в Хьяке
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеВашингтон
ОкругаКинг , Киттитас
Система автомагистралей
← СР 904→ СР 970

State Route 906 ( SR 906 ) — это государственная автомагистраль длиной 2,65 мили (4,26 км) в американском штате Вашингтон , обслуживающая перевал Сноквалми и связанные с ним горнолыжные курорты в округах Кинг и Киттитас . Шоссе проходит на юго-восток между двумя развязками с межштатной автомагистралью 90 (I-90) в Сноквалми-Пасс и Хайаке . SR 906 была образована из сегментов бывшего шоссе Sunset Highway , которые были обойдены строительством межштатного шоссе с контролируемым доступом через перевал. В 2012 году по дороге в среднем проезжало от 360 до 2100 транспортных средств в день.

Описание маршрута

SR 906 начинается на полуромбовидной развязке с I-90 , съезд 52, в Snoqualmie Pass , округ Кинг . [3] К северу от I-90 Summit Road обеспечивает доступ к горнолыжному курорту Альпенталь . [4] Только первые 3 ⁄ 10 мили (480 м) шоссе находятся в округе Кинг, а остальная часть шоссе — в округе Киттитас. [1] После пересечения границы округа SR 906 ограничена Summit West с западной стороны шоссе и зоной отдыха Snoqualmie Pass Traveler's Rest с восточной стороны. Доступ к Pacific Crest Trail осуществляется с одной из парковок Summit West. К югу от зоны отдыха находится пересечение с Yellowstone Road, которая соединяется с I-90 на полной ромбовидной развязке . [5] [6] Yellowstone Road когда-то была частью Yellowstone Trail , автомобильной трассы для езды по пересеченной местности.

Summit Central граничит с западной стороной шоссе с парковками для горнолыжной зоны на восточной стороне шоссе, поскольку двухполосная дорога с ограничением скорости 35 миль в час (56 км/ч) входит в некорпоративное сообщество Hyak и продолжается на юго-восток. [1] [6] Шоссе подходит к четырехстороннему перекрестку, и SR 906 поворачивает на север, чтобы встретиться с I-90 на съезде 54. [7] SR 906 Spur, ответвление длиной 0,43 мили (690 м), продолжается на восток через перекресток , обслуживая объект технического обслуживания Департамента транспорта штата Вашингтон (WSDOT). [1] [6] Summit East обслуживается дорогой, которая продолжается на юг от четырехстороннего перекрестка. [8] Гибридная развязка в виде полуромба / частичного клеверного листа служит восточной конечной точкой SR 906, поскольку она снова соединяется с I-90. [7] Дорога продолжается на север после развязки как Lake Mardee Road, названная в честь близлежащего озера с таким же названием. [6]

Ежегодно WSDOT проводит ряд обследований на своих автомагистралях в штате для измерения интенсивности движения. Это выражается в показателях среднегодового суточного трафика (AADT), который является мерой интенсивности движения для любого среднестатистического дня в году. В 2012 году WSDOT подсчитал, что в среднем 360 транспортных средств использовали шоссе около его восточной конечной точки, и около 2100 транспортных средств использовали шоссе к западу от Йеллоустоун-роуд. Движение грузовиков не регистрировалось в период с 2009 по 2012 год, и количество трафика оставалось стабильным в течение того же периода. [9]

История

SR 906 на своей западной конечной точке, развязке с I-90 , в перевале Сноквалми

Автомобильные дороги через перевал Сноквалми датируются 1905 годом, когда по перевалу проехал первый автомобиль. Однополосная дорога была завершена к 1909 году для продвижения выставки Аляска–Юкон–Тихоокеанский регион в Сиэтле, с гонкой через перевал. Шоссе Сансет было построено как двухполосная дорога в 1915 году и перестроено вдоль заброшенной полосы отвода железной дороги Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Пасифик в 1926 году. [10] Шоссе Сансет было частью Йеллоустонского маршрута , трансконтинентального автомобильного маршрута. [11] В 1926 году была создана Система пронумерованных автомагистралей США , и шоссе через перевал Сноквалми было обозначено как Маршрут США 10 (US 10). [12] Мост, по которому проходит трасса SR 906 через реку Хайак-Крик, был построен в 1928 году. [13] Дорога впервые смогла работать всю зиму к 1931 году, а в 1934 году ей был присвоен номер Primary State Highway 2 в дополнение к US 10. [10] Шоссе было заасфальтировано между 1931 и 1939 годами. [14] [15]

SR 906 стало названием шоссе во время строительства межштатной автомагистрали 90 через перевал. Части шоссе US 10 не соответствовали новым стандартам системы межштатных автомагистралей , поэтому было построено новое шоссе с ограниченным доступом , обходящее старые участки дороги. [16] Дорога, ныне известная как SR 906, была объездным участком старого шоссе Сансет, которое не соответствовало стандартам межштатных автомагистралей 11 мая 1967 года. [2]

Основные перекрестки

ГрафствоМестоположение [17]ми [1]кмНаправленияПримечания
КорольПеревал Сноквалми0,00–
0,04		0,00–
0,064
 I-90 запад – Сиэтл		Съезд 52 с I-90; западная конечная остановка, развязка в форме полуромба .
Дорога продолжается как Alpental Road.
КиттитасХяк0,470,76Отдых путешественников на вершине Сноквалми
0,631.01
До I-90 (Йеллоустоун-роуд)		Бывшая Йеллоустонская тропа
2.554.10

 SR 906 ответвление на восток		Западная конечная остановка ответвления SR 906
2,59–
2,65		4.17–
4.26		 I-90  – Сиэтл , ЭлленсбургСъезд 54 с I-90; восточная конечная остановка, гибридная развязка.
Дорога продолжается как Lake Mardee Road.
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Подъездной путь

На западной конечной точке ответвления SR-906, лицом на восток
Шпорная пластина.svg
Маркер ответвления трассы State Route 906
Государственный маршрут 906 ответвление
РасположениеХяк, Вашингтон
Длина0,43 мили [1]  (690 м)

State Route 906 Spur (SR 906 Spur) — ответвление длиной 0,43 мили (690 м), расположенное полностью в некорпоративном сообществе Хайак , округ Киттитас. Оно ответвляется от своего родителя прямо перед восточной конечной точкой SR 906 на I-90. [1] Шоссе идет на юго-восток, между I-90 и Iron Horse Trail , и заканчивается на станции технического обслуживания WSDOT, расположенной в северной части озера Кичелус . Старое депо Chicago, Milwaukee, St. Paul & Pacific Railroad-Hyak доступно с ответвления SR 906, которое теперь служит отправной точкой для железнодорожного маршрута Iron Horse . [18] WSDOT проводит ряд исследований для измерения объема трафика с точки зрения среднегодового среднего трафика и подсчитало, что в 2012 году по подъездному пути ежедневно проезжало 300 транспортных средств. Это число оставалось стабильным в период с 2009 по 2012 год. [9]

Основные перекрестки

Вся трасса проходит в Хайаке , округ Киттитас .

ми [1]кмНаправленияПримечания
0.000.00
SR 906 до I-90		Западная конечная остановка
0,430,69Техническое обслуживание WSDOTВосточная конечная остановка
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefgh Staff ( 2012 ). State Highway Log: Planning Report 2012, SR 2 to SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . С.  1775–1777 . Получено 14 февраля 2013 г.
  2. ^ ab "State Route No. 906. (47.17.850)". Пересмотренный кодекс Вашингтона . 2005. Получено 21 декабря 2013 г.
  3. ^ Junction SR 906/W Summit Rd (PDF) (Карта). Не в масштабе. Департамент транспорта штата Вашингтон. 24 апреля 2012 г. Получено 21 декабря 2013 г.
  4. ^ Alpental Trail Maps (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Картография Рона Бомбы. The Summit at Snoqualmie . 2010. Получено 21 декабря 2013 г.
  5. ^ Junction E Summit Rd (PDF) (Карта). Не в масштабе. Департамент транспорта штата Вашингтон. 23 апреля 2012 г. Получено 21 декабря 2013 г.
  6. ^ abcd "State Route 906" (Карта). Google Maps . Получено 14 февраля 2013 г.
  7. ^ ab Junction SR 906 (PDF) (Карта). Не в масштабе. Департамент транспорта штата Вашингтон. 24 апреля 2012 г. Получено 21 декабря 2013 г.
  8. ^ Summit East (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Картография Рона Бомбы. The Summit at Snoqualmie. 2012. Получено 21 декабря 2013 .
  9. ^ ab Staff (2012). Annual Traffic Report (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 210. Архивировано из оригинала (PDF) 24 декабря 2013 г. Получено 21 декабря 2013 г.
  10. ^ ab Staff. "I-90: Snoqualmie Pass East; History". Департамент транспорта штата Вашингтон . Получено 21 декабря 2013 г.
  11. ↑ Вашингтон и Айдахо (карта). Масштаб не указан. Yellowstone Trail Association . 1925. Получено 21 декабря 2013 г.
  12. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных дорожных чиновников (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единообразной разметки Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников (карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555. Получено 7 ноября 2013 г. – через Wikimedia Commons .
  13. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 0001140B0000000". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  14. ↑ Карта автомагистралей: штат Вашингтон (карта). 1:181,500. Департамент автомагистралей штата Вашингтон. Январь 1931 г. Получено 21 декабря 2013 г.
  15. ↑ Автомагистрали штата Вашингтон (карта). 1:475,200. Картография Rand McNally & Co. Департамент автомагистралей штата Вашингтон. 1939. Получено 21 декабря 2013 г.
  16. ^ Корсалетти, Луис Т. (19 октября 1992 г.). «Snoqualmie Pass хочет держать движение под контролем». The Seattle Times . стр. B2. ProQuest  384338744.
  17. ↑ Карта штата Вашингтон (Карта). 1:557,568. Легко читать!. Рэнд Макналли. 2008. § K10. ISBN 978-0-5288-8210-4.
  18. ^ "State Route 906 Spur" (Карта). Google Maps . Получено 14 февраля 2013 г.
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Washington State Route 906
KML из Wikidata
  • Медиа, связанные с трассой штата Вашингтон 906 на Wikimedia Commons
  • SR 906 на дорогах AA
  • SR 906 на шоссе штата Вашингтон
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Washington_State_Route_906&oldid=1270191752#Spur_route"