станция Вантаг
Вантаг | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Южный путь на станции Вантаг, где прибывает поезд М7, идущий на восток | ||||||||||||||||
| Общая информация | ||||||||||||||||
| Расположение | Авеню Вантаг и Рейлроуд, Вантаг , Нью-Йорк | |||||||||||||||
| Координаты | 40°40′23″с.ш. 73°30′33″з.д. / 40,672937°с.ш. 73,509098°з.д. / 40,672937; -73,509098 | |||||||||||||||
| Владелец | Железная дорога Лонг-Айленда | |||||||||||||||
| Строка(и) | Филиал в Монтоке | |||||||||||||||
| Расстояние | 25,9 миль (41,7 км) от Лонг-Айленд-Сити [1] | |||||||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа | |||||||||||||||
| Треки | 2 | |||||||||||||||
| Связи |  Nassau Inter-County Express : n19 (на Merrick Road) | |||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||
| Стоянка | Да | |||||||||||||||
| Велосипедные сооружения | Да | |||||||||||||||
| Доступный | Да | |||||||||||||||
| Другая информация | ||||||||||||||||
| Зона тарифа | 7 | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыто | 1867 (SSRRLI) ( 1867 ) | |||||||||||||||
| Перестроенный | 1885, 1966–1967, 2016-2018 | |||||||||||||||
| Электрифицированный | 20 мая 1925 г. 750 В ( постоянный ток ) третий рельс | |||||||||||||||
| Предыдущие имена | Риджвуд (1867–1891) | |||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||
| 2012—2014 | 5,726 [2] | |||||||||||||||
| Классифицировать | 20 из 125 | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Вантаг — станция на ветке Babylon железной дороги Long Island Rail Road . Она расположена на Wantagh Avenue и Railroad Avenue около NY 27 (Sunrise Highway) в Вантаге, штат Нью-Йорк . Она обычно используется как конечная и исходная станция для некоторых поездов ветки Babylon в часы пик.
История
Первоначально Вантаг назывался Риджвуд и был построен как депо South Side Railroad of Long Island между 1867 и 1875 годами. Станция была заменена в 1885 году и переименована в «Вантаг» в 1891 году. Как и многие станции вдоль ветки Вавилон-Монтаук , первоначальная станция на уровне земли была выведена из эксплуатации, когда нынешняя надземная станция открылась 22 октября 1968 года после строительства с 1966 по 1968 год. Надземная станция открылась в тот же день, что и Сифорд , и была идентична по дизайну. Бывшая станция была восстановлена как часть музея Вантаг в 1969 году и добавлена в Национальный реестр исторических мест в 1983 году. [3] [4] Это была одна из многих, которые были подняты в округах Нассау и Западный Саффолк с 1950-х по 1970-е годы.
После завершения реконструкции Массапекуа , Вантаг собирается получить полную реконструкцию, очень похожую на ту, что была сделана в Сифорде в 2009 году. Планы включают снос и перестройку платформы, замену эскалаторов, лестниц, освещения, навесов и зон ожидания, а также добавление лифта, что сделает эту станцию доступной для инвалидных колясок. Замененная платформа была оригинальной платформой 1968 года, которая была построена, когда Вантаг был разделен на уровни. Официальный проект реконструкции станции начался в конце июня 2016 года и был завершен в октябре 2018 года. [5] [6]
26 февраля 2018 года первый этап проекта был завершен с восстановлением восточной половины. Это включало в себя работающий лифт, отапливаемый зал ожидания, систему отопления под платформой для таяния снега и две восточные лестницы, которые снова были введены в эксплуатацию. К сожалению, он был завершен на девять месяцев позже графика, и жалобы от пассажиров хлынули потоком. Зимой, когда они устанавливали систему ASIM (автоматизированная система таяния снега и льда), температура держалась в районе подростков в течение нескольких недель, из-за чего трубы лопнули из-за замерзания. Состояние новой платформы было описано как бессистемное и некачественное с заметными бетонными пятнами у края платформы, а лифт ломался три раза. Фаза II или западная половина платформы началась на неделю позже и была завершена в начале октября 2018 года, завершив проект по восстановлению станции, включая дальнейшее восстановление восточной половины станции для исправления ремонтных работ и герметизации обеих половин вместе. В результате проекта появились новый лифт, впервые в истории станции получивший статус доступного для людей с ограниченными возможностями (ADA), новый эскалатор, отапливаемый зал ожидания, новые лестницы, освещение, скамейки, Wi-Fi, зарядные станции USB, информационные пункты и новая система обогрева платформы ASIMS, которая сушит ее зимой.
Планировка станции
На этой станции имеется одна островная платформа длиной в двенадцать вагонов между двумя путями, обслуживающая поезда в обоих направлениях.
Ссылки
- ↑ Long Island Rail Road (14 мая 2012 г.). "РАСПИСАНИЕ № 4" (PDF) . стр. IV . Получено 4 августа 2022 г.
- ^ "Отчет о пунктах отправления и назначения LIRR за 2012–2014 годы: том I: поведение пассажиров LIRR во время поездок" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 23 августа 2016 г. PDF, стр. 15, 197. Архивировано (PDF) из оригинала 17 июля 2019 г. Получено 29 марта 2020 г.
Сбор данных проводился после предварительных определений, начиная с сентября 2012 г. и заканчивая маем 2014 г. .... LIRR О[п[равления] и ]П[ункт назначения] за 2012–2014 гг.: ДЕНЬ НЕДЕЛИ Восток/Запад Всего по станциям в числовом порядке
- ^ Музей Вантага
- ^ Железнодорожный комплекс Вантаг (Здание - #83001716)
- ^ Бойл, Крис (5 апреля 2013 г.). «Местные пассажиры LIRR выражают обеспокоенность на форуме». Участок Вантаг-Сифорд .
- ^ Ганси, Майкл (23 июля 2013 г.). «Представители LIRR: грядут изменения на железнодорожных станциях Уантаг и Сифорд». Патч Уантаг-Сифорд .
Внешние ссылки
- Вантаг – LIRR
- Расписание поездов Wantagh LIRR
- Фото от марта 2000 г. (неофициальный сайт истории LIRR) [узурпировано]
- Станция из Google Maps Street View
