Вагонер, Оклахома | |
---|---|
Девиз: «Гордимся нашим прошлым, уверены в нашем будущем» | |
Координаты: 35°57′35″N 95°22′41″W / 35.95972°N 95.37806°W / 35.95972; -95.37806 | |
Страна | Соединенные Штаты |
Состояние | Оклахома |
Графство | Вагонер |
Правительство | |
• Мэр | Далтон Селф |
Область [1] | |
• Общий | 10,02 кв. миль (25,94 км 2 ) |
• Земля | 10,01 кв. миль (25,93 км 2 ) |
• Вода | 0,00 кв. миль (0,01 км 2 ) |
Высота | 587 футов (179 м) |
Население ( 2020 ) | |
• Общий | 7,621 |
• Плотность | 760/кв. милю (290/км 2 ) |
Часовой пояс | UTC-6 ( Центральное (CST) ) |
• Лето ( летнее время ) | UTC-5 (центральное поясное время) |
Почтовые индексы | 74467, 74477 |
Код(ы) города | 539/918 |
Веб-сайт | wagonerok.org |
[2] |
Вагонер — город в округе Вагонер , штат Оклахома , США. Население по переписи 2010 года составляло 8323 человека [3] по сравнению с 7669 людьми, зарегистрированными в 2000 году . Это административный центр округа Вагонер. [4] Вагонер стал первым городом, включенным в Индейскую территорию 4 января 1896 года [5].
Перепись | Поп. | Примечание | %± |
---|---|---|---|
1900 | 2,372 | — | |
1910 | 4,018 | 69,4% | |
1920 | 3,436 | −14,5% | |
1930 | 2,994 | −12,9% | |
1940 | 3,535 | 18.1% | |
1950 | 4,395 | 24,3% | |
1960 | 4,469 | 1,7% | |
1970 | 4,959 | 11.0% | |
1980 | 6,191 | 24,8% | |
1990 | 6,894 | 11,4% | |
2000 | 7,669 | 11.2% | |
2010 | 8,323 | 8,5% | |
2020 | 7,621 | −8,4% | |
[5] |
Вагонер находится вдоль пути скотоводческой тропы Техасской дороги [6] и более позднего шоссе Джефферсона [7] ранней Национальной системы маршрутов , оба примерно вдоль маршрута US Route 69 через Оклахому сегодня. Город начинался как небольшое сообщество на пересечении железной дороги Миссури-Канзас-Техас (MKT) и железной дороги Канзас и Арканзас-Вэлли (позже Миссури-Пасифик-железная дорога ), когда Уильям МакЭнелли, бригадир MKT, построил небольшой отель в этом изолированном месте в июне 1887 года. К следующему лету другие построили еще два отеля и два универсальных магазина. Город был назван в честь железнодорожного диспетчера Генри «Большой Ноги» Вагонера, который сообщил о необходимости строительства поблизости железнодорожной стрелки для размещения отгрузки бревен и сена. Ранее стрелка называлась «Свитч Вагонера». Вскоре стрелка переехала в город и привела к развитию крупного бизнеса по перевозке скота. [5]
К 1894 году в местной переписи населения в общине было 642 имени. Местная газета начала рекламировать город в 1895 году, призывая больше людей переезжать туда. К 1896 году там проживало около 1500 жителей. Осенью 1895 года община сформировала комиссию, которая распространила петицию с просьбой о включении в соответствии со статутами Арканзаса. Включение было одобрено Окружным судом США 4 января 1896 года, что сделало Вагонер первым городом, включенным в Индейскую территорию. [5]
В 1897 году было построено финансируемое из частных средств здание суда, в котором разместился недавно созданный окружной суд США Западного округа. Комиссия Доуса превратила земли Индейской территории из племенной в индивидуальную собственность членов каждого племени. Людям было разрешено продавать свою землю неиндейцам, что вызвало бум недвижимости на сельскохозяйственных землях в этом районе. К моменту получения статуса штата в городе проживало 2950 жителей, и он был назван административным центром округа Вагонер. [5]
В апреле 1914 года в Вагонер произошло жестокое линчевание 17-летней афроамериканской девушки. [8]
Бум продолжался до 1910 года, когда население достигло 4018 человек. MKT разместила в городе штаб-квартиру подразделения, которая тогда имела три железнодорожные магистрали и двадцать пассажирских поездов в день. Отрасли промышленности включали три элеватора, хлопкоочистительную фабрику, хлопковую маслобойню, чугунолитейный завод, компанию по обработке твердой древесины, цементный завод и прокатный стан. Однако бум закончился в 1913 году, когда MKT переместила штаб-квартиру своего подразделения в Маскоги. Нефтяной бум дальше на запад, а затем и Великая депрессия, вызвали дальнейший спад экономики и населения города. [5]
Вторая мировая война положила начало возрождению состояния Вагонера. Город лежал между двумя военными проектами федерального правительства: Кэмп Грубер на юге и Оклахомский артиллерийский завод на севере. [5]
После войны здесь укоренилось несколько небольших производственных предприятий. Завершение строительства близлежащего озера Форт-Гибсон в 1950 году стимулировало экономику и превратило Вагонер в спортивный и пенсионный центр. Навигационный канал Маклеллан-Керр сделал сельскохозяйственную зону доступной для барж, стимулируя связанный с фермерством бизнес. Улучшение шоссе сделало Вагонер пригородной зоной для Талсы и Маскоги. [5]
Вагонер расположен на 35°57′35″N 95°22′41″W / 35.95972°N 95.37806°W / 35.95972; -95.37806 . [2] Он находится в 18 милях (29 км) к северу от Маскоги и в 40 милях (64 км) к востоку от Талсы . [5]
По данным Бюро переписи населения США , общая площадь города составляет 7,0 квадратных миль (18 км² ) , вся территория занимает суша.
По данным переписи 2000 года в городе проживало 7669 человек, 2928 домохозяйств и 2111 семей. Плотность населения составляла 1101,4 жителей на квадратную милю (425,3/км 2 ). Было 3152 единицы жилья при средней плотности 452,7 на квадратную милю (174,8/км 2 ). Расовый состав города был следующим: 70,48% белых , 9,27% афроамериканцев , 13,21% коренных американцев , 0,34% азиатов , 0,08% жителей островов Тихого океана , 0,70% представителей других рас и 5,92% представителей двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 1,93% населения.
Было 2928 домохозяйств, из которых 35,6% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 52,3% были супружескими парами, живущими вместе, 15,6% имели женщину-домохозяйку без мужей, и 27,9% не имели семьи. 25,1% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и 13,1% имели кого-то, живущего в одиночестве, в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,58, а средний размер семьи — 3,06.
В городе население было распределено равномерно: 28,1% моложе 18 лет, 9,9% от 18 до 24 лет, 26,3% от 25 до 44 лет, 21,0% от 45 до 64 лет и 14,7% в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составил 35 лет. На каждые 100 женщин приходилось 88,7 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 84,7 мужчин.
Средний доход домохозяйства в городе составил $30 493, а средний доход семьи — $35 426. Средний доход мужчин составил $28 163, а женщин — $21 331. Доход на душу населения в городе составил $14 178. Около 12,2% семей и 15,5% населения находились за чертой бедности , в том числе 20,2% из них моложе 18 лет и 14,5% из них старше 65 лет.
В Вагонере есть одна газета, American-Tribune . Газета выходит каждую среду. Она принадлежала Community Publishers, газетному и интернет-издательскому и коммерческому издательству, обслуживающему Оклахому, Миссури и Арканзас. Во вторник, 21 апреля 2015 года, The Tulsa World объявила, что ее материнская компания BH Media, подразделение Berkshire Hathaway, инвестиционного холдинга из Омахи, возглавляемого миллиардером Уорреном Баффетом, приобрела несколько пригородных газет, включая Wagoner Tribune. [9] [10]
В Вагонере городской совет состоит из восьми членов и мэра. По состоянию на апрель 2020 года мэром является Альберт Джонс. [11] [12]
Вагонер обслуживается шоссе US-69 , SH-51 и SH-16 и имеет легкий доступ к платной автомагистрали Маскоги , также известной как SH-351, обеспечивающей прямой маршрут до Талсы. [13]
Аэропорт Хефнер-Изли (идентификатор FAA — H68), принадлежащий городу Вагонер, находится в двух милях к востоку. [14] Коммерческие рейсы прилетают и вылетают из международного аэропорта Талсы, расположенного примерно в 45 минутах езды на северо-запад. [15]
Город обслуживается грузовыми перевозками Union Pacific, так как находится на пересечении старых линий Katy и Missouri Pacific, которые теперь принадлежат Union Pacific. Union Pacific чествует Вагонер как «Город поездов США», одно из 131 сообществ из 7300, которые он обслуживает, из-за уникальных, давних отношений города с железной дорогой. [16]