Фольксваген Джетта (A5)

Фольксваген Джетта (A5)
Обзор
Производитель	Фольксваген
Также называется	Volkswagen Bora (Мексика и Колумбия) Volkswagen GLI Volkswagen Sagitar (Китай) Volkswagen Vento (Аргентина, Чили, Парагвай и Уругвай)
Производство	Август 2005–2010 2006–2011 (Китай)
Модельные годы	2006–2010 (до 2011 в Китае)
Сборка	Мексика: Пуэбла [1] Китай: Чанчунь ( FAW-VW ) Южная Африка: Уитенхаге Россия: Калуга Индия: Аурангабад ( Volkswagen India )
Кузов и шасси
Сорт	Компактный автомобиль
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный универсал (SportWagen)
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Платформа Volkswagen Group A5 (PQ35)
Связанный	Volkswagen Golf Mk5 Audi A3 Mk2 SEAT Leon Mk2 SEAT Toledo Mk3 SEAT Altea Škoda Octavia Mk2
Силовая установка
Двигатель	бензин : 1,4 л TSI I4 1,6 л I4 1,6 л FSI I4 2,0 л I4 2,0 л FSI I4 2,0 л TFSI I4 2,5 л I5 дизель : 1,6 л TDI CR I4 1,9 л TDI PD I4 2.0 л TDI PD I4 2.0 л TDI CR I4
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая (0A4) 6-ступенчатая механическая (02Q) 6-ступенчатая автоматическая (09G) 6-ступенчатая автоматическая ( DSG 02E) 7-ступенчатая автоматическая (DSG 0AM)
Размеры
Колесная база	2580 мм (101,6 дюйма)
Длина	4554 мм (179,3 дюйма) Универсал: 179,4 дюйма (4557 мм)
Ширина	1781 мм (70,1 дюйма) 2010- Универсал: 70,1 дюйма (1781 мм)
Высота	1460 мм (57,5 дюйма) Универсал: 59,2 дюйма (1504 мм)
Хронология
Предшественник	Фольксваген Бора
Преемник	Фольксваген Джетта (A6)

Volkswagen Jetta ( A5 или Mk5 , кодовое название 1K ) — компактный автомобиль , пятое поколение Volkswagen Jetta и преемник Volkswagen Bora , который производился Volkswagen с 2005 по 2010 год и до 2011 года в Китае. Это трёхобъемный седан, производный от Golf Mk5 . Он продавался как Volkswagen Bora в Мексике и Колумбии, Volkswagen Vento в Аргентине, Чили и Уругвае и Volkswagen Sagitar в Китае. ^{[2] [3] [4]}

Пятое поколение дебютировало на автосалоне в Лос-Анджелесе 5 января 2005 года. После New Beetle это был второй продукт Volkswagen, который дебютировал на автосалоне в США. ^[5] Седан Mark 5 поступил в продажу в США раньше, чем в любой другой стране, что отражает важность автомобиля на этом рынке для Volkswagen. ^[6] VW потратил 800 миллионов долларов США на модернизацию своих мощностей в Пуэбле для производства этой модели. Это включало в себя новую производственную линию двигателей на 290 миллионов долларов США для 5-цилиндровой силовой установки, инвестиции в размере 50 миллионов долларов США в прессовый цех, а также покупку 460 роботов на 200 миллионов долларов США, что увеличило автоматизацию на 80%.

Хотя наибольшие объемы производства находятся в Мексике, окончательная сборка автомобиля также осуществляется в Китае и Южной Африке для соответствующих рынков. ^[7] Как и первоначальное производство второго поколения в Китае, азиатские и африканские заводы собирают автомобиль из комплекта для полной сборки (CKD), поставляемого с завода в Пуэбле. Местная сборка в Калуге , Россия, началась в начале 2008 года. ^[8] Сборка также началась в Индии в 2008 году на заводе Škoda в Аурангабаде ^{[9] [10]} Как и в случае с ранее упомянутыми сборочными заводами, будут использоваться комплекты CKD от Volkswagen de México.

A5 Jetta на 170 миллиметров (6,7 дюйма) длиннее, на 30 миллиметров (1,2 дюйма) шире и имеет на 70 миллиметров (2,8 дюйма) более длинную колесную базу, чем предыдущая итерация. Внутреннее пространство увеличилось с 2,46 до 2,58 кубических метров (с 87 до 91 кубических футов). В частности, пространство для ног сзади было увеличено на 65 миллиметров (2,6 дюйма) по сравнению с четвертым поколением. Объем багажного отделения увеличился до 453 литров (16 кубических футов). Одним из основных изменений является введение первой многорычажной независимой задней подвески в Jetta. Конструкция задней подвески напоминает ту, что установлена ​​в Ford Focus . ^[11] Сообщается, что Volkswagen нанял инженеров из Ford, которые спроектировали подвеску для Focus. ^[12]

Стиль отражает новое направление бренда Volkswagen с новой хромированной решеткой радиатора, впервые появившейся на Golf Mk5 R32, которая затем распространилась и на другие модели. ^[13] Некоторые критики оценили новый стиль, в то время как другие отвергли его, назвав таким же безвкусным, как и 4-е поколение. ^{[14] [15]}

Модели TDI 2006 модельного года использовали пятиступенчатую механическую коробку передач 0A4. 0A4 имела следующие передаточные числа:

Для модельного года 2009, некоторые рынки ^{[ какие? ]} увидели новую базовую модель двигателя внутреннего сгорания и автоматической трансмиссии . Предыдущий 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель и шестиступенчатая автоматическая коробка передач были заменены на меньший, более мощный и более экономичный 1,4-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель и шестиступенчатую трансмиссию DSG (такую ​​же, как используется в новом Golf Mk5). В результате изменений расход топлива был улучшен (на 17% для механической коробки передач, с 8,2 л/100 км (34 миль на галлон _-imp ; 29 миль на _{галлон -US} ) до 6,8 л/100 км (42 миль на галлон _-imp ; 35 миль на _{галлон -US} )), и на 23% для автоматической коробки передач, с 8,6 л/100 км (33 миль на галлон _-imp ; 27 миль на _{галлон -US} ) до 6,6 л/100 км (43 миль на галлон _-imp ; 36 миль на галлон _-US ). Мощность увеличилась на 7% со 110 до 118 кВт (со 148 до 158 л.с.; со 150 до 160 л.с.), а крутящий момент вырос на 20%. Кроме того, время разгона от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) улучшилось с 9,2 до 8,5 с для механической коробки передач (улучшение на 8%) и с 9,9 до 8,5 с для автоматической коробки передач (улучшение на 14%).

Кузов пятого поколения изготовлен из высокопрочной стали и лазерной сварки с 35% его кузовных деталей, ^[16] что привело к двузначному увеличению как динамической, так и крутильной жесткости. Передний бампер, поглощающий удары, который немного прогибается в случае столкновения с пешеходом, что снижает вероятность получения травмы. Новая конструкция двери позволяет снимать и заменять только внешнюю панель в случае повреждения, а не всю дверь. ^[17] Функции безопасности включали боковые шторки безопасности , задние боковые подушки безопасности, установленные на сиденьях, электронную систему стабилизации с противобуксовочной системой и системой помощи при торможении , а также активные подголовники. Также были доступны трансмиссия с прямым переключением передач (DSG), доступный двухзонный автоматический климат-контроль и электромеханический усилитель рулевого управления .

Пятое поколение автомобилей отличается переработанной электрической системой. ^[18] Для различных систем используются модули управления, цифровая передача которых осуществляется по шинам Controller Area Network (CAN) со скоростью 500  килобит в секунду, что сокращает количество необходимых проводов и вероятность возникновения неисправностей. Автомобили, оснащенные галогенными фарами, имеют логотип «VW», интегрированный в защитный кожух лампы. На большинстве рынков в задних фонарях используются светодиоды (LED). В Северной Америке для соответствия FMVSS 108 используются стандартные лампы накаливания с другой конструкцией .

Компания Volkswagen разработала очень специфический стандарт качества моторного масла ; для обеспечения полного гарантийного покрытия необходимо использовать масло, соответствующее этому стандарту. ^[19]

Доступные двигатели внутреннего сгорания зависят от рынка назначения. В Европе доступен ряд двигателей нового поколения Fuel Stratified Injection (FSI). Кроме того, на этом рынке автомобиль может быть оснащен двигателем, известным как « Twincharger ». Этот 1,4-литровый бензиновый двигатель сочетает в себе турбонаддув и наддув , что делает его небольшим, но мощным двигателем с низким расходом топлива. ^[20] Jetta, доступная в Америке и на Ближнем Востоке, оснащена 2,5-литровым 5-цилиндровым 20-клапанным двигателем в большинстве комплектаций. Этот двигатель разделяет конструкцию головки блока цилиндров с двигателем V10, установленным в Lamborghini Gallardo и Audi R8 . ^[21]

Когда был представлен Mark 5 Jetta, дизельный двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TDI) не предлагался в пяти штатах США из-за жестких стандартов выбросов, принятых Калифорнийским советом по воздушным ресурсам . Помимо Калифорнии, еще четыре штата приняли более строгие стандарты Калифорнии. Там, где он был доступен, он попадал в категорию наименее ограничивающих выбросов. Эта категория была удалена в 2007 году, из-за чего дизельный Jetta был недоступен более года до появления нового дизельного двигателя с общей топливной магистралью , который появился в августе 2008 года. Внедрение было отложено примерно на шесть месяцев из-за технических проблем с новой системой контроля выбросов. ^[22] Двигатель TDI Clean Diesel имеет мощность 103 кВт (138 л. с.; 140 л. с.) и использует передовые функции, такие как сажевый фильтр и катализатор хранения NOx (вместо AdBlue) для снижения выбросов _NOx , чтобы соответствовать требованиям Tier II Bin 5 (эквивалентно рейтингу LEV II в Калифорнии ), и, таким образом, позволяет продавать его во всех 50 штатах США. AdBlue (жидкость для впрыска мочевины) не требуется, что еще больше снижает требования к техническому обслуживанию. В 2015 году было обнаружено, что выбросы этого двигателя были сфальсифицированы .

В США в августе 2010 года сообщалось, что Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) расследует 37 889 Jetta TDI 2009 года относительно проблемы с остановкой двигателя. В агентство поступали жалобы на то, что Jetta переходили в режим «limp-home», а затем почти сразу глохли во время движения. Motor Trend сообщила, что также поступали жалобы на преждевременные отказы топливного насоса высокого давления. ^[23]

В краш-тесте Института страхования безопасности дорожного движения Jetta получила общую оценку «Хорошо» как в лобовом смещении, так и в боковом ударе. В тесте на боковой удар Jetta получила оценки «Хорошо» по всем девяти измеренным категориям. ^{[24] [25]} В 2005 году Институт отметил, что эффективность защиты от бокового удара была лучшей из когда-либо оцениваемых. ^[26] В 2006 году автомобиль получил награду «Лучший выбор безопасности» от института. ^[27] Национальная администрация безопасности дорожного движения присудила пятому поколению Jetta как защиту водителя, так и пассажира при лобовом ударе, в то время как автомобиль получил звезды в краш-тесте на боковой удар. ^[28] Чтобы прорекламировать безопасность автомобиля, серия телевизионных рекламных роликов со слоганом «Безопасность случается» показывала, как автомобиль участвует в столкновении, в то время как после этого пассажиры были показаны невредимыми.

VW Jetta получил максимальную оценку в 5 звезд в краш-тестах China NCAP. ^[29]

Пятое поколение получило в целом положительные отзывы, некоторые рецензенты жаловались, что автомобиль потерял часть своего характера с редизайном. ^[30] Большинство рецензентов нашли езду жесткой и хорошо контролируемой, но не всегда такой же прощающей, как у предыдущего поколения. Управляемость была сильной стороной, с быстрым и точным рулевым управлением и минимальным креном кузова из-за подвески MacPherson Strut спереди. Подгонка и отделка получили отличные оценки, рецензенты отметили, что автомобиль ощущался очень высококлассным. ^[31] Передние сиденья были жесткими, но хорошими, а заднее сиденье было просторным, в отличие от тесного пространства в четвертом поколении. Органы управления и дисплеи были приличными, но разваливались и начинали замыкать с возрастом. ^[32] Рецензенты были особенно впечатлены моделями «Sportline» (известными как GLI в Северной Америке). Оснащенные спортивными сиденьями, более жесткой подвеской, заниженной на 15 мм (0,59 дюйма), и низкопрофильными шинами, критики хвалили превосходную управляемость, которая была улучшением по сравнению с и без того хорошими характеристиками стандартной модели. ^[33] Кроме того, двигатель 2.0 Turbo FSI также получил похвалу за высокие показатели мощности, плавную работу и низкий расход топлива. ^[34] Наряду со своими собратьями-хэтчбеками , пятое поколение входит в число лучших автомобилей на рынке в независимых обзорах стоимости перепродажи. ^[35]

Несмотря на улучшения по сравнению с четвертым поколением, сборка Mark 5 на заводе в Мексике по-прежнему занимала более 42 часов. ^[36] Часть этого несоответствия объясняется переходом на более сложную независимую заднюю подвеску. Volkswagen публично заявил о своем недовольстве чрезмерным временем сборки и пообещал оптимизировать производство в следующем поколении автомобилей на платформе A. ^[37] Тем временем Volkswagen de Mexico прилагает согласованные усилия для дальнейшего повышения производительности на заводе, консультируясь с внешними экспертами из Toyota и других японских компаний. ^[7] Внедряя множество принципов и методов бережливого производства , была поставлена ​​цель повысить уровень производительности на заводе на 30% или более в ближайшие годы.

Volkswagen дебютировал с универсальным вариантом Golf на Нью-Йоркском международном автосалоне 2007 года [ ^{38] с объемом багажника 930 и 1894 литра (32,8 и 66,9 куб. футов) (задние сиденья подняты/опущены) и опциональным панорамным} люком площадью 1,18 квадратных метра (12,7 квадратных футов) .

VW продавал универсал под названием Jetta SportWagen в США, Bora Sportwagen в Мексике, Golf Break и позднее Golf SW во Франции, Jetta Variant в Бразилии, Vento Variant в Аргентине, Jetta Wagon в Канаде (только с 2009 года), Golf Wagon в Канаде (с 2010 года), Golf Estate в Великобритании и Golf Variant на внутреннем рынке Германии и большинстве других рынков.

В 2010 году Sportwagen получил незначительные изменения в интерьере и экстерьере, оставаясь при этом на базе Golf пятого поколения , а дизайн передней части автомобиля напоминал Golf шестого поколения.

Эта версия была посвящена серии гонок Jetta TDI Cup Race 2008+, последнему году Mk V, и была основана на седане TDI Clean Diesel. Был поставлен тот же дизельный двигатель мощностью 104 кВт (139 л. с.; 141 л. с.) и крутящим моментом 240 фунт-фут (325 Н·м), а пакет включал тормоза GLI, подвеску и стабилизаторы поперечной устойчивости. Дополнительные улучшения от базовой версии TDI включали наклейки на боковины кузова «TDI Cup Edition», 18-дюймовые диски со спортивными шинами Pirelli P-Zero или Yokohama ADVAN 225/40R18, алюминиевые педали, кожаный руль, хромированные дверные накладки, аэродинамический обвес (спереди, сбоку и сзади), тканевый салон Interlagos со спортивными сиденьями с подогревом, короткий рычаг переключения передач, вставки из искусственного углеродного волокна (в отличие от металлического) и черный интерьер (потолок/дверные карты/приборная панель).

Его можно было приобрести как с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с коробкой передач DSG (DSG включает в себя подрулевые переключатели), а комплект кузова «Thunderbunny» был опциональным (и был доступен у VW только для версии Cup).

Автомобиль был представлен на выставке SEMA 2008 года . Серийная версия поступила в продажу в январе 2010 года по базовой рекомендованной розничной цене 24 990 долларов США (без учета платы за доставку или опций). ^[39]

По данным VW North America, во всем мире было выпущено всего 1501 Jetta TDI Cup Edition. 588 из них были оснащены механической коробкой передач, а 913 — трансмиссией DSG.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Volkswagen Jetta V , Volkswagen Bora II , Volkswagen Sagitar (1-го поколения) и Volkswagen Vento II .