Шкода Октавия | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Škoda Авто |
Производство | 1996–настоящее время |
Кузов и шасси | |
Сорт | Маленький семейный автомобиль ( С ) |
Тип кузова | 5-дверный лифтбэк 5-дверный универсал |
Škoda Octavia — небольшой семейный автомобиль ( C-сегмент ), выпускаемый чешским автопроизводителем Škoda Auto с конца 1996 года. Он разделяет свое название с более ранней моделью , выпускавшейся между 1959 и 1971 годами. На сегодняшний день было представлено четыре поколения современной модели Octavia, поставляемые только в кузовах пятидверный лифтбек или пятидверный универсал . Автомобиль имеет переднее расположение двигателя и предлагается как с передним, так и с полным приводом. За два десятилетия присутствия на рынке было продано около пяти миллионов единиц. [1] Octavia — самая популярная модель Škoda; около 40% всех новых автомобилей Škoda — это Octavia. [2]
Текущее поколение доступно в широком ассортименте модификаций, например, спортивная Octavia RS, универсал Octavia Combi, полноприводная Octavia Scout, экономичная Octavia GreenLine и работающая на сжатом природном газе Octavia G-TEC. [3]
Škoda Octavia Mk1 | |
---|---|
Обзор | |
Код модели | 1U |
Также называется | Škoda Octavia Tour [nb 1] Škoda Octavia Tradition [4] Škoda Octavia Drive [nb 1] |
Производство | 1996–2010 (Чешская Республика) 2001–2011 (Украина) [5] 2002–2010 (Индия) 2005–2010 (Казахстан) |
Сборка | Млада Болеслав , Чехия Познань , Польша Сараево , Босния и Герцеговина Аурангабад , Индия ( Škoda India ) Соломоново , Украина [6] Усть-Каменогорск , Казахстан [7] |
Дизайнер | Люк Донкервольке [8] |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 5-дверный лифтбэк 5-дверный универсал |
Платформа | Группа Volkswagen A4 (PQ34) |
Связанный | Audi A3 Mk1 Audi S3 Mk1 SEAT León Mk1 SEAT Toledo Mk2 Volkswagen Golf Mk4 Volkswagen Jetta Mk4 |
Силовая установка | |
Двигатель | Бензин : 1,4 л 8v I4 1,4 л 16v I4 1,6 л 8v I4 1,8 л 20v I4 1,8 л 20v I4 с турбонаддувом 2,0 л 8v I4 Дизель : 1,9 л 8v I4 SDI 1,9 л 8v I4 TDI |
Передача инфекции | 5/6-ступенчатая механическая 4/5-ступенчатая автоматическая |
Размеры | |
Колесная база | 2512 мм (98,9 дюйма) |
Длина | 4511 мм (177,6 дюйма) (1996–00) 4507 мм (177,4 дюйма) (2000–10, лифтбэк) 4513 мм (177,7 дюйма) (2000–10, универсал) |
Ширина | 1731 мм (68,1 дюйма) |
Высота | 1429 мм (56,3 дюйма) (1996–00, лифтбэк) 1448 мм (57,0 дюйма) (1996–00, универсал) 1431 мм (56,3 дюйма) (2000–10, лифтбэк) 1457 мм (57,4 дюйма) (2000–10, универсал) |
Первое поколение Octavia было выпущено в ноябре 1996 года как модель 1997 года и производилось на модернизированном заводе Škoda в Млада-Болеславе , Чешская Республика. [6] Это поколение было доступно в кузовах лифтбэк и универсал.
В Соединенном Королевстве продажи начались в 1998 году, и автомобиль среднего размера имел успех, приближаясь к успеху таких популярных семейных автомобилей, как Ford Mondeo и Vauxhall Vectra . [9]
Первое поколение Octavia подверглось фейслифтингу в 2000 году [10] для модельного года 2001 года и все еще производилось и продавалось на некоторых рынках, даже после того, как второе поколение было представлено в 2004 году. В Германии и других частях Западной Европы, а также в Азии модель первого поколения продавалась как Octavia Tour, в то время как более новая модель продается как Octavia. На некоторых рынках первое поколение Octavia все еще было известно как Octavia, а более новая модель упоминалась как новая Octavia, Octavia5 (Греция) или Laura (Индия).
В Индии Octavia была запущена в 2002 году и мгновенно стала хитом благодаря своим экономичным двигателям и прочной конструкции. Она стала огромным успехом в Индии, было продано 44 900 единиц. [11]
Изменения в модернизированной модели включали независимую заднюю подвеску и измененный интерьер. [12]
Обновленная Octavia имела версию с полным приводом 4x4 как для универсала, так и для более популярных моделей с кузовом лифтбэк, и использовала муфту Haldex Traction , как и другие автомобили на платформе Volkswagen Group A ( Volkswagen Golf Mk4 , Audi A3 и SEAT León Cupra R4). Она имела более высокий дорожный просвет и больший топливный бак объемом 63 литра (17 галлонов США; 14 имперских галлонов) по сравнению со стандартными переднеприводными версиями объемом 55 литров (15 галлонов США; 12 имперских галлонов).
Вариант 4x4 был доступен только с бензиновым двигателем 1.8 T мощностью 150 л. с. (112 кВт; 152 л. с.), дизельным двигателем 1.9 TDI мощностью 90 л. с. (67 кВт; 91 л. с.) или бензиновым двигателем объемом 2,0 л, все они работали в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а также с дизельным двигателем 1.9 TDI-PD ( Pumpe-Düse ) мощностью 100 л. с. (75 кВт; 101 л. с.), который работал в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. [13]
Другая модель с 6-ступенчатой механической коробкой передач — 1.9 TDI-PD мощностью 131 л. с. (98 кВт; 133 л. с.), доступная только с передним приводом . [13]
RS (vRS в Великобритании) была топовой и самой быстрой спецификацией и использовала 1,8-литровый рядный 4-цилиндровый турбированный двигатель мощностью 178 л. с. (133 кВт; 180 л. с.). Škoda выпустила ограниченное количество в 100 автомобилей-реплик WRC по всему миру в 2002 году. Они отличаются от обычных RS Octavia, поскольку они производятся в белом цвете, имеют раллийные наклейки и дополнительные аксессуары в стандартной комплектации (такие как ESP, ксеноновые фары, подогрев передних сидений).
Двигатели используются те же, что и во многих других автомобилях Volkswagen Group : [13]
Имя | Объем | Двигатель | Выход | Крутящий момент | Код | Годы |
---|---|---|---|---|---|---|
Бензиновые двигатели | ||||||
1.4 8в | 1397 куб. см (85,3 куб. дюйма) | 4-цилиндровый OHV | 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.) при 4500 об/мин | 120 Н·м (89 фунт-фут) при 2500 об/мин | АМД | 1999–2001 |
1.4 16в | 1390 куб. см (85 куб. дюймов) | 4-цилиндровый DOHC | 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 5000 об/мин | 126 Н·м (93 фунт·фут) при 3800 об/мин | АХП/БСА | 2000–2005 |
1.6 8в | 1598 куб. см (97,5 куб. дюймов) | 4-цилиндровый SOHC | 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 4800 об/мин | 135 Н·м (100 фунт·фут) при 2800–3600 об/мин | АЕЕ | 1996–2000 |
1.6 8в | 1595 куб. см (97,3 куб. дюйма) | 4-цилиндровый SOHC | 100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.) при 5600 об/мин | 145 Н·м (107 фунт·фут) при 3800 об/мин | АЭХ/АКЛ | 1998–2000 (для Южной Америки до 2005 г.) |
1.6 8в | 1595 куб. см (97,3 куб. дюйма) | 4-цилиндровый SOHC | 102 л.с. (75 кВт; 101 л.с.) при 5600 об/мин | 148 Н·м (109 фунт·фут) при 3800 об/мин | АВУ/БФК | 2000–2010 |
1.8 20в | 1781 куб. см (108,7 куб. дюймов) | 4-цилиндровый DOHC | 125 л.с. (92 кВт; 123 л.с.) при 6000 об/мин | 170 Н·м (125 фунт·фут) при 4200 об/мин | АГН | 1996–1999 |
1.8 20v Т | 1781 куб. см (108,7 куб. дюймов) | 4-цилиндровый DOHC | 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 5700 об/мин | 210 Н·м (155 фунт-фут) при 1750–4600 об/мин | АГУ/АРЗ/АРХ*/АУМ | 1998–2009 (для Восточной Европы до 2010 г.) *(модели 4x4 с двигателем ARX) |
1.8 20vT | 1781 куб. см (108,7 куб. дюймов) | 4-цилиндровый DOHC | 193 л.с. (142 кВт; 190 л.с.) при 5300 об./мин | 276 Нм (204 фунт-фут) при 5020 об/мин | AUM (с перепрограммированным ЭБУ) | 2006-2011 Только в Греции. Это был пакет дилера для последних автомобилей, оборудованных 20VT. Вместо значка "20V turbo" на багажнике было "GT 193HP". Пакет включает в себя перепрограммированный ЭБУ (от греческого тюнера ЭБУ под названием "Maravellias"), некоторые детали от модели RS (передний и задний бамперы, колеса, рулевое колесо, задний спойлер и выхлопная система) и подвеску KW. Несмотря на то, что дилерский центр объявил о 193 л. с. (144 кВт), ни одному автомобилю не удалось достичь этого числа на динамометре. Они едва достигают 175 л. с. (130 кВт). Большинство покупателей перепрограммировали свои ЭБУ у других тюнеров для лучших результатов. [ необходима цитата ] |
1.8 20vT RS | 1781 куб. см (108,7 куб. дюймов) | 4-цилиндровый DOHC | 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) при 5500 об/мин | 235 Н·м (173 фунт·фут) при 1950–5000 об/мин | AUQ | 2001–2005 |
2.0 8в | 1984 куб. см (121,1 куб. дюйма) | 4-цилиндровый SOHC | 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) при 5200 об/мин | 170 Н·м (130 фунт·фут) при 2400 об/мин | АПК/АКЙ | 1999–2001 |
2.0 8в | 1984 куб. см (121,1 куб. дюйма) | 4-цилиндровый SOHC | 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) при 5400 об/мин | 172 Н·м (127 фунт·фут) при 3200 об/мин | АЗЖ/АЗХ* | 2001–2005 *(двигатель AZJ устанавливается на моделях 4x4) |
Дизельные двигатели | ||||||
1.9 8v SDI | 1896 куб. см (115,7 куб. дюймов) | 4-цилиндровый SOHC | 68 л.с. (50 кВт; 67 л.с.) при 4200 об/мин | 133 Н·м (98 фунт-фут) при 2200–2600 об/мин | АГП/АКМ | 1999–2004 |
1.9 8v ТДИ | 1896 куб. см (115,7 куб. дюймов) | 4-цилиндровый SOHC | 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 4000 об/мин | 210 Н·м (155 фунт·фут) при 1900 об/мин | СМА/АЛХ | 1996–2005 |
1.9 8v ТДИ | 1896 куб. см (115,7 куб. дюймов) | 4-цилиндровый SOHC PD | 100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.) при 4000 об/мин | 240 Н·м (177 фунт·фут) при 1800–2400 об/мин | АТД*/АХР | 2000–2010 *(модели 4x4 с двигателем ATD) |
1.9 8v ТДИ | 1896 куб. см (115,7 куб. дюймов) | 4-цилиндровый SOHC | 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) при 4150 об/мин | 235 Н·м (173 фунт·фут) при 1900 об/мин | АХФ/АСВ | 1997–2005 |
1.9 8v ТДИ | 1896 куб. см (115,7 куб. дюймов) | 4-цилиндровый SOHC PD | 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) при 4000 об/мин | 310 Н·м (229 фунт-фут) при 1900 об/мин | АСЗ | 2003–2004 |
Специальная версия Octavia, удлиненная на 8 см (3,1 дюйма), была выпущена в 2001 году и предназначалась только для государственных нужд. Она была доступна в отделке Laurin & Klement (которая включала кондиционер, кожу и круиз-контроль среди прочего), но также была оснащена другими функциями, такими как телефон, лампы для чтения и складные столики. [14] Длина была достигнута за счет расширения центральной стойки, что увеличило пространство для пассажиров на задних сиденьях.
Предположительно, Škoda поставила в государственную администрацию всего 25 автомобилей, пять из них в рестайлинговой версии. Все они были собраны вручную, и завод продавал их ниже цены сборки.
Тест | Счет | Рейтинг |
---|---|---|
Взрослый пассажир: | 25 | |
Пешеход: | 14 |
Škoda Octavia Mk2 | |
---|---|
Обзор | |
Код модели | 1Z |
Также называется | Škoda Laura ( Индия ) Škoda Octavia Tour (дорестайлинговая версия, 2010–2012 гг.) Škoda Octavia Minrui (Китай, после рестайлинга в 2010 г.) Škoda Fantasia (Египет, фейслифтинг, 2009–2013 гг.) Škoda Scout (Испания, Octavia Scout) [16 ] |
Производство | Март 2004 г. – март 2013 г. |
Сборка | Млада Болеслав , Чехия Врхлаби , Чехия Сараево , Босния и Герцеговина Калуга , Россия Братислава , Словакия Антинг , Китай ( SAIC-VW ) Соломоново , Украина ( Eurocar ) [17] Аурангабад , Индия ( Škoda India ) Усть-Каменогорск , Казахстан [ 7] Луанда , Ангола ( Анкар ) |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 5-дверный лифтбэк 5-дверный универсал |
Платформа | Группа Volkswagen A5 (PQ35) |
Связанный | Audi A3 Mk2 SEAT León Mk2 SEAT Toledo Mk3 SEAT Altea Volkswagen Golf Mk5 Volkswagen Golf Mk6 Volkswagen Jetta Mk5 Volkswagen Golf Plus Volkswagen Caddy Mk3 Volkswagen Passat (B6/B7) |
Силовая установка | |
Двигатель | Бензин : 1,2 л TSI SOHC I4 1,3 л MPI OHV I4 1,4 л MPI DOHC I4 л TSI DOHC I4 1,6 л SOHC I41,6 л MPI SOHC I4 1,6 л FSI DOHC I4л TSI DOHCI4 2,0 л MPI DOHC I42,0 л FSI DOHC I42,0 л TFSI DOHC I42,0 л TSI DOHC I4 Дизель : 1,6 л TDI CR DOHC I41,9 л TDI PD SOHC I42,0 л TDI PD SOHC I42,0 л TDI PD DOHC I42,0 л TDI CR DOHC I4 |
Передача инфекции | 5/6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая автоматическая 6/7-ступенчатая DSG автоматическая с двойным сцеплением |
Размеры | |
Колесная база | 2578 мм (101,5 дюйма) |
Длина | 4569 мм (179,9 дюйма) |
Ширина | 1769 мм (69,6 дюйма) |
Высота | 1468 мм (57,8 дюйма) (лифтбэк) 1490 мм (58,7 дюйма) (универсал) |
Снаряженная масса | 1265–1490 кг (2789–3285 фунтов) |
Второе поколение Octavia было представлено в марте 2004 года на базе платформы Volkswagen Group A5 (PQ35) , которая также используется в других автомобилях Volkswagen Group, таких как Audi A3 Mk2 , Volkswagen Golf Mk5 , Volkswagen Jetta Mk5 , SEAT León Mk2 и т. д.
За дизайн отвечали Томас Ингенлат и Питер Воуда. Наряду с новой линейкой двигателей внутреннего сгорания, также общей с другими моделями Volkswagen Group, изменения кузова включали больше места для ног пассажиров на задних сиденьях (слабое место в оригинальной модели) и увеличенный дорожный просвет спереди и сзади, чтобы снизить риск приземления на крутых пандусах или столкновения с бордюрами.
Помимо чешских заводов в Млада-Болеславе и Врхлаби , с 2008 года Octavia также производится на заводе в Братиславе , Словакия, [18] и в Шанхае, Китай, в рамках совместного предприятия Shanghai Volkswagen . [19] В России Octavia собирается на заводе Volkswagen в Калуге. [20]
В Индии Octavia второго поколения продавалась как Laura , чтобы отличать ее от первого поколения. [21] Автомобиль продавался в сегменте с более высоким доходом и продавался вместе с Octavia предыдущего поколения. Однако производство первого поколения в Индии было прекращено в 2010 году, [22] и по состоянию на 2012 год цена Laura была снижена и стала конкурировать в сегменте своего предшественника.
Выпускаются две полноприводные версии Octavia: 4x4 и Scout, обе с системой полного привода Haldex Traction , основанной на управляемом компьютером центральном соединении сцепления. Обе модели имеют более высокий дорожный просвет , чем стандартная Octavia, увеличенный на 24 мм (0,9 дюйма) для 4x4 и на 40 мм (1,6 дюйма) для Scout.
Scout, анонсированный в 2006 году [23], доступен только с кузовом универсал и имеет несколько внешних модификаций в стиле кроссовера , таких как увеличенные бамперы.
В августе 2011 года специальная Škoda Octavia RS побила мировой рекорд на американском автодроме Бонневиль и стала самым быстрым автомобилем в мире с двигателем объемом до двух литров, разогнавшись до 365,43 км/ч (227 миль/ч). [24]
Доступно несколько вариантов двигателей. [25] Все двигатели — рядные, четырехцилиндровые , с водяным охлаждением и многоточечным впрыском топлива . Все дизельные двигатели — двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TDI).
Двигатель | Рабочий объем, клапанный механизм , топливная система | Макс. мощность при об/мин | Макс. крутящий момент при об/мин | Код | Годы | |
---|---|---|---|---|---|---|
Бензиновые двигатели | ||||||
1.2 TSI | 1197 куб.см 8v OHC с турбонаддувом и послойным впрыском топлива | 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) при 5000 об./мин. | 175 Н·м (129 фунт-сила·фут) при 1550–4100 об./мин . | CBZB | 2010–2013 | |
1.3 MPI [двигатели 1] | 1289 куб.см 8v OHV | 68 л.с. (50 кВт ; 67 л.с. ) | ||||
1,4 МПИ | 1390 куб.см 16v DOHC | 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 5000 об./мин. | 126 Нм (93 фунт-сила-фут) при 3800 об./мин. | БКА | 2004–2006 | |
1,4 МПИ | 1390 куб.см 16v DOHC | 80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.) при 5000 об./мин. | 132 Нм (97 фунт-сила-фут) при 3800 об./мин. | БАД, CGGA | 2006–2010 2010–2013 | |
1.4 TSI | 1390 куб.см 16v DOHC с турбонаддувом и послойным впрыском топлива | 122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.) при 5000 об./мин. | 200 Н·м (148 фунт-сила·фут) при 1500–4000 об./мин . | КАХА | 2008–2013 | |
1.4 TSI | 1390 куб.см 16v DOHC с турбонаддувом и послойным впрыском топлива | 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) при 5000 об./мин. | 220 Н·м (162 фунт-сила·фут) при 1750–3500 об./мин . | КАХА | 2010– 2013 (только для Китая) | |
1.6 8В | 1595 куб.см 8v SOHC | 102 л.с. (75 кВт; 101 л.с.) при 5600 об./мин. | 148 Нм (109 фунт-сила-фут) при 3800 об./мин. | BGU, BSE, BSF, CCSA | 2004–2013 | |
1,6 МПИ | 1595 куб.см 16V SOHC | 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) при 5000 об./мин. | 153 Нм (113 фунт-сила-фут) при 3800 об./мин. | BGU, BSE, BSF, CCSA | 8.2007– 2013 (только для Китая) | |
1.6 ФСИ | 1598 куб.см 16v DOHC Топливный впрыск с послойным распределением | 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) при 6000 об./мин. | 155 Нм (114 фунт-сила-фут) при 4000 об./мин. | БЛФ | 2004–2008 | |
1.8 TSI [двигатели 2] | 1798 куб.см 16v DOHC с турбонаддувом и послойным впрыском топлива | 160 л.с. (118 кВт; 158 л.с.) при 5000–6200 об./мин. | 250 Н·м (184 фунт-сила·фут) при 1500–4200 об./мин . | БЗБ, ЦДАБ | 2007– 2013 (для Китая 2006–настоящее время) | |
2.0 МПИ | 1984 куб.см 16v DOHC | 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) при 5000 об./мин. | 180 Нм (133 фунт-сила-фут) при 3750 об./мин. | 200?– 2013 (только для Китая) | ||
2.0 ФСИ | 1984 куб.см 16v DOHC Топливный впрыск с послойным распределением | 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 6000 об./мин. | 200 Нм (148 фунт-сила-фут) при 3500 об./мин. | BLR, BLX, BVX, BVY | 2004–2008 | |
2.0 TFSI RS | 1984 куб.см 16v DOHC с турбонаддувом и послойным впрыском топлива | 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.) при 5100–6000 об./мин. | 280 Н·м (207 фунт-сила·фут) при 1800–5000 об./мин . | БВА | 10.2005– 10.2008 | |
2.0 TSI РС | 1984 куб.см 16v DOHC с турбонаддувом и послойным впрыском топлива | 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.) при 5100–6000 об./мин. | 280 Н·м (207 фунт-сила·фут) при 1700–5000 об./мин . | CCZA | 11.2008– 2012 | |
Дизельные двигатели | ||||||
1.6 TDI DPF | 1598 куб.см 16v DOHC common rail (CR) | 105 л.с. (77 кВт ; 104 л.с. ) при 4400 об./мин. | 250 Н·м (184 фунт-сила·фут) при 1500–2500 об./мин. | CAYC | 2009–2013 | |
1.9 TDI [двигатели 3] | 1896 куб.см 8v SOHC PD (Насос Дюзе - Насос-форсунка ) | 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) при 4000 об./мин. | 250 Нм (184 фунт-сила-фут) при 1900 об./мин. | BJB, BKC, BXE, BLS | 2004–2010 | |
2.0 TDI DPF | 1968 куб.см 8v SOHC PD (Pumpe Düse - насос-форсунка) | 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 4000 об./мин. | 320 Нм (236 фунт-сила-фут) при 1750 об./мин. | БММ | 2007–2013 | |
2.0 TDI [двигатели 4] | 1968 куб.см 16v DOHC PD (Pumpe Düse - Насос-форсунка) | 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 4000 об./мин. | 320 Нм (236 фунт-сила-фут) при 1750 об./мин. | АЗВ | 2004–2008 | |
2.0 TDI [двигатели 4] | 1968 куб.см 16v DOHC PD (Pumpe Düse - Насос-форсунка) | 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 4000 об./мин. | 320 Нм (236 фунт-сила-фут) при 1750 об./мин. | БКД | 2004–2008 | |
2.0 TDI DPF | 1968 куб.см 16v DOHC common rail (CR) | 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 4000 об./мин. | 320 Н·м (236 фунт-сила·фут) при 1750–2500 об./мин. | CBAA, CBAB, CBDB, CFHC | 2010–2013 | |
2.0 TDI DPF RS | 1968 куб.см 16v DOHC PD (Pumpe Düse - Насос-форсунка) | 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 4200 об./мин. | 350 Н·м (258 фунт-сила-фут) при 1750 об./мин. | БМН | 2006–2008 | |
2.0 TDI DPF RS | 1968 куб.см 16v DOHC common rail (CR) | 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 4200 об./мин. | 350 Н·м (258 фунт-сила·фут) при 1750–2500 об./мин. | CEGA | 2008–2013 |
В Соединенном Королевстве Octavia доступна в следующих комплектациях: Classic (теперь называется S), Ambiente (теперь называется SE), 4x4 (только универсал), Elegance, Laurin & Klement , Scout 4x4 (только универсал) и vRS. Все модели оснащены четырьмя подушками безопасности , электрическими передними стеклоподъемниками, кондиционером, центральным замком и антиблокировочной системой тормозов . На некоторых рынках, включая британский [26] и чешский [27] , также доступна версия Greenline, нацеленная на снижение расхода топлива. С сентября 2011 года комплектации были переименованы в Active (Classic) и Ambition (Ambiente).
Обновленная версия была запущена в 2009 году после официальной презентации на Парижском автосалоне 2008 года . [28] Модификации обновленной версии включают эстетические внешние изменения, механические изменения и особенности интерьера. [ 29] Внешне были пересмотрены конструкции фар и бамперов. Некоторые изменения были внесены в диапазон доступных двигателей, а также механических и автоматических коробок передач , причем двигатели 1.4 TSI и 1.8 TSI и семиступенчатая коробка передач с прямым переключением стали доступны впервые. Внутри автомобиля были пересмотрены стереосистема и рулевое колесо, а также некоторые элементы внутренней отделки.
Тест | Счет | Рейтинг |
---|---|---|
Взрослый пассажир: | 27 | |
Ребенок-пассажир: | 37 | |
Пешеход: | 17 |
Škoda Octavia Mk3 | |
---|---|
Обзор | |
Код модели | 5Е |
Также называется | Škoda Scout (Испания, Octavia Scout) [31] |
Производство | Декабрь 2012–2019 2014–2023 (Китай) |
Сборка | Млада Болеслав , Чехия Нижний Новгород , Россия [32] Нинбо, Китай Аурангабад , Индия Усть-Каменогорск , Казахстан Соломоново , Украина Релизане , Алжир [33] |
Дизайнер | Йозеф Кабан |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 5-дверный лифтбэк 5-дверный универсал |
Платформа | Платформа MQB концерна Volkswagen |
Связанный | Audi A3 Mk3 Audi TT Mk3 SEAT Leon Mk3 Volkswagen Golf Mk7 |
Силовая установка | |
Двигатель | Бензин : 1,0 л TSI DOHC I3 1,2 л TSI DOHC I4 1,4 л TSI DOHC I4 1,6 л MPI DOHC I4 (для Египта/России/Китая) [34] 1,8 л TSI DOHC I4 2,0 л TSI DOHC I4 Бензин CNG : 1,4 л TSI DOHC I4 Дизель : 1,6 л TDI CR DOHC I4 2,0 л TDI CR DOHC I4 |
Передача инфекции | 5/6-ступенчатая механическая 6/7-ступенчатая автоматическая ( DSG ) |
Размеры | |
Колесная база | 2686 мм (105,7 дюйма) [35] 2680 мм (105,5 дюйма) (1.8TSI и 4x4) [ необходима цитата ] |
Длина | 4659 мм (183,4 дюйма) [35] 4689 мм (184,6 дюйма) (RS) [36] |
Ширина | 1814 мм (71,4 дюйма) [35] |
Высота | 1461 мм (57,5 дюйма) (лифтбек) [35] 1465 мм (57,7 дюйма) (универсал) [37] |
Снаряженная масса | 1150–1450 кг (2540–3200 фунтов) |
Octavia третьего поколения была представлена 11 декабря 2012 года в музее Škoda в Млада-Болеславе . [38] Автомобиль начал появляться в автосалонах на ключевых европейских рынках в феврале 2013 года.
Ранее фотографии автомобиля, покрытого легким камуфляжем, были опубликованы в СМИ в конце октября 2012 года, [39] после того, как другие предсерийные автомобили уже были замечены несколько раз в течение того же месяца. [40] [41] [42] Он был снова замечен, на этот раз без камуфляжа, 18 ноября 2012 года в Сантьяго , Чили, в кузовах лифтбэк и универсал, во время съемок телевизионной рекламы. [43]
Автомобиль, разработанный Йозефом Кабанём , напоминает концепт-кар VisionD, представленный в 2011 году. Новая модель на 9 см (3,54 дюйма) длиннее и на 4,5 см (1,77 дюйма) шире, чем второе поколение, а колёсная база увеличилась на 8 см (3,15 дюйма). Она также на 102 кг легче предыдущей модели. Длина салона Škoda Octavia третьего поколения выросла — по сравнению с предшественником — на 33 мм (1,30 дюйма) до 1782 мм (70,16 дюйма), в то время как пространство для ног пассажиров на заднем сиденье увеличилось на 47 мм (1,85 дюйма) и теперь составляет 73 мм (2,87 дюйма). Высота над головой сзади была увеличена до 980 мм (38,58 дюйма) (Octavia II: 966 мм (38,03 дюйма)). Ширина локтей также была увеличена, спереди на 39 мм (1,54 дюйма) до 1454 мм (57,24 дюйма), а сзади на 26 мм (1,02 дюйма) до 1499 мм (59,02 дюйма). Аналогичным образом было оптимизировано пространство для плеч, спереди до 1398 мм (55,04 дюйма) путем добавления 19 мм (0,75 дюйма), а сзади до 1378 мм (54,25 дюйма), плюс 4 мм (0,16 дюйма). Объем багажного отделения является ведущим в классе 590 л (20,84 куб. фута), что немного больше, чем 585 л (20,66 куб. фута) у модели предыдущего поколения или 565 л (19,95 куб. фута) у более крупного Volkswagen Passat. [44] С мая 2013 года владельцы Octavia, желающие перевозить больше багажа, могут выбрать версию Combi (универсал) с объемом багажника 610 л (21,54 куб. фута). [45]
Octavia третьего поколения — первый автомобиль Škoda, оснащенный передним радаром и многофункциональной камерой. Радарный датчик в переднем бампере контролирует область перед автомобилем и постоянно оценивает расстояние, направление и скорость всех близлежащих объектов (не только трафик). Этот радар предоставляет данные для двух помощников в Octavia: Front Assistant ( предупреждение о лобовом столкновении и экстренное торможение) и Adaptive Cruise Assistant (адаптивный круиз-контроль). Монохромная многофункциональная камера с фиксированным фокусом установлена на лобовом стекле перед задним зеркалом и позволяет выполнять функции Lane Assistant (система удержания в полосе движения), Intelligent Light Assistant (автоматическое управление дальним светом) и Traffic Sign Recognition (распознает и показывает дорожные знаки на дисплеях как бортового компьютера, так и спутниковой навигации). К этому добавляются помощники, функциональность которых основана на оценке данных, предоставленных ESC или датчиками рулевого управления: Crew Protect Assistant (проактивная защита пассажиров) и Driver Activity Assistant (обнаружение усталости).
Octavia отличается многочисленными так называемыми деталями «Simply Clever», например, скребком для льда внутри лючка топливного бака, мусорным баком внутри дверной панели, держателем парковочного талона и двухсторонним (резиновым/текстильным) ковриком в багажнике. В качестве опции доступен наклонно-сдвижной панорамный люк — цельный для лифтбека Octavia и двухсекционный для Octavia Combi. Автомобильные радиоприемники Bolero, Amundsen и Columbus защищены от кражи за счет физического разделения центрального дисплея и собственного центрального блока мультимедийной системы. Octavia также предлагает Phone Box, отсек для хранения мобильного телефона с плоской антенной в нижней части отсека, что позволяет подключать так называемую индуктивную внешнюю антенну.
Для переднеприводной Octavia предлагаются двигатели мощностью 63–132 кВт (86–179 л. с.) для бензиновых автомобилей и 66–110 кВт (90–150 л. с.) для дизельных двигателей. Две экологически чистые версии Octavia: версия GreenLine с 1,6-литровым дизельным двигателем вырабатывает всего 85 граммов CO2 на км; G-TEC оснащена 1,4-литровым двигателем TSI, работающим на сжатом природном газе и выбрасывающим 97 граммов CO2 на км. Полноприводная Octavia Combi может быть оснащена одним бензиновым (1,8 TSI/132 кВт) и тремя дизельными двигателями (мощностью от 77 до 135 кВт).
Octavia RS, доступная в кузовах лифтбэк и универсал, была впервые представлена на Фестивале скорости в Гудвуде 2013 года. Она оснащена двигателем TSI 2.0 мощностью 162 кВт (220 л. с.) от недавно выпущенного Volkswagen Golf GTI и двигателем TDI 2.0 мощностью 135 кВт (184 л. с.) от Volkswagen Golf GTD. Обладая максимальной скоростью 248 км/ч (154 мили/ч), Octavia RS с бензиновым двигателем и механической коробкой передач была признана самой быстрой серийной Octavia из когда-либо выпускавшихся. По сравнению со стандартным автомобилем, спортивная Octavia оснащена прогрессивным рулевым управлением (рулевое управление с переменным передаточным отношением), спортивным шасси, электронной блокировкой дифференциала (XDS) и так называемым «генератором звука Performance», который усиливает спортивный звук двигателя. Источником звуковых колебаний является электромагнитный импульсный генератор, расположенный в области под/перед лобовым стеклом. Звуковые колебания распространяются в салон автомобиля через кузов и лобовое стекло. Частота и интенсивность звука зависят не только от выбранного профиля, но и от оборотов двигателя, скорости движения и нагрузки на двигатель (положения педали газа). Создаваемый звук направлен внутрь салона, особенно в зону передних сидений. Škoda использовала Женевский автосалон 2015 года , чтобы пролить свет на свою новую и более мощную Octavia RS 230. Автомобиль имеет 230 л. с. (на 10 л. с. больше, чем стандартный), и это помогает ему сократить на десятую часть свое эталонное время спринта и добавляет 2 км/ч к максимальной скорости автомобиля, которая увеличивается до 250 км/ч (155 миль/ч); в этой версии он также получает стандартный электронный дифференциал и более низкие, жесткие пружины.
В начале 2014 года Škoda представила Scout; у него была приподнятая подвеска, пластиковый обвес и полный привод.
В 2016 году чешский бренд объявил о выпуске миллиона единиц Octavia третьего поколения. [46]
В начале 2017 года в автосалонах появилась обновленная Octavia третьего поколения, основным видимым отличием которой стали разделенные передние фары, похожие на фары Mercedes-Benz E-Class (W212) до рестайлинга . [47]
Обзор двигателей, доступных для Octavia третьего поколения (A7, Typ 5E) с передним приводом, включая версию RS .
Обозначение двигателя | Производство | Код двигателя (семейство) | Рабочий объем, конфигурация , клапанный механизм , топливная система, аспирация | Мощность при об/мин | Макс. крутящий момент при об/мин | Коробка передач (тип), привод | Максимальная скорость (Лифтбэк / Универсал) | 0–100 км/ч [с] (0–62 миль/ч) (Лифтбэк / Универсал) | Расход в смешанном цикле [л/100 км / миль на галлон по имп. / миль на галлон по США] | CO 2 [г/км] (Лифтбэк / Универсал) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Бензиновые двигатели | ||||||||||
1.2 TSI 63 кВт | 2013-2019 | CJZB (EA211) | 1197 куб.см, I4, 16V DOHC, турбонаддув | 63 кВт (86 л.с.) при 4300-5300 об/мин | 160 Нм (118 фунт-фут) при 1400-3500 об/мин | 5-ступенчатая механическая | 181 км/ч (112 миль/ч) | 12.0 | 5,2 / 54,3 / 45,2 | 119 |
1.2 TSI 77 кВт | 2013-2019 | CJZA (EA211) | 1197 куб.см, I4, 16V DOHC, турбонаддув | 77 кВт (105 л.с.) при 4500-5500 об/мин | 175 Нм (129 фунт-фут) при 1400-4000 об/мин | 6-ступенчатая механическая | 196 км/ч (122 мили/ч) | 10.3 | 4,9 / 57,6 / 48,0 | 114 |
1.2 TSI 77 кВт | 2013-2019 | CJZA (EA211) | 1197 куб.см, I4, 16V DOHC, турбонаддув | 77 кВт (105 л.с.) при 4500-5500 об/мин | 175 Нм (129 фунт-фут) при 1400-4000 об/мин | 5-ступенчатая механическая | 196 км/ч (122 мили/ч) | 10.3 | 5,2 / 54,3 / 45,2 | 119 |
1.2 TSI 77 кВт | 2013-2019 | CJZA (EA211) | 1197 куб.см, I4, 16V DOHC, турбонаддув | 77 кВт (105 л.с.) при 4500-5500 об/мин | 175 Нм (129 фунт-фут) при 1400-4000 об/мин | 7-ступенчатая DSG | 196 км/ч (122 мили/ч) | 10.5 | 5,0 / 56,5 / 47,0 | 115 |
1.2 TSI 81 кВт | 2015-2017 | CJZD (EA211) | 1197 куб.см, I4, 16V DOHC, турбонаддув | 81 кВт (112 л.с.) при 4600 - 5600 об/мин | 175 Нм (129 фунт-фут) при 1400-4000 об/мин | 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод | 196 км/ч (122 миль/ч) /193 км/ч (120 миль/ч) | 10.3 / 10.5 | Лифтбэк: 4.9/ 57.7/ 48 Имущество: 5/ 56.5/ 47 | 113 / 115 |
1.4 G-TEC 81 кВт | 2014-2023 | CPWA (EA211) | 1395 куб.см, I4, 16V DOHC, двухтопливный TSI, с турбонаддувом | 81 кВт (110 л.с., 109 л.с.) при 4800-6000 об/мин | 200 Нм (148 фунт-фут) при 1500-3500 об/мин | 6-ступенчатая механическая (MQ200), передний привод | 195 км/ч (121 миль/ч) | 10.9 | 5,4* / 52,3 / 43,6 | 97 |
1.6 MPI 81 кВт | 2014-2023 | CWVA (EA211) | 1598 куб.см, I4, 16V DOHC, атмосферный | 81 кВт (110 л.с.) при 5500-5800 об/мин | 155 Нм (114 фунт-фут) при 3800 об/мин | 5-ступенчатая механическая (MQ200), передний привод | 192 км/ч (119 миль/ч) | 10.6 | 6,4 / 44,1 / 36,7 | 149 |
1.6 MPI 81 кВт | 2014-2019 | CWVA (EA211) | 1598 куб.см, I4, 16V DOHC, атмосферный | 81 кВт (110 л.с.) при 5500-5800 об/мин | 155 Нм (114 фунт-фут) при 3800 об/мин | 6-ступенчатая автоматическая (AQ160), передний привод | 190 км/ч (118 миль/ч) | 12.0 | 6,7 / 42,2 / 35,1 | 155 |
1.0 TSI 85 кВт | 2015-2019 | ЧЖД (EA211) | 999 куб.см, I3, 12v DOHC, турбонаддув | 85 кВт (115 л.с.) при 5000-5500 об/мин | 200 Нм (148 фунт-фут) при 2000 об/мин | 6-ступенчатая механическая (MQ250), передний привод | 202 км/ч (126 миль/ч) | 10.1 | 4.2 / 67.3 / 56 | 110 |
1.0 TSI 85 кВт | 2015-2023 | ЧЖД (EA211) | 999 куб.см, I3, 12v DOHC, турбонаддув | 85 кВт (115 л.с.) при 5000-5500 об/мин | 200 Нм (148 фунт-фут) при 2000 об/мин | 7-ступенчатая DSG (DQ200), передний привод | 202 км/ч (126 миль/ч) | 10.2 | 4.3 / 65.7 / 55 | 108 |
1.4 TSI 103 кВт | 2013-2019 | CHPA (EA211) | 1395 куб.см, I4, 16V DOHC, турбонаддув | 103 кВт (140 л.с.) при 4500-6000 об./мин. | 250 Нм (184 фунт-фут) при 1500-3500 об/мин | 6-ступенчатая механическая (MQ250), передний привод | 215 км/ч (134 миль/ч) | 8.4 | 5,3 / 53,3 / 44,4 | 121 |
1.4 TSI 103 кВт | 2013-2019 | CHPA (EA211) | 1395 куб.см, I4, 16V DOHC, турбонаддув | 103 кВт (140 л.с.) при 4500-6000 об./мин. | 250 Нм (184 фунт-фут) при 1500-3500 об/мин | 7-ступенчатая DSG (DQ200), передний привод | 215 км/ч (134 миль/ч) | 8.5 | 5,0 / 56,5 / 47,0 | 116 |
1.8 TSI 132 кВт | 2013-2019 | CJSA (EA888-Gen3) | 1798 куб.см, I4, 16V DOHC, TSI, с турбонаддувом | 132 кВт (180 л.с.) при 5100-6200 об/мин | 250 Нм (184 фунт-фут) при 1250-5000 об/мин | 6-ступенчатая механическая (MQ250), передний привод | 231 км/ч (144 миль/ч) | 7.3 | 6.1 / 46.3 / 38.6 | 141 |
1.8 TSI 132 кВт | 2013-2019 | CJSA (EA888-Gen3) | 1798 куб.см, I4, 16V DOHC, TSI, с турбонаддувом | 132 кВт (180 л.с.) при 5100-6200 об/мин | 250 Нм (184 фунт-фут) при 1250-5000 об/мин | 7-ступенчатая DSG (DQ200), передний привод, передний привод | 231 км/ч (144 миль/ч) | 7.4 | 5,7 / 49,6 / 41,3 | 131 |
2.0 TSI RS 162 кВт (220 рупий) | 2013-2019 | CHHB (EA888-Gen3) | 1984 куб.см, I4, 16V DOHC, TSI, с турбонаддувом | 162 кВт (220 л.с.) при 4500-6200 об/мин | 350 Нм (258 фунт-фут) при 1550-4400 об/мин | 6-ступенчатая механическая (MQ350), передний привод | 248 км/ч (154 миль/ч) | 6.8 | 6,2 / 45,6 / 37,9 | 142 |
2.0 TSI RS 162 кВт (220 рупий) | 2013-2019 | CHHB (EA888-Gen3) | 1984 куб.см, I4, 16V DOHC, TSI, с турбонаддувом | 162 кВт (220 л.с.) при 4500-6200 об/мин | 350 Нм (258 фунт-фут) при 1550-4400 об/мин | 6-ступенчатая DSG (DQ250), передний привод | 245 км/ч (152 мили/ч) | 6.9 | 6,4 / 44,1 / 36,7 | 149 |
2.0 TSI РС 169 кВт (230 рупий) | 2015-2023 | ЧХА (EA888-Gen3) | 1984 куб.см, I4, 16V DOHC, TSI, с турбонаддувом | 169 кВт (230 л.с.) при 4700-6230 об/мин | 350 Н·м (258 фунт-сила·фут) при 1500–4600 об/мин | 6-ступенчатая механическая (MQ350), передний привод | 250 км/ч / 247 км/ч (155 миль/ч / 153 мили/ч) | 6.7 | 6,2 / 45,6 / 37,9 | 142 |
2.0 TSI РС 169 кВт (230 рупий) | 2015-2019 | ЧХА (EA888-Gen3) | 1984 куб.см, I4, 16V DOHC, TSI, с турбонаддувом | 169 кВт (230 л.с.) при 4700-6230 об/мин | 350 Н·м (258 фунт-сила·фут) при 1500–4600 об/мин | 6-ступенчатая DSG (DQ250), передний привод | 249 км/ч / 245 км/ч (154 миль/ч / 152 мили/ч) | 6.8 | 6,4 / 44,1 / 36,7 | 149 |
2.0 TSI РС 180 кВт (245 рупий) | 2017-2023 | ДЛБА (EA888-Gen3) | 1984 куб.см, I4, 16V DOHC, TSI, с турбонаддувом | 180 кВт (245 л.с.) при 4700–6200 об/мин | 370 Н·м (273 фунт-сила·фут) при 1600–4300 об/мин | 6-ступенчатая механическая (MQ350), передний привод | 250 км/ч (155 миль/ч) | 6.6 / 6.7 | 6,6 / 42,8 / 35,64 | 150 |
2.0 TSI РС 180 кВт (245 рупий) | 2017-2019 | ДЛБА (EA888-Gen3) | 1984 куб.см, I4, 16V DOHC, TSI, с турбонаддувом | 180 кВт (245 л.с.) при 4700–6200 об/мин | 370 Н·м (273 фунт-сила·фут) при 1600–4300 об/мин | 6-ступенчатая DSG (DQ250), передний привод | 250 км/ч (155 миль/ч) | 6.6 / 6.7 | 6,4 / 44,1 / 36,7 | 146 |
2.0 TSI РС 180 кВт (245 рупий) | 2017-2019 | ДЛБА (EA888-Gen3) | 1984 куб.см, I4, 16V DOHC, TSI, с турбонаддувом | 180 кВт (245 л.с.) при 4700–6200 об/мин | 370 Н·м (273 фунт-сила·фут) при 1600–4300 об/мин | 7-ступенчатая DSG (DQ381), передний привод | 250 км/ч (155 миль/ч) | 6.6 / 6.7 | 6,4 / 44,1 / 36,7 | 146 |
Дизельные двигатели | ||||||||||
1.6 TDI CR DPF 66 кВт | 2013-2019 | CLHB (EA288) | 1598 куб.см, I4, 16V DOHC, common-rail, турбонаддув | 66 кВт (90 л.с.) при 2750-4800 об/мин | 230 Нм (170 фунт-фут) при 1400-2700 об/мин | 5-ступенчатая механическая (MQ250), передний привод | 186 км/ч (116 миль/ч) | 12.2 | 4,1 / 68,9 / 57,4 | 109 |
1.6 TDI CR DPF 77 кВт | 2012-2019 | КЛХА (EA288) | 1598 куб.см, I4, 16V DOHC, common-rail, турбонаддув | 77 кВт (105 л.с.) при 3000-4000 об/мин | 250 Нм (184 фунт-фут) при 1500-2750 об/мин | 5-ступенчатая механическая (MQ250), передний привод | 194 км/ч (121 миль/ч) | 10.8 | 3,8 / 74,3 / 61,9 | 99 |
1.6 TDI CR DPF 77 кВт | 2013-2019 | КЛХА (EA288) | 1598 куб.см, I4, 16V DOHC, common-rail, турбонаддув | 77 кВт (105 л.с.) при 3000-4000 об/мин | 250 Нм (184 фунт-фут) при 1500-2750 об/мин | 7-ступенчатая DSG (DQ200), передний привод | 194 км/ч (121 миль/ч) | 10.9 | 3,9 / 72,4 / 60,3 | 102 |
1.6 TDI CR DPF 81 кВт GreenLine | 2013-2019 | CXXB (EA288) | 1598 куб.см, I4, 16V DOHC, common-rail, турбонаддув | 81 кВт (110 л.с.) при 3250-4000 об/мин | 250 Нм (184 фунт-фут) при 1500-3000 об/мин | 6-ступенчатая механическая (MQ250), передний привод | 206 км/ч (128 миль/ч) | 10.6 | 3,2 / 88,3 / 73,5 | 85 |
2.0 TDI CR DPF 105 кВт | 2013-2019 | CRVC (EA288) | 1968 куб.см, I4, 16V DOHC, common-rail, турбонаддув | 105 кВт (143 л.с.) при 3500-4000 об/мин | 320 Нм (236 фунт-фут) при 1750-3000 об/мин | 6-ступенчатая механическая (MQ350), передний привод | 215 км/ч (134 миль/ч) | 8.7 | 4,6 / 61,4 / 51,1 | 121 |
2.0 TDI CR DPF 105 кВт | 2013-2019 | CRVC (EA288) | 1968 куб.см, I4, 16V DOHC, common-rail, турбонаддув | 105 кВт (143 л.с.) при 3500-4000 об/мин | 320 Нм (236 фунт-фут) при 1750-3000 об/мин | 6-ступенчатая DSG (DQ250), передний привод | 212 км/ч (132 мили/ч) | 8.9 | 5.1 / 55.4 / 46.1 | 133 |
2.0 TDI CR DPF 110 кВт | 2013-2019 | CKFC (EA288) | 1968 куб.см, I4, 16V DOHC, common-rail, турбонаддув | 110 кВт (150 л.с.) при 3500-4000 об/мин | 320 Нм (236 фунт-фут) при 1750-3000 об/мин | PFL STOP / START 6-ступенчатая механическая (MQ350), передний привод | 218 км/ч (135 миль/ч) | 8.5 | 4,5 / 62,8 / 52,3 | 116 |
2.0 TDI CR DPF 110 кВт | 2012-2019 | CKFC (EA288) | 1968 куб.см, I4, 16V DOHC, common-rail, турбонаддув | 110 кВт (150 л.с.) при 3500-4000 об/мин | 320 Нм (236 фунт-фут) при 1750-3000 об/мин | 6-ступенчатая DSG (DQ250), передний привод | 215 км/ч (134 миль/ч) | 8.6 | 4,5 / 62,8 / 52,3 | 119 |
2.0 TDI CR DPF 135 кВт | 2013-2019 | CUPA (EA288) | 1968 куб.см, I4, 16V DOHC, common-rail, турбонаддув | 135 кВт (184 л.с.) при 3500-4000 об/мин | 380 Нм (280 фунт-фут) при 1750-3000 об/мин | 6-ступенчатая механическая (MQ350), передний привод | 232 км/ч (144 миль/ч) | 8.1 | 4,6 / 61,4 / 51,1 | 119 |
2.0 TDI CR DPF 135 кВт | 2013-2019 | CUPA (EA288) | 1968 куб.см, I4, 16V DOHC, common-rail, турбонаддув | 135 кВт (184 л.с.) при 3500-4000 об/мин | 380 Нм (280 фунт-фут) при 1750-3250 об/мин | 6-ступенчатая DSG (DQ250), передний привод | 230 км/ч (143 мили/ч) | 8.2 | 5,0 / 56,5 / 47,0 | 129 |
(*)Расход сжатого природного газа в м3/100 км. Расход 1 м3 сжатого природного газа соответствует расходу 1 л бензина.
Обзор двигателей, доступных для Octavia Combi 4×4 3-го поколения (A7, Typ 5E) с полным приводом, включая версию Scout.
Обозначение двигателя | Производство | Код двигателя (семейство) | Рабочий объем, конфигурация, клапанный механизм , топливная система, аспирация | Мощность при об/мин | Макс. крутящий момент при об/мин | Коробка передач (тип), привод | Максимальная скорость | 0–100 км/ч [с] (0–62 миль/ч) | Расход в смешанном цикле [л/100 км / миль на галлон по имп. / миль на галлон по США] | CO 2 [г/км] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Бензиновые двигатели | ||||||||||
1.8 TSI 132 кВт | 2013-2019 | CSJB (EA888-Gen3) | 1798 куб.см, I4, 16V DOHC, TSI, с турбонаддувом | 132 кВт (180 л.с.) при 4500-6200 об/мин | 280 Нм (207 фунт-фут) при 1350-4500 об/мин | 6-ступенчатая DSG (DQ250), полный привод | 227 км/ч (141 миль/ч) | 7.5 | 6,7 / 42,2 / 35,1 | 154 |
Дизельные двигатели | ||||||||||
1.6 TDI CR DPF 77 кВт | 2013-2019 | КЛХА (EA288) | 1598 куб.см, I4, 16V, DOHC common-rail, турбонаддув | 77 кВт (105 л.с.) при 3000-4000 об/мин | 250 Нм (184 фунт-фут) при 1500-2750 об/мин | 6-ступенчатая механическая (MQ350), полный привод | 188 км/ч (117 миль/ч) | 11.7 | 4,5 / 62,8 / 52,3 | 119 |
2.0 TDI CR DPF 110 кВт | 2013-2019 | CKFC (EA288) | 1968 куб.см, I4, 16V DOHC, common-rail, турбонаддув | 110 кВт (150 л.с.) при 3500-4000 об/мин | 320 Нм (236 фунт-фут) при 1750-3000 об/мин | 6-ступенчатая механическая (MQ350), полный привод | 213 км/ч (132 мили/ч) | 8.7 | 4,9 / 57,6 / 48,0 | 124 |
2.0 TDI CR DPF 135 кВт | 2014-2023 | КУНА (EA288) | 1968 куб.см, I4, 16V DOHC, common-rail, турбонаддув | 135 кВт (184 л.с.) при 3500-4000 об/мин | 380 Нм (280 фунт-фут) при 1750-3250 об/мин | 6-ступенчатая DSG (DQ250), полный привод | 226 км/ч (140 миль/ч) | 7.2 | 4,9 / 57,6 / 48,0 | 129 |
10 января 2017 года в Вене Škoda представила рестайлинг Octavia третьего поколения. Основные изменения в основном коснулись разделенных передних фар, цельной центральной секции между передней решеткой и новой системы предиктивной защиты пешеходов. Пластиковые (внешние) молдинги боковых дверей отсутствовали на рестайлинговой модели Scout. Первые автомобили были доставлены клиентам до весны. [48] Китайская версия просочилась в марте 2017 года и имела совершенно другой дизайн задних фонарей, похожий на ее более крупного аналога Škoda Superb . [49]
Тест | Очки | % |
---|---|---|
Общий: | ||
Взрослый пассажир: | 33,6 | 93% |
Ребенок-пассажир: | 42.4 | 86% |
Пешеход: | 24.1 | 66% |
Помощь в обеспечении безопасности: | 6 | 66% |
Škoda Octavia Mk4 | |
---|---|
Обзор | |
Код модели | НХ |
Также называется | Škoda Octavia Pro (Китай) |
Производство | 2019–настоящее время |
Сборка | Чехия: Млада Болеслав Россия: Нижний Новгород ( ГАЗ ) [51] Китай: Нинбо ( SAIC-VW ) Индия: Аурангабад ( Škoda Auto-VW ) (2021–2023 гг.) |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 5-дверный лифтбэк 5-дверный универсал |
Платформа | Volkswagen Group MQB Evo |
Связанный | Audi A3 SEAT Леон Купра Форментор Volkswagen Golf Mk8 |
Силовая установка | |
Двигатель |
|
Электродвигатель | 85 кВт (116 л.с.) Синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами (iV / RS iV) |
Передача инфекции | 6-ступенчатая механическая коробка передач 6-ступенчатая автоматическая коробка передач 6/7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением DSG 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin AWF8F35/45 |
Гибридная трансмиссия | PHEV (Octavia iV PHEV) |
Аккумулятор | 13 кВтч литий-ионный |
Размеры | |
Колесная база | 2669 мм (105,1 дюйма) 2730 мм (107,5 дюйма) (Octavia Pro) |
Длина | 4689 мм (184,6 дюйма) 4753 мм (187,1 дюйма) (Octavia Pro) |
Ширина | 1829 мм (72,0 дюйма) 1788 мм (70,4 дюйма) (Octavia Pro) |
Высота | 1470 мм (57,9 дюйма) (лифтбек) 1469 мм (57,8 дюйма) (Octavia Pro) 1468 мм (57,8 дюйма) (универсал) |
Снаряженная масса | 1226–1590 кг (2703–3505 фунтов) |
Хронология | |
Предшественник | Шкода Октавия Mk3 Шкода Рапид (NH3) |
Octavia четвертого поколения была представлена в Праге 11 ноября 2019 года. Поставки автомобиля покупателям должны были начаться с июня 2020 года.
Octavia четвертого поколения оснащена множеством новых технологий. Это первая модель Škoda, в которой используется проекционный дисплей . Другие новые технологии включают два 10-дюймовых дисплея, беспроводную зарядку смартфона, до 5 портов USB-C, новую звуковую систему от Canton, а классический рычаг переключения передач для автоматической коробки передач был заменен небольшим джойстиком. Новые функции безопасности включают в себя управление рулевым управлением в случае возможной аварии, проверку встречных транспортных средств при открытии дверей и обнаружение засыпания или потери сознания водителем.
С июня 2020 года Octavia продается как универсал и лифтбек со стандартными бензиновыми и дизельными двигателями. А также подключаемый гибрид Octavia iV универсал и лифтбек спортивная Octavia RS [52] универсал и лифтбек, газовый / бензиновый Octavia G-Tec универсал и лифтбек.
Версия лифтбэк также продавалась в Китае с 2021 года как Octavia Pro и продавалась вместе с моделями третьего поколения. С точки зрения дизайна Octavia Pro имеет идентичный внешний дизайн с Octavia RS. Она длиннее своего европейского аналога на 64 мм (2,5 дюйма) с более длинной колесной базой на 44 мм (1,7 дюйма). [53]
Двигатель | Тип топлива | Передача инфекции | Макс. мощность; об/мин | Макс. крутящий момент (об/мин) | Максимальная скорость | 0–100 км/ч (0-62 миль/ч) | Топливо потребление | СО2 выбросы |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.0 ТСИ | бензин | 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод | 81 кВт (110 л.с.); 5500 | 200 Нм (148 фунтов•фут); 2000-3000 | 202 км/ч (126 миль/ч) | 10,9 с | 4,7 л/100 км; 50 миль на галлон США; 60 миль на галлон (имперский) | 107 г/км |
1.4 TSI | бензин | 6-ступенчатая механическая / 8-ступенчатая автоматическая, передний привод | 110 кВт (150 л.с.); 5000-6000 | 250 Нм (184 фунта•фута); 1500-3500 | 222 км/ч (138 миль/ч) | 8.2 с | 4,8 л/100 км; 49 миль на галлон США; 59 миль на галлон (имперский) | 131 г/км |
1.4TSI PHEV | бензин и электричество | 6-ступенчатая автоматическая, Вперед | 150 кВт (204 л.с.); 5000-6000 | 250 Нм (184,4 фунта•фута); 1550-3500 | 220 км/ч (137 миль/ч) | 7,5 с | 0,98-1,06 л/100 км; 240-222 миль на галлон США; 288-266 миль на галлон (имперский) | 20,92-23,85 г/км |
1.4 TSI PHEV (для модели RS) | бензин и электричество | 6-ступенчатая автоматическая, передний привод | 180 кВт (245 л.с.); 5000-6000 | 400 Нм (295,02 фунт-фута); 1500-3500 | 225 км/ч (139 миль/ч) | 7,3 с | 1,02-1,17 л/100 км; 231-201 миль на галлон США; 277-241 миль на галлон (имперский) | 25,58 - 26,89 г/км |
1,5 ТГИ | СПГ и бензин | 6-ступенчатая механическая / 7-ступенчатая автоматическая, Вперед | 96 кВт (131 л.с.); 5000-6000 | 200 Нм (148,5 фунт-фут); 1400-4000 | 218 км/ч (миль/ч) | 9,5 с (ручной) 9,6 с (автоматический) | 5,5-5,8 / 5,7-6,1 м³/100 км | 98,3-104,6 / 102,2-108,8 г/км |
1.5 ТСИ | бензин | 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод | 110 кВт (150 л.с.); 5000-6000 | 250 Нм (184 фунта•фута); 1500-3500 | 224 км/ч (139 миль/ч) | 8,4 с | 4,8 л/100 км; 49 миль на галлон США; 59 миль на галлон (имперский) | 111 г/км |
1,6 МПИ | бензин | 6-ступенчатая автоматическая, Вперед | 81 кВт (110 л.с.); 5800 | 152 Нм (114 фунтов•фут); 3800-4000 | 199 км/ч (124 миль/ч) | 12,4 с | 6,9 л/100 км; 34 мили на галлон США; 41 миль на галлон (имперский) | |
2.0 TSI (для модели RS) | бензин | 6-ступенчатая механическая / 7-ступенчатая автоматическая, передний привод | 180 кВт (245 л.с.); 5000-6000 | 370 Нм (273 фунта•фута); 1500-2500 | 250 км/ч (155 миль/ч) | 6,8 с (ручной) 6,7 с (автоматический) | 6,95 - 7,04 л/100 км; 34-33 миль на галлон США; 41-40 миль на галлон (имперский) | 157,87 - 159,92 г/км |
2.0 TSI полный привод | бензин | 7-ступенчатая автоматическая, полный привод | 140 кВт (190 л.с.); 4200-6000 | 320 Нм (236 фунтов•фут) 1500-4100 | 239 км/ч (149 миль/ч) | 6,8 с | 6,9-7,3 л/100 км; 34-32 миль на галлон США; 41-39 миль на галлон (имперский) | 157,6-166,7 г/км |
2.0 ТДИ | дизель | 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод | 85 кВт (115 л.с.); 2750-4250 | 300 Нм (221 фунт•фут); 1500-2500 | 205 км/ч (127 миль/ч) | 10,4 с | 3,5 л/100 км; 67 миль на галлон США; 80 миль на галлон (имперский) | 93 г/км |
2.0 ТДИ | дизель | 7-ступенчатая автоматическая, передний привод | 110 кВт (150 л.с.); 3000-4200 | 340 Нм (251 фунт•фут); 1700-2750 | 222 км/ч (138 миль/ч) | 8,9 с | 3,7 л/100 км; 64 мили на галлон США; 76 миль на галлон (имперский) | 97 г/км |
2.0 ТДИ | дизель | 7-ступенчатая автоматическая коробка передач, передний/полный привод | 147 кВт (200 л.с.); 3000-4200 | 400 Нм (295 фунтов•фут); 1700-2750 | 249 км/ч (154 мили в час) | 7,4 с | 4,99 - 5,06 л/100 км; 47-46 миль на галлон США; 57-56 миль на галлон (имперский) | 130,74 - 132,76 г/км |
Двигатели лифтбэк:
Двигатель | Тип топлива | Передача инфекции | Макс. мощность; об/мин | Макс. крутящий момент (об/мин) | Максимальная скорость | 0–100 км/ч (0-62 миль/ч) | Топливо потребление | СО2 выбросы |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.0 ТСИ | бензин | 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод | 81 кВт (110 л.с.) 5500 | 200 Нм (148 фунтов•футов)
| 208 км/ч (129 миль/ч) | 10,8 с | 4,6 л/100 км; 51 миля на галлон (США); 61 миля на галлон (имперская система мер) | 105 г/км |
1.5 ТСИ | бензин | 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод | 110 кВт (150 л.с.); 5000-6000 | 250 Нм (184 фунта•фута); 1500-3500 | 230 км/ч (143 мили в час) | 8.2 с | 4,7 л/100 км; 50 миль на галлон (США); 60 миль на галлон (имперская система мер) | 109 г/км |
2.0 ТДИ | дизель | 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод | 85 кВт (115 л.с.); 2750-4250 | 300 Нм (221 фунт•фут); 1500-2500 | 211 км/ч (131 миль/ч) | 10,3 с | 3,5 л/100 км; 67 миль на галлон (США); 81 миля на галлон (имперская система мер) | 91 г/км |
2.0 ТДИ | дизель | 7-ступенчатая автоматическая, передний привод | 110 кВт (150 л.с.); 3000-4200 | 340 Нм (295 фунтов•фут); 1700-2750 | 227 км/ч (141 миль/ч) | 8,7 с | 3,7 л/100 км; 64 миль на галлон (США); 76 миль на галлон (имперская система мер) | 96 г/км |
Рестайлинг линейки Octavia Mk4 был представлен 14 февраля 2024 года. Изменения включают новую решетку радиатора, обновленные передний и задний бамперы, новые фары (с возможностью установки нового матричного светодиодного типа второго поколения) и задние фонари, новые цвета кузова, новый дизайн легкосплавных дисков, использование экологически чистых материалов для обивки сидений и функций Simply Clever, новые варианты цветов и тканей для приборной панели, обновленную графику для комбинации приборов, обновленные и добавленные функции для мультимедиа и безопасности, а также увеличенную выходную мощность для высокопроизводительной Octavia RS. [54]
В январе 2021 года Octavia Estate 1.4 TSI iV SE Technology был назван подключаемым гибридом года по версии журнала What Car? [55] . What Car? присудил Octavia Estate пять звезд из пяти в своем обзоре автомобиля. [56]
Тест | Очки | % |
---|---|---|
Общий: | ||
Взрослый пассажир: | 35.3 | 92% |
Ребенок-пассажир: | 43.2 | 88% |
Пешеход: | 35,5 | 73% |
Помощь в обеспечении безопасности: | 10.3 | 79% |
Год | Производство |
---|---|
1996 | 1,168 [58] |
1997 | 60,488 |
1998 | 117,616 [59] |
1999 | 146,847 |
2000 | 153,790 [60] |
2001 | 169,807 |
2002 | 163,198 [61] |
2003 | 156,497 |
2004 | 181,067 [62] |
2005 | 246,781 |
2006 | 269,774 [63] |
2007 | 319,893 |
2008 | 355,037 [64] |
2009 | 294,020 |
2010 | 357,142 [65] |
2011 | 402,281 |
2012 | 406,360 [66] |
2013 | 356,471 |
2014 | 397,433 [67] |
2015 | 425,629 |
2016 | 445,415 [68] |
2017 | 420,802 |
2018 | 400,210 [69] |
2019 | 358,356 |
2020 | 233,902 [70] |
2021 | 172,077 |
2022 | 141,499 [71] |
2023 | 205,764 [72] |
Škoda Octavia использовалась в Европейском чемпионате по кузовным гонкам , [ требуется ссылка ] в Чемпионате мира по ралли и Кубке мира по ралли FIA 2-Litre .
{{cite web}}
: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ) {{cite web}}
: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )