Фольксваген ID.4/ID.5 | |
---|---|
![]() 2020 Volkswagen ID.4 Pro | |
Обзор | |
Производитель | Фольксваген |
Код модели |
|
Производство | 2020–настоящее время [3] |
Модельные годы | 2021–настоящее время |
Сборка |
|
Дизайнер | Клаус Бишофф и Фелипе Монтойя Буэлони [5] |
Кузов и шасси | |
Сорт | Компактный кроссовер SUV ( C ) |
Тип кузова | 5-дверный внедорожник (ID.4) 5-дверный внедорожник-купе (ID.5) |
Макет | Задний мотор, задний привод. Двойной мотор, полный привод. |
Платформа | Volkswagen Group MEB |
Связанный | Volkswagen ID.3 Volkswagen ID.Buzz Volkswagen ID.6 Škoda Enyaq Audi Q4 e-tron Ford Explorer EV Ford Capri EV |
Силовая установка | |
Электродвигатель | Бесщеточный двигатель с постоянными магнитами APP 310 / APP 550 |
Выходная мощность | 146–335 л.с. (148–340 л.с.; 109–250 кВт) [6] |
Аккумулятор | Литий-ионный 52–77 кВт·ч (полезная) 55–82 кВт·ч (общая) |
Электрическая плита | 206–291 миль (332–468 км) (EPA) 363–572 км (226–355 миль) (WLTP) |
Зарядка через штекер |
|
Размеры | |
Колесная база | 2765 мм (108,9 дюйма) |
Длина | 4584 мм (180,5 дюйма) (ID.4) 4600 мм (181,1 дюйма) (ID.5) |
Ширина | 1852 мм (72,9 дюйма) |
Высота | 1636 мм (64,4 дюйма) (ID.4) 1613 мм (63,5 дюйма) (ID.5) |
Снаряженная масса | 1,891–2,224 кг (4,169–4,903 фунта) |
Volkswagen ID.4 и Volkswagen ID.5 — это компактные электрические кроссоверы SUV, производимые Volkswagen . Основанный на платформе MEB , ID.4 является второй моделью серии Volkswagen ID. . Серийная версия ID.4 дебютировала в сентябре 2020 года как первый полностью электрический кроссовер SUV под брендом Volkswagen, [9] в то время как купеобразный вариант ID.4 (родственный Audi Q8 Sportback e-tron ) продается как Volkswagen ID.5 и был представлен в ноябре 2021 года. [10]
Volkswagen позиционирует ID.4 как массовый электромобиль для массового рынка — автомобиль для «миллионов, а не миллионеров», как утверждает компания в своей рекламе. [11] Он был поставлен европейским клиентам с конца 2020 года и с первого квартала 2021 года для североамериканского рынка. [12] [13]
ID.4 был выбран Всемирным автомобилем года 2021, обойдя Honda e и Toyota Yaris, занявшие второе место . [14]
Автомобиль был обновлен для модельного года 2024 и получил более мощный и эффективный электродвигатель APP 550 с увеличенным запасом хода, а также существенно переработанное программное обеспечение и информационно-развлекательное оборудование. [15]
ID.4 был анонсирован концепт-карами ID Crozz и ID Crozz II, которые дебютировали в 2017 году на Шанхайском и Франкфуртском автосалонах соответственно. [16] Прототипная версия ID.4 появилась в камуфляже на Франкфуртском автосалоне 2019 года , чтобы не затмевать первый массовый электромобиль немецкой марки — ID.3 . [17]
Производственная версия была представлена глобально 23 сентября 2020 года. В отличие от ID.3 , который ориентирован в основном на европейский рынок, ID.4 также нацелен на североамериканский регион как на один из своих основных рынков. Генеральный директор Volkswagen Group of America Скотт Кио зашел так далеко, что сказал, что ID.4 «ездит как GTI , имеет упаковку Tiguan и предназначение Beetle » , чтобы подчеркнуть его динамику вождения, дизайн и технологии. [18]
На старте электрический внедорожник предлагался только с задним приводом и электродвигателем, расположенным на задней оси, а версия с двумя двигателями и полным приводом появилась позже. Первые продажи были для ID.4 "1st edition", который отличался некоторыми внутренними и внешними особенностями от серийных моделей. [19]
Фары и задние фонари в основном светодиодные на ID.4, а матричные светодиодные фонари являются дополнительной функцией в некоторых регионах. Передняя часть имеет низко расположенный воздухозаборник, за которым расположены радиатор и части системы кондиционирования воздуха . Короткие свесы и колесная база 2766 мм (108,9 дюйма) в сумме дают длину 4584 мм (180,5 дюйма). Колеса предлагаются в размерах 18–21 дюйм. Модели RWD могут буксировать максимум 1000 кг (2200 фунтов) на тормозном прицепе с дополнительным фаркопом и оснащены рейлингами на крыше в стандартной комплектации. [20]
С 5,3-дюймовым дисплеем водителя и 10-дюймовым экраном информационно-развлекательной системы, а также Apple Carplay и Android Auto в качестве стандартного оборудования, ID.4 оснащен опциональным проекционным дисплеем дополненной реальности (HUD) , а также опциональным 12-дюймовым экраном информационно-развлекательной системы. Конструкция включает световую полосу под ветровым стеклом, обеспечивающую визуальные подсказки, связанные с определенными функциями, такими как состояние заряда (SOC) при зарядке или оповещения о торможении, которые VW называет «ID. Light». Функции безопасности включают в себя систему связи Car2X от VW.
Дополнительный тепловой насос, расширяющий диапазон работы в условиях низких температур, предлагается или устанавливается в качестве стандартного оборудования на некоторых рынках, таких как Канада [21] , и использует хладагент R744 (CO2 ) . [22] VW утверждает, что тепловой насос может обогревать салон в 2-3 раза эффективнее, чем резистивный обогреватель .
Багажник предлагает 848 л объема и 1817 л при сложенных задних сиденьях. Автомобиль не предлагает отсек для хранения в передней части («frunk»). ID. 4 должны были быть запущены в Австралазии вместе с ID.3 , ID.5 и ID. Buzz в середине 2024 года. [23] Запуск ID.4 и ID.5 в Австралии был отложен после первоначальной даты. [24]
Для модельного ряда 2024 года ID.4/5 получит обновление, включающее в себя более крупный 12,9-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы с новым программным обеспечением, а модели мощностью 82 кВт·ч также получат модернизированный двигатель APP 550 , обеспечивающий одновременно повышенную мощность и эффективность. [25]
Volkswagen ID.5 был анонсирован в августе 2021 года, представлен в ноябре 2021 года и выпускается с января 2022 года. [10] [26] Он имеет более низкий коэффициент лобового сопротивления 0,26, что на 0,02 ниже, чем у ID.4. Модель доступна в трех вариантах: Pro, Pro Performance и GTX, причем последний использует двухмоторную полноприводную компоновку. Доступны три варианта трансмиссии, хотя, в отличие от ID.4, ID.5 поставляется только с одной емкостью аккумулятора, которая составляет 77 кВт·ч. Покатая линия крыши ID.5 уменьшает грузовое пространство, которое предлагает 549 л с поднятыми задними сиденьями и 1561 л со сложенными сиденьями. [27]
Этот раздел необходимо обновить . Причина указана ниже: таблица спецификаций все еще нуждается в обновлении: необходимо добавить новый столбец для европейского ID.4 Pro 4MOTION, который является полноприводным, как GTX, но имеет другую выходную мощность, чем GTX. ( март 2024 г. ) |
С модельного года 2024 ID.4 оснащается электроприводом APP 550 , представляющим собой масляноохлаждаемую бесщеточную синхронную машину с постоянным возбуждением, расположенную на задней оси. Двигатель выдает до 210 кВт (286 л. с.; 282 л. с.) мощности и до 550 Н·м (410 фунт·фут) крутящего момента, [28] вращаясь со скоростью до 16 000 об/мин . [20] Варианты с полным приводом имеют дополнительный двигатель на передней оси.
ID.4 восстанавливает энергию при торможении с помощью педали рабочего тормоза с замедлением до 0,25 g . При движении с селектором передач, установленным в режим «D», если водитель убирает ногу с педали акселератора , автомобиль переключается на движение по инерции для сохранения энергии, при этом двигатель свободно вращается. Однако автомобиль также можно перевести в режим «B», в котором он будет восстанавливать энергию, снова с усилием до 0,25 g. Когда требуется более сильное замедление, автомобиль использует обычные гидравлические тормоза с электрическим усилением через дисковые тормоза спереди и герметичные барабанные тормоза сзади.
Аккумулятор состоит из литий-ионного аккумуляторного блока , который вмещает 9 аккумуляторных модулей в 10 отсеках (модели Pure) или 12 модулей (модели Pro), причем каждый модуль содержит отдельные аккумуляторные элементы (24 на модуль) в прямоугольном алюминиевом корпусе, который находится в днище автомобиля. В то время как меньший аккумулятор вмещает энергоемкость 55 кВт·ч, из которых 52 кВт·ч доступны пользователю, больший пакет имеет емкость 82/77 кВт·ч. Модель с аккумуляторным блоком 62 кВт·ч брутто, 58 кВт·ч нетто была выпущена для североамериканского рынка в 2022 году. Аккумуляторы емкостью 82 кВт·ч, поставляемые LG Energy Solution, изначально имели пиковую скорость быстрой зарядки постоянным током 125 кВт, но была увеличена до 135 кВт в обновлении по беспроводной сети .
Система терморегулирования аккумулятора предназначена для поддержания температуры аккумулятора в идеальном диапазоне 25 °C (77 °F) и использует жидкостное охлаждение.
Название модели | ID.4 Чистая/чистая производительность | ID.4 Стандарт ID.4 S | ID.5 Pro Производительность ID.5 Pro | ID.4 Pro ID.4 Pro Performance ID.4 Pro S | ID.4 AWD ID.4 AWD Pro ID.4 AWD Pro S (Северная Америка) ID.4 GTX | ID.5 GTX | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Емкость аккумулятора | Валовой | 55 кВтч | 62 кВтч | 82 кВтч | |||
Пригодный к использованию | 52 кВтч | 58 кВтч | 77 кВтч | ||||
Трансмиссия | Задний привод | Полный привод | |||||
Доступность | Весна 2021 [29] | Лето 2022 г. | Зима 2022 | Весна 2021 [29] | Лето 2021 г. | Зима 2022 | |
Диапазон | Агентство по охране окружающей среды | — | 209 миль (336 км) | — | 291 миля (468 км) | 263 мили (423 км) | — |
WLTP | 363 км (226 миль) | — | 553 км (344 мили) | 546 км (339 миль) | 512 км (318 миль) | 529 км (329 миль) | |
время разгона | 0–60 миль/ч (0–97 км/ч) | — | 7.1с | — | 7,7 с. с МГ 2024: 5,9 с. | 5,7 с [30] с МГ 2024: 4,9 с | — |
0–100 км/ч (0–62 миль/ч) | 10,9 с или 9 с с МГ 2024: 9 с | — | 10,4 с или 8,4 с с МГ 2024: 6,7 с | 10,4 с или 8,5 с с МГ 2024: 6,7 с | 6,2 с [31] с МГ 2024: 5,4 с | 6,3 с. с МГ 2024: 5,4 с. | |
Выходная мощность | 109 кВт (146 л.с.; 148 л.с.) или 125 кВт (168 л.с.; 170 л.с.) с МГ 2024: 125 кВт (168 л.с.; 170 л.с.) | 150 кВт (201 л.с.) | 128 кВт (172 л.с.; 174 л.с.) или 150 кВт (201 л.с.; 204 л.с.) с 2024 модельного года: 210 кВт (282 л.с.; 286 л.с.) | 220 кВт (295 л.с.; 299 л.с.) с 2024 модельного года: 250 кВт (335 л.с.; 340 л.с.) | |||
Пиковый крутящий момент | 220 Н·м (162 фунт-фута) или 310 Н·м (229 фунт-футов) с МГ 2024: 310 Н·м (229 фунт-футов) | 310 Н·м (229 фунт·фут) | 235 Н·м (173 фунт·фут) или 310 Н·м (229 фунт·фут) с МГ 2024: 545 Н·м (402 фунт·фут) | 460 Н·м (339 фунт·фут) с МГ 2024: 679 Н·м (501 фунт·фут) | |||
Максимальная скорость | 160 км/ч (99 миль/ч) | 160 км/ч (99 миль/ч) с МГ 2024: 180 км/ч (112 миль/ч) | 180 км/ч (112 миль/ч) | ||||
Снаряженная масса | 1987 кг (4381 фунт) | 1958 кг (4317 фунтов) | 2143 кг (4725 фунтов) | 2156 кг (4753 фунта) | 2256 кг (4974 фунта) | 2167 кг (4777 фунтов) | |
Пиковая скорость быстрой зарядки постоянным током ( DCFC ) | 115 кВт | 140 кВт (ранее 125 кВт) | 135 кВт | LG ES : 135 кВт (ранее 125 кВт); SK On: 175 кВт (ранее 170 кВт) [32] | 175 кВт | ||
Пиковая мощность зарядки переменного тока | 11 кВт, ранее 7,2 кВт | 11 кВт | |||||
Время зарядки [33] | 0-100% 11,0 кВт переменного тока | 330 минут | 450 мин. | 480 минут | |||
10-80% постоянного тока (пиковая скорость) | 28 минут (115 кВт) | 29 минут (140 кВт) | 28 минут (135 кВт) | 28 минут (Европа 135 кВт; Северная Америка 175 кВт) | 28 минут (175 кВт) |
Для европейского рынка ID.4 доступен с четырьмя вариантами электродвигателей. Версии мощностью 146 л. с. (148 л. с.; 109 кВт) или 168 л. с. (170 л. с.; 125 кВт) питаются от аккумуляторной батареи емкостью 52 кВт·ч, в то время как более крупная батарея емкостью 77 кВт·ч может работать в паре с двигателем мощностью 172 л. с. (174 л. с.; 128 кВт) или 201 л. с. (204 л. с.; 150 кВт) и имеет запас хода по WLTP «до» 323 миль (520 км) на одной зарядке. [34] Топовая модель способна разгоняться от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) за 8,5 секунды. [35] [36]
Полноприводный вариант ID.4, продаваемый в Европе как ID.4 GTX , [31] разгоняется до 0–96 км/ч (0–60 миль/ч) за 5,7 секунды [30] и до 0–100 км/ч (0–62 миль/ч) за 6,2 секунды. [31]
Все приведенные выше значения существенно изменились с момента запуска модели: для модельного ряда 2024 года время разгона от 0 до 100 км/ч для самой быстрой модели составляет 5,4 с.
ID.4 выпускается на заводе Volkswagen Zwickau-Mosel в Германии с начала производства, а также на заводе компании в Эмдене с мая 2022 года. [37] [38]
Для североамериканского рынка доступны конфигурации с задним приводом, которая выдает 201 лошадиную силу (150 кВт) и 229 фунт-футов (310 Н·м) крутящего момента, или конфигурация с полным приводом, которая выдает 295 лошадиных сил (220 кВт) и 339 фунт-футов (460 Н·м) крутящего момента. Он питается от аккумуляторной батареи емкостью 62 кВт·ч или 82 кВт·ч (брутто-емкость), расположенной в днище. Аккумуляторная батарея емкостью 82 кВт·ч обеспечивает запас хода 245–280 миль (394–451 км) при полной зарядке по циклу EPA в зависимости от версии. [39] Аккумуляторная батарея емкостью 62 кВт·ч рассчитана на 209 миль (336 км) EPA. [40]
Модели 2021–2022 годов импортировались в Северную Америку и производились на заводе Volkswagen в Цвиккау-Мозеле или на заводе в Эмдене с 2022 модельного года. [38]
В августе 2022 года Volkswagen объявил об изменении места производства и дополнительных функциях для ID.4 2023 модельного года: начиная с модели 2023 года, единицы Volkswagen ID.4, продаваемые в Северной Америке, будут производиться на сборочном заводе Volkswagen в Чаттануге, штат Теннесси . Производство ID.4 в Чаттануге началось 26 июля 2022 года. [41]
Североамериканский ID.4 получил умеренное обновление для модельного года 2023. Он представил новый аккумуляторный блок емкостью 62 кВт·ч, который теперь есть в новых комплектациях Standard и S. Аккумуляторный блок емкостью 62 кВт·ч (брутто) поставляется эксклюзивно от SK On и имеет пиковую скорость зарядки 140 кВт. Уровень отделки Standard снизил базовую цену ID.4 до 37 495 долларов США (до 38 995 долларов США с декабря 2022 года). Более крупный аккумуляторный блок емкостью 82 кВт·ч (брутто) был обновлен, и с декабря 2022 года он разделен между двумя поставщиками аккумуляторов для увеличения объемов производства, SK On и LG Energy Solution. На моделях RWD емкостью 82 кВт·ч некоторые автомобили получают аккумуляторный блок SK On, обеспечивающий пиковую скорость зарядки 170 кВт, в то время как другие автомобили получают аккумуляторный блок LG Energy Solutions с пиковой скоростью зарядки 135 кВт, который используется в большинстве автомобилей до 2023 модельного года. Все модели 82 кВтч AWD получают аккумулятор SK On с пиковой зарядкой 170 кВт. Volkswagen указывает время быстрой зарядки постоянного тока 10-80% в течение 30 минут для аккумуляторного блока SK On и 36 минут для аккумуляторного блока LG. Емкость аккумулятора и номинальный диапазон EPA идентичны для двух аккумуляторных блоков. [42]
Обновление 2023 года также включает в себя переработанную центральную консоль, более крупную 12-дюймовую информационно-развлекательную систему Discover Pro Max, Park Assist Plus (система автономной парковки), помощь при смене полосы движения в полуавтономной системе помощи на шоссе под брендом Volkswagen Travel Assist (система Travel Assist входит в стандартную комплектацию всех североамериканских ID.4, однако модели 2021–2022 годов не имеют функции помощи при смене полосы движения) и стандартную быструю зарядку устройств USB-C мощностью 45 Вт во всех комплектациях. А также новые опции, такие как Area View (система камер кругового обзора) , трехзонный автоматический климат-контроль, подогрев задних сидений и новые цвета окраски. [43]
Volkswagen ID.4 доступен в двух вариантах в Китае под названием ID.4 X и ID.4 Crozz. Эти два варианта имеют немного разный стиль и производятся SAIC-Volkswagen и FAW-Volkswagen соответственно. [44]
ID.4 Crozz похож на европейский ID.4 и предлагается с меньшей батареей и запасом хода 400 км (249 миль) и мощностью 125 кВт (168 л. с.; 170 л. с.), а также с версией с большим запасом хода, предлагающей запас хода 550 км (342 мили) согласно тесту NEDC и мощность 150 кВт (201 л. с.; 204 л. с.). Также будет выпущена высокопроизводительная версия с полным приводом на два двигателя и мощностью 225 кВт (302 л. с.; 306 л. с.), а также запасом хода 520 км (323 мили). [45] Для SAIC-Volkswagen ID.4 X автомобиль увеличивается на 20 мм (0,8 дюйма) в длину, в основном за счет добавления другого бампера. [46]
В Северной Америке автомобиль ID.4 был удостоен награды «Top Safety Pick+» от IIHS с 2021 по 2023 год. [47]
Малое перекрытие спереди (водитель) | Хороший | |
Малое перекрытие спереди (пассажирское) | Хороший | |
Умеренное перекрытие спереди (исходный тест) | Хороший | |
Сторона (Оригинальный тест) | Хороший | |
Сторона (Обновленный тест) | Хороший | |
Прочность крыши | Хороший | |
Подголовники и сиденья | Хороший | |
Фары (зависят от комплектации/опции) | Хороший | Приемлемый |
Предотвращение лобового столкновения: транспортное средство-транспортное средство | Начальство | |
Предотвращение лобового столкновения: наезд транспортного средства на пешехода (день) | Передовой | |
Предотвращение лобового столкновения: наезд транспортного средства на пешехода (ночью) | Базовый | |
Крепления для детских сидений (LATCH) простота использования | Хороший |
Тест | Очки | % |
---|---|---|
Общий: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
Взрослый пассажир: | 35.6 | 93% |
Пассажир-ребенок: | 44.0 | 89% |
Пешеход: | 41.3 | 76% |
Помощь в обеспечении безопасности: | 13.6 | 85% |
Год | Мировое производство | Европа [49] | НАС | Китай | ||
---|---|---|---|---|---|---|
ID.4 | ID.5 | ID.4 X [50] | ID.4 Крозз [51] | |||
2020 | 6,487 [52] | 4,810 | ||||
2021 | 134,319 [53] | 53,605 | 16,742 [54] | 23,174 | 26,853 | |
2022 | 207,934 [53] | 67,655 | 20,511 [55] | 33,761 | 34,273 | |
2023 | 223,425 [56] | 37,789 [57] |
Во французском анимационном фильме 2023 года «Божья коровка и Супер-Кот: Фильм» Супер-Кот ездит на ID.4 после сделки между Volkswagen и французской компанией ZAG Inc. [58]