Влексс
Немецкая железнодорожная транспортная компания
Влексс
Штаб-квартира компании и склад в Майнце .
Alstom Coradia LINT 81 в Майнце.
Alstom Coradia LINT 54 от vlexx на выставке InnoTrans 2014 .

Vlexx GmbH (стилизованная строчная буква в логотипе) — железнодорожная транспортная компания со штаб-квартирой в Майнце , Рейнланд-Пфальц , Германия ; она является дочерней компанией Regentalbahn , которая, в свою очередь, является частью итальянской государственной железной дороги Ferrovie dello Stato (FS) с 2011 года через свою материнскую компанию Netinera . Vlexx осуществляет местные железнодорожные пассажирские перевозки исключительно дизельными вагонами в Рейнланд-Пфальце, Сааре и Гессене, а также обеспечивает сообщение с Францией по железнодорожной линии Винден-Виссембург в Эльзасе до железнодорожной станции Виссембург .

Имя

Компания была основана как DNSW в 2012 году и произошла от так называемой «дизельной сети юго-запад», краеугольными камнями которой являются города Рейнланд-Пфальц Майнц , Кобленц , Вормс , Кайзерслаутерн и Идар-Оберштайн , а также Саарбрюккен в Сааре и Франкфурт-на-Майне в Гессене . По выходным в летний сезон также есть пара поездов в Виссембург в Эльзасе .

Станция Идар-Оберштайн с поездом Vlexx.

С самого начала название «DNSW» задумывалось только как временное решение. В конкурсе названий в январе 2014 года общественность могла принять участие в процессе наименования. Чтобы подчеркнуть региональную привязку компании, искалось подходящее название. Выбор пал на vlexx, der Vier-Länder-Express ( vlexx, экспресс из четырех стран ). [1]

История

Приглашение к участию в тендере на дизельную сеть

В конце февраля 2012 года компания Regentalbahn была выбрана Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd ( ZSPNV Süd ) победителем тендера Dieselnetz Südwest - Los 2 . С момента изменения расписания на 2014/2015 год 14 декабря 2014 года компания осуществляет перевозки по маршрутам Майнц - Альцай - Кирххаймболанден , Франкфурт - Майнц - Бад-Кройцнах - Идар-Оберштайн - Саарбрюккен (региональные экспресс-услуги), Майнц - Бад-Кройцнах - Кайзерслаутерн. (пара поездов Regional-Express в часы пик) и линии Майнц - Идар-Оберштайн - Баумхолдер / Нойбрюкке (Наэ) на 22,5 года до июня 2037 года. В декабре 2016 года была введена дополнительная линия Regional-Express на линии Кайзерслаутерн - Бад Маршрут Кройцнах - Бинген - Кобленц , что означает, что теперь необходимо преодолеть 6,4 млн поездо-километров в год. [2] Дизельная сеть юго-запада включает неэлектрифицированные главные и второстепенные железные дороги в Рейнланд-Пфальце и соединяет регионы Рейнский Гессен , Наэ , Западный Пфальц и Саар, в частности, с регионом Рейн-Майн и центрами Майнц , Рюссельсхайм-на-Майне и Франкфурт-на-Майне, а также аэропорт Франкфурта .

Всего для обслуживания поездов используется 63 дизельных вагона LINT 54 и LINT 81. [3] [4] В то же время Regentalbahn основала DNSW , дочернюю компанию, которой было передано предоставление услуг. DNSW позже была переименована в vlexx в рамках конкурса. [1] Первые новые поезда vlexx курсируют с июля 2014 года по будущим маршрутам в тестовом режиме. [5]

Проблемы при запуске операций

27 ноября 2014 года стало известно, что у vlexx не хватает машинистов для обслуживания всех поездов при изменении расписания 2014/2015. Поэтому бывший оператор поездов DB Regio был уполномочен vlexx обслуживать отдельные поезда. [6]

Когда операция началась 15 декабря 2014 года, произошли массовые отмены поездов и, в некоторых случаях, задержки продолжительностью в несколько часов. В результате 17 декабря было опубликовано экстренное расписание, по которому обслуживалось только около 50% всех железнодорожных перевозок. [7] Кроме того, управляющие директора были уволены и заменены Арнульфом Шухманном, управляющим директором ODEG , который также частично принадлежит Netinera . [8] 6 января 2015 года экстренное расписание было продлено поэтапно, так что с 12 января около 90% всех железнодорожных перевозок могли быть снова обслуживаемы. [9] С начала марта 2015 года были обслужены все договорные соединения. [10] Это включает, в частности, возобновленную линию между Хаймбахом и Баумхолдером , которая обслуживалась только заменяющим автобусом.

После того, как Vlexx приняла на себя последний сервис DB Regio ( сервисы Боденхайм - Кайзерслаутерн ) 1 июля 2015 года с шестимесячной задержкой, отмены поездов снова произошли из-за нехватки персонала. Это коснулось пяти соединений, которые были взяты на себя DB Regio и Transregio во время летних каникул в Рейнланд-Пфальце или были полностью отменены. [11]

Тендер E-Netz Saar

9 января 2017 года Министерство экономики, труда, энергетики и транспорта Саара объявило, что vlexx выиграла Los 2 E -Netz Saar-RB , охватывающий 2,3 миллиона железнодорожных километров. Линии RB Саарбрюккен - Нойбрюкке (Наэ) , Саарбрюккен - Нойнкирхен (Саар) - Хомбург и Хомбург - Иллинген будут затем эксплуатироваться компанией. Они должны обслуживаться 21 [12] электровозом Talent 3. В настоящее время еще не электрифицированная линия от Саарбрюккена до Лебах-Ябаха также включена в тендерный лот. Первоначально эта линия будет эксплуатироваться дизельными вагонами Desiro Classic , электрификация запланирована на 2024 год, и с этого момента там также будут эксплуатироваться электровозы Talent 3 . В качестве альтернативы планируется использование аккумуляторного электропоезда на базе Talent 3. [13]

Сеть

ЛинияМаршрутЧастотаМатериалИзображение
РЕ 2Главный железнодорожный вокзал Кобленц – Главный железнодорожный вокзал Бинген (Рейн) – Главный железнодорожный вокзал Майнца – Главный железнодорожный вокзал Франкфурта (Майн)индивидуальные услугиЛИНТ 54
ЛИНТ 81
РЕ 3Главный железнодорожный вокзал Франкфурта (Главного) – Главный железнодорожный вокзал Майнца – Идар-Оберштайн – Главный железнодорожный вокзал СаарбрюккенаЛИНТ 54
ЛИНТ 81
РЕ 4Главный железнодорожный вокзал Франкфурта (Главного) – Франкфурт-Хёхст – Главный железнодорожный вокзал Майнцаиндивидуальные услугиЛИНТ 54
ЛИНТ 81
РЕ 13Главный вокзал Франкфурта (Майн) – Главный вокзал Майнца – Альцай – КирххаймболанденЛИНТ 54
ЛИНТ 81
РЕ 15Боденхайм – Главный вокзал Майнца – Бад-Кройцнах – Главный вокзал Кайзерслаутернаиндивидуальные услугиЛИНТ 54
ЛИНТ 81
РЕ 17Главный железнодорожный вокзал Кобленц – Главный железнодорожный вокзал Бинген (Рейн) – Бад-Кройцнах – Главный железнодорожный вокзал КайзерслаутернЛИНТ 54
ЛИНТ 81
РБ 31Главный железнодорожный вокзал Майнца – Альцай – КирххаймболанденЛИНТ 54
ЛИНТ 81
РБ 33( Главный вокзал Висбадена –/ Главный вокзал Вормса –/ Главный вокзал Франкфурта (Майна) –) Главный вокзал Майнца – Бад-Кройцнах – Идар-ОберштайнЛИНТ 54
ЛИНТ 81
РБ 34Кирн – Идар-Оберштейн – БаумхолдерЛИНТ 54
ЛИНТ 81
РБ 35Главный вокзал Вормса – Альцай – Бинген (Рейн) Штадтиндивидуальные услугиЛИНТ 54
ЛИНТ 81
РБ 44Главный вокзал Майнца – Боденхайм – Главный вокзал Вормсаиндивидуальные услугиЛИНТ 54
ЛИНТ 81
РБ 53Нойштадт (Вайнштрассе) Главный вокзал – Виссембургиндивидуальные услугиЛИНТ 54
ЛИНТ 81

Экскурсионные поезда

ЛинияМаршрутЧастотаМатериалИзображение
Weinstraßen-ExpressГлавный вокзал Кобленц – Бад-Кройцнах – Нойштадт (Вайнштрассе) Главный вокзал – Виссембургс апреля по октябрьЛИНТ 54
ЛИНТ 81
Elsass-ExpressГлавный вокзал Майнца – Альцай – Нойштадт (Вайнштрассе) Главный вокзал – Виссембургс апреля по октябрьЛИНТ 54
ЛИНТ 81

Государственные заказчики и транспортные ассоциации

Заказчиками услуг Vlexx являются следующие организации и транспортные ассоциации:

Линии vlexx работают в транспортных объединениях Рейн-Майн (RMV) , Рейн-Наэ (RNN), SaarVV, Рейн-Неккар (VRN) и Рейн-Мозель (VRM).

Ссылки

  1. ^ ab Веб-сайт Vlexx: Vlexx – der neue Zug für den Südwesten. Pressemitteilung 20 марта 2014 г., получено 19 ноября 2014 г. (PDF-Datei, 203 КБ)
  2. ^ "vlexx GmbH". vlexx.de .
  3. ^ "Рейнланд-Пфальц-Такт ан дер Наэ, в Рейнхессене и дер Пфальце wird verbessert" . ЗСПНВ Зюд. 29 февраля 2012 г.
  4. ^ "Kauufvertrag über DNSW-Fahrzeuge auf der InnoTrans в Берлине abgeschlossen" . vlexx.de . 20 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 13 ноября 2014 г.
  5. ^ "Neue Vlexx-Züge starten zu Testfahrten" . vlexx.de . 11 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 г.
  6. ^ Allgemeine Zeitung Mainz: Vlexx ist nur bedingt abfahrbereit – Personalmangel beim Privaten Bahnbetreiber. Allgemeine Zeitung, 27 ноября 2014 г.
  7. ^ "Vlexx: Viele Einzelprobleme führten offenbar zum Systemkollaps", Online-Ausgabe der Rhein-Zeitung , 16 декабря 2014 г., получено 10 января 2015 г.
  8. ↑ Chefwechsel nach vlexx Fehlstart SWR Nachrichten, 23 декабря 2014 г.
  9. ^ Allgemeine Zeitung Mainz: Zugverkehrnormalisiert sich. Allgemeine Zeitung, 13 января 2015 г.
  10. ^ vlexx fährt Wieder Normal – Startschwierigkeiten überwunden, 23 января 2015 г. на swr.de
  11. ^ Notprogramm für ausfallende vlexx-Züge während der Rheinland-pfälzischen Sommerferien. Цвеквербанд СПНВ
  12. ^ "Bombardier und vlexx unterzeichnen Vertrag über die Lieferung von 21 TALENT 3 Zügen für den Betrieb im Saarland" . Бомбардье Транспорт. 2017-03-31.
  13. ^ "Entscheidung im Vergabeverfahren Elektro-Netz Saar RB" . Министерство труда, энергетики и энергии. 09.01.2017. Архивировано из оригинала 12 января 2017 г.
  • Официальный сайт (на немецком языке)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Vlexx&oldid=1236542809"