Витторио Валетта
Итальянский промышленник и политик (1883–1967)

Пожизненный сенатор
Витторио Валетта
Валлетта в конце 1940-х годов
Член Сената Республики
На посту
с 28 ноября 1966 г. по 10 августа 1967 г.
пожизненно
НазначенДжузеппе Сарагат
Личные данные
Рожденный
Витторио Джузеппе Валетта

( 1883-07-28 )28 июля 1883 г. ,
Сампьердарена , Италия.
Умер10 августа 1967 (1967-08-10)(84 года)
Пьетрасанта , Италия
Политическая партияНезависимый
Супруг(а)Кармела Манфрино (1906–1960)
Фелисита Дондо (1960–1967)
ДетиФеде Валетта (дочь)
Родители)Федерико Валлетта (отец)
Тереза ​​​​Квадрио (мать)
Альма-матерУниверситет Турина
ЗанятиеПромышленник
ИзвестныйПрезидент Fiat SpA

Витторио Валлетта (28 июля 1883 — 10 августа 1967) — итальянский промышленник и президент Fiat SpA с 1946 по 1966 год.

Ранний период жизни

Родился в Сампьердарене недалеко от Генуи , он был сыном Федерико Валетты, уроженца Бриндизи ( Палермо , 1856 – Турин , 1915), офицера итальянской королевской армии , а затем чиновника в Турине Ferrovie dello Stato Italiane . [1] Его матерью была Тереза ​​Куадрио из Вальтеллины , принадлежавшая к семье мелкого дворянства; [2] видным представителем этой семьи был патриот Маурицио Куадрио. [3] Валетта был преподавателем экономики, прежде чем он присоединился к Fiat в апреле 1921 года. [4] Благодаря своей академической квалификации и опыту он часто был известен коллегам и в торговле как «Профессор» ( Il Professore ). [4] [5]

Джованни Аньелли , основатель компании, искал его в качестве бухгалтера. Валетта был известен итальянскому фашистскому режиму своими социал-демократическими идеями, членством в масонстве и тайными связями с изгнанными антифашистами во Франции, включая будущего президента Итальянской Республики Джузеппе Сарагата , [6] с которым он разделял его реформистские социалистические взгляды и был политически близок к его послевоенной Итальянской демократической социалистической партии . [7]

Карьера

Валетта стал директором Fiat в 1928 году и генеральным директором компании в 1939 году. [8] [9] В потрясениях, последовавших за крахом фашистского режима Бенито Муссолини , Валетта оказался изгнанным из компании могущественными профсоюзами , которые посчитали, что он симпатизировал режиму Национальной фашистской партии ; [4] [10] позже он был оправдан. [11] Хотя они разделяли взаимную выгоду в области военных заказов, Fiat всегда придерживался линии независимости от тоталитарных устремлений фашистского режима. [12] В своей работе об итальянском сопротивлении , книга Серджио Фавретто утверждает, что Fiat активно участвовал вместе с сопротивлением; компания поставляла автомобили и бензин, выделяла большие суммы на поддержку движения и сотрудничала в саботаже военного производства на своих собственных заводах. [13]

В 1946 году, на фоне трудностей в принятии решений в компании, Валетта был отозван и назначен на пост президента компании. [4] Он председательствовал в течение двух десятилетий итальянского экономического чуда и быстрого расширения, когда на итальянских улицах появлялось все больше маленьких Fiat, и он жил по предписанию Аньелли «сделать Fiat более великим, предоставив больше рабочих мест людям и производя лучшие и более дешевые автомобили». [4] Валетта хотел принести американские технологии в Мирафьори и гарантировать, что каждый итальянец сможет купить автомобиль, начиная с туринских рабочих, которых он описал как «превосходных, великолепных и талантливых». [14] Его корпоративная модель была основана на политической зарплате и особом внимании к нуждам работников в соответствии с моделью корпоративной либеральности, которая была определена критиками как патернализм Валетти и противопоставлялась модели участия и просвещения Адриано Оливетти в Иврее . [15]

Поздняя жизнь и смерть

Несмотря на то, что он был на стороне Западного блока во время Холодной войны и были созданы отделения изоляции, в которых маргинализировались наиболее воинственные левые рабочие, Валетта подозревался представителями американского правительства, такими как антикоммунистический посол Клэр Бут Люс и первый секретарь посольства Кларенс Дарброу, в том, что он встал на сторону лидера Итальянской коммунистической партии Пальмиро Тольятти . Антикоммунист Люс неоднократно оказывал давление на Валетту, если он хотел получить рабочие заказы для своих отделов самолетов и транспортных средств, чтобы тот выгнал всех коммунистов из Fiat, на что Валетта отверг как влияние CGIL в Fiat, так и опасность коммунизма в Италии, назвав ее преувеличенной. [10]

В 1950-х годах Валетта был спонсором автострады A1 , прозванной Autostrada del Sole («Солнечная автомагистраль»). [16] В интервью Il Messaggero он выразил свою поддержку тому, что стало известно как органический левоцентризм . [17] Он продолжал быть председателем Fiat до тех пор, пока в возрасте 83 лет не вышел на пенсию в апреле 1966 года, и его преемником на этом посту стал внук основателя Джанни Аньелли . [4] Валетта был назначен пожизненным сенатором в декабре 1966 года. Затем в своей цитате президент Италии Сарагат описал Валетту как «первого работника Fiat и одного из великих людей, внесших наибольший вклад в итальянское экономическое чудо и благосостояние страны». [4] Валетта умер от кровоизлияния в мозг на своей вилле в Ле Фочетте недалеко от Пьетрасанты в 1967 году. [4] [18] Наряду с Энрико Маттеи он считается одним из лучших итальянских менеджеров 20-го века. [19]

«Если он присоединится к Витторио Валлетте, он станет самым высоким представителем боргезии, способствующим завоеваниям общества, и будет способствовать развитию класса рабов, развитию и прогрессу для нации. Атмосфера Серия и труд в Турине гли фу близка и на этой дороге вдохновения и силы для проезда Fiat la Massima Impresa Industriale Italiana и для вклада большего всего в то, что чудеса экономики, которые собрали в нашей стране Paese tra le prime nazioni Industriali del мондо. Inchinandomi reverente innanzi alle spoglie Mortali del Primo Operaio Fiat, so di Interpretare il Sentimento profondo della Intera Nazione».

—  Итальянский оригинал из послания с соболезнованиями семье, отправленного 10 августа 1967 года президентом Итальянской Республики Джузеппе Сарагатом

«Высший представитель буржуазии, содействующий социальным завоеваниям и благосостоянию рабочего класса, развитию и прогрессу нации, умирает вместе с Витторио Валеттой. Серьезная и трудолюбивая атмосфера Турина была ему близка, и из нее он черпал вдохновение и силу, чтобы сделать Fiat ведущей итальянской промышленной компанией и внести больший вклад, чем кто-либо другой, в то экономическое чудо, которое вывело нашу страну в число первых промышленных стран мира. С почтением склоняясь перед бренными останками первого рабочего Fiat, я знаю, что передаю глубокие чувства всей нации».

—  Английский перевод соболезнования семье, отправленного 10 августа 1967 года президентом Итальянской Республики Джузеппе Сарагатом

В июле 2017 года в ознаменование 60-й годовщины со дня его смерти [20] Министерство экономического развития Италии выпустило почтовую марку в честь Валлетты. [18]

Ссылки

  1. ^ Байрати, Пьеро (1983). Валлетта (PDF) . La vita Sociale della Nuova Italia (на итальянском языке). Том. 32. Турин: ЮТЕТ. стр. 4, 32. ISBN. 88-02-03843-0. Получено 11 февраля 2023 г. – через Byterfly.
  2. ^ Байрати, Пьеро (1983). Валлетта (PDF) . La vita Sociale della Nuova Italia (на итальянском языке). Том. 32. Турин: ЮТЕТ. стр. 3–4. ISBN 88-02-03843-0. Получено 11 февраля 2023 г. – через Byterfly.
  3. ^ Галли, Джанкарло (2003). Гли Аньелли. Иль трамонто ди уна династия (на итальянском языке). Милан: Мондадори. стр. 75–76. ISBN 88-04-51768-9.
  4. ^ abcdefgh Рольятти, Джанни (17 августа 1967 г.). Смит, Морис А. (ред.). «Новости и мнения: Смерть Витторио Валлетты». Автокар . 127. Том. (номер 3731). п. 48.
  5. ↑ Тропеа, Сальваторе (7 февраля 1994 г.). «Я тристи судьбы дома граната». La Repubblica (на итальянском языке) . Проверено 11 февраля 2023 г.
  6. ↑ Галли, Джанкарло (27 августа 2010 г.). «ФИАТ. Il filo rosso mai spezzato fra gli Agnelli e il Palazzo». Аввенире (на итальянском языке) . Проверено 11 февраля 2023 г.
  7. ^ Байрати, Пьеро (1983). Валлетта (PDF) . La vita Sociale della Nuova Italia (на итальянском языке). Том. 32. Турин: ЮТЕТ. п. 236. ИСБН 88-02-03843-0. Получено 11 февраля 2023 г. – через Byterfly.
  8. ^ Джакке, Владимиро. «Cent'anni di improntitudine. Ascesa e caduta della FIAT». Протео (на итальянском языке) (2002–03) . Проверено 11 февраля 2023 г.
  9. ^ * Дельгадо, Паоло (24 июля 2018 г.). «L'erede di Valletta? Нет, Валлетта эра un'altra cosa...» Il Dubbio (на итальянском языке) . Проверено 11 февраля 2023 г.
  10. ^ аб Фиори, Симонетта (7 июля 1999 г.). «Италия виста далла Фиат». La Repubblica (на итальянском языке) . Проверено 11 февраля 2023 г.
  11. ^ «Витторио Валлетта и фабрика» (на итальянском языке). Музей Турина . Проверено 11 февраля 2023 г.
  12. ^ Аматори, Франко (2020). «Валлетта, Витторио». Треккани - культура Италии | Треккани, портал дель сапере . Dizionario Biografico degli Italiani (на итальянском языке). Том. 98 . Проверено 11 февраля 2023 г. - через Треккани.
  13. ↑ Фаччоло, Марко (9 февраля 2017 г.). «Quando Valletta si nascose на холме Монферрато». Ла Стампа (на итальянском языке) . Проверено 11 февраля 2023 г.
  14. ↑ Каззулло, Альдо (30 мая 2020 г.). «Витторио Валлетта, torinese dimenticato». Corriere della Sera (на итальянском языке) . Проверено 11 февраля 2023 г.
  15. ↑ Гива, Джорджио (10 августа 2020 г.). «Accadde oggi – Valletta, il capo della Fiat che avvicinò gli Italiani all'auto». FIRSTonline (на итальянском языке) . Проверено 11 февраля 2023 г.
  16. ↑ Споторно, Гульельмо (18 сентября 2019 г.). «Кастеллуччи в Валлетте». Гульельмо Споторно (на итальянском языке) . Проверено 11 февраля 2023 г.
  17. ^ Каррубба, Сальваторе; Кастроново, Валерио (2015). «Fra Stato e mercato» (PDF) . 150 лет дель Соле 24 ORE (PDF) (на итальянском языке). Милан: Gruppo 24 Ore.p. 119 . Проверено 11 февраля 2023 г.
  18. ↑ Аб Мола, Альдо А. (4 сентября 2017 г.). «Витторио Валлетта, брат-патриот». Пенса Либеро (на итальянском языке) . Проверено 11 февраля 2023 г.
  19. ↑ Пейс, Ланфранко (16 ноября 2016 г.). «Операция успеха». Иль Фольо (на итальянском языке) . Проверено 11 февраля 2023 г.
  20. ^ "Техническая схема" (PDF) . Il Postalista (на итальянском языке). 4 июля 2017 года . Проверено 11 февраля 2023 г.

Библиография

Дальнейшее чтение

  • Бьяджи, Энцо (1988). Династи. Гли Аньелли, и Риццоли, и Ферруцци-Гардини, и Лауро (на итальянском языке). Милан: Мондадоти. ISBN 88-04-31718-3. Получено 11 февраля 2023 г. – через Интернет-архив.
  • Кастроново, Валерио (1977). Джованни Аньелли. La Fiat dal 1899 и 1945 годов (на итальянском языке). Турин: Эйнауди. ISBN 88-06-46847-2.
  • Фантауцци, Витторио; Тодини, Роберто (2012). Principi, Marchesi e conti... in sospeso. Валлетта Фантауцци: un ponte a cavallo di Due secoli (на итальянском языке). Орвието: Интермедиа. ISBN 978-88-67-86001-2.
  • Джакоза, Данте (2004) [1979]. I miei 40 anni di progettazione alla Fiat (PDF) (на итальянском языке). Милан: Автомобили. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 11 февраля 2023 г. - через FCA Group.
  • Мукетти, Массимо (2004). Лицензия и паспорт? (на итальянском языке). Милан: Фельтринелли. ISBN 88-07-81819-1. Получено 11 февраля 2023 г. через Google Книги.
  • Муссо, Стефано (1998). «La Fiat di Valletta. Impresa e lavoratori nella più grande concentrazione d'Italia». В Транфалье, Никола (ред.). История Турина. Gli anni della Repubblica (на итальянском языке). Том. 9. Турин: Энауди. стр. 229–285. ISBN 978-88-06-15173-7. Получено 11 февраля 2023 г. – через Museo Torino.
  • Муссо, Стефано (1999). «Il Lungo Miracolo Economico. Промышленность, экономика, общество». В Транфалье, Никола (ред.). История Турина. Gli anni della Repubblica (на итальянском языке). Том. IX. Турин: Энауди. стр. 49–100. ISBN 88-06-15173-8. Получено 11 февраля 2023 г. – через IRIS.
  • Олива, Джанни (2014). История Турина. Dalle origini ai giorni nostri (на итальянском языке). Порденоне: Edizioni Biblioteca dell'Immagine. стр. 269–288. ISBN 978-88-6391-152-7.
  • Ори, Анджиоло Сильвио (1996). История династии: gli Agnelli e la Fiat (на итальянском языке). Рим: Редакция Риунити. ISBN 88-35-94059-1.
  • Распадори, Паоло (2024). «Частное благосостояние рабочих. Корпоративное благосостояние в Fiat в эпоху Витторио Валлетты (1946-1966)». История труда

Медиа, связанные с Витторио Валетта на Wikimedia Commons

  • Валетта, Витторио Джузеппе в Единой информационной системе для архивных суперинтендантств SIUSA
  • Витторио Джузеппе Валетта в SAN – Портал архивов компании
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Витторио_Валлетта&oldid=1239308940"