Гран-при мотоциклов Витесс дю Ман 1991 года.

  Гран-при Витесса дю Мана 1991 года.

Подробности гонки
Гонка 14 из 15 гонок сезона мотогонок Гран-при 1991 года
Дата	8 сентября 1991 г.
Официальное название	Гран-при Витесс дю Ман
Расположение	Трасса Бугатти
Курс	Постоянный гоночный объект 4,425 км (2,750 миль)
500 куб.см
Поул-позиция Райдер Джон Кочински Время 1:39.964 Самый быстрый круг Райдер Мик Духан Время 1:41.200 Подиум Первый Кевин Шванц Второй Мик Духан Третий Уэйн Рейни
250 куб.см
Поул-позиция Райдер Лука Кадалора Время 1:44.963 Самый быстрый круг Райдер Хельмут Брадл Время 1:45.375 Подиум Первый Хельмут Брадл Второй Карлос Кардус Третий Лука Кадалора

Гран -при по мотогонкам Vitesse du Mans 1991 года — разовая гонка и предпоследний этап сезона мотогонок Grand Prix 1991 года . Состоялась в выходные 6–8 сентября 1991 года на трассе Bugatti Circuit в Ле-Мане . Франция .

Первоначально предполагалось, что гонка пройдет в Бразилии, но ее отменили по соображениям безопасности, поэтому FIM решила добавить второй французский этап. Это единственный случай в истории мотогонок Гран-при FIM, когда два этапа проводились во Франции в течение сезона. Название гонки использовалось только для этой гонки, после того как название Гран-при Европы использовалось для гонки в Хараме, которая заменила югославскую гонку.

Джон Кочински на поуле. Кевин Шванц стартует за Кочински, Миком Духаном , Уэйном Гарднером и Уэйном Рейни .

Шванц и Духан борются за первое место, но за десять кругов до финиша Рейни нужно просто остаться на третьем месте, чтобы выиграть чемпионат.

Рейни предполагает, что Кочински позволил ему занять третье место, чтобы он мог выиграть чемпионат, хотя он сказал менеджеру команды Кенни Робертсу , что не хочет помощи Кочински.

Кенни Робертс: «Было много гонок, в которых мы не должны были побеждать, и мы бы действительно не победили, если бы не Уэйн. Было много гонок, в которых, будь у нас кто-то другой, этого бы не произошло. Уэйн был очень, очень полон решимости победить в этом году. В некоторые годы можно сказать, что мотоциклы были определенно лучше или наша техника была лучше, но в этом году Уэйн был определенно лучше». ^[1]

Поз.	Райдер	Команда	Производитель	Время/На пенсии	Очки
1	Кевин Шванц	Лаки Страйк Сузуки	Сузуки	47:37.764	20
2	Мик Духан	Команда Rothmans Honda	Хонда	+0,148	17
3	Уэйн Рейни	Команда Мальборо Робертс	Ямаха	+3.468	15
4	Джон Кочински	Команда Мальборо Робертс	Ямаха	+3.700	13
5	Уэйн Гарднер	Команда Rothmans Honda	Хонда	+3.966	11
6	Хуан Гаррига	Дукадо Ямаха	Ямаха	+37.852	10
7	Дуг Чендлер	Команда Робертса Б.	Ямаха	+38.342	9
8	Дидье де Радигес	Лаки Страйк Сузуки	Сузуки	+39.290	8
9	Сито Понс	Команда Campsa Honda	Хонда	+1:30.554	7
10	Адриен Морильяс	Sonauto Yamaha Mobil 1	Ямаха	+1:45.040	6
11	Эдди Лейкок	Миллар Рейсинг	Ямаха	+1 круг	5
12	Ниалл Маккензи	Команда Робертса Б.	Ямаха	+1 круг	4
13	Марко Папа	Команда Марко Папа	Хонда	+2 круга	3
14	Андреас Лойте	Librenti Корсика	Сузуки	+2 круга	2
15	Дэймон Бакмастер	Гоночная команда Паджеттса	Сузуки	+5 кругов	1
В отставке	Cees Doorakkers	HEK-Baumachines	Хонда	Выход на пенсию
В отставке	Жан Филипп Руджиа	Sonauto Yamaha Mobil 1	Ямаха	Выход на пенсию
В отставке	Майкл Рудрофф	Ралли-спорт	Хонда	Выход на пенсию
В отставке	Ганс Беккер	Команда Romero Racing	Ямаха	Выход на пенсию
ДНС	Эдди Лоусон	Кагива Корсе	Кагива	Не началось
DNQ	Николас Шмассман	Шмассман Технотрон	Хонда	Не прошел квалификацию
DNQ	Хельмут Шутц	Ралли-спорт	Хонда	Не прошел квалификацию
DNQ	Мартин Трёш	МТ Гонки	Хонда	Не прошел квалификацию
DNQ	Йозеф Допплер	Допплер Гонки	Ямаха	Не прошел квалификацию
Источники: [2] [3]