Тип компании | Публичный |
---|---|
Нью-Йоркская фондовая биржа: VIK | |
Промышленность | Путешествия и туризм |
Основан | 5 августа 1997 г. ( 5 августа 1997 г. ) |
Штаб-квартира | |
Ключевые люди |
|
Продукция |
|
Доход | 3 миллиарда долларов (2018) [1] |
Количество сотрудников | 10 000+ (2023) [2] |
Дочерние компании |
|
Веб-сайт | vikingcruises.com |
Viking [3] (ранее Viking Cruises ) — круизная компания, предлагающая речные , морские и экспедиционные круизы. Ее операционная штаб-квартира находится в Базеле, Швейцария , [4] , а ее маркетинговая штаб-квартира — в Лос-Анджелесе, Калифорния . [5]
Компания имеет три подразделения: Viking River Cruises , Viking Ocean Cruises и Viking Expeditions , предлагающие круизы по рекам и океанам Северной и Южной Америки, Карибского бассейна, Антарктиды, Великих озер, Европы, России, Египта, Китая и Юго-Восточной Азии. [6]
Компания была основана Торстейном Хагеном в Санкт-Петербурге, Россия, как Viking River Cruises в 1997 году. Хаген занялся круизами в качестве консультанта McKinsey and Company , который помог Holland America Line пережить нефтяной кризис 1973 года , затем был генеральным директором Royal Viking Line с 1980 по 1984 год, заработал деньги на российских рынках прямых инвестиций, затем купил контрольный пакет акций голландской судоходной компании, которая обанкротилась в середине 1990-х годов, оставив его почти банкротом. В 1997 году Хаген помог нескольким российским олигархам купить судоходную компанию, и в обмен они продали ему четыре речных круизных судна по дешевке, которые стали основополагающим флотом Viking River Cruises. [7]
В 2000 году Viking приобрела KD River Cruises of Europe, что увеличило общий флот Viking до 26 судов, сделав его крупнейшим речным круизным флотом в мире. [8] Компания обновила корабли, ориентируясь на свою целевую аудиторию пожилых путешественников. Отсутствие излишеств, таких как тренажерные залы и бассейны, и стандартизация флота также максимизировали количество людей, которых могли разместить корабли, и, следовательно, прибыль Viking. [7] [8] Также в том же году компания заключила партнерские соглашения с торговыми агентами в Великобритании и США и открыла собственный офис продаж в Калифорнии. [8] В следующем году она наняла свою первую маркетинговую фирму, сосредоточившись на англоговорящих людях старше 55 лет, особенно на американцах. [8] В 2004 году компания расширила свое присутствие в Китае, организовав круизы по реке Янцзы . [9] К 2007 году она управляла 23 судами в Европе, России и Китае. [8] В 2009 году Viking начала использовать суда с гибридными дизель-электрическими двигателями, которые, по утверждениям компании, потребляют примерно на 20% меньше топлива, чем обычные двигатели. [10]
В 2011 году компания запланировала новый этап роста, начала спонсировать театр Masterpiece на PBS и запланировала добавить 40 кораблей нового дизайна «длинного корабля» к своему флоту в течение пятилетнего периода. [8] [11] Дизайн длинного корабля максимально увеличил пассажировместимость за счет квадратной формы носа и перепланировки коридоров. [12] [13] В 2013 году она окрестила 10 кораблей за один день, а 16 кораблей, окрещенных за два дня в 2014 году, вошли в Книгу рекордов Гиннесса . [14] [15] К 2013 году компания потратила около 400 миллионов долларов на маркетинг через прямую почтовую рассылку, телевидение, Интернет и торговый маркетинг. [7] В мае 2013 года компания изменила свое название с Viking River Cruises на Viking Cruises, объявив о запуске Viking Ocean Cruises, подразделения небольших океанских судов. [16]
В октябре 2017 года Viking Cruises объявила, что работает над проектом по созданию первого в мире круизного судна, работающего на жидком водороде . После разработки длина судна составит около 230 м (750 футов), оно будет вмещать 900 пассажиров и 500 членов экипажа. Судно будет иметь конструкцию, схожую с уже существующими океанскими судами компании. [17]
К 2018 году Viking Cruises достигла выручки в 3 миллиарда долларов и перевозила 440 000 пассажиров в год, наняв более 8000 сотрудников. В том же году Viking Cruises объявила, что работает над своим дебютом на североамериканском рынке речных круизов после того, как впервые предложила такую возможность в 2013 году. [18] [19] Компания нацелилась на возможный дебют в 2021 году на реке Миссисипи , для проектирования шести судов вдоль реки к 2027 году. Суда, построенные и зафрахтованные Эдисоном Шуэстом , будут спроектированы в пять этажей и вмещать около 400 пассажиров, по цене от 90 до 100 миллионов долларов каждое. Круизы будут курсировать между Новым Орлеаном и Мемфисом , а также между Сент-Луисом и Сент-Полом . [19]
В январе 2020 года компания сократила свое название до Viking, сославшись на дополнительный акцент бренда на обогащении и опыте, ориентированных на пункт назначения. [3] В том же году Viking также объявила о запуске Viking Expeditions с запланированным дебютом в январе 2022 года. [20] Она станет экспедиционным подразделением бренда и будет осуществлять поездки на небольших судах в экзотические места. [20] Она также завершила планы по расширению своего речного круизного бизнеса в Соединенных Штатах, объявив о дебюте первого судна в августе 2022 года на реке Миссисипи. [21]
Viking River Cruises предлагает круизы по рекам Европы, России, Китая, Юго-Восточной Азии и Египта [22] с планами расширения в Соединенные Штаты Америки по реке Миссисипи в 2022 году. [23] Европейские суда Viking имеют среднюю вместимость 190 пассажиров; [15] [11] средняя вместимость российских судов составляет чуть более 200 человек [24] , а китайское судно перевозит до 256 человек . [25] По состоянию на 2019 год флот Viking River Cruises состоял из 76 собственных и арендованных судов. [26] [ требуется обновление ]
Корабль | ИМО [27] | Первый рейс | Строитель | Длина | Валовая вместимость [27] | Флаг | Каюты | Пассажиры |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Викинг Эгир | 8339732 | 2012 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Альруна | 8352241 | 2016 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Элсвин | 8339938 | 2014 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Астрильд | 8352277 | 2015 | Нептун Верфт | 110 м / 361 фут | Швейцария | 49 | 98 | |
Викинг Атла | 8339794 | 2013 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Атон | 9911173 | 2023 | Верфь Маасара | 72 м / 236 футов | 210 тонн | Египет | 41 | 82 |
Викинг Бальдр | 8339809 | 2013 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Бестла | 8339926 | 2014 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Бейла | 8352265 | 2015 | Нептун Верфт | 110 м / 361 фут | Швейцария | 49 | 98 | |
Викинг Браги | 8339756 | 2013 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Бури | 8338776 | 2014 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Деллинг | 8338805 | 2014 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Эгдир | 9916915 | 2021 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Эгиль | 8352253 | 2016 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Эйнар | 8338257 | 2019 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Эйр | 8339940 | 2015 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Эйстла | 8339914 | 2014 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Эмбла | 8339720 | 2012 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Фьёргун | 9916898 | 2020 | Нептун Верфт | 125 м / 410 футов | 2800 тонн | Швейцария | 84 | 168 |
Викинг Форсети | 8338764 | 2013 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Фрейя | 8339706 | 2012 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Гефьон | 8339990 | 2015 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Герсеми | 9916850 | 2020 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Гулльвейг | 8339847 | 2014 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Хатхор | 9985576 | 2023 | Верфь Маасара | 72 м / 236 футов | 210 тонн | Египет | ||
Викинг Хеймдалль | 8338788 | 2014 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Хельгрим | 9904900 | 2019 | Нептун Верфт | 80 м / 262 фута | 2212 тонн | Португалия | 53 | 106 |
Викинг Хемминг | 8352289 | 2014 | Нептун Верфт | 80 м / 262 фута | 2212 тонн | Португалия | 53 | 106 |
Викинг Херья | 8338233 | 2016 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Хермод | 8339823 | 2014 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Хервор | 9916848 | 2020 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Хильд | 8338221 | 2016 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Хлин | 8339885 | 2014 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Иди | 8339861 | 2014 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Идун | 8339691 | 2012 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Ингви | 8339902 | 2014 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Ярл | 8339782 | 2013 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Кадлин | 8338790 | 2016 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Кара | 8339873 | 2014 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Кари | 9916862 | 2020 | Нептун Верфт | 125 м / 410 футов | 2800 тонн | Швейцария | 84 | 168 |
Викинг Квасир | 8339859 | 2014 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Viking Жизнь | 8339835 | 2014 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Лофн | 8339952 | 2015 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Магни | 8339811 | 2013 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Мани | 8339897 | 2015 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Мимир | 8352198 | 2015 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Миссисипи | 2022 | Эдисон Чоуст | 137 м / 450 футов | 12 621 тонн | Соединенные Штаты | 193 | 386 | |
Викинг Моди | 8339988 | 2015 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Ньорд | 8339718 | 2012 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Один | 8339718 | 2012 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Осфрид | 8338049 | 2016 | Нептун Верфт | 80 м / 262 фута | 2021 тонна | Португалия | 53 | 106 |
Викинг Осирис | 9869746 | 2020 | Верфь Маасара | 72 м / 236 футов | 210 тонн | Египет | 41 | 82 |
Викинг Престиж | 2011 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 97 | 188 | |
Викинг Ра | 2018 | Верфь Маасара | 75 м / 245 футов | 210 тонн | Египет | 26 | 52 | |
Викинг Радгрид | 9916874 | 2020 | Нептун Верфт | 125 м / 410 футов | 2800 тонн | Швейцария | 84 | 168 |
Викинг Ринда | 8338752 | 2013 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Рольф | 8352215 | 2016 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Сигрун | 8338245 | 2019 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Сигюн | 8338295 | 2019 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Скади | 8339744 | 2019 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Скага | 9916886 | 2020 | Нептун Верфт | 125 м / 410 футов | 2800 тонн | Швейцария | 84 | 168 |
Викинг Скирнир | 8339976 | 2015 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Собек [28] | 9985588 | 2024 | Верфь Массара | 72 м / 236 футов | 210 тонн | Египет | 41 | 82 |
Викинг Тиалфи | 8352239 | 2016 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Тир | 8338269 | 2019 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Тор | 8339768 | 2013 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Торгиль | 8339768 | 2014 | Нептун Верфт | 80 м / 262 фута | 2212 тонн | Португалия | 53 | 106 |
Викинг Уллур | 8338283 | 2019 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Вали | 8338271 | 2019 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Вар | 8339770 | 2013 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Ве | 8340004 | 2015 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Видар | 8339964 | 2015 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Вильхьялм | 8352227 | 2013 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
Викинг Вили | 8352203 | 2015 | Нептун Верфт | 135 м / 443 фута | 3138 тонн | Швейцария | 95 | 190 |
В 2023 году Viking заказал еще один корабль у Neptun Werft. Доставка запланирована на март 2025 года. [29] Еще девять кораблей заказаны у Meyer Werft для доставки в 2025 и 2026 годах. [30] [31] [32] [33]
Корабль | ИМО [27] | Первый рейс | Строитель | Длина | Валовая вместимость | Флаг | Каюты | Пассажиры | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
МС Антарес | 2017 | 126 м / 413 футов | Египет | 24 | 52 | Также ходит под названием Amarco II. | |||
Викинг Акун | 8707707 | 2014 | VEB Elbewerften Boizenburg | 129 м / 423 фута | 5475 тонн | Россия | 102 | 204 | Ранее М.С. Кошевой |
Изумруд викингов | 2011 | East Wind Co Ltd | 110 м / 361 фут | 7100 тонн | Китай | 128 | 256 | Арендованный Century Emerald | |
Викинг Хельги | 8422606 | 2013 | VEB Elbewerften Boizenburg | 129 м / 423 фута | 5344 тонны | Россия | 102 | 204 | Ранее Алексей Сурков |
Викинг Ингвар | 8793249 | 2013 | VEB Elbewerften Boizenburg | 129 м / 423 фута | 5475 тонн | Россия | 102 | 204 | Бывший нарком Пахомов |
Викинг Меконг | 2002 | 55 м / 180 футов | 900 тонн | Вьетнам | 28 | 56 | Также ходит под названием RV Bassac Pandaw. | ||
Викинг Рюрик | 7515418 | 2012 | RSW Росслауэр Шиффсверфт | 125 м / 410 футов | 5640 тонн | Россия | 98 | 196 | Ранее Петергоф , Мария Ульянова |
Викинг Сайгон | 2021 | 80 м / 262 фута | Вьетнам | 40 | 80 | ||||
Викинг Синеус | 7823994 | 2014 | RSW Росслауэр Шиффсверфт | 125 м / 410 футов | 5,182 тонны | Украина | 98 | 196 | Ранее Михаил Ломоносов |
Викинг Трувор | 8707680 | 2013 | VEB Elbewerften Boizenburg | 129 м / 423 фута | 5414 тонн | Россия | 102 | 204 | Ранее Сергей Киров |
Корабль | Первый рейс | Длина | Каюты | Пассажиры | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Викинг Британия | 110 м / 360 футов | 90 | 180 | Вышел в отставку как MS Britannia | |
Викинг Бургундия | 2000 | 110 м / 360 футов | 75 | 150 | В настоящее время ходит под названием MS Crucebelle . Ранее Viking Sky . |
Викинг Дунай | 1999 | 110 м / 360 футов | 75 | 150 | |
Викинг Германия | 2001 | 110 м / 360 футов | 90 | 180 | |
Викинг Дору | 2011 | 80 м / 262 фута | 65 | 130 | В настоящее время ходит под названием MS Douro Spirit. |
Викинг Евродаймонд | 82 м / 269 футов | 42 | 84 | В настоящее время плывет под названием MS Johannes Brahms | |
Викинг Европа | 2001 | 114 м / 375 футов | 75 | 150 | В настоящее время ходит под названием MS Carmen. |
Викинг Фонтане | 2010 | 95 м / 311 футов | 56 | 112 | В настоящее время ходит под названием MS Junker Jorg. |
Викинг Гельвеция | 2002 | 132 м / 433 фута | 99 | 198 | Теперь ходит под названием MS Rhein Symphonie |
Викинг Лавриненков | 2001 | 129 м / 423 фута | 110 | 212 | В настоящее время плывет под именем MS General Lavrinenkov. |
Легенда о викингах | 2009 | 135 м / 443 фута | 97 | 188 | Теперь хостел Dutch Harmony |
Викинг Мандалай | 2002 | 55 м / 180 футов | 28 | 56 | В настоящее время плывет под названием RV Katha Pandaw |
Викинг Нептун | 2001 | 114 м / 375 футов | 75 | 150 | В настоящее время ходит под названием MS Verdi. |
Викинг Нормандия | 2000 | 91 м / 300 футов | 51 | 100 | Теперь плывет под названием «Нормандия» |
Викинг Ориент | 2011 | 55 м / 180 футов | 28 | 56 | В настоящее время яхта ходит под названием RV Orient Pandaw. |
Гордость викингов | 2001 | 114 м / 375 футов | 75 | 150 | |
Викинг Примадонна | 1998 | 113 м / 372 фута | 74 | 148 | Теперь плывет под названием MS Primadonna |
Сена викингов | 2000 | 110 м / 360 футов | 75 | 150 | В настоящее время ходит под названием MS Crucestar . Ранее Viking Rhône . |
Викинг Шуман | 2011 | 95 м / 311 футов | 56 | 112 | В настоящее время ходит под названием MS De Amsterdam. |
Дух викинга | 2001 | 114 м / 375 футов | 75 | 150 | |
Звезда Викинга | 2000 | 110 м / 360 футов | 75 | 150 | |
Викинг Солнце | 2006 | 132 м / 433 фута | 99 | 198 | В настоящее время ходит под названием MS Rhein Melodie. |
Небо века | 2005 | 127 м / 415 футов | 153 | 306 | |
Звезда века | 2003 | 87 м / 285 футов | 93 | 186 | |
Век Солнца | 2006 | 127 м / 415 футов | 153 | 306 | |
МС Амадеус Элегант | 2010 | 110 м / 361 фут | 76 | 150 | |
МС Эспланада | 2012 | 77 м / 253 фута | 67 | 150 | |
МС Мейфэр | 2010 | 75 м / 246 футов | 104 | 148 | |
МС Омар Эль Хайям | 2008 | 113 м / 371 фут | 88 | 160 | |
МС Симфония | 1998 | 110 м / 361 фут | 83 | 146 | |
МС Вена | 2006 | 135 м / 443 фута | 82 | 164 | |
Принц Аббас | 2007 | 59 м/192 фута | 65 | 130 | |
Дорога в Мандалай | 2008 | 102 м / 335 футов | 43 | 82 | |
Королевская лилия | 1998 | 74 м / 244 фута | 60 | 120 | |
Королевский Лотос | 1998 | 74 м / 244 фута | 60 | 120 | |
Автодом Тонле Пандо | 2002 | 55 м / 180 футов | 38 | 66 |
Подразделение Viking Ocean Cruises было образовано в 2013 году. [12] Оно начало эксплуатацию своего первого судна Viking Star в 2015 году с маршрутами в Скандинавии, Британских островах, Балтийском и Средиземном морях. [34] Viking Sea присоединилось к флоту в 2016 году; [4] а его третье и четвертое суда, Viking Sky и Viking Sun , были добавлены в 2017 году. [35] [36] Каждое из первых четырех судов Viking Ocean Cruises было названо в честь первых четырех судов Royal Viking Line , генеральным директором которой с 1980 по 1985 год был основатель Viking Cruises Торстейн Хаген. [37]
В июне 2018 года к флоту присоединилось пятое океанское судно Viking, Viking Orion . [38] [39] Будучи в три раза меньше многих круизных судов, строящихся крупными круизными компаниями, это позволяет классу Viking Star заходить в более мелкие порты. [40] Его общая длина составляет 745,4 фута (227,2 м); ширина — 94,5 фута (28,8 м); осадка — 20,7 фута (6,3 м); валовая вместимость — 47 800 GT. [41] Девять кораблей были построены на верфи Fincantieri в Анконе, Италия , а скандинавский, модернистский дизайн интерьера был разработан лондонской SMC Design и лос-анджелесской Rottet Studio . [41]
Маршруты Viking включают путешествия по Северной Европе, Балтике, Америке, Карибскому морю, Средиземноморью, Азии, Австралии и Новой Зеландии. [35] Их корабли проводят больше времени в порту, чем это принято на других океанских линиях, что подчеркивает внимание к культуре мест назначения. [4] [34] Суда Viking Ocean Cruises перевозят до 930 пассажиров и 550 членов экипажа. [4] [34] [42]
В 2017-2018 годах Viking Sun совершила первый кругосветный круиз компании, который отправился из Майами и направился на юг, чтобы направиться через Панамский канал, и планировала посетить пять континентов, 35 стран и 64 порта, прежде чем закончить свое 141-дневное путешествие в Лондоне. [43] В мае 2018 года Viking Cruises объявила о своем намерении запустить новый пакет под названием Ultimate World Cruise , который, как она утверждала, станет самым длинным непрерывным кругосветным круизным маршрутом в истории. Самый дорогой пакет будет охватывать 245 дней на Viking Sun и останавливаться в 59 странах и 113 портах. [44] [45]
Корабль | год постройки | Строитель | Длина | Валовая вместимость | Флаг | Каюты | Пассажиры | Крещенный | Фото |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Звезда Викинга | 2015 | Финкантьери | 227 м / 745 футов | 47 842 тонны [46] | Норвегия | 465 | 930 | Труде Древлянд (Норвежский политик) [47] | |
Море викингов | 2016 | Финкантьери | 227 м / 745 футов | 47 842 тонны [48] | Норвегия | 465 | 930 | Карин Хаген (Дочь председателя [49] ) | |
Викинг Скай | 2017 | Финкантьери | 227 м / 745 футов | 47 842 тонны [50] | Норвегия | 465 | 930 | Марит Барстад (Сестра председателя) [51] | |
Викинг Орион | 2018 | Финкантьери | 227 м / 745 футов | 47 861 тонн [52] | Норвегия | 465 | 930 | Анна Фишер (Астронавт) [53] | |
Викинг Юпитер | 2019 | Финкантьери | 227 м / 745 футов | 47 842 тонны | Норвегия | 465 | 930 | Сиссель Киркьебё (норвежская певица) [54] | |
Викинг Венера [55] | 2021 [56] [57] | Финкантьери | 227 м / 745 футов | 47 842 тонны | Норвегия | 465 | 930 | Энн Даймонд (Британский журналист) | |
Викинг Марс | 2022 [58] | Финкантьери , Анкона [59] | 227 м | 47 842 тонны | Норвегия | 465 | 930 | Леди Фиона Карнарвон, (графиня Карнарвон) [60] | |
Викинг Нептун | 2022 [61] | Финкантьери , Анкона | 227 м | 47 842 тонны | Норвегия | 465 | 930 | Николь Стотт (Астронавт) [62] | |
Викинг Сатурн | 2023 [63] | Финкантьери , Анкона | 227 м | 47 842 тонны | Норвегия | 465 | 930 | Энн Зифф (Председатель Метрополитен-опера) [64] | |
Викинг Вела [65] | 2024 [66] [67] | Финкантьери | 238 м | 53,769 [68] | Норвегия | 499 | 998 | в эксплуатации [69] [70] |
Корабль | Построено | Вступил в службу | Строитель | Длина | Валовая вместимость | Флаг | Каюты | Пассажиры | Фото |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Чжао Шан И Дунь «招商伊敦» (построен как Viking Sun ) | 2017 | 2021 | Финкантьери | 227 м | 47 842 тонны | Китай | 465 | 930 |
Будущий флот Viking Ocean будет представлять собой слегка увеличенные версии того же класса, в которых будут использоваться новые технологии топливных элементов [73]
Корабль | Первый рейс | Строитель | Длина | Валовая вместимость | Планируемый флаг | Планируемые каюты | Планируемое количество пассажиров |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Увеличенные океанские суда на водородных топливных элементах (начало 2024 г.) [74] [73] | |||||||
Викинг Веста [75] | Июль 2025 г. | Финкантьери | 238 м | 54,300 [76] | Норвегия | 490 | 998 |
Викинг Мира [77] | Июнь 2026 г. | Финкантьери | 238 м | 54,300 [78] | Норвегия | 490 | 998 |
Викинг Весы [79] | Декабрь 2026 г. | Финкантьери | 238 м | 54,300 [80] | Норвегия | 490 | 998 |
Будет объявлено дополнительно | Ноябрь 2027 г. | Финкантьери | 238 м | Будет определено | Норвегия | 490 | Будет определено |
Будет объявлено дополнительно | Ноябрь 2028 г. | Финкантьери | 238 м | Будет определено | Норвегия | 490 | Будет определено |
Будет объявлено дополнительно | Май 2029 г. | Финкантьери | 238 м | Будет определено | Норвегия | 490 | Будет определено |
Будет объявлено дополнительно | Ноябрь 2029 г. | Финкантьери | 238 м | Будет определено | Норвегия | 490 | Будет определено |
Будет объявлено дополнительно | Май 2030 г. | Финкантьери | 238 м | Будет определено | Норвегия | 490 | Будет определено |
Будет объявлено дополнительно | Ноябрь 2030 г. | Финкантьери | 238 м | Будет определено | Норвегия | 490 | Будет определено |
[81] [82] [83]
В октябре 2024 года Viking заказал еще два корабля со сдачей в 2030 году и опционы на четыре дополнительных корабля со сдачей в 2031 и 2032 годах [84] [85]
[1] [2] [3] [4]
В апреле 2018 года Viking Cruises и VARD объявили, что Viking подписала контракт на заказ двух «специальных» круизных судов у VARD, которые, как ожидается, вступят в эксплуатацию в 2021 и 2022 годах, с опционом еще на два. [86] Строительство планировалось в Румынии и Норвегии, стоимость контракта оценивалась примерно в 5 миллиардов норвежских крон (около 611 миллионов долларов). Ожидалось, что суда будут экспедиционными. [87]
В октябре 2019 года впервые стало известно, что Viking Cruises планирует запустить Viking Expeditions, экспедиционное подразделение компании, в начале 2020 года, с первоначальными маршрутами, сосредоточенными на полярных регионах Полярного круга и Антарктиде . [88] В январе 2020 года Viking официально объявила о запуске Viking Expeditions. Экспедиционные поездки будут осуществляться на небольших судах, предназначенных для навигации по небольшим водным путям, а также способных путешествовать по морю и достигать таких пунктов назначения, как полярные регионы и Великие озера Северной Америки . Планируется, что первое судно под названием Viking Octantis будет запущено в эксплуатацию в январе 2022 года , а второе — в августе под названием Viking Polaris . Viking Expeditions также будет сотрудничать с учеными из Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) для проведения исследований вместе со своей собственной экспедиционной группой. [20]
Корабль | Первый рейс | Строитель | Длина | Валовая вместимость | Флаг | Каюты | Пассажиры | Крещенный | Фото |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Викинг Октантис [89] | 2022 | ВАРД | 203 м / 665 футов | 30 150 тонн | Норвегия | 189 | 378 | Лив Арнсен (Норвежский исследователь и лыжник) [90] | |
Викинг Полярис [89] | 2022 | ВАРД | 203 м / 665 футов | 30 150 тонн | Норвегия | 189 | 378 | Энн Бэнкрофт (Исследователь Арктики и автор) [90] |
С 2011 года Viking спонсирует программы на PBS 's Masterpiece Theatre , включая «Аббатство Даунтон» , «Шерлок» и «Полдарк» , [4] [8] [91] и является спонсором Genius от National Geographic , сериала о жизни Альберта Эйнштейна . [92] Viking также спонсирует Лос-Анджелесскую филармонию в The Hollywood Bowl , Метрополитен-опера , BBC , Музей Мунка в Осло, Норвегия , и Мариинский театр в Санкт-Петербурге, Россия . [91]
11 сентября 2016 года судно Viking Freya столкнулось с мостом недалеко от Эрлангена, Германия, в результате чего была разрушена рулевая рубка и погибли два члена экипажа. [93]
23 марта 2019 года Viking Sky подала сигнал бедствия после того, как у нее отказал двигатель у берегов Норвегии . На место происшествия были отправлены шесть из четырнадцати спасательных вертолетов Норвегии, и 460 пассажиров были эвакуированы, прежде чем судно отправилось в Молде своим ходом. Судно было прикреплено к буксиру, поскольку якоря вышли из строя. 27 марта Viking Sky прибыла на верфь в Кристиансунне для ремонта. Следующий запланированный круиз был отменен.
1 апреля 2019 года Viking Idun столкнулся с нефтяным танкером Chemical Marketer (IMO 9304291) в Тернезене, Нидерланды, недалеко от Антверпена . Пять пассажиров получили легкие ранения; один член экипажа был доставлен в больницу. В отчете Marine Insurance указано, что Idun «получил значительные повреждения носовой части», а танкер «получил несколько пробоин в корпусе». [94]
29 мая 2019 года Viking Sigyn во время обзорной экскурсии по Дунаю столкнулся с небольшим туристическим судном Hableány в Будапеште , Венгрия. Hableány затонул с 35 людьми на борту, 28 из которых погибли. [95] 11 июня 2019 года судно было извлечено со дна реки и помещено на баржу плавучим краном . [96] Капитан Viking Sigyn , идентифицированный как Юрий С., а позже как Юрий Чаплинский из Одессы, Украина , [97] [98] [99] [100] был арестован и содержался под стражей по подозрению в создании угрозы для водного транспорта и совершении инцидента с массовыми жертвами . Он был освобожден под залог 11 июня 2019 года. [101] По данным Viking Cruises, Чаплинский также находился на борту Viking Idun во время инцидента 1 апреля 2019 года, но не исполнял обязанности капитана этого судна в момент столкновения с нефтяным танкером. В других сообщениях говорилось, что, по словам венгерских прокуроров, он был на самом деле капитаном Idun во время инцидента около Тернеузена. [95] [102] Совет по безопасности Нидерландов не раскрыл СМИ личность капитана судна во время инцидента 1 апреля. [103] В сообщении из Венгрии в середине октября говорилось, что капитан Sigyn Юрий Чаплинский не был в состоянии алкогольного опьянения во время крушения и находился на мостике, управляя судном. Капитан заявил, что он «просто не заметил» туристический катер. Хотя в новостях сообщалось, что он не «виноват» в крушении, капитан Чаплинский оставался под предварительным арестом в качестве подозреваемого в «создании угрозы водному транспорту, что привело к массовой катастрофе со смертельным исходом, и в неспособности оказать помощь во время крушения», сообщает CBS News . [104]
Вечером 5 июня 2019 года корабль викингов, первоначально названный Viking Var , [105] повредил шлюз Риденбург на канале Рейн-Майн-Дунай . После удара шлюз не удалось закрыть должным образом. В результате аварии никто не пострадал. Ожидалось, что ремонт займет от двух до трех недель. [106] [107] Позже очевидцы указали, что судном, участвовавшим в этом инциденте, на самом деле был Viking Tir. [108]
29 ноября 2022 года Viking Polaris попал под удар волны-убийцы во время шторма у берегов Аргентины. Стеклянный экран был разбит, а женщина-пассажир погибла от разлетевшегося стекла. Еще четыре человека получили ранения. [109]
18 августа 2023 года член экипажа Viking Mars погиб, упав за борт в порту Кромарти-Ферт в Инвергордоне . [110]
{{cite web}}
: Отсутствует или пусто |title=
( помощь ){{cite web}}
: Отсутствует или пусто |title=
( помощь ){{cite web}}
: Отсутствует или пусто |title=
( помощь ){{cite web}}
: Отсутствует или пусто |title=
( помощь ){{cite web}}
: Отсутствует или пусто |title=
( помощь )Вестершельде в Тернёзене вскоре после полуночи 1 апреля