Викас (ракетный двигатель)

Викас
	Модель двигателя Викас
Страна происхождения	Индия
Дизайнер	Société Européenne de Propulsion (SEP); ISRO (лицензионная версия);
Производитель	Godrej & Boyce и MTAR Technologies
Предшественник	Викинг
Статус	Активный
Двигатель на жидком топливе
Пропеллент	N2O4 / НДМГ
Цикл	Газогенератор
Производительность
Толкать	850 кН
Давление в камере	6,2 МПа (62 бар )
Удельный импульс , вакуум	293 секунды (2,87 км/с)
Удельный импульс , уровень моря	262 секунды (2,57 км/с)
Размеры
Длина	3,70 м (12,1 фута)(Викас-4Б)
Сухая масса	120 дюймов (3000 мм)
Используется в
	2-я ступень PSLV и GSLV ; Основная ступень L110 LVM3

Индийский ракетный двигатель

Vikas ( гибридное название от инициалов VIK ram Ambalal S arabhai ^[5]^[6] ) — семейство гиперголических жидкостных ракетных двигателей, разработанных и спроектированных Центром жидкостных двигательных систем в 1970-х годах. ^[7]^[8] Конструкция была основана на лицензионной версии двигателя Viking с химической системой наддува. ^[9] Ранние серийные двигатели Vikas использовали некоторые импортные французские компоненты, которые позже были заменены отечественными аналогами. ^[10] Он используется в ракете-носителе для запуска спутников на полярной орбите (PSLV), ракете-носителе для запуска геостационарных спутников (GSLV) и LVM3 для запуска в космос.

Двигатель Vikas используется для питания второй ступени PSLV, ускорителей и второй ступени GSLV Mark I и II, а также основной ступени LVM3. Загрузка топлива для двигателя Vikas в PSLV, GSLV Mark I и II составляет 40 тонн, а в LVM3 — 55 тонн.

История

В 1974 году Societe Europeenne de Propulsion согласилась передать технологию двигателя Viking в обмен на 100 человеко-лет инженерной работы от ISRO. Первый двигатель, построенный на основе приобретенной технологии, был успешно испытан в 1985 году Намби Нараянаном и его командой в ISRO и назван Vikas. ^[11]

Технические подробности

Двигатель использует около 40 метрических тонн НДМГ в качестве топлива и тетраоксид азота (N ₂ O ₄ ) в качестве окислителя с максимальной тягой 725 кН. Модернизированная версия двигателя имеет давление в камере 58,5 бар по сравнению с 52,5 бар в старой версии и создает тягу 800 кН. Двигатель способен к карданному подвесу .

Для запусков с 2018 года была разработана версия двигателя Vikas с увеличенной на 6% тягой. Она была продемонстрирована 29 марта 2018 года на второй ступени запуска GSAT 6A . Она будет использоваться для четырех двигателей Vikas первой ступени ускорителей в будущих миссиях. ^[12]

Варианты

Тип	Насадка Диаметр (м)	Длина (м)	Насадка Соотношение площадей	Камера давление (МПа)	Топливо	Скорость смешивания	Скорость потока (т/сек)	Тяга (кН)		Удельный импульс (Нс/кг)		Ступени запуска
Тип	Насадка Диаметр (м)	Длина (м)	Насадка Соотношение площадей	Камера давление (МПа)	Топливо	Скорость смешивания		Уровень моря	Вакуум	Уровень моря	Вакуум	Ступени запуска
Ракета-носитель/первая ступень
Викас-2	~1.00	~2.75	13.9	5.30	НДМГ / N ₂ O ₄	1.86	0,2469	600,5	680,5	2432	2756	GSLV Mk.I L40H Страпон
Викас-2Б	~1.00	~2.75	13.9	5.30	UH 25 / N ₂ O ₄	1.87	0,2710	677.7	765,5	2501	2824	GSLV Mk.II L40H Страпон
Викас-X	~1.80	~3,75			UH 25 / N ₂ O ₄		0,2805	756.5	839.0	2697	2991	LVM3 L110 этап
Второй этап
Викас-4	~1.50	~3.50		5.35	НДМГ / N ₂ O ₄	1.86	0,2498	-	725.0		2903	GSLV Mk.I ступень GS2 , ступень PSLV PS2
Викас-4Б	~1.80	~3.70		5.85	UH 25 / N ₂ O ₄	1.71	0,2716	-	804.5		2962	GSLV Mk.II ступень GS2 , ступень PSLV PS2
Ссылки: ^[13]

Ссылки

^ "Manna from Mars. Первая миссия ISRO на Красную планету дает стимул местным поставщикам компонентов". Business Today . 8 декабря 2013 г. Получено 14 февраля 2014 г.
^ Индийские двигатели VIKAS и их связь с европейскими двигателями Viking Архивировано 22 декабря 2015 г. в Wayback Machine Норберт Брюгге, Германия 24 декабря 2014 г.
^ abc PSLV Launch Vehicle Information Space Flight 101 24 декабря 2014 г.
^ "В надежде на лунную миссию ISRO испытает двигатель Vikas большой тяги" . Получено 21 мая 2022 г. .
^ М Рамеш (18 декабря 2014 г.). «Godrej Aerospace будет производить полукриогенные двигатели». The Hindu Business Line .
^ Нараянан, Намби; Рам, Арун (2018). Готовы к огню: как мы с Индией пережили дело о шпионаже ISRO. Издательство Блумсбери. п. 191. ИСБН 978-93-86826-27-5.
^ "ISRO тестирует двигатель Vikas". The Hindu . 3 декабря 2001 г. Архивировано из оригинала 23 марта 2014 г. Получено 11 декабря 2012 г.
^ KS Jayaraman (2 августа 2009 г.). «Невоспетый герой лунной миссии печален, но прощает». Thaindian.com. IANS. Архивировано из оригинала 10 января 2018 г. Получено 11 декабря 2012 г.
^ Саттон, Джордж Пол (2006). История жидкостных ракетных двигателей. AIAA. стр. 799. ISBN 9781563476495.
^ Саттон, Джордж Пол (2006). История жидкостных ракетных двигателей. AIAA. стр. 882. ISBN 9781563476495.
^ Muthunayagam, AE (10 декабря 2015 г.). Rao, PV Manoranjan (ред.). From Fishing Hamlet to Red Planet: India's Space Journey. Harper Collins. стр. 344. ISBN 978-93-5177-690-1.
^ Кларк, Стивен (29 марта 2018 г.). «Индия испытывает усовершенствованную технологию двигателя при успешном запуске спутника связи». Spaceflight Now . Получено 30 марта 2018 г.
^ Брюгге, Норберт. "Индийские двигатели VIKAS и их связь с европейскими двигателями Viking". Интернет-презентация B14643 для Space Launch Vehicles . Норберт Брюгге. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Получено 11 декабря 2015 г.

Внешние ссылки

«Тест L110 последует за S200». SuperNova. 4 января 2010 г.
«Выпуск 1974 года: ракетостроение и воспоминания». India Today. IANS. 19 октября 2015 г.

[1] "Manna from Mars. Первая миссия ISRO на Красную планету дает стимул местным поставщикам компонентов". Business Today . 8 декабря 2013 г. Получено 14 февраля 2014 г.

[Vikas1-2] Индийские двигатели VIKAS и их связь с европейскими двигателями Viking Архивировано 22 декабря 2015 г. в Wayback Machine Норберт Брюгге, Германия 24 декабря 2014 г.

[PS-3] PSLV Launch Vehicle Information Space Flight 101 24 декабря 2014 г.

[4] "В надежде на лунную миссию ISRO испытает двигатель Vikas большой тяги" . Получено 21 мая 2022 г. .

[5] М Рамеш (18 декабря 2014 г.). «Godrej Aerospace будет производить полукриогенные двигатели». The Hindu Business Line .

[6] Нараянан, Намби; Рам, Арун (2018). Готовы к огню: как мы с Индией пережили дело о шпионаже ISRO. Издательство Блумсбери. п. 191. ИСБН 978-93-86826-27-5.

[7] "ISRO тестирует двигатель Vikas". The Hindu . 3 декабря 2001 г. Архивировано из оригинала 23 марта 2014 г. Получено 11 декабря 2012 г.

[8] KS Jayaraman (2 августа 2009 г.). «Невоспетый герой лунной миссии печален, но прощает». Thaindian.com. IANS. Архивировано из оригинала 10 января 2018 г. Получено 11 декабря 2012 г.

[9] Саттон, Джордж Пол (2006). История жидкостных ракетных двигателей. AIAA. стр. 799. ISBN 9781563476495.

[10] Саттон, Джордж Пол (2006). История жидкостных ракетных двигателей. AIAA. стр. 882. ISBN 9781563476495.

[FFHRP-11] Muthunayagam, AE (10 декабря 2015 г.). Rao, PV Manoranjan (ред.). From Fishing Hamlet to Red Planet: India's Space Journey. Harper Collins. стр. 344. ISBN 978-93-5177-690-1.

[sfn-20180329-12] Кларк, Стивен (29 марта 2018 г.). «Индия испытывает усовершенствованную технологию двигателя при успешном запуске спутника связи». Spaceflight Now . Получено 30 марта 2018 г.

[13] Брюгге, Норберт. "Индийские двигатели VIKAS и их связь с европейскими двигателями Viking". Интернет-презентация B14643 для Space Launch Vehicles . Норберт Брюгге. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Получено 11 декабря 2015 г.