LVM3
Индийская одноразовая ракета-носитель средней грузоподъемности, разработанная ISRO

Ракета-носитель Mark-3 (LVM3)
LVM3 M3 на SDSC SLP , несущая 36 спутников OneWeb
ФункцияРакета-носитель средней грузоподъемности [1]
ПроизводительИСРО
Страна происхожденияИндия
Стоимость запуска₹ 402 крор (46 миллионов долларов США)[2]
Размер
Высота43,43 м (142,5 фута) [3] [1]
Диаметр4 м (13 футов) [3]
Масса640 000 кг (1 410 000 фунтов) [1]
Этапы3 [1]
Емкость
Полезная нагрузка на НОО
Масса10 000 кг (22 000 фунтов) [4]
Полезная нагрузка на ГТО
Масса4300 кг (9500 фунтов) [1] [5]
Полезная нагрузка на TLI
Масса3000 кг (6600 фунтов) [6]
Ассоциированные ракеты
СемьяГеостационарная спутниковая ракета-носитель
Сравнимый
История запусков
СтатусАктивный
Стартовые площадкиСатиш Дхаван SLP
Всего запусков7
Успех(и)7
Неудача(и)0
Частичный отказ(и)0
Первый полет
  • 18 декабря 2014 г. (суборбитально)
  • 5 июня 2017 г. (орбитальный)
Последний полет14 июля 2023 г.
Тип пассажиров/груза
Первая ступень – ускорители S200
Высота25 м (82 фута) [1]
Диаметр3,2 м (10 футов) [1]
Пустая масса31 000 кг (68 000 фунтов) каждый [7]
Масса брутто236 000 кг (520 000 фунтов) каждый [7]
Масса топлива205 000 кг (452 ​​000 фунтов) каждый [7]
Питаться отТвердый S200
Максимальная тяга5150 кН (525 тс) [8] [9] [10]
Удельный импульс274,5 секунды (2,692 км/с) (вакуум) [7]
Время горения128 с [7]
ПропеллентHTPB / AP [7]
Вторая ступень – Л110
Высота21,39 м (70,2 фута) [11]
Диаметр4,0 м (13,1 фута) [7]
Пустая масса9000 кг (20000 фунтов) [11]
Масса брутто125 000 кг (276 000 фунтов) [11]
Масса топлива116 000 кг (256 000 фунтов) [11]
Питаться от2 двигателя Викас
Максимальная тяга1598 кН (163,0 тс) [7] [12] [13]
Удельный импульс293 секунды (2,87 км/с) [7]
Время горения203 с [11]
ПропеллентНДМГ / N2O4
Третья ступень – С25
Высота13,545 м (44,44 фута) [7]
Диаметр4,0 м (13,1 фута) [7]
Пустая масса5000 кг (11000 фунтов) [11]
Масса брутто33 000 кг (73 000 фунтов) [11]
Масса топлива28 000 кг (62 000 фунтов) [7]
Питаться от1 СЕ-20
Максимальная тяга186,36 кН (19,003 тс) [7]
Удельный импульс442 секунды (4,33 км/с)
Время горения643 с [7]
ПропеллентЖидкий кислород / LH 2
[править на Wikidata]

Ракета -носитель Mark-3 или LVM3 [1] [14] [15] (ранее именовавшаяся геосинхронной ракетой-носителем Mark III или GSLV Mk III ) [a] — трёхступенчатая [1] ракета-носитель средней грузоподъёмности, разработанная Индийской организацией космических исследований (ISRO). Изначально предназначенная для запуска спутников связи на геостационарную орбиту , [17] она также предназначена для запуска пилотируемых миссий в рамках Индийской программы пилотируемых космических полётов . [18] LVM3 имеет большую грузоподъёмность, чем её предшественник GSLV . [19] [20] [21] [22]

После нескольких задержек и суборбитального испытательного полета 18 декабря 2014 года, ISRO успешно провела первый орбитальный испытательный запуск LVM3 5 июня 2017 года из Космического центра имени Сатиша Дхавана . [23]

Общая стоимость разработки проекта составила ₹ 2,962.78 крор (эквивалентно ₹ 45 млрд или $ 520 млн в 2023 году). [24] В июне 2018 года Кабинет министров Союза одобрил ₹ 4,338 крор (эквивалентно ₹ 58 млрд или $ 670 млн в 2023 году) на строительство 10 ракет LVM3 в течение пятилетнего периода. [25]

LVM3 запустил CARE , индийский экспериментальный модуль для восстановления космической капсулы, Chandrayaan-2 и Chandrayaan-3 , вторую и третью лунные миссии Индии, и будет использоваться для выполнения Gaganyaan , первой пилотируемой миссии в рамках индийской программы пилотируемых космических полетов. В марте 2022 года базирующийся в Великобритании поставщик спутниковой связи OneWeb заключил соглашение с ISRO о запуске спутников OneWeb на борту LVM3 вместе с PSLV из -за прекращения пусковых услуг от Роскосмоса из-за вторжения России в Украину . [26] [27] [28] Первый запуск состоялся 22 октября 2022 года, в результате чего на низкую околоземную орбиту было выведено 36 спутников .

Описание автомобиля

Конфигурация LVM3-X

ISRO изначально планировала два семейства пусковых установок: Polar Satellite Launch Vehicle для низкой околоземной орбиты и полярных запусков и более крупную Geosynchronous Satellite Launch Vehicle для полезных грузов на геостационарную переходную орбиту (GTO). Ракета была переосмыслена как более мощная пусковая установка, поскольку мандат ISRO изменился. Это увеличение размера позволило запускать более тяжелые спутники связи и многоцелевые спутники, пилотируемые миссии для запуска пилотируемых миссий и будущие межпланетные исследования. [29] Разработка LVM3 началась в начале 2000-х годов, первый запуск был запланирован на 2009–2010 годы. [30] [31] [32] Неудачный запуск GSLV D3 из-за отказа в криогенной верхней ступени [32] задержал программу разработки LVM3. [33] [34] LVM3, хотя и имеет такое же название, как GSLV, имеет другие системы и компоненты.

Для производства LVM3 в режиме государственно-частного партнерства (ГЧП) ISRO и NewSpace India Limited (NSIL) начали работу над проектом. Для изучения возможных возможностей партнерства ГЧП для производства LVM3 через индийский частный сектор NSIL наняла IIFCL Projects Limited (IPL). [35] В пятницу 10 мая 2024 года NSIL опубликовала запрос на квалификацию (RFQ), приглашая частных партнеров дать ответы на крупномасштабное производство LVM-3. [36] [37] [38] Планы предусматривают 14-летнее партнерство между ISRO и выбранной коммерческой организацией. Ожидается, что частный партнер сможет производить от четырех до шести ракет LVM3 ежегодно в течение следующих двенадцати лет, причем первые два года будут служить «фазой разработки» для передачи технологий и ноу-хау. [39]

Технические характеристики

СпецификацияПервая ступень - 2 x S200 Strap-onВторая ступень- L110Третья стадия - C25 CUS
Длина25,75 м21,39 м13.545 м
Диаметр3,20 м4,0 м4,0 м
Диаметр сопла3,27 м~1,80 м
ПропеллентТвердое смесевое топливо на основе HTPBUH 25 - 75% НДМГ , 25% гидразина / четырехокиси азотаЖидкий водород / Жидкий кислород
Инертная масса31 000 кг9000 кг5000 кг
Масса топлива205 000 кг116 000 кг28 000 кг
Масса запуска236 000 кг125 000 кг33000 кг
Материал корпуса/бакаМартенситностареющая сталь M250Алюминиевый сплав
Сегменты3NA
Двигатель(и)S200 LSB2 двигателя Vikas1 х СЕ-20
Тип двигателяТвердыйГазовый генератор
Максимальная тяга (SL)5150 кН1588 кН186,36 кН
Средняя тяга (SL)3578,2 кН
Тяга (Вак.)NA756,5 кН200 кН
Удельный импульс (УИ)227 сек.293 сек.NA
Удельный импульс (Вак.)274,5 сек.443 сек.
Максимальное давление56,92 бар58,5 бар60 бар
Среднее давление39,90 барNA
Сухой вес двигателяNA900 кг588 кг
Контроль высотыГибкая насадка GimbalingПодвеска двигателя2 двигателя Вернье
Соотношение площадей12.113.99100
Длина гибкой насадки3.474 мNA
Диаметр горловины0,886 мNA
Управление вектором тягиГидропневматические поршниNA
Векторные возможности+/- 8°NA
Скорость нарастания10°/секNA
Нагрузка на привод294 кНNA
Диаметр двигателя0,99 м
Соотношение смешиванияNA1.7 (Бык/Топливо)5.05 (Бык/Топливо)
Скорость турбонасосаNA10000 об/мин
Скорость потокаNA275 кг/сек
РуководствоИнерциальная платформа , замкнутый контур
Возможность перезапускаNAНетRCS для фазы побережья
Время горения130 сек.200 сек.643 сек.
ЗажиганиеТ+0 секТ+110 сек
Разделение стадийПиротехнические застежки , Jettison MotorsАктивные/пассивные цангиNA
Время разделенияТ+149 сек

Твердотопливные ускорители S200

S200 Strap-on: Видеозапись с бортовой камеры

Первая ступень состоит из двух твердотопливных двигателей S200, также известных как большие твердотопливные ускорители (LSB), прикрепленных к основной ступени. Каждый ускоритель имеет ширину 3,2 метра (10 футов), длину 25 метров (82 фута) и несет 207 тонн (456 000 фунтов) топлива на основе полибутадиена с концевыми гидроксильными группами (HTPB) в трех сегментах с корпусами, изготовленными из мартенситно-стареющей стали M250 . Головной сегмент содержит 27 100 кг топлива, средний сегмент содержит 97 380 кг, а сегмент соплового конца загружен 82 210 кг топлива. Это самый большой твердотопливный ускоритель после SRB SLS , SRB Space Shuttle и SRB Ariane 5 . Гибкие сопла могут быть направлены на угол до ±8° с помощью электрогидравлических приводов мощностью 294 килоньютона (66 000 фунтов силы ) с использованием гидропневматических поршней, работающих в режиме продувки маслом высокого давления и азотом. Они используются для управления транспортным средством на начальном этапе подъема. [40] [41] [42] Гидравлическая жидкость для работы этих приводов хранится во внешнем цилиндрическом баке у основания каждого усилителя. [43] Эти усилители работают в течение 130 секунд и создают среднюю тягу 3578,2 килоньютона (804 400 фунтов силы ) и пиковую тягу 5150 килоньютон (1 160 000 фунтов силы ) каждый. Одновременное отделение от основной ступени происходит в момент времени T+149 секунд в нормальном полете и инициируется с помощью пиротехнических устройств разделения и шести небольших твердотопливных двигателей сброса , расположенных в носовой и кормовой частях ускорителей. [41] [8]

Первое статическое огневое испытание твердотопливного ракетного ускорителя S200 , ST-01, было проведено 24 января 2010 года. [8] Ускоритель работал в течение 130 секунд и имел номинальные характеристики на протяжении всего горения. Он генерировал пиковую тягу около 4900 кН (1 100 000 фунтов силы). [44] [9] Второе статическое огневое испытание, ST-02, было проведено 4 сентября 2011 года. Ускоритель работал в течение 140 секунд и снова имел номинальные характеристики на протяжении всего испытания. [45] Третье испытание, ST-03, было проведено 14 июня 2015 года для проверки изменений по сравнению с данными суборбитального испытательного полета. [46] [47]

L110 жидкостная ступень

L110 Сцена в Подготовительном центре

Вторая ступень, обозначенная как L110 , представляет собой жидкотопливную ступень высотой 21 метр (69 футов) и шириной 4 метра (13 футов), содержащую 110 метрических тонн (240 000 фунтов) несимметричного диметилгидразина (UDMH) и тетраоксида азота ( N 2 O 4 ). Она приводится в действие двумя двигателями Vikas 2 , каждый из которых вырабатывает тягу 766 килоньютонов (172 000 фунт -сил ), что обеспечивает общую тягу 1532 килоньютонов (344 000 фунт- сил ). [12] [13] L110 — первый кластерный жидкотопливный двигатель, разработанный в Индии. Двигатели Vikas используют регенеративное охлаждение , что обеспечивает улучшенный вес и удельный импульс по сравнению с более ранними индийскими ракетами. [41] [48] Каждый двигатель Vikas может быть индивидуально закреплен на карданном подвесе для управления тангажем, рысканием и креном транспортного средства. Основная ступень L110 зажигается через 114 секунд после старта и горит в течение 203 секунд. [41] [13] Поскольку ступень L110 зажигается воздухом, ее двигатели нуждаются в защите во время полета от выхлопа работающих ускорителей S200 и обратного потока газов с помощью «системы закрытия сопла», которая сбрасывается до зажигания L110. [49]

ISRO провела первое статическое испытание основной ступени L110 на своем испытательном полигоне Центра жидкостных двигательных систем (LPSC) в Махендрагири , Тамил Наду , 5 марта 2010 года. Тест должен был длиться 200 секунд, но был прерван на 150 секунде после обнаружения утечки в системе управления. [50] Второе статическое огневое испытание на полную продолжительность было проведено 8 сентября 2010 года. [51]

Криогенная верхняя ступень C25

C25 Stage в учреждении по подготовке сцены

Криогенная верхняя ступень , обозначенная как C25 , имеет диаметр 4 метра (13 футов) и длину 13,5 метра (44 фута) и содержит 28 метрических тонн (62 000 фунтов) топлива LOX и LH2 , сжатого гелием, хранящимся в подводных баллонах. [ 48] [52] Она приводится в действие одним двигателем CE-20 , производящим 200 кН (45 000 фунтов силы ) тяги. CE-20 является первым криогенным двигателем, разработанным Индией, который использует газогенератор , по сравнению с двигателями внутреннего сгорания, используемыми в GSLV. [53] В миссии LVM3-M3 была представлена ​​новая ступень C25 белого цвета, которая имеет более экологичные производственные процессы, лучшие изоляционные свойства и использование легких материалов. [54] Ступень также содержит бортовые компьютеры и резервную инерциальную навигационную систему с ремнем безопасности ракеты-носителя в своем отсеке оборудования. Цифровая система управления пусковой установкой использует замкнутый контур управления на протяжении всего полета для обеспечения точного ввода спутников на целевую орбиту. Система связи пусковой установки, состоящая из системы S-диапазона для телеметрической связи и транспондера C-диапазона , который позволяет осуществлять радиолокационное слежение и предварительное определение орбиты, также установлена ​​на C25. Линия связи также используется для обеспечения безопасности на расстоянии и прекращения полета, что использует специальную систему, которая расположена на всех ступенях пусковой установки и имеет отдельную авионику. [41]

Первое статическое огневое испытание криогенной ступени C25 было проведено 25 января 2017 года на объекте ISRO Propulsion Complex (IPRC) в Махендрагири, Тамил Наду. Ступень работала в течение 50 секунд и работала номинально. [55] Второе статическое огневое испытание на полную продолжительность полета в 640 секунд было завершено 17 февраля 2017 года. [56] Это испытание продемонстрировало постоянство характеристик двигателя вместе с его подсистемами, включая камеру тяги, газогенератор, турбонасосы и компоненты управления на протяжении всего времени. [56]

Обтекатель полезной нагрузки

Инкапсуляция 36 спутников OneWeb

Обтекатель полезной нагрузки из композитного материала CFRP имеет диаметр 5 метров (16 футов), высоту 10,75 метра (35,3 фута) и объем полезной нагрузки 110 кубических метров (3900 кубических футов). [7] Он производится базирующимся в Коимбаторе Центром передовых технологий LMW . [57] После первого полета ракеты с модулем CARE обтекатель полезной нагрузки был модифицирован в оживальную форму, а носовые конусы ускорителя S200 и межбаковая структура были перепроектированы для улучшения аэродинамических характеристик. [58] Ракета имеет большой обтекатель диаметром пять метров, чтобы обеспечить достаточное пространство даже для больших спутников и космических аппаратов. Разделение обтекателя в номинальном сценарии полета происходит примерно за T+253 секунды и осуществляется линейным поршневым цилиндрическим механизмом разделения и сброса (молниеотводом), охватывающим всю длину PLF, который инициируется пиротехническим способом . Давление газа, создаваемое шнуром -молнией, расширяет резину внизу, которая раздвигает поршень и цилиндр и тем самым отталкивает половинки обтекателя полезной нагрузки вбок от пусковой установки. Обтекатель изготовлен из алюминиевого сплава с акустическими поглощающими покрытиями. [41]

Варианты и обновления

Сертификация по оценке человека

Представление человеческого рейтинга LVM3.

В то время как LVM3 оценивается как пригодный для использования человеком для проекта Gaganyaan , ракета всегда проектировалась с учетом потенциальных приложений для пилотируемых космических полетов. Максимальное ускорение во время фазы подъема было ограничено 4 G для комфорта экипажа, а обтекатель полезной нагрузки диаметром 5 метров (16 футов) использовался для размещения больших модулей, таких как сегменты космической станции. [59]

Кроме того, запланирован ряд изменений для повышения надежности критически важных для безопасности подсистем с целью снижения эксплуатационных запасов, избыточности, строгих требований к квалификации, переоценки и усиления компонентов. [60] Улучшение авионики будет включать четырехкратный избыточный навигационный и управляющий компьютер (NGC), двухцепочечный процессор телеметрии и телекоманд (TTCP) и интегрированную систему мониторинга состояния (LVHM). Ракета-носитель будет иметь двигатели высокой тяги Vikas (HTVE) основной ступени L110, работающие при давлении в камере 58,5 бар вместо 62 бар. Усилители S200 (HS200), рассчитанные на человека, будут работать при давлении в камере 55,5 бар вместо 58,8 бар, а его сегментные соединения будут иметь по три уплотнительных кольца . Электромеханические приводы и цифровые контроллеры ступеней будут использоваться в ступенях HS200, L110 и C25. [61]

Спаривание с полукриогенной стадией

Статья по испытанию силовой головки SCE-200

Планируется заменить основную ступень L110 в LVM3 на SC120, ступень Kerolox, работающую на двигателе SCE-200 [62] , чтобы увеличить грузоподъемность до 7,5 метрических тонн (17 000 фунтов) на геостационарной переходной орбите (GTO). [63] SCE-200 использует керосин вместо несимметричного диметилгидразина (UDMG) в качестве топлива и имеет тягу около 200 тонн. Четыре таких двигателя могут быть объединены в ракету без дополнительных ускорителей для доставки до 10 тонн (22 000 фунтов) на GTO. [64] Первый топливный бак для SC120 был доставлен в октябре 2021 года компанией HAL. [65]

Версия LVM3 с двигателем SC120 не будет использоваться для пилотируемой миссии космического корабля Gaganyaan . [66] [67] В сентябре 2019 года в интервью AstrotalkUK директор Космического центра Викрама Сарабхаи С. Соманат заявил, что двигатель SCE-200 готов к началу испытаний. Согласно соглашению между Индией и Украиной, подписанному в 2005 году, Украина должна была испытать компоненты двигателя SCE-200, поэтому модернизированная версия LVM3 не ожидалась до 2022 года. [68] Сообщается, что двигатель SCE-200 основан на украинском РД-810 , который сам по себе предлагается для использования на семействе ракет-носителей «Маяк ». [69]

Ввод в эксплуатацию усовершенствованной криогенной ступени

Ступень C25 с почти 25 т (55 000 фунтов) топливной нагрузки будет заменена на C32 с более высокой топливной нагрузкой 32 т (71 000 фунтов). Ступень C32 будет перезапускаемой и с модернизированным двигателем CE-20. [70] Общая масса авионики будет снижена за счет использования миниатюрных компонентов. [71] 30 ноября 2020 года Hindustan Aeronautics Limited поставила ISRO криогенный бак на основе алюминиевого сплава. Бак имеет емкость 5755 кг (12 688 фунтов) топлива и объем 89 м 3 (3100 куб. футов). [72] [73]

9 ноября 2022 года криогенный двигатель верхней ступени CE-20 был испытан с повышенным режимом тяги 21,8 тонн в ноябре 2022 года. Вместе с подходящей ступенью с дополнительной загрузкой топлива это могло бы увеличить грузоподъемность LVM3 на GTO до 450 кг (990 фунтов). [74] 23 декабря 2022 года двигатель CE-20 E9 был испытан в горячем режиме продолжительностью 650 секунд. В течение первых 40 секунд испытания двигатель работал на уровне тяги 20,2 тонны, после этого двигатель работал в зонах с отклонением от номинала 20 тонн, а затем в течение 435 секунд он работал на уровне тяги 22,2 тонны. С помощью этого испытания двигатель «E9» был квалифицирован для индукции в полете. [75] Есть надежда, что после введения этой ступени грузоподъемность GTO может быть увеличена до 6 тонн. [76]

Статистика запусков

По состоянию на 19 июля 2023 года LVM3 провел в общей сложности 7 запусков [обновлять]. Из них все 7 были успешными, что дает ему совокупный показатель успешности в 100%.

Обзор запусков LVM3 по десятилетию
ДесятилетиеУспешныйЧастичный успехОтказОбщий
2010-е4004 [77]
2020-е годы3003 [78]
Общий7007

Смотрите также

Примечания

  1. ^ ISRO изменила название GSLV Mk3 на LVM3 после успешного запуска миссии LVM3-M2. Переименование было сделано для устранения любой двусмысленности относительно способности корабля выводить полезные грузы на определенную орбиту. [16] [15]

Ссылки

  1. ^ abcdefghi "LVM3". Индийская организация космических исследований . Получено 20 сентября 2018 г.
  2. ^ "Стоимость единицы LVM3(Lead)" (PDF) . ISRO. Архивировано из оригинала (PDF) 25 апреля 2024 г.
  3. ^ ab "Первый опытный полет GSLV-Mk-III". Indian Space Research Organisation . Архивировано из оригинала 14 июля 2019 года . Получено 30 мая 2018 года .
  4. ^ "GSLV MkIII-M1 успешно запустил космический корабль Chandrayaan-2 - ISRO". www.isro.gov.in . ISRO . Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 года . Получено 23 июля 2019 года .
  5. ^ "GSLV MKIII" . Получено 14 марта 2024 г.
  6. ^ "Грузоподъемность полезной нагрузки GSLV Mk-3 для прямого транслунного выведения составляет около 3000 кг".
  7. ^ abcdefghijklmno "LVM3". Архивировано из оригинала 25 декабря 2014 года . Получено 21 декабря 2014 года .
  8. ^ abc "ISRO Press Release: S200 First Static Test (S-200-ST-01)" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 11 марта 2013 г. . Получено 17 июня 2017 г. .
  9. ^ ab "ISRO успешно испытала 3-й по величине в мире твердотопливный ускоритель". ДНК . Получено 4 октября 2014 г.
  10. ^ "Индия испытает третий по величине в мире твердотопливный ракетный ускоритель". Раздел науки и технологий . The Hindu News Paper. 7 декабря 2009 г. Получено 7 декабря 2009 г.
  11. ^ abcdefg "GSLV Mark III-D1 / GSAT-19 Brochure". IRSO. Архивировано из оригинала 18 ноября 2018 г. Получено 3 июня 2017 г.
  12. ^ ab "Отчет о космическом запуске: LVM3 (GSLV Mk 3)". 22 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2022 г.
  13. ^ abc "L110 test to follow S200". IndianSpaceWeb . 4 января 2010 г. Получено 15 октября 2014 г.
  14. ^ "ISRO GSLV Mark-III переименован в LVM-3". HT Tech . 24 октября 2022 г. Получено 8 мая 2023 г.
  15. ^ ab "ISRO переименовывает GSLV Mark-III в LVM-3". The Hindu . 23 октября 2022 г.
  16. ^ "Как это произошло: ISRO успешно запускает GSLV Mark-III". The Hindu . 17 декабря 2014 г. ISSN  0971-751X . Получено 30 мая 2018 г.
  17. ^ ««Индия овладевает ракетостроением»: вот почему новый запуск ISRO особенный». Hindustan Times . 15 ноября 2018 г.
  18. ^ «Два международных астронавта пережили космическую панику. Насколько хорошо подготовлена ​​Индия?». 18 октября 2018 г.
  19. ^ "Индийская организация космических исследований готовится к еще трем запускам PSLV". The Hindu . 29 апреля 2011 г. ISSN  0971-751X . Получено 30 мая 2018 г.
  20. ^ Рамачандран, Р. (22 января 2014 г.). «GSLV MkIII, следующая веха». Frontline . Получено 30 мая 2018 г. .
  21. ^ Сенгупта, Рудранейл (5 июня 2017 г.). «Криогенный ракетный двигатель был разработан с нуля: руководитель ISRO». LiveMint . Получено 30 мая 2018 г.
  22. ^ "Индия запускает ракету-монстр". BBC News . 5 июня 2017 г. Получено 30 мая 2018 г.
  23. ^ "Индийская ракета-носитель GSLV Mk III "Бахубали" поднимает меньше груза, чем более легкие ракеты". The Economic Times . 16 июня 2017 г. Архивировано из оригинала 18 июня 2017 г.
  24. ^ «Правительство Индии, Департамент космоса; Вопрос без звездочки Лок Сабха № 3713; GSLV MK-III» (PDF) . 12 августа 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 января 2020 г.
  25. ^ "Правительство одобряет программы продолжения на сумму 10 000 крор рупий для PSLV, GSLV". The Economic Times . 7 июня 2018 г. Получено 8 июня 2018 г.
  26. ^ "OneWeb приостанавливает запуски с Байконура, поскольку последствия вторжения России в Украину растут" . Получено 15 октября 2022 г. .
  27. ^ "OneWeb сотрудничает с Isro для запуска спутников с использованием GSLV-MKIII, PSLV". The Economic Times . 11 октября 2021 г. Получено 26 декабря 2021 г.
  28. ^ "NSIL/ISRO и OneWeb объединятся для обеспечения цифровой связи во всех уголках мира". OneWeb . Получено 26 декабря 2021 г. .
  29. ^ ISRO не будет запускать живое существо до фактической пилотируемой космической миссии: Официально. Индо-азиатская служба новостей NDTV . 14 сентября 2018 г.
  30. ^ "Lok Sabha Unstarred Question No.3713" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 29 января 2020 года. Программа GSLV MkIII была инициирована в 2002 году как тяжелая ракета-носитель для запуска спутников связи весом до 4 тонн на геосинхронную переходную орбиту (GTO) в течение 7 лет.
  31. ^ "Разработка GSLV-Mk III одобрена". The Economic Times . 17 августа 2002 г. ISSN  0013-0389 . Получено 22 марта 2024 г.
  32. ^ ab "Первый полет индийского GSLV Mk-3 отложен до апреля 2014 года". Sawfnews . 4 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 10 апреля 2013 г. Получено 19 декабря 2014 г.
  33. ^ Пулаккат, Хари. «Запуск GSLV Mark III: почему самая большая проблема ISRO будет в конце этого месяца». The Economic Times . Получено 23 августа 2022 г. Несколько лет назад Isro пережила трудный период, когда запуск ее GSLV Mark II потерпел неудачу. Эта неудача также повлияла на GSLV Mark III. «Поскольку у нас были проблемы с Mark II, — говорит председатель Isro Киран Кумар, — нам пришлось переделать некоторые объекты Mark III для Mark II. Поэтому Mark III немного задержался».
  34. ^ "GSLV Mk-III to put India on top". The New Indian Express . 26 февраля 2017 г. Получено 23 августа 2022 г. Неудача GSLV-D3 в 2010 г., когда первый отечественный криогенный верхний блок (CUS) прошел летные испытания, повлияла на программу ступени C25 из-за приоритета, назначенного для дополнительных исследовательских испытаний и дополнительных квалификационных испытаний, требуемых для систем двигателей CUS.
  35. ^ «NewSpace India Limited (NSIL) и ISRO созывают конференцию заинтересованных сторон для производства самой тяжелой ракеты-носителя LVM-3 ISRO в рамках партнерства ГЧП с индийской промышленностью для удовлетворения новых потребностей рынка глобальных пусковых услуг» (PDF) . 19 января 2024 г.
  36. ^ Пиллаи, Соумья; ThePrint (11 мая 2024 г.). «Коммерческое подразделение ISRO приглашает частных игроков построить ракету LVM3, которая доставила миссию Чандраян». ThePrint . Получено 11 мая 2024 г.
  37. ^ Simhan, TE Raja (10 мая 2024 г.). «NSIL выпускает документ RFQ, приглашающий игроков отрасли к производству тяжелой пусковой установки LVM3 компании ISRO». www.thehindubusinessline.com . Получено 11 мая 2024 г.
  38. ^ «Индийская компания NSIL сотрудничает с частным сектором для увеличения производства LVM3». India Today . 10 мая 2024 г. Получено 11 мая 2024 г.
  39. ^ Датт, Анонна (27 мая 2024 г.). «Коммерциализация LVM3 — большой шаг вперед, и в нужное время для Индии, говорят эксперты». The Indian Express . Получено 27 мая 2024 г.
  40. ^ "Разработка твердотопливного ускорителя S200" . Получено 11 мая 2021 г. .
  41. ^ abcdef "GSLV Mk. III Launch Vehicle Overview". Spaceflight 101. Wayback Machine. Архивировано из оригинала 11 февраля 2018 года . Получено 11 февраля 2018 года .
  42. ↑ Н. Гопал Радж (3 декабря 2014 г.). «GSLV Mark III готовится к своему первому экспериментальному полету». The Hindu .
  43. ^ "Брошюра миссии LVM3-CARE" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 11 октября 2021 г. . Получено 11 мая 2021 г. .
  44. ^ "Успешные статические испытания твердотопливной ступени ракеты-носителя S200 для ракеты-носителя GSLV Mk III". www.isro.gov.in . Архивировано из оригинала 11 октября 2021 г. . Получено 12 февраля 2018 г. .
  45. ^ "Вторые статические испытания твердотопливной ступени ракеты-носителя S200 для GSLV-Mk III успешно проведены". VSSC.gov.in . Архивировано из оригинала 12 февраля 2018 года . Получено 12 февраля 2018 года .
  46. ^ "Последний день పరీక్ష" Сакши . 15 июня 2015 года . Проверено 12 февраля 2018 г.
  47. ↑ Staff Reporter (15 июня 2015 г.). «Статическое испытание двигателя S200 прошло успешно». The Hindu . ISSN  0971-751X . Получено 12 февраля 2018 г. .
  48. ^ ab LVM3 Архивировано 25 декабря 2014 г. на Wayback Machine ISRO 23 декабря 2014 г.
  49. ^ "Система закрытия сопла для ракеты-носителя gsLVM3". ARMS 2008 . Получено 11 мая 2021 .
  50. ^ "ISRO успешно проводит статические испытания ракеты нового поколения". The Hindu . 8 сентября 2010 г. Получено 4 октября 2014 г.
  51. ^ "ISRO Press Release:Successful Static Testing of L 110 Liquid Core Stage of GSLV - Mk III". Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 года . Получено 17 июня 2017 года .
  52. ^ "Разработка и реализация криогенных газовых баллонов - Роль неразрушающей оценки" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 11 мая 2021 г. . Получено 11 мая 2021 г. .
  53. ^ «Почему новый двигатель ISRO и ракета Mk III — причины забыть криогенный скандал 1990 года». TheWire . Wayback Machine. Архивировано из оригинала 11 февраля 2018 года . Получено 11 февраля 2018 года .
  54. ^ «Криогенная ступень C25 ISRO теперь щеголяет белым, отказываясь от черного; Какая наука за этим стоит?». wionews . Получено 27 марта 2023 г.
  55. ^ "ISRO успешно тестирует криогенную верхнюю ступень C25 GSLV MkIII". Indian Space Research Organisation . Архивировано из оригинала 27 марта 2018 года . Получено 30 мая 2018 года .
  56. ^ ab "ISRO успешно тестирует свою криогенную ступень (C25) для GSLV MkIII на протяжении всего полета". Indian Space Research Organisation . Архивировано из оригинала 9 июня 2017 года . Получено 17 июня 2017 года .
  57. ↑ Бюро, The Hindu (2 апреля 2024 г.). "LMW ATC передает полезную нагрузку ISRO для GSLV MK - III". The Hindu . ISSN  0971-751X . Получено 3 апреля 2024 г. . {{cite news}}: |last=имеет общее название ( помощь )
  58. ^ Департамент космоса, Правительство Индии. "Outcome Budget 2016-17" (PDF) . isro.gov.in . Департамент космоса, Правительство Индии. Архивировано из оригинала (PDF) 26 ноября 2016 года . Получено 1 июня 2017 года .
  59. ^ "2.8 2.8 The Next-Generation Launcher: GSLV-Mk III by S. Ramakrishnan". От Fishing Hamlet to Red Planet: India's Space Journey . HarperCollins Publishers India. 15 декабря 2015 г. ISBN 9789351776895. Принимая во внимание грузоподъемность LEO до 10 тонн, осуществимую с этим транспортным средством, диаметр обтекателя полезной нагрузки был установлен на уровне 5 метров для размещения крупных модулей, таких как сегмент космической станции или пилотируемая капсула. Кстати, учитывая возможность будущих миссий Индии по пилотируемым космическим полетам, ускорение на этапе разгона было ограничено 4g, стандартным уровнем переносимости человеком, принятым космическими агентствами.
  60. ^ S. Somanath (11 августа 2021 г.). PRL Ka Amrut Vyakhyaan-02, «Достижение неба: индийские ракеты-носители» (видео). Событие происходит в 53:10–53:40. Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 г. Получено 6 октября 2021 г. – через YouTube.
  61. ^ "CSIR NAL Annual Report 2020-21" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 4 августа 2021 г. Кроме того, ATF также успешно завершила акустическую квалификацию Strap on Electro Mechanical Actuator Structure для пусковой установки GSLV MKIII. Это поможет повысить надежность, а также обеспечит преимущества в грузоподъемности по сравнению с электрогидравлическими приводами, которые использовались ранее.
  62. ^ Раджви, Тики (2 марта 2015 г.). «Полукриогенный двигатель: ISRO разрабатывает пересмотренный план». New Indian Express . Архивировано из оригинала 6 марта 2015 г. Получено 20 мая 2018 г.
  63. ^ "ISRO разрабатывает тяжелые ракеты-носители". The Hindu . 30 мая 2015 г. Получено 20 мая 2018 г.
  64. ^ "Украина испытает компоненты мощного индийского ракетного двигателя". russianspaceweb.com . Получено 20 сентября 2019 г. .
  65. ^ "HAL поставляет ISRO "самый тяжелый" полукриогенный топливный бак". The Economic Times . 7 октября 2021 г. Получено 8 октября 2021 г.
  66. ^ "Уведомление о тендере ISRO с захватывающими новыми подробностями о Гаганьяне" . Получено 29 января 2019 г.
  67. ^ Сингх, Сурендра (28 января 2019 г.). «GSLV Mk III: Isro рассматривает керосин для повышения подъемной силы GSLV Mk III до 6 триллионов». The Times of India . Получено 31 июля 2019 г.
  68. ^ "Эпизод 90 – Обновление о деятельности ISRO с S Somanath и R Umamaheshwaran". AstrotalkUK. 24 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2019 г. Получено 30 октября 2019 г.
  69. ^ "ISRO движется дальше, готовится к испытанию полукриогенного двигателя на Украине". The Hindu . 19 сентября 2019 . Получено 20 сентября 2019 .
  70. ^ "Отчет № 362, Запросы на гранты (2022-2023) Департамента космоса (Запрос № 95)" (PDF) . стр. 14. Архивировано из оригинала (PDF) 24 марта 2022 г. . Получено 10 ноября 2022 г. .
  71. ^ "ISRO работает над многоразовой ракетой-носителем GSLV Mk-III". The Hindu . Ченнаи. 17 сентября 2021 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  72. ^ "HAL поставляет ISRO самый большой в мире криогенный топливный бак". The Financial Express . 30 ноября 2020 г. Получено 1 декабря 2020 г.
  73. ^ "HAL поставляет ISRO самый большой в истории криогенный топливный бак" . Получено 5 октября 2021 г. .
  74. ^ "Успешные горячие испытания модернизированного двигателя CE20 с тягой в вакууме 21,8 Т". Indian Space Research Organisation . 9 ноября 2022 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2022 г. Получено 10 ноября 2022 г.
  75. ^ "Успешное горячее испытание двигателя CE-20 с тягой 20 т вне номинала и тягой в вакууме 22,2 т". www.isro.gov.in . Архивировано из оригинала 24 декабря 2022 г. Получено 24 декабря 2022 г.
  76. ^ Мохандас, Прадип (13 июля 2024 г.). «У ISRO проблема: слишком много ракет, слишком мало спутников для запуска | Анализ». The Hindu . ISSN  0971-751X . Получено 20 июля 2024 г. .
  77. ^ "GSLV MkIII-D2 успешно запускает GSAT-29". ISRO. Архивировано из оригинала 14 ноября 2018 года . Получено 14 ноября 2018 года .
  78. ^ "ISRO запускает миссию LVM3-M3 OneWeb India-2 с 36 спутниками; все, что вам нужно знать". MINT . 26 марта 2023 г. . Получено 26 марта 2023 г. .
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Ракета-носитель Mark III» .
  • Информация о Бхарат-Ракшаке GSLV-III
  • Статья в New Scientist, включая диаграмму GSLV-III
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=LVM3&oldid=1265680990"