Афина Афина Σταθμός Λαρίσης Станция Лариса | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общая информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Расположение | Домокоу Авеню, Колонос Афины Греция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 37°59′32.24″с.ш. 23°43′14″в.д. / 37.9922889°с.ш. 23.72056°в.д. / 37.9922889; 23.72056 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Управляется |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Строка(и) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 8 (5 действующих) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 13 (7 действующих) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Машинисты поездов | Hellenic Train Афинское метро | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Автобусные маршруты | 1, 057, 790, А10, А15, В5, В10, В15, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Связи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип конструкции |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Уровни платформы | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стоянка | Да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Велосипедные сооружения | Нет | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Доступный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Архитектурный стиль | Современный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другая информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Укомплектован | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Зона тарифа | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Веб-сайт | Официальный сайт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ключевые даты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 марта 1904 г. | Открытие железнодорожной станции [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 января 2000 г. | Открытие станции метро [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 июля 2004 г. | Открытие пригородной железной дороги [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 июля 2017 г. | Электрифицированная железная дорога [6] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Структура линии железнодорожной станции Афин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Схема не в масштабе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Железнодорожный вокзал Афин ( греческий : Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθηνών , латинизированный : Сидиродромикос Статмос Афинон ) — главный железнодорожный вокзал Афин и второй по величине вокзал в Греции . Расположенная в центральном квартале Колоноса , железнодорожная станция возникла в результате слияния двух отдельных железнодорожных терминалов в 2005 году — станции Лариса ( Σταθμός Λαρίσης , Stathmos Larisis ) железной дороги Пирей-Плати в направлении центральной и северной Греции и станции Пелопоннес ( Σταθμός Πελοποννήσου , Stathmos Peloponnisou ) железной дороги Пирей — Патры , которая ранее связывала Афины с Пелопоннесом .
Станция до сих пор в разговорной речи известна как станция Лариса [7] , и это также название соседней станции афинского метрополитена .
Открытая в 1904 году, станция была названа в честь города Ларисса (тогда самого северного города Королевства Греции ) и ближайшего к северной конечной станции железной дороги Пирей-Папапули со стандартной колеей . [7] Соседняя станция Пелопоннес , открытая 30 июня 1884 года, обслуживала железную дорогу Пирей-Патры с метровой колеей до Пелопоннеса . В 1920 году были созданы Греческие государственные железные дороги или SEK; однако многие железные дороги, такие как SPAP, продолжали работать как отдельные компании, став независимой компанией еще раз два года спустя.
Из-за растущих долгов SPAP перешла под контроль правительства в период с 1939 по 1940 год. Во время оккупации Греции странами Оси (1941–44) Афины находились под контролем немецких военных сил, и линия использовалась для перевозки войск и оружия. Во время оккупации (и особенно во время вывода немецких войск в 1944 году) сеть была серьезно повреждена как немецкой армией, так и греческими группами сопротивления. Замена путей и подвижного состава заняла время после гражданской войны , и регулярные уровни обслуживания возобновились около 1948 года. В 1954 году SPAP была снова национализирована. В 1962 году SPAP была объединена в SEK . [8] В 1970 году OSE стала законным преемником SEK , взяв на себя ответственность за большую часть железнодорожной инфраструктуры Греции. 1 января 1971 года станция и большая часть греческой железнодорожной инфраструктуры были переданы Hellenic Railways Organisation SA , государственной корпорации. Грузовые перевозки резко сократились, когда в начале 1990-х годов закончилась государственная монополия OSE на перевозку сельскохозяйственной продукции и удобрений.
В 2003 году Греческая железнодорожная организация (OSE) запустила Афинскую пригородную железную дорогу (Proastiakos) в качестве дочерней компании, ответственной за создание пригородной железнодорожной сети в столичном регионе Афин к летним Олимпийским играм 2004 года . Станция Пелопоннес была закрыта 7 августа 2005 года вместе с линией метровой колеи между Пиреем и Агии Анаргири . Её услуги были переданы станции Лариссис после открытия пригородной железнодорожной линии до Коринфа 27 сентября 2005 года . [9] [10] В 2005 году TrainOSE был создан как бренд в рамках OSE, чтобы сосредоточиться на железнодорожных услугах и пассажирском интерфейсе. В 2008 году все услуги Афинской пригородной железной дороги были переданы от OSE к TrainOSE.
Последний поезд отправился с немодернизированной станции Лариссис 4 июня 2017 года, после чего она была закрыта на различные модернизации, включая установку системы электрификации железной дороги . [11] Модернизированная станция была вновь открыта 30 июля 2017 года . [12] Станция метро Афин , открытая 28 января 2000 года, находится под землей и обслуживается линией 2 между Антуполи и Эллинико . В июле 2022 года на станции начал работать Hellenic Train , переименованный в TrainOSE. [13]
Станция представляет собой большое двухэтажное здание в центре Афин . В настоящее время используются три платформы и четыре пути. Ведется вторая фаза модернизации, включающая строительство новых путей и платформ, центрального подземного перехода, соединяющего все платформы и станцию метро, дополнительных пешеходных подземных и надземных переходов, реставрационные работы зданий и капитальный ремонт дорожного движения вокруг станции. [14] В то же время поезда будут продолжать использовать платформы и пути, построенные во время предыдущей модернизации, расположенные там, где когда-то находился грузовой двор старого вокзала Пелопоннеса. [15]
На главной станции останавливаются различные поезда Hellenic Train , в том числе InterCity и InterCity Express ( ETR ) в направлении Ларисы и Салоников , а также Афинская пригородная железная дорога в направлении остальной части Аттики и северного побережья Пелопоннеса . [ 16]
Станция обслуживает следующие линии Афинской пригородной железной дороги:
С 15 мая 2022 года на этой станции по будням будут останавливаться следующие поезда Hellenic Train :
В течение двадцатого века, особенно в первой половине, вокзал Афин был конечной станцией для некоторых международных поездов, таких как Экспресс в Берлин (отправлявшийся с бывшего вокзала Анхальтер ) или маршрут «Арльберг» [21] Восточного экспресса ( Лондон — Афины через Париж — Цюрих — Вена — Будапешт — Белград — Скопье ), который действовал до 1962 года, а затем Прямого Восточного экспресса ( Париж — Лозанна — Венеция — Любляна — Загреб — Белград — Скопье ) до 1976 года. [22]
Подземная станция Лариса обслуживается поездами Афинского метрополитена линии 2 в направлении Антуполи на севере и Эллинико на юге. [23]
На станцию также ходят местные и региональные автобусы:
Транспорт Афин обслуживает маршруты 790 , A10 , A15 , B10 , B15 , а OSE также предоставляет некоторые услуги.
На станции также останавливается троллейбус № 1 .
Примечание: все услуги доступны со стороны привокзальной площади.
Уровень L1 | Платформа 11 | Не используется регулярно |
Островная платформа , двери открываются слева, справа | ||
Платформа 10 | в Халкиду ( Агии Анаргири ) → | |
Платформа 9 | ← в Пирей ( Руф ) | |
Островная платформа , двери открываются слева, справа | ||
Платформа 8А | в сторону Салоник ( Иной / Лариса ) → | |
Платформа 8Б | в сторону Лейаноклади ( СКА ) → | |
Платформа 7 | в аэропорт Афин /в Киато ( Агии Анаргири ) → | |
Островная платформа , двери откроются справа. | ||
Платформа 6 | На реконструкции | |
Платформа 5 | На реконструкции | |
Островная платформа , двери открываются слева, справа | ||
Платформа 4 | На реконструкции | |
Платформа 3 | На реконструкции | |
Островная платформа , двери открываются слева, справа | ||
Платформа 2 | На реконструкции | |
Платформа 1 | На реконструкции | |
Боковая платформа , двери открываются справа. | ||
Ground/Councourse G/C | Обслуживание клиентов | Магазины/Буфеты /Выходы |
Улица Теодору Дилиджанни | ||
Первый этаж/Зал ожидания G/C | Обслуживание клиентов | Билеты Выходы |
Уровень L2 | Боковая платформа , двери открываются направо или попеременно | |
Платформа 12 | ←в сторону Эллинико ( Метаксургио ) | |
Платформа 13 | → в сторону Антуполи ( Аттики ) → | |
Боковая платформа , двери открываются справа или переходят на/ |
Работа включает в себя строительство линий 1-6, части подземного перехода, обеспечивающего связь со всеми платформами и связь со станцией «Лариса» Attiko Metro SA, а также включение временных ангаров и электромеханических работ на уровне земли. Работы будут осуществляться без прерывания железнодорожного движения, с электрифицированным правым полукоридором железнодорожного вокзала (линии 7-10) в эксплуатации и бесперебойным доступом пассажиров с востока (улица Дилиджанни) и запада (улица Константинополеос). [24]