Регистрационные знаки транспортных средств Португалии

В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения ) В статье содержится список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты .Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Декабрь 2012 )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) Для проверки данной статьи необходимы дополнительные цитаты .Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Vehicle registration plates of Portugal" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( Декабрь 2012 )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Португальская Республика

Действующий регулярный стандартный номерной знак Португалии
Страна	Португалия
Код страны	П
Текущая серия
Размер	520 мм × 110 мм 20,5 дюйма × 4,3 дюйма
Последовательный формат	Не стандартный
Цвет (спереди)	Черное на белом
Цвет (задний)	Черное на белом
в т е

Система португальских регистрационных знаков для автомобилей и мотоциклов проста и последовательна. Система не имеет привязки к географическим местоположениям или чему-то подобному. Это инкрементная система нумерации, состоящая из трех групп по два символа, разделенных тире. Эта система началась в 1937 году с AA–10–00, которая закончилась 29 февраля 1992 года. Затем она перешла к 00–01–AA и изменилась на 00–AA–01 в 2005 году. Эта последняя последовательность была исчерпана в начале 2020 года, и 3 марта было объявлено, что она была заменена последовательностью AA–00–AA. (Первая выданная регистрация была на самом деле AA–01–AA, 00 была зарезервирована.) Более того, буквы W и Y, никогда ранее не использовавшиеся, и буква K, использовавшаяся только для недолговечной серии для импортированных автомобилей в 1997 году (см. ниже), используются в новой системе, что означает, что эта последовательность должна прослужить более чем в шесть с половиной раз дольше предыдущей. При нынешних темпах ее не нужно будет заменять по крайней мере до конца 21-го века, но ожидаемый срок службы серии заявлен как сорок пять лет.

В 2020 году с изменением на AA–01–AA желтая лента с датой первой регистрации будет упразднена из-за того, что власти в других странах ошибочно приняли дату регистрации за дату истечения срока действия. ^[1] Кроме того, из нового формата номерных знаков были удалены тире, разделяющие каждый блок цифр или букв. Владельцы транспортных средств, которым требуются сменные номерные знаки, смогут выбрать, будут ли такие номера производиться в соответствии со старым или новым форматом.

Первоначально на черном фоне были белые символы. В 1992 году дизайн был изменен на один из черных символов на белом фоне из металла или стекловолокна; в том же году была добавлена ​​европейская синяя лента с португальским знаменателем «P». В 1998 году была добавлена ​​желтая лента с правой стороны с месяцем и годом, в котором автомобиль был впервые зарегистрирован (например, 99/12 для декабря 1999 года; год идет над месяцем). Это отличалось от таких систем, как в Германии (где цифры указывают на начальный и конечный месяц регистрации транспортного средства), и больше походило на такие системы, как в Италии (где дата указывает на год регистрации транспортного средства). Обратите внимание, что дата - это дата первой регистрации транспортного средства, а не дата регистрации транспортного средства в Португалии. Некоторые транспортные средства имеют номерные знаки, на которых год и месяц, по-видимому, не совпадают с буквенно-цифровой последовательностью, и причина этого в том, что это импортированные подержанные транспортные средства. Желтая лента была прекращена с введением нового формата в 2020 году.

• Последовательности MG–00–00, ME–00–00 и MX–00–00 используются только транспортными средствами португальской армии . Тактические транспортные средства продолжают использовать старую модель пластин с черным фоном и белыми буквами и цифрами.
• Последовательность AP–00–00 используется только на транспортных средствах ВМС Португалии .
• Последовательность AM–00–00 используется только транспортными средствами ВВС Португалии .
• Последовательность от 00–01–KA до 80–79–KF использовалась для подержанных импортных автомобилей в 1997 году. Буквы K, Y и W ранее не использовались, поскольку в то время они не были частью португальского алфавита.
• Португальская национальная республиканская гвардия использует специальную последовательность от GNR A–01 до GNR Z–9999, в которой буква после GNR обозначает тип транспортного средства (например, B для бронированного транспортного средства, J для внедорожника, L для патрульного транспортного средства, T для дорожного движения и т. д.).
• Дипломатические транспортные средства используют последовательности 000–CD000 (дипломаты), 000–CC000 (консульский персонал) и 000–FM000 (недипломатический персонал посольств), в которых первая группа из трех цифр идентифицирует страну, с красными символами на белом фоне и без европейской синей ленты.
• На новых, незарегистрированных транспортных средствах, выставленных на продажу, используются специальные таблички с названием дилера, за которым следует идентификационный номер, с белыми символами на красном фоне и без европейской синей ленты.
• Прицепы используют другую последовательность, состоящую из двух групп символов, разделенных тире. Первая с одной или двумя буквами — это код регионального регистрационного офиса. Вторая — это последовательный регистрационный номер, содержащий до шести цифр.
• Транспортные средства для экспорта используют обратную последовательность прицепов, сначала регистрационный номер, а затем код офиса. В этих транспортных средствах буквы "EXP" размещены на желтой ленте над датой.
• Промышленные машины используют ту же последовательность, что и автомобили и мотоциклы, но с черными символами на красном. Эти транспортные средства имеют символ, указывающий коммерческий класс на желтой ленте, а не год и месяц регистрации.
• Транспортные средства без уплаты пошлины используют две группы символов, разделенные тире. Первая — это порядковый номер до пяти цифр, а вторая — буква. Полоса года белая, цвет желтый, как у номерных знаков транспортных средств в Нидерландах.
• Базовые пластины Iberlant NATO имели синий фон с желтым шрифтом и последовательностью IBL–00–00.
• Номерные знаки НАТО начинаются с букв «НАТО», за которыми следуют четыре цифры.

В отличие от других стран на европейском континенте, на территории которых находятся войска США, войска США в Португалии не используют обычные португальские номера. Вместо этого военнослужащим и другим военнослужащим США выдаются уникальные серии номеров формата A1-23-BC. Кроме того, вместо международного дорожного кода « P» на этих номерах отображается уникальная буква « U» на синей европолосе, к которой прикреплен флаг ЕС сверху.

Прицепы и транспортные средства, предназначенные для экспорта, имеют следующие кодовые буквы округа в своих номерных знаках: ^[2]

• А – Понта-Делгада ( Азорские острова )
• AN – Ангра-ду-Эроижму
• АВ – Авейру
• BE – Бежа
• BG – Браганса
• БР – Брага
• С – Коимбра
• CB – Каштелу-Бранку
• Э – Эвора
• ФА – Фаро
• GD – Гвардия
• H – Орта
• Л – Лиссабон
• LE – Лейрия
• М – Фуншал ( Мадейра )
• П – Порту (Опорту)
• PT – Порталегре
• SA – Сантарен
• ЮВ – Сетубал
• VC – Виана-ду-Каштелу
• VR – Вила Реал
• VI – Визеу

До 1970-х годов использовались только коды A, AN, C, H, L, M и P. После этого были созданы другие регистрационные офисы с новыми кодами.

Для прицепов также используются следующие специальные коды:

• D – Дипломатический
• F – недипломатическое посольство.

Местные номерные знаки выдавались с 1901 года офисами гражданских губернаторов округов и обычно состояли из полного или сокращенного названия округа, за которым следовал серийный номер (например, «LISBOA 123» или «L. ^XA 123» для транспортного средства, зарегистрированного в Лиссабоне).

Национальная система регистрации автомобилей была создана в 1911 году. Страна была разделена на зоны (Север, Центр, Юг и, с 1918 года, Азорские острова и Мадейра), каждая из которых имела идентификационную последовательность номеров номерных знаков, которая была N–000, C–000, S–000, A–000 и M–000 соответственно. Прокатные автомобили имели букву A, добавленную после регистрации (например, S–4226–A), а временно зарегистрированные транспортные средства имели добавленную букву WW (например, S–1703–WW). Номера имели черный фон с белыми буквами и цифрами.

К середине 1930-х годов было зарегистрировано уже так много транспортных средств, особенно в Южной зоне (куда входил Лиссабон), что идентификационные номера уже достигли пятизначного числа. Поскольку это представляло собой проблему для идентификации транспортных средств властями, система была изменена. Однако на Азорских островах и Мадейре она сохранялась до 1962 года.

1 января 1937 года вступила в силу вторая национальная система регистрации автомобилей. Она состояла из последовательности AA–10–00 до ZZ–99–99. Последовательность по зонам была сохранена, при этом буквы AA–LZ были зарезервированы для Юга ( Лиссабон ), MA–TZ для Севера ( Опорту ) и UA–ZZ для Центра ( Коимбра ). Номера продолжали иметь черный фон с белыми буквами и цифрами.

Транспортные средства, зарегистрированные по предыдущей системе, должны были перейти на новую. В Лиссабоне транспортные средства серий S–000 и S–1000 были переведены на серию AA–00–00, S–10000 — на AB–00–00, S–20000 — на AC–00–00 и S–30000 — на AD–00–00. В Порту изменения произошли с N–000 и N–1000 на MM–00–00 и с N–10000 на MN–00–00. В Коимбре все транспортные средства были переведены на серию UU–00–00. При этом перерегистрированные транспортные средства сохраняли последние четыре цифры, которые у них были в старой системе, например, C–123 менялся на UU–01–23, N–1234 на MM–12–34, а S–12345 на AB–23–45.

Буквы MG, а позднее ME и MX были зарезервированы для армии, AP для флота, AM для военно-воздушных сил и EP для правительственных министерств. Буквы CD, CC и FM были зарезервированы для дипломатических транспортных средств (соответственно для дипломатического, консульского и недипломатического персонала), но с красными символами на белом фоне. Буквы TA, TB и TC на красных пластинах с белыми символами были зарезервированы для временных лицензий соответственно в Лиссабоне, Порту и Коимбре. Национальная республиканская гвардия и бывшая фискальная гвардия имели специальные последовательности, начинающиеся соответственно с букв GNR и GF.

На Азорских островах и Мадейре новая система была принята только в 1962 году. Азорские острова были разделены на три регистрационных округа: Понта-Делгада , Ангра-ду-Эроишму и Орта . Буквы AN были зарезервированы для Ангры, AR и AS — для Понта-Делгады, а HO — для Орты. Для Мадейры были зарезервированы группы MA и MD. Белые буквы на красных TD, TG, TH и TF предназначались для временных лицензий соответственно в Понта-Делгаде, Ангре, Орте и Мадейре.

В 1970-х годах были открыты новые районные регистрационные офисы, и для них были зарезервированы буквы: EM и EV для Эворы, ZA и ZB для Браги, ZC и ZD для Вила-Реала, ZE и ZF для Авейру, ZG и ZH для Гуарды, ZI и ZL для Сантарена, ZM и ZN для Сетубала и ZO и ZP для Фару. Поскольку Эвора считалась центральным офисом, у нее также был временный код лицензии: TE. Однако, поскольку зональная регистрационная система была отменена довольно скоро, большинство этих последовательностей не использовались в качестве зональных идентификаторов.

В начале 1980-х годов резервирование последовательностей букв по зонам было прекращено, и транспортные средства стали регистрироваться последовательно на национальном уровне, так что комбинации букв, ранее зарезервированные для Порту и Коимбры, можно было увидеть на транспортных средствах, зарегистрированных в лиссабонских отделениях Национального регистрационного управления.

Последовательности с буквами CU, FD и OO изначально не использовались, первые две, потому что они совпадали с табуированными сленговыми словами (CU – «задница», FD – португальское сокращение от «трахать»), а последняя, ​​чтобы избежать путаницы с 00 (ноль, ноль). Позже, однако, последовательность CU использовалась в 1982 году на транспортных средствах, зарегистрированных в Лиссабоне, а OO – в 1966, 1967, 1978, 1979 и 1982 годах на транспортных средствах, зарегистрированных в Порту. ^[3]

В 1985 году дипломатические номерные знаки приняли формат 000–CD000, 000–CC000 или 000–FM000, где первые три цифры обозначают идентификатор страны, а последние три — последовательные.

В марте 1992 года формат AA–00–00 подошел к концу и был заменен последовательностью 00–00–AA на национальном уровне. Тип номерного знака также изменился на черные символы на светоотражающем белом фоне с синей лентой, с эмблемой Европейских сообществ (теперь Союза) с левой стороны и буквой P в качестве идентификатора страны. В рамках этой новой последовательности не было зарезервировано ни одной комбинации букв для определенных субъектов или областей. Однако в 1997 году комбинации KA–KZ, первая буква которой последовательности не встречается в португальском алфавите и, таким образом, ранее не использовалась, были переданы предварительно зарегистрированным импортным транспортным средствам. Группы WA–WZ и YA–YZ также были зарезервированы для этой цели, но система была отменена до того, как эти группы стали использоваться.

В 1998 году была введена желтая лента с датой первой регистрации транспортного средства, размещенная с правой стороны номерного знака. Это было обязательным для всех вновь зарегистрированных транспортных средств, как новых, так и подержанных. В 2005 году последовательность 00–00–AA закончилась, и была введена 00–AA–00. Последней из старой последовательности была 99–ZZ–99, и она закончилась в марте 2020 года. Полный список истории последовательностей с 1956 по середину 2015 года на португальском языке можно найти здесь Архивировано 2016-06-23 в Wayback Machine .

Когда он закончится, за последовательностью 00-AA-00 последует последовательность AA-00-AA. Это произошло в марте 2020 года.

Однако изменение последовательности сопровождалось решением о внесении изменений в схему размещения номерных знаков. Первым изменением стала ликвидация желтой ленты с правой стороны с датой регистрации транспортного средства. Это было оправдано проблемами, с которыми португальские водители сталкивались в некоторых зарубежных странах, когда местные полицейские органы путали дату регистрации номерных знаков своих транспортных средств с предполагаемой датой ограничения срока обращения.

Второе изменение заключалось в устранении традиционных тире между группами букв и цифр. Это было оправдано нехваткой места на пластинах для всех символов при возникновении некоторых комбинаций.

Технически неверно говорить, что номерные знаки выдаются. Власти выдают регистрационный номер, а затем владелец несет ответственность за изготовление стандартизированной таблички из пластика или металла при предъявлении соответствующей документации. В случае продажи нового автомобиля это делает дилер.

Португальские модели автомобильных номеров были приняты — с необходимыми местными изменениями — существовавшими в то время заморскими территориями Португалии .

Вначале использовалась модель 1911 года, когда каждый номерной знак состоял из начальной буквы или группы букв, идентифицирующих зону регистрации, за которыми следовал серийный номер (например, G–1234 для автомобиля, зарегистрированного в Португальской Гвинее, или CVS–1235 для автомобиля, зарегистрированного в юго-восточной зоне Кабо-Верде). В то время как небольшие колонии (например, Португальская Гвинея) составляли единую зону регистрации, более крупные (например, Ангола) были разделены на несколько зон.

В 1950-х и 1960-х годах системы лицензирования всех заморских территорий были изменены на системы, основанные на португальской системе 1937 года. По территориям использовались следующие последовательности:

• Ангола : Axx–00–00 – вторая и третья буквы зарезервированы округом
• Кабо-Верде : CVx–00–00 – третья буква идентифицировала группу островов (S: Sotavento, B: Barlavento)
• Португальская Гвинея : G–00–00
• Португальский (Индия) : Ixx–00–00 – вторая и третья буквы зарезервированы для округа (IGA – IGZ для округа Гоа )
• Макао : M–00–00 и позднее Mx–00–00 – вторая буква была последовательной (номера ME–00–00 не вызывали проблем, поскольку Португалия вывела свои вооруженные силы в 1970-х годах)
• Мозамбик : Mxx–00–00 – вторая и третья буквы зарезервированы округом
• Сан-Томе и Принсипи : STP-00-00.
• Португальский Тимор : T–00–00 и позднее TP–00–00

С небольшими различиями эти системы все еще используются в Сан-Томе и Принсипи, Макао и Анголе. Кабо-Верде адаптировало систему для использования разных двухбуквенных кодов для каждого острова.

• Регистрационные знаки транспортных средств Европы

• Медиа, связанные с номерными знаками Португалии на Wikimedia Commons