Показатели транспортного средства
Существует широкий спектр показателей, которые обозначают относительные возможности различных транспортных средств . Большинство из них применимы ко всем транспортным средствам, в то время как другие являются специфичными для определенного типа.
| Измерение | Американское подразделение | Имперская единица | Метрическая единица | Влияет | Общие предпочтения | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| От 0 до 100 км/ч (от 0 до 60 миль/ч) | секунды | секунды | секунды | ускорение | чем ниже, тем лучше | |
| от 0 до 100 до 0 миль/ч | секунды | секунды | секунды | ускорение и торможение | чем ниже, тем лучше | ранее распространенный в британских публикациях |
| Автономия | мили | мили | километров | комфорт , безопасность, экономичность, дальность полета | чем выше, тем лучше | Автономный означает самоуправляемый. [1] Многие исторические проекты, связанные с автоматизацией транспортных средств, были автоматизированы (сделаны автоматическими) при условии значительной зависимости от искусственных вспомогательных средств в их среде, таких как магнитные полосы. Автономное управление подразумевает удовлетворительную производительность в условиях значительной неопределенности в среде и способность компенсировать сбои системы без внешнего вмешательства. [1] |
| Тормозной путь | ноги | ноги | метров | безопасность | короче лучше | |
| Удельный расход топлива на торможение | фунт/(л.с.·ч) | фунт/(л.с.·ч) | г/(кВт·ч) | экономика , диапазон | чем ниже, тем лучше | |
| Пройденное расстояние | мили | мили | километров | экономика | более высокий рейтинг лучше для долговечности автомобиля; меньший прошедший срок лучше для перепродажи автомобиля | |
| Коэффициент лобового сопротивления | (соотношение) | (соотношение) | (соотношение) | экономика, максимальная скорость, запас хода | более низкое значение лучше для движения в/через жидкость (воздух/вода), более высокое значение лучше для остановки/перенаправления с помощью жидкости | |
| Трение или коэффициент трения | фунт-сила или (соотношение) | фунт-сила или (соотношение) | N или (соотношение) | ускорение, тормозной путь , тяга, расход топлива, износ шин | Чем ниже значение, тем лучше для кинетических деталей ( трансмиссия ), чем выше значение, тем лучше для статических деталей [шасси, болты, зажимы, композитные материалы, гвозди, винты, сварные швы, поверхности управления (места контакта тормозных колодок с дисками и колес с землей)] | улучшенная смазка трансмиссии, сухое и чистое дорожное покрытие / сцепление с дорогой , снижение скользкости дороги / заноса (автомобиль) |
| Площадь фронтального сечения | кв. фут | кв. фут | м 2 | экономика, максимальная скорость, дальность полета, грузоподъемность | чем ниже, тем лучше | если площадь слишком мала, транспортным средством становится трудно пользоваться |
| Экономия топлива | миль на галлон (США) | миль на галлон (имперская система) | л/100 км и км/л | экономика, диапазон | больше — лучше (миль на галлон и км/л), меньше — лучше (л/100 км) | должно быть указано на новых транспортных средствах, продаваемых в США и Великобритании |
| Максимальная перегрузка (с) | г или фут/с 2 | г или фут/с 2 | г или м/с 2 | ускорение, торможение (безопасность) | чем выше, тем обычно лучше | измеряет поворот, торможение или ускорение вперед |
| Давление на грунт | пси | пси | паскали (иногда бар ) | тяга | меньшее значение лучше на мягком грунте, уменьшает заболачивание; большее значение на рыхлом грунте | оказывает большее влияние на внедорожные транспортные средства |
| Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления | (соотношение) | (соотношение) | (соотношение) | экономика, диапазон | выше - лучше для аэродинамического / подводного крыла ; ниже - лучше для остановки/изменения направления | улучшенный за счет узких, длинных крыльев |
| Шум / Вибрация | дБ | дБ | дБ | комфорт, стресс , здоровье , осведомленность (безопасность), Страхование [2] | чем ниже, тем лучше | Всемирная организация здравоохранения считает, что шум от транспорта является одним из самых серьезных факторов экологического стресса для человека, уступая только загрязнению воздуха . [3] Повышенный уровень шума на рабочем месте или в окружающей среде может вызвать ухудшение слуха , шум в ушах, гипертонию , ишемическую болезнь сердца , раздражение и нарушение сна . [4] [5] Изменения в иммунной системе и врожденные дефекты также приписываются воздействию шума. [6] Стресс, вызванный временем, проведенным в условиях повышенного уровня шума, связан с ростом числа несчастных случаев на рабочем месте , агрессией и другими формами антисоциального поведения. [7] Наиболее значимыми источниками являются транспортные средства, самолеты, длительное воздействие громкой музыки и промышленный шум. [8] В Европейском Союзе ежегодно из-за шума умирает около 10 000 человек. [9] [10] Потеря ситуационной осведомленности стала причиной многих транспортных катастроф, включая сход поезда с рельсов в Филадельфии в 2015 году . [11] |
| Власть | л.с. | л.с. | кВт | ускорение | чем выше, тем лучше | Относится к максимальной мощности (высокий крутящий момент и скорость). Скорость, с которой применяется крутящий момент. Также скорость, с которой выполняется работа . Мощность = Крутящий момент × RPM / 5252. Производители автомобилей публикуют мощность, измеренную на коленчатом валу (bhp или тормозная лошадиная сила ). Однако именно мощность, которую автомобиль может вырабатывать на колесах ( колесная лошадиная сила или whp), имеет значение, когда речь идет об ускорении. Колесная лошадиная сила равна тормозной лошадиной силе за вычетом потерь в трансмиссии , которые могут составлять от 10% до 25%. [12] |
| Удельная мощность | л.с./фунт | л.с./фунт | Вт/кг | ускорение | чем выше, тем лучше | |
| Эффективность тяги | % | % | % | экономика, диапазон | чем выше, тем лучше | Для ракет и самолетов — процент энергии, содержащейся в топливе транспортного средства, преобразованный в полезную энергию. |
| Скорость набора высоты | фут/мин | фут/мин | метры/мин | боевая эффективность, экономика | чем выше, тем лучше | Применяется к истребителям , которым необходимо перехватывать или уклоняться от других истребителей. В гражданских самолетах это означает, как быстро они могут достичь оптимальной высоты полета . |
| Центр рулона | дюймы | дюймы | мм | умение обращаться | Слишком много переменных, чтобы сформулировать общее предпочтение. | |
| Сопротивление качению или коэффициент сопротивления качению | фунт-сила или (соотношение) | фунт-сила или (соотношение) | N или (соотношение) | экономика, максимальная скорость, дальность полета, грузоподъемность | чем ниже, тем лучше | улучшено узкими шинами высокого давления с узкими, большого радиуса, стальными/титановыми литыми дисками на стали/бетоне. Лучшими доступными примерами являются железнодорожные стальные колеса на стальных рельсах. |
| Второй момент | фунт/кв. дюйм (фунт·кв. фут) | фунт/кв. дюйм (фунт·кв. фут) | кг·м 2 | умение обращаться | Более низкие значения позволяют автомобилям быстрее входить в повороты, более высокие значения обеспечивают большую устойчивость на прямой. | Момент инерции относительно вертикальной оси транспортного средства |
| Размер | ноги | ноги | метров | обработка, безопасность | Ниже лучше для парковки на узких парковочных местах, выше лучше для бокового дорожного движения. | |
| Время смены | мсек | РС | РС | ускорение | чем ниже, тем лучше | для автомобилей с автоматической коробкой передач |
| Удельный расход топлива (тяга) | фунт/(фунт-сила·ч) | фунт/(фунт-сила·ч) | кг/(кгс·ч) или г/(кН·с) | экономика, диапазон | чем меньше, тем лучше (для любой заданной скорости) | в воздушно- реактивных двигателях этот показатель повышается за счет использования большего количества инертного воздуха для движения (т.е. более низкой скорости истечения), в ракетах — более высокой скорости истечения |
| Удельный расход топлива (двигатель на валу) | фунт/(л.с.·ч) | фунт/(л.с.·ч) | кг/(кВт·ч) | экономика, диапазон | чем ниже, тем лучше | для двигателей с валом меньший расход топлива при заданной выходной мощности означает более высокую эффективность |
| удельный импульс | секунды | секунды | секунды или кН·с/кг | экономика, дельта-v /диапазон | чем выше, тем обычно лучше | в воздушно- реактивных двигателях этот показатель повышается за счет использования большего количества инертного воздуха для движения (т.е. более низкой скорости истечения), в ракетах — более высокой скорости истечения |
| Максимальная скорость | миль/ч | миль/ч | км/ч | Максимальная скорость движения по прямой | чем выше, тем лучше | В некоторых автомобилях электронное ограничение в целях безопасности (в основном из-за опасений выхода из строя шин на высокой скорости) Скорость, превышающая максимально допустимую/рекомендуемую скорость, может считаться бесполезной/небезопасной. |
| Крутящий момент | фунт-сила-фут или фунт-фут | фунт-сила-фут или фунт-фут | Н·м | ускорение | чем выше, тем лучше | Относится к максимальному крутящему моменту, который может выдавать двигатель, или к максимальному крутящему моменту, который может выдавать двигатель при заданной частоте вращения . 300 фунт-сила-фут — это то же самое, что приложить 300 фунтов силы к концу гаечного ключа длиной 1 фут или скрутить вал диаметром 2 дюйма с силой 3600 фунтов ! |
| Радиус поворота | ноги | ноги | метров | умение обращаться | чем ниже, тем лучше | |
| Вес , масса или сухой вес | фунт | фунт, длинная тонна , центнер | кг | ускорение, тормозной путь , тяга, расход топлива, износ дороги и шин | чем ниже, тем лучше для дорожных и транспортных характеристик, а также налогообложения; чем больше, тем лучше для больших грузовых автомобилей, перевозящих грузы | |
| Распределение веса | % | % | % | управляемость, ускорение, тяга | близкое к 50:50 (%Front:%Rear) обычно считается лучшим | |
| Номинальная полная нагрузка на ось | фунт/ось | фунт/ось | кг/ось | долговечность, экономичность | чем ниже, тем лучше для дорожных и транспортных характеристик, а также налогообложения; чем больше, тем лучше для больших грузовых автомобилей, перевозящих грузы | В конечном итоге ограничено твердостью дорожного покрытия и правовыми нормами, призванными ограничить его повреждение. |
Смотрите также
- Велосипедная мобильность – Велосипед как транспортСтраницы, отображающие краткие описания целей перенаправления
- Энергоэффективность на транспорте – обсуждение того, какой вид транспорта является наиболее экономичным и экономичным.
- Влияние транспорта на окружающую среду
- Обследование дорожного движения – Определение количества транспортных средствСтраницы, отображающие краткие описания целей перенаправления
- Стандарт выбросов транспортных средств – Правовые требования, регулирующие выбросы загрязняющих веществ в атмосферуСтраницы, отображающие краткие описания целей перенаправления
- Пешеходная доступность – насколько доступно пространство для пеших прогулок.
Ссылки
- ^ ab Antsaklis, Panos J.; Passino, Kevin M.; Wang, SJ (1991). "Введение в автономные системы управления" (PDF) . Журнал IEEE Control Systems . 11 (4): 5–13. CiteSeerX 10.1.1.840.976 . doi :10.1109/37.88585. Архивировано из оригинала (PDF) 16 мая 2017 г. . Получено 21 января 2019 г. .
- ^ "Вибрация всего тела и рук" . Получено 2022-08-09 .
- ^ Мюнцель, Томас; Крёллер-Шён, Свенья; Ольце, Маттиас; Гори, Томмазо; Шмидт, Франк П.; Стивен, Себастьян; Хахад, Омар; Рёёсли, Мартин; Вундерли, Жан-Марк; Дайбер, Андреас; Сёренсен, Метте (2020). «Неблагоприятные сердечно-сосудистые эффекты транспортного шума с акцентом на ночной шум и новые рекомендации ВОЗ по шуму». Ежегодный обзор общественного здравоохранения . 41 : 309–328. doi : 10.1146/annurev-publhealth-081519-062400 . PMID 31922930.
- ^ Münzel T, Schmidt FP, Steven S, Herzog J, Daiber A, Sørensen M (февраль 2018 г.). «Экологический шум и сердечно-сосудистая система». Журнал Американского колледжа кардиологии . 71 (6): 688–697. doi : 10.1016/j.jacc.2017.12.015 . PMID 29420965.
- ^ Кернс Э., Мастерсон Э.А., Теманн К.Л., Калверт Г.М. (июнь 2018 г.). «Сердечно-сосудистые заболевания, проблемы со слухом и воздействие профессионального шума в отраслях и профессиях США». Американский журнал промышленной медицины . 61 (6): 477–491. doi :10.1002/ajim.22833. PMC 6897488. PMID 29537072 .
- ^ Passchier-Vermeer W, Passchier WF (март 2000 г.). «Воздействие шума и общественное здоровье». Environmental Health Perspectives . 108 (Suppl 1): 123–31. doi :10.1289/ehp.00108s1123. JSTOR 3454637. PMC 1637786. PMID 10698728 .
- ^ Крайтер КД (1994). Справочник по слуху и воздействию шума: физиология, психология и общественное здравоохранение . Бостон: Academic Press. ISBN 978-0-12-427455-6.
- ^ "10. Шум" (PDF) . Природные ресурсы и окружающая среда 2006. 2006. С. 188–189. Архивировано из оригинала (PDF) 14 ноября 2011 г.
- ^ "Шум в Европе 2014". Европейское агентство по охране окружающей среды .
- ^ Годвин Р. (3 июля 2018 г.). «Звуковая катастрофа: как шумовое загрязнение убивает тысячи людей каждый год». The Guardian – через www.theguardian.com.
- ↑ Отчет об аварии NTSB/RAR-16/02, PB2016-103218: Сход с рельсов пассажирского поезда Amtrak 188, Филадельфия, Пенсильвания, 12 мая 2015 г., Национальный совет по безопасности на транспорте (принят 17 мая 2016 г.).
- ^ "Потери трансмиссии (эффективность)". X-Engineer.org . Получено 2019-01-01 .
Внешние ссылки
- Измерители производительности автомобиля
