Исчезновение Фредерика Валентича
Исчезновение пилота в 1978 году над Бассовым проливом, Австралия

Исчезновение Валентича
Предполагаемый маршрут Валентича от аэропорта Мураббин до острова Кинг через Бассов пролив
Дата21 октября 1978 г. (20 лет)
Время19:12 по восточноевропейскому времени
ПродолжительностьПропал без вести 46 лет, 3 месяца и 14 дней
РасположениеБассов пролив , Австралия
Координаты39°24′ю.ш. 143°45′в.д. / 39.400°ю.ш. 143.750°в.д. / -39.400; 143.750
ПричинаНеизвестный
Отсутствующий1

Фредерик Валентич ( / ˈ v æ l ən t ɪ tʃ / ) был австралийским пилотом, который пропал без вести во время 125 -мильного (232 км) тренировочного полета на легком самолете Cessna 182L , зарегистрированном VH-DSJ, [1] над Бассовым проливом . Вечером в субботу 21 октября 1978 года двадцатилетний Валентич сообщил диспетчерской службе Мельбурна , что его сопровождает самолет на высоте около 1000 футов (300 м) над ним и что его двигатель начал работать неровно, прежде чем наконец сообщить: «Это не самолет». [2]

Поступали запоздалые сообщения о наблюдении НЛО в Австралии в ночь исчезновения; однако Министерство транспорта скептически отнеслось к версии, что за исчезновением Валентича стоит НЛО, и некоторые из его должностных лиц предположили, что «Валентич потерял ориентацию и увидел собственные огни, отраженные в воде, или огни с близлежащего острова, когда летел вверх ногами». [2]

Фредерик Валентич

Фредерик Валентич

Фредерик Валентич (9 июня 1958 г. — пропал без вести 21 октября 1978 г.) имел около 150 часов налета и имел четвертый класс допуска к полетам по приборам, что позволяло ему летать ночью, но только «в визуальных метеорологических условиях ». Он дважды подавал заявку на поступление в Королевские австралийские военно-воздушные силы (RAAF), но ему отказывали из-за недостаточной образовательной квалификации. Он был членом Корпуса авиационной подготовки RAAF , решив сделать карьеру в авиации.

Валентич учился на неполный рабочий день, чтобы стать коммерческим пилотом, но имел плохие показатели успеваемости, дважды провалив все пять предметов экзамена на коммерческую лицензию, и совсем недавно, за месяц до своего исчезновения, провалил еще три предмета на коммерческой лицензии. Он был вовлечен в инциденты с полетами, например, забрел в контролируемую зону в Сиднее , за что получил предупреждение, и дважды намеренно влетел в облако, за что рассматривалось судебное преследование . По словам его отца, Гвидо, Валентич был ярым верующим в НЛО и беспокоился, что они нападут на него. [1] За шесть дней до своего исчезновения Валентич обсуждал со своей девушкой Рондой Раштон возможность того, что НЛО заберет его, по ее словам. [3] [4]

Пунктом назначения последнего рейса Валентича был остров Кинг , но мотивы его полета неизвестны. Он сказал должностным лицам, что направляется на остров Кинг, чтобы забрать друзей, в то время как другим он сказал, что собирается забрать раков . Более позднее расследование показало, что обе указанные причины не соответствуют действительности. [1] Валентич также не сообщил аэропорту острова Кинг о своем намерении приземлиться там, нарушив «стандартную процедуру». [1]

Подробности

Cessna 182, аналогичный самолету, о котором идет речь

Валентич связался по радио с Melbourne Flight Service в 7:06 вечера, чтобы сообщить, что неопознанный самолет следует за ним на высоте 4500 футов (1400 м). Ему сказали, что на этом уровне нет никакого известного движения. Валентич сказал, что видел большой неизвестный самолет, который, казалось, был освещен четырьмя яркими посадочными огнями. Он не смог подтвердить его тип, но сказал, что он прошел примерно в 1000 футах (300 м) над головой и двигался на высокой скорости. Затем Валентич сообщил, что самолет приближается к нему с востока, и сказал, что другой пилот, возможно, намеренно играет с ним. Валентич сказал, что самолет «вращается» над ним и что у него блестящая металлическая поверхность и зеленый свет. Валентич также сообщил, что у него проблемы с двигателем. На просьбу идентифицировать самолет Валентич передал по радио: «Это не самолет». Затем его передача была прервана неопознанным шумом, описанным как «металлические, скребущие звуки», прежде чем вся связь была потеряна. [2] [5] [6]

Поисково-спасательные работы

Был предпринят морской и воздушный поиск, в котором приняли участие океанские суда, самолет RAAF Lockheed P-3 Orion и восемь гражданских самолетов. Поиск охватил территорию более 1000 квадратных миль (2600 км 2 ). Поисковые работы были прекращены 25 октября 1978 года безрезультатно. [5]

Официальное расследование

Расследование исчезновения Валентича, проведенное Министерством транспорта Австралии, не смогло определить причину, но для Валентича это было «предположительно фатально». [1] Спустя пять лет после исчезновения самолета Валентича, на острове Флиндерс был найден капот двигателя , выброшенный на берег . В июле 1983 года Бюро расследований безопасности полетов обратилось в Королевскую австралийскую военно-морскую исследовательскую лабораторию (RANRL) с просьбой о том, чтобы капот «переместился» в свое конечное положение из региона, где исчез самолет. Бюро отметило, что «эта часть была идентифицирована как часть самолета Cessna 182 с определенным диапазоном серийных номеров», в который входил и самолет Валентича. [7]

Предлагаемые объяснения

Некоторые сотрудники Департамента транспорта Западной Австралии предположили, что «Валентич потерял ориентацию и увидел отражение собственных огней в воде или огни с близлежащего острова, когда летел вверх ногами» [2] .

Также было высказано предположение, что Валентич инсценировал собственное исчезновение: даже принимая во внимание перелет продолжительностью от 30 до 45 минут до мыса Отвей , у одномоторного самолета Cessna 182 все еще было достаточно топлива, чтобы пролететь 800 км (500 миль); [8] несмотря на идеальные условия, самолет ни разу не был отмечен на радаре , что вызвало сомнения относительно того, находился ли он когда-либо вблизи мыса Отвей; [9] а полиция Мельбурна получила сообщения о легком самолете, совершившем таинственную посадку недалеко от мыса Отвей в то же время, что и исчезновение Валентича. [9]

Также были предположения, что Валентич совершил самоубийство . По словам уфолога Кита Бастерфилда, интервью с врачами и коллегами, которые знали его, практически исключили эту возможность. [10]

По словам Брайана Даннинга , радиопереговоры Валентича были похожи на диалог из сцены в фильме « Близкие контакты третьего рода» , который вышел менее чем за год до исчезновения и был популярен среди пилотов, молодежи и поклонников НЛО. Даннинг предположил, что, возможно, Валентич пытался имитировать сцену ради забавы и намеренно заставил свой самолет летать по кругу, чтобы «дать парням с радаром что-то увидеть», но случайно потерял ориентацию и упал в воду. [11]

Обзор радиотранскриптов и других данных, проведенный в 2013 году астрономом и отставным пилотом ВВС США Джеймсом МакГахой и автором Джо Никеллом, предполагает, что неопытный Валентич был обманут иллюзией наклонного горизонта , которую он попытался компенсировать, и непреднамеренно ввел свой самолет в нисходящую, так называемую « спираль кладбища », которую он изначально принял за простое вращение самолета по орбите. По мнению авторов, перегрузки затягивающейся спирали уменьшили бы расход топлива, что привело бы к «грубому холостому ходу», о котором сообщил Валентич. МакГаха и Никелл также предполагают, что, по-видимому, неподвижные, верхние огни, о которых сообщил Валентич, вероятно, были планетами Венера , Марс и Меркурий , а также яркой звездой Антарес , которые вели бы себя в соответствии с описанием Валентича. [1]

Уфологи

Художественное изображение НЛО, преследующего Валентича, основанное на интерпретациях уфологов . Самолет на изображении — не Cessna 182, а Piper Cherokee .

Уфологи утверждают, что НЛО либо уничтожило самолет Валентича, либо похитило его , заявляя, что некоторые люди сообщали о том, что видели «хаотично движущийся зеленый свет в небе» и что он «в то время находился в крутом пике». Уфологи считают эти сообщения значимыми из-за «зеленого света», упомянутого в радиопередачах Валентича. [12] Однако обсерватория Маунт-Стромло отметила, что в ту ночь наблюдался метеоритный поток, с частотой от 10 до 15 наблюдений в час. [3]

Группа Ground Saucer Watch, базирующаяся в Финиксе, штат Аризона , США, утверждает, что фотографии, сделанные водопроводчиком Роем Мэнифолдом в день исчезновения Валентича, показывают быстро движущийся объект, выходящий из воды около маяка на мысе Отвей . [13] По словам писателя-уфолога Джерома Кларка , Ground Saucer Watch утверждала, что на них был запечатлен «настоящий неизвестный летающий объект средних размеров, по-видимому, окруженный похожим на облако паром/остатком выхлопных газов», хотя фотографии были недостаточно четкими, чтобы идентифицировать объект. [14] Редактор Snopes Джордан Лайлс предположил, что объект, скорее всего, был « мушкой вне фокуса » или « птицей, пролетающей мимо». [4]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdef Никелл, Джо (ноябрь 2013 г.). «Исчезновение Валентича: раскрыто еще одно нераскрытое дело об НЛО». Том 37.6, ноябрь/декабрь 2013 г. Комитет по расследованию скептиков . Получено 14 марта 2014 г.
  2. ^ abcd "UFO Enthusiast Missing After Reporting Craft". Толедо (Огайо) Блейд . Ассошиэйтед Пресс . 10 октября 1978 г. Получено 12 марта 2014 г.
  3. ^ ab Dunn, Mark (5 апреля 2014 г.). «Подозрения в отношении НЛО по-прежнему скрывают исчезновение Фредерика Валентича». Herald Sun . Получено 8 июля 2024 г. .
  4. ^ ab Liles, Jordan (3 декабря 2021 г.). "Наблюдение и исчезновение 'НЛО' Фредерика Валентича". Snopes . Получено 8 июля 2024 г. .
  5. ^ ab «Поиск пилота, который видел НЛО, а затем исчез, прекращен». United Press International . 26 октября 1978 г. Получено 13 марта 2014 г.
  6. ^ "После обнаружения НЛО пилот исчезает". Ellensburg (OR) Daily Record . United Press International . 23 октября 1978 г. стр. 8. Получено 13 марта 2014 г.
  7. ^ "Национальные архивы Австралии" (PDF) . recordsearch.naa.gov.au . Получено 10 марта 2023 г. .
  8. ↑ Melbourne Age , 28 октября 1978 г., стр. 1
  9. ^ ab The Australian , 24 октября 1978 г., стр. 1–2
  10. ↑ Кемп, Майлз (6 июля 2012 г.). «„Истина“ все-таки была». The Advertiser . Получено 26 октября 2013 г.
  11. ↑ Даннинг, Брайан (22 октября 2013 г.). «Skeptoid #385: Исчезновение Фредерика Валентича». Skeptoid . Получено 28 июля 2024 г. .
  12. ^ Кларк, Джером (1998). Книга об НЛО: Энциклопедия внеземного . Видимые чернила. ISBN 1-57859-029-9.
  13. ↑ News Story (23 июля 1980 г.), The Standard (Мельбурн)
  14. ^ Джером Кларк (2003). Странные небеса: встречи пилотов с НЛО. Kensington Publishing Corporation. стр. 168–. ISBN 978-0-8065-2299-9.
На Викискладе есть медиафайлы по теме исчезновение Валентича .
  • Краткий отчет о расследовании инцидента с самолетами Департамента транспорта, стр. 8. Архивировано 24 февраля 2021 г. на Wayback Machine
  • Краткий отчет о расследовании инцидента с самолетами Департамента транспорта, стр. 9. Архивировано 24 февраля 2021 г. на Wayback Machine
  • Краткий отчет о расследовании инцидента с самолетами Департамента транспорта, стр. 10. Архивировано 22 октября 2020 г. на Wayback Machine
  • Поиск в Национальном архиве правительства Австралии. Архивировано 19 ноября 2022 г. на Wayback Machine.
  • Последний полет — Исчезновение Валентича, эпизод ABC Listen с участием людей, знавших Фредерика Валентича.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Исчезновение_Фредерика_Валентича&oldid=1269499656"