Центральная железная дорога Юты (1869–1881)
Utah Central Railroad была первой железной дорогой в американском штате Юта , кроме главной линии Первой трансконтинентальной железной дороги . Построенная мормонами , она соединила Солт-Лейк-Сити с трансконтинентальной линией в Огдене . С тех пор она стала частью Union Pacific Railroad , которая эксплуатирует линию как подразделение Salt Lake Subdivision ; [1] Пригородные железнодорожные пути FrontRunner были добавлены вдоль грузовой линии UP в 2008 году.
История
Компания была зарегистрирована в 1869 году и завершила линию в январе 1870 года. Во время строительства Первой трансконтинентальной железной дороги Бригам Янг чувствовал себя ущемленным чиновниками Union Pacific, которые решили не строить железную дорогу через Солт-Лейк-Сити. «Мы хотим [железную дорогу] в этом городе, где ей и место», — сказал он однажды мормонам в Солт-Лейк-Сити, — «попытка провести ее в этом [северном] направлении является оскорблением для жителей этого города, поскольку, делая это, они пытаются избегать нас». В результате Бригам Янг основал свою собственную компанию, Utah Central Railroad, чтобы соединить Солт-Лейк-Сити с Трансконтинентальной железной дорогой в Огдене, в сорока милях к северу. [2]
Бригам Янг не присутствовал на грандиозном праздновании в Промонтори Саммите 10 мая 1869 года, когда встретились две линии, пересекающие континент. Однако он присутствовал на церемонии закладки фундамента Центральной железной дороги Юты в Огдене, которая состоялась неделю спустя, 17 мая 1869 года, и заложил первую лопату земли, символизирующую официальное начало строительства. [3] В следующем году Янг вбил последний памятный штырь с выгравированными на нем словами «Святость Господу» на специальной церемонии в честь завершения строительства Центральной железной дороги Юты. [2]
Мормоны были наняты для выравнивания линии Union Pacific через Юту в последние месяцы гонки за завершение трансконтинентальной линии. UP отчаянно пыталась продвинуться как можно дальше на запад и получить государственные займы и земельные гранты. Однако UP отказалась платить. (В то время компания фактически была банкротом). Чтобы погасить долг, UP передала рельсы и другие материалы, а также подвижной состав мормонам. Это дало материал для Utah Central. См. стр. 372, Стивен Э. Эмброуз, «Ничего подобного в мире», 2000: «... Янг бомбардировал штаб-квартиру компании в Бостоне требованиями полной оплаты. У UP не было денег, но оставалось оборудование, и Янг отчаянно хотел иметь ветку, которой владели бы и которую контролировали бы мормоны, и которая шла бы от Огдена до Солт-Лейк-Сити. ... UP предоставила мормонам четыре тысячи тонн железных рельсов (480 000 долларов США), 144 тонны костылей (20 000 долларов США), тридцать две тонны болтов (5 600 долларов США), четыре пассажирских вагона первого класса (по 5 000 долларов США каждый), вагоны второго класса, почтовые вагоны, платформы и товарные вагоны».
Union Pacific Railroad получила контроль над Utah Central Railroad в 1878 году, а в 1881 году объединила ее с Utah Southern Railroad и Utah Southern Railroad Extension, чтобы сформировать Utah Central Railway , дочернюю компанию UP, которая шла на юг от Огдена до Фриско . Впоследствии эта компания была объединена с несколькими другими в 1889 году, чтобы сформировать Oregon Short Line и Utah Northern Railway , которые были реорганизованы в Oregon Short Line Railroad в 1897 году. [4] OSL продала линии к югу и западу от Солт-Лейк-Сити компании San Pedro, Los Angeles and Salt Lake Railroad в 1903 году, но сохранила оригинальную Utah Central. UP начала прямую эксплуатацию линии по аренде в 1936 году, а в 1987 году OSL была объединена с UP. [5]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Смотрите также
Ссылки
- ↑ Соглашение между Union Pacific Railroad Company и Brotherhood of Railroad Signalmen, вступившее в силу 1 февраля 2000 г. (включает список подразделений из первого расписания после слияния в 1998 г.)
- ^ ab Cowan, Richard O. (осень 2001 г.). «Стальные рельсы и святые Юты». Журнал истории мормонов .
- ^ "Journal History of the Church". Журнал History of the Church . Церковь Иисуса Христа Святых последних дней. 10–19 мая 1869 г. Архивировано из оригинала 25-03-2016 . Получено 7 апреля 2016 г.
- ^ Дон Стрэк, UtahRails.net: Union Pacific в Юте, 1868-1899, доступ получен в августе 2008 г.
- ^ Дон Стрэк, UtahRails.net: Union Pacific в Юте, 1900-1996, доступ получен в августе 2008 г.
