Пользователь:WLRoss

Я живу в Южной Австралии.

Моя семья имеет валлийское происхождение, и благодаря своим навыкам мне удалось иммигрировать в Австралию, и я прибыл сюда в 1849 году, примерно через 13 лет после основания моего штата.

Мой предок, его жена и 7 детей (плюс еще один, родившийся во время путешествия) плавали на барке SS Aden. Спущенная на воду как SS Delta в 1856 году, она была построена Summers, Day & Co из Саутгемптона с валовой вместимостью 812, размерами 257 футов 6 дюймов на 29 футов 10 дюймов в ширину. Она была оснащена паровыми машинами прямого действия мощностью 210 л. с., приводящими в движение один винт, что давало ей эксплуатационную скорость 12 узлов. Она могла перевозить 112 пассажиров первого класса и 22 пассажира второго класса, а в 1869 году перевозила официальных гостей из Марселя в Порт-Саид на официальное открытие Суэцкого канала. Она была продана шанхайским владельцам в 1872 году.

Ниже приводится отчет о трудностях, перенесенных во время путешествия, опубликованный в выпуске South Australian Register от 10 октября 1849 года :

Из Лондона через Плимут капитан Уильям Сэмюэл Бейкер прибыл в порт Аделаида 12 сентября 1849 года со 172 пассажирами на борту, все из которых оплачивали свои расходы самостоятельно (не были бесплатными или получающими помощь пассажирами), многие из которых были более высокого происхождения, чем он сам, а многие другие находились в еще лучших условиях.

ADEN потерпел аварию на пути в Аделаиду, столкнувшись с рыболовецким судном у Старт-Пойнта (Англия) 29 мая 1849 года, в результате чего его мачту и снасти унесло. Было много жалоб на капитана и офицеров, включая хирурга - доктора Дж. Хейгенботтома, который, как сообщалось, был "не только профессионально некомпетентен, но и груб и неприлично выражался, и редко был трезвым". «Первым источником жалоб и недовольства для нас стал способ снабжения корабля. У нас было хорошее мясо, пока мы не покинули Грейвсенд, но как только мы вышли в море, от мяса, кипевшего в котлах нашего повара, исходил такой смрад, что было совершенно невыносимо. Это, а не только качка корабля, заставило нас всех заболеть, и мы забились в каждое глухое место, чтобы избежать смрада. Хирург заявил, что это вызовет какой-то беспорядок, и пообещал обратиться к правительственному инспектору по этому поводу по прибытии в Плимут; но он этого не сделал. Это мясо нам давали в течение трех последовательных дней после отплытия из Грейвсенда, и мы все так заболели и проголодались, что пригрозили убить кошек и сварить их. На третий день это мясо оставили кипеть в котлах — все пассажиры согласились не позволять никому вынимать его из котлов». Во время стоянки в Плимуте пассажирам не подавали свежих продуктов - капитан объяснил это тем, что они отказались есть говядину, поданную им по пути вниз по каналу. 21 мая был день говядины, и когда ее подали, она была полностью отвергнута как нездоровая и воняла так отвратительно, что большинство выбросило ее за борт. В отчете далее упоминалось, что капитан и первый помощник мистер Корт не согласились с состоянием говядины, но даже матросам не предложили эту ужасную штуку. «Некоторые из бочек с говядиной имели клеймо 1839 года. Мука, ​​которую нам давали вместо картофеля, состояла почти полностью из кусков, твердых как мел, и была настолько заплесневелой и противной, что позже ее в основном выбрасывали за борт, так как мы не могли ее есть. Было много жалоб на то, что мясо и пудинги всегда варили в соленой воде. Печенье было заплесневелым, масло прогорклым, и нам никогда не давали полную норму воды. Мистер Слоупер и мистер Беннетт страдали от спазмов в желудке и сильно страдали, и другие пассажиры также страдали от той же причины. Согласно нашим соглашениям, арбитры должны были быть выбраны из числа пассажиров, чтобы следить за тем, чтобы провизия была справедливо и правильно распределена, но не раз капитан приказывал назначенным лицам уйти и грубо оскорблял их. Наиболее грубые случаи нечестности со стороны офицера, раздающего припасы, были свидетелями нескольких пассажиров, которые жаловались, что им недовесили (их припасы). Один из пассажиров настоял на том, чтобы весы были опорожнены, а затем попытался сравнить их, но ему долго отказывали.но когда обман был сделан, он был немедленно обнаружен. В отчете далее упоминалось, что капитан очень любил бросать нам в лицо, «что мы заплатили такую ​​непомерную сумму за проезд, что, конечно, имеем право на обслуживание и получение всех видов роскоши». Правда, пассажиры третьего класса заплатили всего по 15 фунтов стерлингов, но за это гг. Маршалл и Эдридж обещали снабжать их, а также остальных, хорошей едой, водой, освещением, огнем и приготовлением пищи, однако по всем пунктам у них были серьезные основания для жалоб. 3 сентября некоторые из судовых запасов были украдены, отчасти из-за нечестности некоторых офицеров. Капитан заявил, что пока кто-нибудь не признается в краже, их провизия будет прекращена. Пассажиры толпой отправились на квартердек и сказали капитану, что виноваты офицеры, и напомнили ему, что Закон о пассажирах требует, чтобы на борту были запасы на 22 недели для австралийского рейса, а поскольку они были в плавании всего 16 недель, на борту должны быть запасы на 6 недель. Поскольку протесты не увенчались успехом, они пригрозили возбудить против него судебное преследование по прибытии в Аделаиду. Это в конце концов привело капитана в чувство. Помимо этих нарушений контракта, мы должны жаловаться на то, что наше мясо и пудинги всегда варились в соленой воде, а иногда вода, используемая для чая, была полностью или частично морской. В течение нескольких дней мы были вынуждены страдать от жажды или пить воду, собранную с грязного корма во время тропических ливней, которая ужасно воняла дегтем и мытьем курятников.а иногда вода, используемая для чая, была полностью или частично морской. В течение нескольких дней мы были вынуждены страдать от жажды или пить воду, собранную из грязного корма во время тропических ливней, которая ужасно воняла смолой и помоями из курятников.а иногда вода, используемая для чая, была полностью или частично морской. В течение нескольких дней мы были вынуждены страдать от жажды или пить воду, собранную из грязного корма во время тропических ливней, которая ужасно воняла смолой и помоями из курятников.

Пассажир третьего класса (г-н Болдуинсон), попросив капитана обратить внимание на состояние его койки (через различные части которой постоянно капала вода), саркастически заметил, что «ему (пассажиру)» очень повезло, так как не будет необходимости приносить туда воду с палубы». Чтобы избежать протечки на палубе, которая также затопила соседнюю койку, другой пассажир (г-н Фарре) был вынужден спать в течение более двух месяцев, согнув колени на ящике длиной всего четыре фута, его постель сгнила от жалующейся протечки, и была выброшена за борт, как и кровати двух молодых людей, занимавших ту же каюту. В другой раз, за ​​жалобу на нехватку наших провизии, первый помощник швырнул г-на Толлера, капитана 13-й столовой, на палубу и поклялся, что закует его в кандалы. После такого грубого обращения г-н Толлер обратился к капитану, который насмехался над ним, называя его «морским юристом», и В качестве наказания он приказал ему оставаться на корме камбуза кока в течение оставшейся части плавания. Он также оскорбительно сказал ему, когда нам нужно было подать еще одну апелляцию, чтобы она была сделана через мужчину, а не устами мальчишки. Капитан считал, что первый, кто жаловался, был только источником недовольства и причиной всех существующих неприязненных чувств, и многозначительно напомнил, что он не на берегу, и что у него нет более высокой власти, чем капитан. Джон Хартшорн, повар пассажиров (который сейчас находится в тюрьме за неподчинение), был почти всегда пьян и часто предлагал пассажирам подраться. Он несколько раз нападал на мистера Томаса Мишельмора и ударил его по лицу. В это время первый помощник стоял за грот-мачтой и, увидев, как повар ударил мистера Мишельмора, не зная причины, крикнул ему: «Ударь его еще раз, ударь его сильнее». Кок также угрожал ударить ножом мистера Маккуина и совершил такие непристойности по отношению к этому джентльмену, о которых было бы невежливо упоминать в печати. ​​Помимо оскорбительного и невежливого поведения капитана, он проявлял величайшую тиранию по отношению к пассажирам, как будто они были наемными слугами или рабами. Он навязывал им работу с момента выхода из Плимута, за которой, как нам сообщили господа Маршалл и Эдридж, мы должны были только наблюдать, но не обязаны были ее выполнять. Пассажиров заставляли вычерпывать воду из трюма для всех пассажиров и команды. Им также приходилось спускаться в трюм, чтобы ее накачать, часто лежа на животе. Их заставляли скоблить, чистить песком, мыть и содержать в чистоте междупалубные пространства и выполнять другие задачи. Когда возникало какое-либо сопротивление, капитан и мистер Корт (первый помощник) усиливали свои приказы, приказывая не подавать завтрак или обед до тех пор, пока работа не будет выполнена, и однажды утром капитан спустился в половине шестого утра,и пригрозил прекратить оказание медицинской помощи больным, если пассажиры немедленно не выйдут и не уберут место. «К нашему огорчению, по прибытии в Порт-Аделаиду ​​нам сообщили, что агенты в Лондоне заплатили двум пассажирам (Чайлду и Симмонсу) по 5 фунтов каждому за выполнение тяжелой работы». Кок судна Джон Хартшорн несколько раз нападал на мистера Томаса Мичелмора и мистера Маккуина. Несколько пассажиров, включая мистера Болдуинсона и мистера Фарре, жаловались на то, что вода постоянно заливает их койки. Капитан ответил предложением выбросить их за борт. Он предложил то же самое мистеру Россеру без всякой видимой причины. Он также отпускал нетактичные замечания в адрес женщин, на что они вполне справедливо возмущались.

Основная жалоба пассажира была на действия, проведенные 5 июля под предлогом проведения церемонии «Пересечения линии». Они согласились заплатить команде по 1 шиллингу каждому, чтобы их освободили от «развлечений», но капитан отклонил это предложение, сославшись на то, что «команде нравится развлекаться не только пассажирам, но и самим». В случае с мистером Слоупером (который первым пожаловался на гнилую плоть в начале рейса и рекомендовал всеобщее сопротивление) никакие деньги не могли предотвратить обращение, которому он подвергся, и которое едва не стоило ему жизни, и на совершение которого у них была лицензия капитана. Мистера Слоупера посадили на столб, связали и завязали ему глаза. Когда он открыл рот, чтобы ответить на вопросы представителя Нептуна, он был наполнен отвратительной смесью нечистот, грязи, смолы, жира и т. д., а когда он отказался отвечать дальше, к его ноздрям приложили бутылку, в пробку которой были вставлены три булавки, которые врезались в его нос, вызывая мучительную боль, когда его рот был снова заполнен упомянутым отвратительным составом. В этом состоянии агонии его страдания усугублялись применением того, что называется лучшей бритвой Нептуна, специально приготовленной для этого случая, каждый удар зазубренного края которой наносил болезненные раны, в частности два пореза оставили глубокую отметину, простирающуюся от уха до уха; его лицо и подбородок кровоточили следами бритвы. Но это было еще не все. Затем его бросили назад, все еще с завязанными глазами, связали и облили смолой, в парус, наполненный соленой водой, глубиной в три фута, в который два палача, переодетые медведями, и, следовательно, неузнаваемые, погрузили его, удерживая его, борющегося, на несколько мгновений, пока всякое воспоминание не покинуло его; и когда его отпустили по приказу капитана, он был скорее мертв, чем жив. Но доктор подвергся еще более худшему обращению, хотя он тщетно пытался спастись, предлагая ордер на Аделаиду ​​за 5 фунтов. Капитан, все это время стоявший прямо напротив, поощрял позорные действия и выказывал свое удовольствие многократными взрывами смеха. Несколько других душераздирающих актов жестокости были совершены над некоторыми из нас, но место не позволяет нам беспокоить вас их подробностями. У одного (мистера Мёрдена) вырвали клок усов вместе с мясом, хотя ему предлагали 1 шиллинг за освобождение. С другим беднягой обошлись самым позорным образом, хотя он заплатил 2 шиллинга 6 пенсов за побег, и многие, кто боролся сильнее всех, заплатили больше всех. Эта игра продолжалась некоторое время, пока дух некоторых пассажиров не всколыхнулся, когда мистер Джордж Уилкокс, которому помогали восемь пассажиров, решил положить этому конец. Они завладели твин-палубой, стащили трап и, вооружившись ножками табуреток, пистолетами и всем, что попадалось им на пути, заняли оборонительную позицию.Это привело к кризису, и капитан подошел к нам, чтобы узнать, в чем дело; мы сказали ему, что мы полны решимости не терпеть никаких подобных оскорблений и будем сопротивляться даже ценой наших жизней; но мы были готовы, несмотря на это, дать матросам по 1 шиллингу каждому взрослому, если они вежливо попросят нас. Капитан тщетно настаивал на покорности на основании обычая, и, наконец, побледнев и испугавшись, он приказал прекратить «веселье». Мы не должны упустить возможность сказать, что прошлой ночью было нанесено много вреда здоровью и одежде женщин, когда один из озорных сыновей Нептуна выливал сверху многочисленные ведра воды. Плата, вымогаемая у пассажиров этой позорной уловкой, была огромной и впоследствии была потрачена на покупку спиртных напитков, вина и пива у капитана примерно в два раза дороже обычных цен. Понятно, что пассажиры были расстроены, поскольку им дали понять, что на борту не продается ни пиво, ни эль.

Только после того, как пассажиры вернулись в свои каюты, они обнаружили, что один из непослушных сыновей Нептуна вылил ведра воды на большую часть одежды пассажиров. Мистер Джон Хиггинботтом, судовой врач (очень молодой человек), был не только профессионально некомпетентен, но и груб и непристойно выражался, и редко был трезвым. Его общее поведение было таким, что заставило капитана арестовать его, избить, связать его веревкой и привязать к такелажу. На самом деле пассажиры сочли присутствие Хиггинботтома настолько нежелательным, что подписали круговой запрос капитану с просьбой высадить его на Мадейре, на что капитан согласился, получив компенсацию за непредвиденные расходы. Они отказались, на что мистер Чаплин, пассажир каюты, с большой семьей на борту, потребовал, чтобы его высадили на берег. Однако капитан продолжал следовать своим курсом. Как демонстрация результата такого положения вещей на борту, письменные распоряжения о медицинском обслуживании, выданные врачом, были сожжены капитаном, а распоряжения капитана были остановлены хирургом, к непосредственной опасности для здоровья и жизни пассажиров и команды судна. SA REGISTER сообщил, что заключил с

«Таков краткий обзор того, как обращались с пассажирами на борту ADEN в нарушение конкретных контрактов, заключенных с его владельцами, господами Маршаллом и Эдриджем». Часть пассажиров отправилась в Порт-Филлип на других судах за свой счет. Пассажиры исключили из этих жалоб мистера Лартона, второго помощника, поскольку его поведение было полной противоположностью поведению его старших офицеров.

В детстве меня учили вере в англиканскую церковь , поскольку в то время религиозное обучение было обязательным в австралийских школах. Хотя изначально это была религия моей семьи, во время Великой депрессии она была заброшена в пользу атеизма из-за коррумпированной практики церкви в период, когда они должны были помогать людям. В результате меня воспитывали как агностика и поощряли следовать любой религии, которую я выбирал, и я иногда ходил в церковь или синагогу со школьными друзьями. Поскольку я женился на католике , я воспитал своих детей в католической вере. Меня самого, вероятно, можно назвать либеральным джайном .

Я от природы левша. В мои ранние школьные годы учителя препятствовали этому, применяя телесные наказания . Мои родители в конечном итоге запретили властям использовать эту практику после того, как мне потребовалась медицинская помощь из-за особенно сурового наказания после того, как меня поймали за использованием левой руки для письма. В результате я могу писать как левой, так и правой рукой и заниматься большинством видов спорта любой рукой, хотя я по-прежнему предпочитаю левшу; однако я утратил способность бросать левой рукой.

Я люблю черный цвет и обычно одеваюсь в этот цвет. Если бы я родился на 20 лет позже, я бы, вероятно, был частью готической субкультуры, хотя я, вероятно, также хиппи в душе. Я был на фестивале Meadows в 1972 году и на фестивале Sunbury Pop в 1973 году. На обложке альбома Sunbury 73 есть фотография толпы, сделанная со сцены, и меня можно увидеть чуть ниже центра. Эта же фотография, хотя и сделанная в 1973 году, также представлена ​​на обложке DVD для мероприятия 1972 года.

Я был родителем-одиночкой с полной опекой над моими двумя мальчиками с 1990-х годов. Мой старший сын ушел из дома, когда женился в 2006 году, а мой младший ушел после покупки собственного дома в 2008 году.

В 1975 году я прошел тестирование MENSA и набрал 97-й процентиль. Я не закончил тест, который я связываю со сном, так как он проводился очень поздно ночью, в значительной части пути от моего дома LMAO. Жаль, что вы можете подать заявку только один раз. Ранее я набрал 135 баллов по тесту Стэнфорда-Бине и 156 по тесту Кеттелла .

6 лет опыта работы с огнестойкими строительными материалами (мой отец владел производственной компанией), где я заинтересовался архитектурой наследия, так как в этот период во многих правительственных зданиях викторианской эпохи устанавливались огнестойкие стены и полы. Я приобрел опыт в реставрации итальянской архитектуры и работал над многими правительственными зданиями, такими как Старое здание парламента. Позже еще 21 год опыта в сфере противопожарной защиты в качестве руководителя, инструктора, техника, консультанта и специалиста по устранению неполадок в компании с 11-значным оборотом. До выхода на пенсию я имел допуск к совершенно секретной информации (только доступ) для американских и австралийских военных исследовательских и оборонных объектов (истории, которые я мог бы рассказать, но тогда мне пришлось бы вас убить) и был членом Национальной ассоциации противопожарной защиты .

В конце 90-х годов в результате новых законов, требующих замены хлорфторуглеродов (ХФУ), я спроектировал и построил первую систему утилизации галона с эффективностью рекуперации 100%. Теперь эта установка используется в нескольких австралийских штатах, а также в Америке. Компания, в которой я работал, получила награду за инновационную инженерию за эту конструкцию.

У меня есть сертификат на преподавание, спасательные работы, вход и надзорную работу в отрасли замкнутого пространства, требующей разрешения . Я имею лицензию на охрану труда и технику безопасности и читаю лекции компаниям. Я имею лицензию на обращение с радиоактивными веществами, используемыми в промышленности.

• В 1965 году я поступил на службу скорой помощи Св. Иоанна . Я ушёл оттуда в 1976 году.
• В 1989 году я присоединился к местной пожарной бригаде в качестве пожарного- добровольца . Я ушел в 2001 году после того, как получил тяжелый перелом сустава во время игры в бейсбол. В результате я потерял 50% диапазона движения запястья и большого пальца. За время работы в бригаде я получил все сертификаты пожарного уровня и был сертифицирован для использования дыхательного аппарата .

Ушел на пенсию с постоянной работы в 2004 году.

• В настоящее время добровольный репетитор студентов университета по большинству предметов. Я также вычитываю и корректирую студенческие работы.
• Мне нравится исследовать мировую историю и религии.
• Активный читатель мировых газет и текущих событий.
• Я написал статью, которая была опубликована в рецензируемом историческом журнале.
• Я был указан как соавтор нескольких научных работ по вопросам коренных народов.

Согласно списку самых богатых людей мира... я занимаю 885 077 013-е место в списке самых богатых людей на Земле по уровню дохода.

Я родился с голубыми глазами и светлыми волосами. Примерно с шести лет мои глаза стали карими, а волосы темно-каштановыми. Если я выпью достаточно алкоголя, мои глаза на короткое время станут синими. Я почти трезвый, но выпиваю раз или два в год, и все знают, когда я это делаю, лол.

Наибольшее влияние на мою жизнь, без сомнения, оказали Джулиус Самнер Миллер и концепция Честного Свидетеля . Я стараюсь подражать им обоим.

До того, как мой голос сломался, я пел в хоре и давал публичные выступления. С тех пор, как он сломался, я не могу петь ни черта :-)

В школе я всегда хотел стать египтологом . Я проводил большую часть выходных в музее, обучаясь читать и писать иероглифы, которые, как и латынь и французский, которые я изучал в старшей школе, я давно забыл. Однако я все еще могу немного говорить по-немецки, возможно, потому что у меня было больше друзей-немцев, чем древних римлян или египтян.

В начале 1970-х годов я спроектировал и построил рифленые арки входа Архивольта для Старейшины Консерватории в Университете Аделаиды . Оригинальные арки пришли в негодность и не подлежали ремонту, а оригинальная рифленость впоследствии была утрачена. В 1979 году оригинальное здание Парламента Аделаиды , построенное в 1854 году, было отреставрировано и преобразовано в Конституционный музей Аделаиды (открыт в 1980 году, позже закрыто и возвращено в офисное использование). Большинство оригинальных потолочных розеток , розеток , архитравов и молдингов не подлежали ремонту, поэтому мне пришлось скопировать оригиналы. Вместо использования традиционных материалов я разработал новый процесс с использованием формовочного песка, гипса , сизалевого волокна и белого цемента , который, как ожидается, будет намного долговечнее. Мое имя забудут, но моя работа будет жить сотни лет.

Во время разговора с принцем Филиппом я случайно назвал его «Фил» (он улыбнулся).

Я много лет писал в газету письма по вопросам политики или войны в Ираке , и на сегодняшний день все они, за исключением одного, были опубликованы.

Я иногда пишу исторические статьи онлайн на разных сайтах. Недавно я обнаружил, что меня использовали в качестве источника в статье Википедии.

Я впервые использовал огнестрельное оружие в 1977 году. В 1980 году я занял четвертое место в штате в Олимпийских соревнованиях по стендовой стрельбе. Я бросил стрельбу в 1981 году и с тех пор не брал в руки оружие.

В середине 1990-х годов мой работодатель оплатил мне прохождение полного теста на типирование личности по системе Майерс-Бриггс . Могу только сказать, что я являюсь хрестоматийным примером INTP .

Мне не нравятся клиффхэнгеры в сериалах. Когда выходит новый фильм, я обычно захожу на Википедию, чтобы сначала прочитать статью и узнать, чем он закончится, прежде чем идти смотреть его. Я также предпочитаю знать, кто выиграл игру и какой был счет, прежде чем смотреть матч по телевизору. Я просто не могу понять, почему у некоторых людей возникают проблемы со спойлерами .