Обозначения двигателей военных самолетов США

Система обозначений двигателей военной авиации США была введена в 1926 году; первоначально она предназначалась для поршневых двигателей, а в 1947 году она была расширена и включила в себя отдельную систему для реактивных и ракетных двигателей.

Обозначение поршневого двигателя состоит из трех отдельных элементов: префикса типа, числа, обозначающего рабочий объем двигателя, и номера модели.

Префикс типа

Префикс типа зависит от расположения двигателя:

На некоторых ранних двигателях буква типа предварялась буквой модификации.

• G - редукторный
• Я - перевернутый
• S - с наддувом

Смещение

Число, относящееся к рабочему объему двигателя в пределах 5 кубических дюймов.

Модель суффикса

Буквы использовались между 1926 и 1933 годами, затем суффиксами были цифры с нечетным номером для двигателей армии и позже ВВС и четными номерами для двигателей ВМФ. После 1943 года были включены буквы AN, чтобы указать, что двигатель соответствует требованиям как армии/ВВС, так и ВМФ. Некоторые двигатели, оснащенные двигателями с впрыском воды, имели W, добавленную к суффиксу.

Например, Curtiss V-1150-1 — это V-образный двигатель с рабочим объемом 1150 кубических дюймов, являющийся армейской моделью.

Обозначение реактивного двигателя состоит из четырех отдельных элементов в формате TSS-MM-NN, где T — буква типа, SS — порядковый номер, MM — обозначение производителя (один или два символа), а NN — номер модели:

Введите букву

Используются префиксы X для экспериментального и Y для эксплуатационного испытания.

Порядковый номер

Каждый тип имеет свою собственную последовательность. Двигатели, изначально разработанные для ВМС США, использовали четные номера, начиная с 30, в то время как двигатели армии/ВВС США использовали нечетные номера, начиная с 31.

После 1968 года последовательности были разделены по видам деятельности, и каждая новая последовательность начиналась с 00. Первыми цифрами были «1» для двигателя, разработанного для Министерства ВВС, «4» для двигателя, разработанного для Министерства ВМС, и «7» для двигателя, разработанного для Министерства армии.

Обозначение производителя

Номер модели

Нечетные номера для ВВС США и четные номера для ВМС США.

Например, TF39-GE-1C — это турбовентиляторный двигатель, произведенный компанией General Electric , который использовался ВВС и устанавливался на самолеты Lockheed C-5 Galaxy , а также Pratt & Whitney. TF30-P-414A — это турбовентиляторный двигатель, произведенный компанией Pratt & Whitney , который использовался ВМС и устанавливался на самолеты Grumman F-14A Tomcat .

Имеют систему, похожую на реактивные двигатели, но используют три основных типа:

Используются префиксы X для экспериментального и Y для эксплуатационного испытания.

• Системы обозначения военных самолетов США

• Андраде, Джон (1979). Обозначения и серийные номера самолетов ВМС США с 1909 года . Midland County Publications. ISBN 0-904597-22-9.
• Летчик. Том NAVEDTRA 10307-D. Центр развития военно-морского образования и подготовки. 1979. С.  101– 104. hdl :2027/uiug.30112104099335. OCLC  778270468.