USS «Ункас» (AT-51)

USS Uncas (AT-51) на якоре в Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния, 12 июня 1907 года.
История
Соединенные Штаты
Имя	Ункас
Тезка	Ункас (ок. 1588 – ок. 1683), вождь могеганов.
Строитель	John H. Dialogue and Sons , Кэмден , Нью-Джерси
Завершенный	1893
Приобретенный	2 апреля 1898 г.
Заказано	6 апреля 1898 г.
Выведен из эксплуатации	6 марта 1922 г.
Реклассифицировано	Океанский буксир № 51, 1916 г. Флотский буксир, АТ-51, 17 июля 1920 г. Буксир YT-110, 10 июня 1921 г.
Поражённый	14 марта 1922 г.
Идентификация	Обозначение корпуса : AT-51 Символ корпуса: YT-110
Судьба	Продан 25 июля 1922 г.; возвращен в коммерческую эксплуатацию.
Примечания	На коммерческой службе под именем SS Walter A. Luckenbach в 1893-1898 гг.
Общая характеристика [1]
Тип	Буксир
Смещение	441 длинная тонна (448 т)
Длина	119 футов 8 дюймов (36,47 м)
Луч	25 футов (7,6 м)
Черновик	12 футов (3,7 м) (среднее)
Движение	Паровая машина , один вал
Скорость	12 узлов
Дополнение	15
Вооружение	1 × 1-фунтовая (37-мм (1,46 дюйма)) пушка 1 × Пулемет Гатлинга

Второй USS Uncas (Ocean Tug No. 51/AT-51/YT-110) был буксиром ВМС США , находившимся в эксплуатации с 1898 по 1922 год.

Uncas был построен как коммерческий буксир SS Walter A. Luckenbach компанией John H. Dialogue and Sons в Камдене , штат Нью-Джерси , для судоходной компании Luckenbach and Company из Нью-Йорка . Военно-морской флот США приобрел Walter A. Luckenbach 2 апреля 1898 года для службы в испано-американской войне в качестве океанского буксира и ввел его в эксплуатацию как USS Uncas 6 апреля 1898 года.

Приписанный к Североатлантическому эскадрону , Ункас действовал на блокадной службе у Матансаса на северном побережье Кубы . 3 мая 1898 года Ункас , в компании с коммерческим катером USS  Hudson , захватил у Гаваны направлявшееся на Кубу испанское парусное судно Antonio Suarez . 13 июля 1898 года, снова в компании с Гудзоном , Ункас догнал два шлюпа . Вместе Хадсон и Ункас захватили один шлюп — Bella Yuiz , испанское судно, направлявшееся в Гавану, — и потопили другой, взяв двух пленных .

После окончания военных действий в августе 1898 года «Ункас» прошел ремонт на Филадельфийской военно-морской верфи в Филадельфии , штат Пенсильвания , прежде чем отплыл на юг, в Карибское море , через Порт-Ройял , Южная Каролина .

Осенью 1899 года «Ункас» инспектировал маячные сооружения в датской Вест-Индии и в Пуэрто-Рико, прежде чем отправиться в краткий тур, буксируя баржи интендантского корпуса армии США . Затем она возобновила инспекцию маяков и обязанности по обследованию гаваней в районе Пуэрто-Рико и во время этого тура доставила доску для отбора на остров Кулебра , чтобы найти место для целевого полигона .

Затем Uncas участвовал в местных операциях в водах Пуэрто-Рико. 15 марта 1901 года она помогала патрульной яхте USS  Mayflower у отмели около Сан-Хуана , Пуэрто-Рико. Впоследствии она перевозила пассажиров армии США и буксировала цели для подразделений береговой артиллерии армии США в Сан-Хуане до середины 1901 года. В промежутках между своими обычными операциями она отбуксировала поврежденное торговое судно SS Longfellow из Аресибо , Пуэрто-Рико, в Сан-Хуан для ремонта 14 ноября 1901 года.

Получив назначение в качестве плавучего судна для Североатлантического флота, «Ункас» продолжил свои операции в Карибском море, перевозя депеши, почту и продовольствие, а также снова выполняя обязанности инспектора маяков до 1902 года. С 26 по 28 июня 1903 года на нем находилась группа инспекторов и геодезистов, которые должны были осмотреть территорию острова Кулебра в поисках возможного места для угольной станции, после чего он направился на север для временной службы на Норфолкской военно-морской верфи в Портсмуте , штат Вирджиния .

Вернувшись вскоре на Карибы, Uncas действовала из Сан-Хуана в течение первой половины 1904 года, прежде чем она вернулась на верфь Норфолка для ремонта. Впоследствии она получила назначение в залив Гуантанамо , Куба, и действовала из этого порта на «специальной» и «общей» службе с флотом, пока ее не назначили на верфь Норфолка в конце 1915 года.

Вскоре Uncas был переведен из Норфолка на верфь Вашингтонского военно-морского флота в Вашингтоне, округ Колумбия. Во время работы там, Uncas , к тому времени обозначенный как Ocean Tug No. 51, был осмотрен и 7 июня 1916 года признан непригодным для службы у побережья. В результате он проводил только местные операции за пределами Вашингтона до конца Первой мировой войны .

Когда в середине 1920-х годов ВМС США приняли буквенно-цифровую систему нумерации бортов для классификации своих кораблей, 17 июля 1920 года «Ункас» был переименован в буксир AT-51. 10 июня 1921 года его переклассифицировали в буксир-верфь и переименовали в YT-110.

Выведенный из эксплуатации в Вашингтоне 6 марта 1922 года, Uncas был вычеркнут из списка ВМС 14 марта 1922 года и выставлен на продажу. Куплен Wood Towing Corporation из Норфолка , Вирджиния, 25 июля 1922 года. Затем он поступил на торговую службу и действовал из района Норфолка.

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
• NavSource Online: Архив фотографий судна обслуживания Флот Буксир № 51 / AT-51 / YT-110 Uncas