USS Success (AM-310)

История
Соединенные Штаты
Имя	USS Success (AM-310)
Строитель	Ассоциация судостроителей , Сиэтл
Заложен	18 февраля 1944 г.
Запущен	11 мая 1944 г.
Спонсируется	Г-жа Дж. Л. Маклин
Заказано	18 октября 1944 г.
Выведен из эксплуатации	9 июля 1946 г.
Реклассифицировано	MSF-310, 7 февраля 1955 г.
Поражённый	1 мая 1962 г.
Судьба	Передан ВМС Мексики , 1963 г.
История
Мексика
Имя	АРМ ДМ-08
Приобретенный	1963
Судьба	неизвестный
Общая характеристика
Класс и тип	Минный тральщик класса «Адмирал»
Смещение	650 длинных тонн (660 т)
Длина	184 фута 6 дюймов (56,24 м)
Луч	33 фута (10 м)
Черновик	9 футов 9 дюймов (2,97 м)
Движение	2 × дизельных двигателя Cooper Bessemer GSB-8, 1710  л.с. (1280  кВт ) National Supply Co. одноступенчатая передача 2 вала
Скорость	15 узлов (28 км/ч)
Дополнение	104
Вооружение	1 × 3"/50 калибра (76 мм) ДП-пушка 2 × спаренные 40-мм пушки Bofors 1 × Противолодочный миномет Hedgehog 2 × дорожки глубинных бомб
Послужной список
Часть:	Тихоокеанский флот США (1944-1946) Атлантический резервный флот (1946–1962) ВМС Мексики (с 1963 г.)
Операции:	Битва за Иводзиму Битва за Окинаву
Награды:	4 Боевые звезды

USS Success (AM-310) был тральщиком класса Admirable, построенным для ВМС США во время Второй мировой войны . За службу на Тихом океане во время Второй мировой войны он был награжден четырьмя боевыми звездами . В июле 1946 года он был выведен из эксплуатации и переведен в резерв. Пока он оставался в резерве, Success был переклассифицирован в MSF-310 в феврале 1955 года, но так и не был восстановлен. В октябре 1962 года он был продан ВМС Мексики и переименован в ARM DM-08 . Хотя сообщается, что он выведен из эксплуатации, его окончательная судьба не сообщается во вторичных источниках .

Success был заложен 18 февраля 1944 года компанией Associated Shipbuilders , Сиэтл, штат Вашингтон ; спущен на воду 11 мая 1944 года; спонсировался г-жой Дж. Л. Маклин; и введен в эксплуатацию 18 октября 1944 года. Success завершил оснащение в Сиэтле, штат Вашингтон, и отплыл в Сан-Педро, Калифорния , 8 ноября, где он провел свой пробный круиз в гавани Лос-Анджелеса, Калифорния . 11 декабря тральщик отправился на Гавайи и прибыл в Перл-Харбор 19 декабря 1944 года.

22 января 1945 года она вышла в составе оперативной группы (ТГ) 51, флотилии LST 1, в прикрытии тракторной группы Able на Улити . Группа оставалась там с 3 по 5 февраля, а затем направилась к Марианским островам , где началась заключительная подготовка к вторжению на Иводзиму .

Success был отделен от прикрытия, чтобы присоединиться к Mine Division (MinDiv) 36, которая отплыла на Иводзиму 13-го числа. Дивизия прибыла к острову за три дня до начала штурма и начала траление мин. Success действовала как минный тральщик и осуществляла противолодочное патрулирование там с 16 по 25 февраля, когда она отбыла на Сайпан . Она отплыла оттуда 7 марта и прибыла в Улити на следующий день. MinDiv 36 и Success вышли из Улити 19 марта, направляясь к островам Рюкю . 25-го числа они начали траление мин в районе Керама Ретто в рамках подготовки к высадке там армии США на следующий день.

Затем Success начал расчищать район Окинавы для предстоящего штурма этой японской крепости. После высадки там 1 апреля тральщик также осуществил противовоздушное и противолодочное патрулирование. Пять дней спустя японцы начали свою самую мощную атаку с помощью самолетов-смертников против американских кораблей на Окинаве. SS  Hobbs Victory был сбит самолетом-смертником, а Success подобрал 78 выживших. 15 апреля он потопил «Тони» во время воздушного налета. Корабль и его дивизия покинули район операции 5 мая в Улити и прибыли туда 9-го числа.

Тральщик был назначен на прикрытие конвоя снабжения , направлявшегося на Окинаву, который прибыл туда 27 мая. Success патрулировал у Окинавы до 12 июня. С 13 по 20 число он тралил мины в Восточно-Китайском море . После короткого периода логистики в Керама Ретто он тралил мины между Формозой и побережьем Китая с 4 по 15 июля. С 22 по 30 число он снова тралил Восточно-Китайское море. 13 августа он и Superior покинули Окинаву, чтобы тралить район около Кюсю , с 14 по 24 число, прежде чем вернуться в порт. 30 августа он отплыл к юго-западному побережью Кореи и тралил там мины до 7 сентября. Два дня спустя он был назначен в 5-й флот США и тралил подходы к Сасебо , Япония, который стал его базой операций. Она разминировала острова, а затем до начала декабря тралила известные минные поля от Кюсю до Кореи.

Success вернулась в Сасебо 5 декабря и ждала дальнейших распоряжений. Ей сообщили, что она вернется в Соединенные Штаты через Эниветок и Перл-Харбор. Тральщик отплыл 10 декабря 1945 года и прибыл в Сан-Диего, Калифорния , 12 января 1946 года. Оттуда ее перевели на Восточное побережье , и она прибыла в Галвестон, Техас , 3 февраля для готовности к дезактивации.

Success переместился в Оранж, штат Техас , где был выведен из эксплуатации 9 июля 1946 года. Success получил четыре боевые звезды за Вторую мировую войну. Пока он оставался в резерве, обозначение Success было изменено на MSF-310 7 февраля 1955 года. Success был вычеркнут из военно-морского регистра судов 1 мая 1962 года и продан Мексике в 1963 году.

Бывший Success был приобретен ВМС Мексики в 1963 году и переименован в ARM DM-08 . Хотя сообщается, что он выведен из эксплуатации, ^[1] его окончательная судьба не сообщается во вторичных источниках .

•  В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .
• NavSource Online: фотоархив судна противоминной обороны - Success (MSF-310) - бывший AM-310