USS Саратога (1842)

This article includes a list of general references, but it lacks sufficient corresponding inline citations. Please help to improve this article by introducing more precise citations. (October 2011) (Learn how and when to remove this message)

USS Saratoga (известный в Японии как один из «черных кораблей » Перри )
История
Соединенные Штаты
Имя	USS Саратога
Тезка	Битва при Саратоге , 1777 г.
Строитель	Портсмутская военно-морская верфь , Киттери , Мэн
Заложен	1841
Запущен	26 июля 1842 г.
Заказано	4 января 1843 г.
Выведен из эксплуатации	10 декабря 1844 г.
Повторно введен в эксплуатацию	15 марта 1845 г.
Выведен из эксплуатации	7 января 1847 г.
Повторно введен в эксплуатацию	начало 1847 г.
Выведен из эксплуатации	26 февраля 1848 г.
Повторно введен в эксплуатацию	10 апреля 1848 г.
Выведен из эксплуатации	30 ноября 1849 г.
Повторно введен в эксплуатацию	12 августа 1850 г.
Выведен из эксплуатации	10 октября 1854 г.
Повторно введен в эксплуатацию	6 сентября 1855 г.
Выведен из эксплуатации	начало 1858 г.
Повторно введен в эксплуатацию	начало 1858 г.
Выведен из эксплуатации	26 июня 1860 г.
Повторно введен в эксплуатацию	5 ноября 1860 г.
Выведен из эксплуатации	25 августа 1861 г.
Повторно введен в эксплуатацию	24 июня 1863 г.
Выведен из эксплуатации	28 апреля 1865 г.
Повторно введен в эксплуатацию	1 октября 1867 г.
Выведен из эксплуатации	7 июля 1869 г.
Повторно введен в эксплуатацию	16 мая 1871 г.
Выведен из эксплуатации	14 октября 1871 г.
Повторно введен в эксплуатацию	1 мая 1875 г.
Выведен из эксплуатации	7 мая 1876 г.
Повторно введен в эксплуатацию	19 мая 1877 г.
Выведен из эксплуатации	8 октября 1888 г.
Судьба	Сдан в аренду Содружеству Пенсильвании для использования в качестве морского учебного судна в 1890–1907 гг.; продан на слом 4 августа 1907 г.
Общая характеристика
Тип	Военный шлюп
Тоннаж	882
Длина	146 футов 4 дюйма (44,60 м)
Луч	35 футов 3 дюйма (10,74 м)
Черновик	16 футов 3,5 дюйма (4,966 м)
Движение	Плыть
Дополнение	210 офицеров и рядовых
Вооружение	4 × 8-дюймовых (200-мм) артиллерийских орудия 18 × 32-фунтовых орудий
Примечания	Экспедиция в Кот-д'Ивуар Битва при Литтл Береби Мексикано-американская война Кампания «Москитный флот» Открытие Японии Бомбардировка Эдо Война за реформы Битва при Антоне Лизардо Африканский патруль работорговли Поимка соловья Блокада Юга

USS Saratoga , военный шлюп , был третьим кораблём ВМС США , названным в честь битвы при Саратоге в Войне за независимость США . Его киль был заложен летом 1841 года на верфи Портсмута . Он был спущен на воду 26 июля 1842 года и вступил в строй 4 января 1843 года под командованием коммандера Джозайи Тэттнелла III .

Корабль отплыл из Портсмута, штат Нью-Гемпшир , 16 марта 1843 года, но на следующий день был лишен мачты во время шторма и был вынужден вернуться в Портсмут для ремонта. Он снова отправился в путь 3 мая и проследовал вдоль побережья в гавань Нью-Йорка , чтобы подготовиться к службе в экспедиции в Кот-д'Ивуар . Утром 5 июня его отбуксировали в Сэнди-Хук, штат Нью-Джерси , где в полдень коммодор Мэтью Перри поднялся на борт и сломал свой широкий вымпел в качестве командующего Африканской эскадрой . В середине дня корабль вышел в море, проследовал через Канарские острова и острова Зеленого Мыса и достиг Монровии , Либерия, 1 августа. Saratoga действовала вдоль побережья Западной Африки, защищая американских граждан и торговлю и пресекая работорговлю. Время от времени она возвращалась в Кабо-Верде для пополнения и отдыха своей команды. В Порту-Гранде, Кабо-Верде , Саратога встретился с Декейтером и Македонским 9 сентября, и Перри переместил свой флаг на последний два дня спустя. Большая часть службы Саратоги в Африканской эскадре была выполнена для реализации политики Перри по поддержке Либерии , которая была основана около двух десятилетий назад на африканском « Зерновом побережье » как убежище для освобожденных негров из Соединенных Штатов. Новая колония была глубоко возмущена местными прибрежными племенами, которые выступали в качестве посредников в работорговле, покупая рабов у своих захватчиков-бушменов и продавая их хозяевам рабовладельческих судов . Потеряв свои прежние прибыли от теперь запрещенной торговли «черной слоновой костью», эти туземцы дали выход своему гневу, преследуя, угрожая, а иногда и нападая на черных колонистов из Америки. Время от времени они также грабили американские торговые суда.

Проблема Перри заключалась в том, чтобы примирить противоречивые требования защиты американских интересов на африканском побережье, оставаться в стороне от внутренних дел Африки и поощрять колонистов в Либерии. Благоразумие, твердость, справедливость и такт коммодора в примирении этих противоречивых целей были проиллюстрированы его действиями в двух инцидентах вскоре после возвращения эскадры в Либерию в начале осени. По прибытии его встретили сообщения о том, что враждебные племена доставляли неприятности колонистам в колонии Сино и убили двух моряков с американской шхуны Эдварда Берли .

Саратога отплыл из Монровии 21 ноября, а Перри последовал за ним два дня спустя с остальной частью эскадры, взяв с собой в качестве гостя губернатора Либерии Джозефа Дженкинса Робертса . Американские военные корабли собрались в Сино 28 ноября. На следующий день большой отряд моряков и морских пехотинцев сопровождал коммодора и губернатора на берегу для конференции с собранием племенных королей. Первым на повестке дня был инцидент с Эдвардом Берли . Допрос губернатором Робертсом ряда свидетелей раскрыл следующую историю:

После того, как капитан шхуны, капитан Берк, заплатил круму авансом за службу в команде корабля, туземец дезертировал. Берк отомстил, захватив два каноэ и взяв их команду в плен. Затем он отправил двух своих людей за третьим каноэ, но эти моряки сами были схвачены. После жестоких пыток двух американцев они убили их. Убедившись в правдивости истории, Перри заявил, что, хотя убийства были неоправданными, агрессорами были американцы. Затем Перри заявил, что правительство Соединенных Штатов хотело оставаться дружелюбным со всеми африканскими племенами, но послало его защищать жизни и имущество американцев и не допустить, чтобы американцы причиняли вред туземцам. Затем он прекратил это дело, но остался в этом районе, пока либерийские колонисты с помощью дружественных племен вытесняли буйных туземцев обратно вглубь страны.

В середине декабря эскадра отплыла в Литл-Береби, чтобы расследовать разграбление торговой шхуны « Мэри Карвер» и убийство всей ее команды. Во время последовавшей за этим беседы, когда Перри отказался принять надуманные объяснения короля Бена Крако, туземец выстрелил из мушкета в американскую партию. Король и его переводчик, который, как было известно, был одним из убийц, попытались сбежать. Командир Тэттнелл из Саратоги убил переводчика выстрелом из винтовки, а король также был убит при попытке к бегству.

Продемонстрировав решимость и способность Соединенных Штатов контролировать события вдоль побережья Африки, эскадра в конце года отправилась на Мадейру, куда прибыла 18 января 1844 года. Она вернулась к африканскому побережью через Кабо-Верде и достигла Монровии 2 марта. Поздняя весна была посвящена круизу на восток вдоль побережья к заливу Биафра . Желтая лихорадка мучила команду все лето. Корабль отплыл к Кабо-Верде 8 июля и достиг Порту-Прайя 21 июля. Корабль вернулся в Либерию в сентябре для последнего визита, прежде чем покинуть африканское побережье в середине октября и отправиться домой. Она достигла Норфолка, штат Вирджиния , 22 ноября и была выведена из эксплуатации там 10 декабря 1844 года.

Повторно введенный в строй 15 марта 1845 года под командованием коммандера Ирвинга Шубрича, Saratoga был назначен в эскадру под командованием коммодора Роберта Ф. Стоктона и изначально предназначался для службы в европейских водах. Однако 22 апреля из-за напряженности между Соединенными Штатами и Мексикой из-за надвигающейся аннексии Техаса это военно-морское соединение было направлено в Мексиканский залив . Saratoga покинула Норфолк 27 апреля и проследовала к побережью Техаса. Она оставалась в Галвестоне, штат Техас , со Стоктоном до конца весны. Коммодор отплыл в Вашингтон, округ Колумбия , 23 июня, приказав Saratoga и остальной части своей эскадры отправиться в Пенсаколу, штат Флорида , для пополнения запасов.

3 июля министр ВМС Джордж Банкрофт передал «Саратогу» в состав эскадры коммодора Дэвида Коннера , которая в то время действовала «...таким образом, чтобы с наибольшей вероятностью отвратить Мексику от враждебных действий...». « Саратога » действовала в Персидском заливе, пытаясь помочь Коннеру выполнить эту миссию, пока 4 декабря не отплыла из Пенсаколы в Рио-де-Жанейро , чтобы присоединиться к бразильской эскадре .

Военный шлюп курсировал вдоль побережья Южной Америки до середины лета. Затем, получив приказ отправиться в Тихий океан для службы под командованием коммодора Джона Д. Слоата на побережье Калифорнии, он отправился в путь 24 августа и направился на юг вдоль побережья. Однако, обогнув мыс Горн , военный шлюп попал в сильный шторм, который нанес ему серьезные повреждения и заставил его повернуть обратно домой. Он достиг Хэмптон-Роудс 29 декабря и был выведен из эксплуатации 9 января 1847 года.

Отремонтированный на верфи Норфолка , Saratoga был повторно введен в эксплуатацию в 1847 году под командованием коммандера Дэвида Г. Фаррагута . Назначенный в эскадру метрополии , он обогнул мыс Генри 29 марта, поплыл на юг вдоль побережья, вошел в Мексиканский залив и присоединился к эскадре метрополии коммодора Перри у Веракруса 26 апреля. Три дня спустя военному шлюпу было приказано проследовать примерно на 150 миль вдоль побережья, чтобы блокировать Туспан . Он достиг станции 30 апреля и оставался там до возвращения в Веракрус 12 июля. Примерно через две недели он отправился в Табаско , неся депеши; оставался в этом речном порту всего день и вернулся в Веракрус 11 августа. 1 сентября «Саратога» сменила Декейтера в Туспане и оставалась там, несмотря на серьезную вспышку желтой лихорадки на борту, около двух месяцев, прежде чем вернуться в Веракрус. Проведя там месяц, судно отправилось к побережью Флориды, чтобы высадить больных и пополнить запасы. Оно прибыло в Пенсаколу 6 января 1848 года и, высадив всех тяжелобольных пациентов в базовом госпитале, в последний день месяца отправилось на север. 19 февраля оно прибыло в Нью-Йорк и через неделю было выведено из эксплуатации.

17 апреля, через неделю после повторного ввода в эксплуатацию, военный шлюп покинул Нью-Йорк и проследовал через Норфолк, штат Вирджиния , в Вест-Индию для службы в эскадре метрополии . Он вернулся в Хэмптон-Роудс 27 ноября 1849 года и был выведен из эксплуатации на Норфолкской военно-морской верфи 30 ноября.

Повторно введенный в строй 12 августа 1850 года, Saratoga отправился в путь 15 сентября и отправился в западную часть Тихого океана для службы в Ост-Индской эскадре . Самым ярким моментом ее службы на Дальнем Востоке стало ее участие в открытии Японии коммодором Перри . После посещения Японии с Перри в июле 1853 года она отплыла к побережью Китая и защищала американские интересы в Шанхае, пока японские чиновники обсуждали предложения Перри. Она вернулась с Перри в феврале 1854 года и, после официального подписания договора между Соединенными Штатами и Японией в последний день марта, отплыла к Сандвичевым островам с командиром Генри А. Адамсом, которому Перри доверил американскую копию договора. Покинув Адамса в Гонолулу , Saratoga поплыла на юг, обогнула мыс Горн , достигла Бостона , штат Массачусетс, в сентябре и была выведена из эксплуатации 10 октября 1854 года.

Военный шлюп был вновь введен в эксплуатацию 6 сентября 1855 года и, за исключением периода простоя в Норфолке в начале 1858 года, курсировал в Карибском море и Мексиканском заливе до списания в Филадельфии , штат Пенсильвания, 26 июня 1860 года. Он сражался в морском сражении 1860 года у Антона Лисардо, Веракрус . Саратога и два зафрахтованных парохода разгромили два мексиканских корабля и помогли положить конец Войне за реформу .

Возобновленная 5 ноября 1860 года, она отплыла из Филадельфии десять дней спустя, чтобы вернуться на место своего первого круиза, западное побережье Африки. 21 апреля 1861 года она захватила работорговец Nightingale у берегов Кабинды , освободив груз многочисленных рабов. После того, как известие о начале Гражданской войны в США достигло Саратоги , она вернулась в Соединенные Штаты и была списана в Филадельфии 25 августа 1861 года.

Вновь введенный в эксплуатацию 24 июня 1863 года, корабль был направлен в Делавэр-Кейпс для несения караульной службы у волнореза Делавэр, защищающего корабли Союза, приближающиеся к заливу Делавэр и отходящие от него , и выполнял эту обязанность до конца года. 13 января 1864 года он был направлен в воды Каролины для службы в южноатлантической блокадной эскадре . Во время службы у нижнего атлантического побережья десантные отряды с корабля совершили несколько рейдов в августе и сентябре, в результате которых было захвачено множество пленных и изъято или уничтожено значительное количество боеприпасов, боеприпасов и припасов. Во время экспедиции было разрушено множество зданий, мостов и соляных копей.

Когда Гражданская война в США подходила к концу, Саратога была отделена 4 апреля 1865 года, отплыла на север и была выведена из эксплуатации 28 апреля. В течение следующего десятилетия только два периода в составе прибрежных операций (с 1 октября 1867 года по 7 июля 1869 года и с 16 мая по 14 октября 1871 года) прерывали отдых ветеранского корабля в обычном режиме.

Saratoga возобновила свою деятельность 1 мая 1875 года в качестве артиллерийского корабля в Аннаполисе, штат Мэриленд, на год . Еще один год в обычном режиме, начавшийся 7 мая 1876 года, предшествовал ее окончательному повторному вводу в эксплуатацию 19 мая 1877 года, чтобы начать более чем одиннадцать лет в качестве учебного судна, готовящего морских учеников. Эта обязанность привела ее на различные военно-морские базы и верфи вдоль Атлантического побережья и иногда в Европу. В течение этого периода трое из ее команды получили Медаль Почета за спасение тонущих товарищей-моряков: ученики Дэвид М. Бьюкенен и Джон Хейден у Баттери-парка в гавани Нью-Йорка 15 июля 1879 года и капитан топа Уильям Сэдлер у острова Коастерс-Харбор , Род-Айленд , 25 июня 1881 года . ^[1] Saratoga была выведена из эксплуатации 8 октября 1888 года.

Корабль служил в аренду штату Пенсильвания между 1890 и 1907 годами, работая как государственный морской учебный корабль для Пенсильванской морской школы в Филадельфии , штат Пенсильвания, пока не был продан 14 августа 1907 года компании Thomas Butler & Company из Бостона. Корабль был сожжен как аттракцион для развлечения туристов Revere Beach в 1908 году. ^[2]

• Военно-морской флот Союза

 В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.