USS Ропер
Эсминец класса «Уикс»

USS Roper (DD-147)
История
Соединенные Штаты
ТезкаДжесси М. Ропер
СтроительУильям Крамп и сыновья , Филадельфия
Номер двора462
Заложен19 марта 1918 г.
Запущен17 августа 1918 г.
Заказано15 февраля 1919 г.
Выведен из эксплуатации14 декабря 1922 г.
Повторно введен в эксплуатацию18 марта 1930 г.
Выведен из эксплуатации15 сентября 1945 г.
Поражённый11 октября 1945 г.
СудьбаПродан на слом 31 марта 1946 г. Сдан на слом в декабре 1946 г.
Общая характеристика
Класс и тип Эсминец класса «Уикс»
Смещение1090 тонн
Длина314 футов 5 дюймов (95,83 м)
Луч31 фут 8 дюймов (9,65 м)
Черновик9 футов 10 дюймов (3 м)
Скорость35 узлов (65 км/ч)
Дополнение101 офицер и рядовой
Вооружение4 ×  4 дюйма (100 мм) , 2 ×  3 дюйма (76 мм) , 12 × 21 дюйм (533 мм) торпедных аппаратов

USS Roper (DD-147) — эсминец класса «Уикс» в составе ВМС США , позднее переоборудованный в скоростной транспорт и переименованный в APD-20 .

Она была названа в честь лейтенант-коммандера Джесси М. Ропера , командира Petrel , который погиб в 1901 году при попытке спасти члена своей команды. По состоянию на 2016 год ни один другой корабль в ВМС США не носил это имя.

Строительство

Киль Roper был заложен 19 марта 1918 года компанией William Cramp & Sons из Филадельфии . Он был спущен на воду 17 августа 1918 года при поддержке миссис Джесси М. Ропер, вдовы лейтенант-коммандера Ропера, и вступил в строй 15 февраля 1919 года . [1] Roper был первым военным кораблём ВМС США, потопившим немецкую подводную лодку во время Второй мировой войны.

История обслуживания

Межвоенный период

После вылазки у берегов Новой Англии , Roper отплыл на восток в середине июня 1919 года и, после остановок в Понта-Делгада , Гибралтаре и Мальте , встал на якорь в Босфоре 5 июля. В течение следующего месяца он поддерживал работу Комиссии по установлению мира и Комитета по оказанию помощи в районе Черного моря , перевозя почту и пассажиров в Константинополь , Новороссийск , Батум , Самсун и Трапезунд и обратно. 20 августа эсминец вернулся в Соединенные Штаты, в Нью-Йорк, только чтобы снова отплыть шесть дней спустя. В конце месяца он прошел через Панамский канал и двинулся на север в Сан-Диего. [1]

Roper оставался на Западном побережье до июля 1921 года. 23 июля он покинул Сан-Франциско, чтобы нести службу на Азиатской станции. Прибыв в Кавите , Филиппинские острова , 24 августа, он оставался на Филиппинах до декабря. Затем он перешел в китайские воды и летом работал в основном из Гонконга и Чифу . 25 августа 1922 года он направился обратно в Калифорнию. Пройдя через Нагасаки , Мидуэй и Перл-Харбор, он прибыл в Сан-Франциско 13 октября. Два дня спустя он перешел в Сан-Педро, Лос-Анджелес , оттуда проследовал в Сан-Диего, где он был выведен из эксплуатации 14 декабря 1922 года и приписан к Тихоокеанскому резервному флоту. [1]

Повторно введенный в строй 18 марта 1930 года, Roper возобновил операции в Тихом океане. Действуя в основном в районе южной Калифорнии, в активных и сменных резервных эскадрильях, в течение следующих семи лет он был развернут в Панаме , на Гавайях и в Карибском море для решения проблем флота и проведения маневров в 1931, 1933, 1935 и 1936 годах. В 1933 году лейтенант младшего звания Роберт А. Хайнлайн , который позже прославился как писатель-фантаст , был переведен на борт Roper . В 1934 году он был повышен до лейтенанта , затем «комиссован», навсегда потеряв трудоспособность из-за туберкулеза . В январе и феврале 1936 года Roper переместился на север для операций в водах Аляски . [1]

В феврале 1937 года Roper покинул Калифорнию и, пройдя Панамский канал , присоединился к Атлантическому флоту. Оставшуюся часть года, в течение 1938 года и в 1939 году, он проводил учения, в основном у побережья Средней Атлантики и, в течение части каждого года, в Карибском море. В ноябре 1939 года, после начала Второй мировой войны в Европе, он переместился из Норфолка, Вирджиния , в Ки-Уэст , Флорида, откуда патрулировал Юкатанский канал и Флоридский пролив . В декабре он вернулся в Норфолк. В январе 1940 года он снова двинулся на юг, в Чарльстон, Южная Каролина , а в марте он направился на север для службы в патруле Новой Англии. [1]

Вторая мировая война

В течение предвоенного периода патрулирования нейтралитета Roper продолжал патрулировать воды у восточного побережья и побережья залива. У мыса Код 7 декабря 1941 года он вернулся в Норфолк для сокращенной доступности в середине месяца, а затем направился к NS Argentia , Ньюфаундленд . В начале февраля 1942 года он завершил эскортный рейс конвоя в порт Лондондерри , затем в марте вернулся в район Норфолка для патрулирования и эскортной службы.

Roper был одним из нескольких кораблей, спасавших выживших с судна SS City of New York , которое было потоплено U-160 . Десанка Мохорович, одна из пассажирок, в конечном итоге родила в одной из спасательных шлюпок. Ее подобрал Roper , и в конечном итоге она назвала своего ребенка в честь спасательного судна. [2]

Месяц спустя, в ночь с 13 на 14 апреля, она вступила в контакт с всплывшей подводной лодкой у берегов Северной Каролины . Последовавшая погоня закончилась потоплением артиллерийским огнем U-85 , подразделения 7-й флотилии подводных лодок . [1] Таким образом, Roper потопил первую немецкую подводную лодку, потопленную ВМС США во Второй мировой войне.

Согласно отчету о последействии, атака произошла после полуночи по местному времени после того, как Roper приблизился, чтобы идентифицировать неизвестный контакт ( U-85 ), и был едва не поражен торпедой, прежде чем открыть огонь. Командир отложил спасательные операции до рассвета и прибытия воздушной поддержки с PBY Catalina и дирижабля из-за опасений атаки второй подводной лодки. [3] Экипаж Roper не был обвинен , и 29 моряков U-85 были похоронены с воинскими почестями на Национальном кладбище Хэмптона . [4]

За свои действия по потоплению U-85 командир 54-го дивизиона эсминцев Стэнли К. Нортон и капитан « Ропера » лейтенант-коммандер Гамильтон У. Хоу были награждены Военно-морским крестом . [5] [6] [7]

Бывший командир немецкой подводной лодки U-802 и автор Гельмут Шмёккель в своей книге 2002 года предположил, что неспособность Ропера спасти экипаж U-85 после того, как они покинули подлодку, и последующее глубинное бомбежки U-85 Ропером должны быть расследованы. Он никогда не использовал фразу «военное преступление», как иногда утверждается, и он опирался на очень неточную американскую книгу в качестве своего источника. [ 8]

29 апреля Roper спас 14 выживших с британского торгового судна Empire Drum , которое было торпедировано и потоплено U-136 пятью днями ранее. 1 мая он спас еще 13 выживших с Empire Drum . В тот день они были высажены в Норфолке, штат Вирджиния . [9] В конце мая Roper начал серию прибрежных эскортных рейсов из Ки-Уэста в Нью-Йорк, что привело его в 1943 год. В феврале того же года он перешел на работу в конвоях Карибского бассейна и Средиземноморья и оставался на этой службе до октября, когда он прибыл на военно-морскую верфь Чарльстона для переоборудования в высокоскоростной транспорт. [1]

Сопровождаемые конвои

КонвойГруппа ЭскортаДатыПримечания
НА 637–13 февраля 1942 г. [10]от Исландии до Ньюфаундленда
В 186–17 августа 1942 г. [11]военные корабли из Нью-Йорка в залив Ферт-оф-Клайд

Вспомогательная служба

Переклассифицированный и получивший обозначение классификации корпуса APD-20 (транспортный эсминец) 20 октября 1943 года, Roper покинул Чарльстон в конце ноября и тренировался в районе Чесапикского залива и у побережья Флориды в новом, 1944 году. 13 апреля он отправился на восток и в конце месяца присоединился к 8-му флоту в Оране , Алжир. Подразделение 13-й транспортной дивизии, назначенное для поддержки наступления в Италии, Roper высадил части французской армии на Пьянозе 17 июня и в июле курсировал между Ораном и Неаполем и действовал вдоль западного побережья воюющего полуострова. В августе он переключил свое внимание на южную Францию. 15 августа он прибыл к этому побережью в составе сил «Ситка» и высадил войска на острове Левант . 5 сентября он вернулся в Италию; возобновил рейсы между Неаполем и Ораном и в начале декабря вышел из последнего порта в Хэмптон-Роудс . [1]

Прибыв в Норфолк 21 декабря, «Ропер» снова отплыл 29 января 1945 года. Пройдя Панамский канал , он поступил на службу в Тихоокеанский флот и после остановок в Калифорнии и на Гавайях направился к Марианским островам .

Окинава

11 мая 1945 года она отплыла с Гуама к островам Рюкю . Прибыв в Накагусуку Ван 22 мая, она в тот же день пошла по кругу к якорной стоянке Хагуши у Окинавы. Три дня спустя, находясь на контрольной станции у этой транспортной зоны, она была сбита камикадзе . [1]

Получив приказ вернуться в США для завершения ремонта, она покинула Рюкю 6 июня и через месяц достигла Сан-Педро. В августе она переместилась на остров Маре , но с прекращением военных действий ремонтные работы были остановлены.

Судьба

Выведенный из эксплуатации 15 сентября 1945 года, имя Roper было вычеркнуто из Военно-морского регистра судов 11 октября 1945 года, а его корпус был продан компании Lerner Company, Окленд, Калифорния . Выведенный из эксплуатации в июне 1946 года, он был отправлен на слом в декабре 1946 года. [1]

Наследие

Якорь Ропера находится снаружи здания 5 кампуса Массачусетского технологического института .

Это мемориальная доска, которая находится рядом с якорем USS Roper на территории кампуса Массачусетского технологического института.
Якорь USS Roper's Anchor на выставке в кампусе Массачусетского технологического института

Награды

«Ропер» был одним из немногих кораблей ВМС США, получивших боевые звезды на всех трех театрах военных действий во время Второй мировой войны.

Известный экипаж

  • Эрнест Э. Эванс – будущий кавалер ордена Минобороны. Служил на борту Roper с 1932 по 1933 год в качестве энсина.
  • Роберт А. Хайнлайн – служил на борту «Ропера» с 1933 по 1934 год в звании лейтенанта.

Примечания

  1. ^ abcdefghijk Словарь американских боевых кораблей . Roper. Доступ 27 января 2015 г.
  2. ^ "Город Нью-Йорк". sunkenshipsobx.com . Получено 3 октября 2024 г. .
  3. ^ Архив подводной лодки. Экипаж Roper спустил один из спасательных плотов Roper на воду для команды U-85, однако плот запутался (запутался) в защите винта Roper. Медицинский офицер Roper безуспешно пытался снять плот с защиты винта. USS Roper после отчета о бое Архивировано 15 июня 2013 года в Wayback Machine .
  4. ↑ Архив подводных лодок. Архив подводных лодок – U-85 Архивировано 2 апреля 2007 г. на Wayback Machine .
  5. ↑ Путеводитель по устному историческому интервью Гамильтона У. Хоу, 1941–1945 гг.
  6. ^ Банч, Джим (2017). U-Boats off the Outer Banks: Shadows in the Moonlight . Arcadia Publishing. стр. 138. ISBN 9781467137676.
  7. ^ Роско, Теодор (1953). Операции эсминцев США во Второй мировой войне. Военно-морской институт США. С. 74–5. ISBN 9780870217265. Получено 24 сентября 2021 г. .
  8. ^ Хельмут Шмёкель, 79. Tötung deutscher Schiffbrüchiger durch den US-Zerstörer ROPER nach der Versenkung von »U 85«, 18 апреля 1942 года. В: Франц В. Зайдлер / Альфред де Заяс (Hg.) Kriegsverbrechen in Europa und im Nahen Osten im 20. Ярхундерт (Военные преступления в Европе и на Ближнем Востоке в ХХ веке). (Немецкий). ISBN 9783813207026 . 
  9. ^ "Empire Drum". Uboat . Получено 14 июля 2011 г.
  10. ^ "ON convoys". База данных конвоев Эндрю Хейга . Получено 19 июня 2011 г.
  11. ^ "AT convoys". База данных конвоев Эндрю Хейга . Получено 20 июня 2011 г.

Библиография

  • Райт, CC (2003). «Вопрос 40/02: Подводные лодки, израсходованные в качестве целей в 1922 году». Warship International . XL (4): 286–298. ISSN  0043-0374.
  • Райт, Кристофер С. (1986). «Флот США на Всемирной выставке в Нью-Йорке, 1939: некоторые фотографии из коллекции покойного Уильяма Х. Дэвиса». Warship International . XXIII (3): 273–285. ISSN  0043-0374.

Общественное достояние В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

  • Архив подводной лодки – U-85
  • Государственная библиотека Вюртемберга. Война на море, апрель 1942 г. (на немецком языке)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Roper&oldid=1249144726"